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一,、輪機長和船長之間的爭斗

輪機長是全船機電、動力設備的技術總負責人,，負責輪機部的全面工作,，對其他部門所管設備的技術管理進行監(jiān)督和指導1。他是輪機部的主管,，協(xié)助船長貫徹與維護公司的管理體系以及SE安全環(huán)保方針,，并積極完成方針/目標規(guī)定的各項任務2。輪機長在船長的領導下負責全船機電設備的管理,，堅持貫徹各項規(guī)章制度,，保持機電設備的良好技術狀態(tài)和正常運行，安全,、優(yōu)質,、高效、低耗地完成輪機部各項工作,。

二,、輪船輪機長

答：三副和高級海員基本上沒有什么區(qū)別。因為三副就屬于高級海員中的一個職務,，只不過是高級海員中最小的職務,。一般海船上的職務分為：高級海員和普通海員。高級海員有：船長,、大副,、二副、三副,、老軌,、大管輪、二管輪、三管輪,。也可以稱為干部船員,；普通海員有：甲板長、水手,、機工長,、機工、大廚,、二廚,、大臺等等！

三,、船長與輪機長哪個技術含量高

首先了解一下海船上的人員結構: 駕駛專業(yè)(航海技術) 船長,大副,二副,三副,水手長,水手 輪機專業(yè) 輪機長,大管掄,二管掄,三管掄,機工長,機工 后勤 廚師長,服務員 正常來說,想出海的,只有航海技術和輪機工程兩個專業(yè). 航海技術專業(yè),在船上負責船舶的安全航行的了望和航線掌握,以及貨物的裝卸,日常的保養(yǎng)等. 輪機專業(yè),主要是負責船舶機器的正常運行,以及機器的日常維修和保養(yǎng).如果要上船的話當然是航海了,，輪機的永遠當不了船長

四、行內來說輪機長和船長哪個好

那也不一定,關鍵看你干的是新船還是舊船.上船時間和休假時間可以自己和公司談,有時可以簽4個月左右的合同.船員工資較高,尤其是做到船長和輪機長的時候.工作內容當然比一般的少點味道,但你可以免費走游世界.比起在外面打普通工要強很多啊.包吃包住啊,開支小,不要上下班擠公車啊,干幾年還可以買車買房.失去的就是不能每天和家人呆在一起,缺乏健康的性生活啊.各有利弊,你好好考慮!

4. 船員輪機員

中遠的船員是按照人民幣核算工資的

不會出現(xiàn)美元……

不同的船,、不同的貨,、不同的航線還有一定差距

水手、機工7000-8000

三副,、三管輪12000左右

二副,、二管輪14000左右（二副的基本工資只比三副高幾百）

大副、大管輪18000左右

輪機長,、政委不超過25000

船長不超過30000

這是指拿到手的,，包括年終獎金（在船上干8個月才能拿到全額）、驗收獎等等平均到每個月上,。

中遠各個職務都分3級,，各級之間還有差距,，職務越高差距越大,。

5. 輪機員在船上的工作內容

2、機工的職責是: 值班機工,，即輪機部日常營運和工作中的支持級人員,。主要從事:(1)協(xié)助輪機員對主機、輔機及相關設備的日常維修和保養(yǎng):(2)協(xié)助輪機員對舵機,、錨機的日常維修和保養(yǎng);(3)懂得機艙,、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修;(4)了解各種液壓原理和機械制動原理;(5)了解輪機概論和電器概論;(6)了解焊接技術和要領。

6. 輪機長下船可以做什么工作

35歲考海員是否有前途,，要看個人的文化水平和努力程度,。

《船員條例》第五條就有規(guī)定，申請船員適任證書的年齡為18周歲至60周歲,。這個年齡規(guī)定適用于船上所有職位的適任證書申請,。

如果35歲做海員，就算從普通的水手或機工做起，只要個人有一定文化基礎,，加上肯努力,，退休前，完全可以做到船長或輪機長,。

海事機關對海員升職適任證書的申請審核,，不看學歷文憑，只看海上服務資歷,、考試成績,、健康證和之前任職的安全記錄。

結論,，35歲做海員前途是有的,。

7. 輪機員下船干什么工作好

輪機方面船廠 船級社 海事老師 船舶保險 船舶檢驗 海事局 拖輪公司 打撈公司 駁船公司 羅經師 客船公司等等駕駛方面船級社 海事老師 單證員 貨代業(yè)務 貨代市場 貨代商務 貿易公司 船舶保險 海事局 拖輪公司 打撈公司 駁船公司 客船公司等等 引航員 羅經師當海務經理什么的就別多想了 就算你工作13 15年做了船長 也沒多少人有當海務經理的資質。,。本身能力素質就缺乏 在船上呆太久 都和社會脫節(jié)了

8. 輪船輪機員

1）高級船員分以下10名

【船長】：船上總指揮,，最高級別。

【輪機長】：屬稱“老軌”,，指揮和管理全船所有設備的正常運行,。

【大副】：船長的助手，主要負責甲板日常工作,，協(xié)助船長對船舶的安全航行,。

【大管輪】：負責主機的正常運轉及日常維護保養(yǎng)。

【政委】：負責所有船員的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情緒變化）,，有的船舶政委還兼帶醫(yī)務工作,。

【機電員】：負責全船電氣日常維護保養(yǎng)。

【二副】：主要負責駕駛船舶,，保證船舶正常航行,。

【三副】：主要負責消防救生相關工作及日常駕駛室值班。

【二管】：主要負責副機正常運行及日常維護保養(yǎng),。

【三管】：主要負責甲板機械的日常維護保養(yǎng),，包括吊機、纜機等,。

2）普通船員包含以下幾種

普通船員包含【水手長】,、【機工長】、【一水】,、【二水】,、【機工員】、【廚師】,，人員數(shù)量不定,，根據(jù)船舶大小而定,。

9. 船上輪機工日常工作是什么

機工主要是日常操作工作，協(xié)助輪機員進行機艙管理,。

日常的工作有,，在船舶航行中參加機艙值班：主機輔機加油，觀察機器,、泵等設備的運轉情況等,，發(fā)現(xiàn)異常要及時處理，并向值班輪機員報告,。

停泊期間,，在大管輪的帶領下做設備的檢查和保養(yǎng)。

修船期間,，最能學到知識,，所有的機器都要拆檢，千萬不要以為很沒勁哦,。

10. 船上輪機長干什么

船舶大管輪的崗位職責

要求A

1. 負責協(xié)助上級領導進行公司日常行政,、后勤、人事管理的運作,，下屬部門人員值班安排,；

2. 負責游輪公司的檔案管理及各類文件、資料的鑒定及統(tǒng)計管理工作,；

3. 負責協(xié)助上級進行公司制度的建立,、執(zhí)行；

4. 負責解答游輪公司業(yè)務范圍內相關咨詢事務,；

5. 負責辦公室綜合業(yè)務管理,，外聯(lián)業(yè)務；

6. 負責后勤管理及采購工作,；

7. 負責文案編制,，報告編寫，電子檔案,、紙質檔案管理,；

要求B

1. 負責對公司船舶所有機電設備實施全過程的綜合管理，并對設備技術狀況進行有效的監(jiān)督,，確保公司船舶機電設備的安全運行，有效控制公司船舶維修,、備件,、物料等成本，努力提高公司船舶機電設備的管理水平,。

2. 負責組織對公司船舶機電設備的更新,、采購及技術改造計劃的制定實施,；

3. 負責審批設備的維修、保養(yǎng)計劃,，加強設備維修及備件費用的控制,；

4. 負責組織解決設備出現(xiàn)的重大技術難題；

5. 負責組織機電設備的普查工作,，保證設備完好,，安全設施齊全有效，杜絕重大事故的發(fā)生,；

6. 定期對各種設備成本使用情況進行分析,，加強各設備成本核算；

7. 與船舶管理公司協(xié)商,，負責對相關崗位人員的安排,、調配，并檢查,、督促各崗位人員的工作完成情況,；

8. 負責對各相關供應商和新進入產品的審核、批準,；

9. 負責對機電設備,、備件的采購計劃以及設備維修方案的審核和監(jiān)督執(zhí)行

輪機員是維修人員。輪機人員的職責 輪機長 1 輪機長是全船機械,、動力,、電氣(無線電通信導航和由甲板部... 主動協(xié)助輪機長和輪機員 做好機器設備的維護保養(yǎng),負責有關維修工作。

五,、輪機長被船長炒魷魚是哪一集

舵機失靈的 原因可能為：1.船舶失電導致舵機無法正常工作,；2.液壓動力系統(tǒng)故障導致舵機無法正常工作；3. 軸承故障導致舵機無法正常轉動,；4.船舶擦底或者擱淺等導致舵機,、舵葉損壞故障。

舵機失靈時,，值班人員應馬上通知 船長和輪機長,，船長迅速到駕駛臺進行應急指揮，輪機長迅速到機艙進行相應的操作和搶修,。

1.值班駕駛員應按照《國際信號規(guī)則》和《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定懸掛船舶失控信號,，包括號旗、號燈,。駕駛臺做好了望和聯(lián)絡工作,，并用VHF發(fā)布通告，提醒來往船舶注意安全,。

2.啟動應急舵操縱,。應急舵演習一般每3個月進行一次,。只要不是舵機完全損壞，無論是從供電,、液壓動力源等多個環(huán)節(jié),，都應有兩套系統(tǒng)。在舵機應急操縱過程中,，值班員不能遠離操縱臺,，按車令操縱主機，執(zhí)行船長和輪機長的命令,。

3.尋求岸基幫助,。向最近的海上搜救中心和海事局匯報情況。

4.船舶如果完全失控,，最好拋下雙錨,，盡量將船停住，并警示通航船舶避讓,。必要時請求港方派拖輪協(xié)助拖航,。

5.輪機部人員搶修舵機。盡全力搶修主,、輔操舵裝置,，使其盡快恢復功能，如果輪機部搶修困難或者無效時,，輪機長應立即報告船長,，說明舵機失靈原因，已經進行的搶修措施,，需提供的支援和準備進一步采取的措施,。

6.事故結束后，到最近的港口或者回國后的第一個港口后,，輪機長向海事部門做詳細的事故報告：發(fā)生故障的時間,、海況、地點,、原因,、搶修經過和采取的措施。

六,、船長跟輪機長誰工資高

船長是一船之長,，是船上的最高指揮者，也是該船的最高行政長官,，對全船的安全營運和防污染負總責,。

七、船上的輪機長是干什么的

輪機部的日常工安排是船長的職責,。因為船長需要對船舶的整體情況有較為深入的了解,，包括輪機部的工作安排，以保證航行的安全性和效率性,。此外,，船長還需要與輪機部門的其他職員進行協(xié)調和溝通，以確保每項工作的順利進行,。擴展內容：輪機部是船舶的核心部分,，包括發(fā)動機、輪機,、通信和電力等系統(tǒng),。輪機部門的職責涉及到船舶的機械和電子系統(tǒng)的運行和維護，需要高度的專業(yè)知識和技能,。除船長外,，輪機部門還包括輪機長、機工,、電工等職位,，各自在輪機部門擁有不同的職責和工作任務。輪機部門的順利運行對于船舶的安全和航行效率具有重要的影響,。

八,、輪機長跟船長

說靠譜也行，說不靠譜也對,。這得看他招的是在船上何恥務,，靠譜的職務有大管輪，大付,，輪機長,，船長，這四個職務,，輪機長與船長年薪還不止這些更高些年薪,。但其它職務就沒有這么多了，一名水手或機工稅前大約年薪在13萬左右,，(我講的是正規(guī)大公司用人薪金還是全球航線丿其它職務比這能高些16萬到20萬差不多