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一、考輪機(jī)長(zhǎng)需要什么條件

飛行時(shí)間的要求

整體大綱學(xué)員

至少有230小時(shí)飛行訓(xùn)練時(shí)間的航線運(yùn)輸駕駛員（飛機(jī)）整體課程（簡(jiǎn)稱(chēng)整體課程）,，以及高性能飛機(jī)課程（136，000KG以下20小時(shí),，136,，000KG以下上50小時(shí)）或運(yùn)輸航空副駕駛預(yù)備課程（ACPC課程26小時(shí)）。

非整體課程大綱學(xué)員

　　除了整體大綱學(xué)員,，還有很多人是91部大綱畢業(yè)的學(xué)員,。還有一些因?yàn)椴粷M足大學(xué)本科學(xué)歷要求，只能曲線救國(guó)通航91運(yùn)行條件下補(bǔ)時(shí)的學(xué)員,。這些都?xì)w納為91部大綱學(xué)員,。

1.對(duì)于擬在組類(lèi)I（如新舟60）飛機(jī)上擔(dān)任副駕駛的駕駛員，總駕駛員飛行經(jīng)歷時(shí)間不得少于500小時(shí),，不用飛高性能課程,。

2.擬在最大起飛全重136,，000千克（含）以下的組類(lèi)II（如B737、A320）飛機(jī)上擔(dān)任副駕駛的駕駛員：

駕駛員總飛行經(jīng)歷時(shí)間不得少于800小時(shí),，高性能課程20小時(shí),。

注：在渦輪驅(qū)動(dòng)、具備增壓艙的多發(fā)飛機(jī)上（如灣流650等）擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)飛行經(jīng)歷時(shí)間70小時(shí)或擔(dān)任副駕駛飛行經(jīng)歷時(shí)間300小時(shí)的駕駛員在進(jìn)入副駕駛訓(xùn)練前可以不進(jìn)行高性能飛機(jī)課程訓(xùn)練,。

3.擬在最大起飛全重136,，000千克（不含）以上的組類(lèi)II（如A330、A380,、B787,、B747）飛機(jī)上擔(dān)任副駕駛的駕駛員：

駕駛員總飛行經(jīng)歷時(shí)間不得少于800小時(shí)，高性能課程50小時(shí),。

注：在渦輪驅(qū)動(dòng),、具備增壓艙的多發(fā)飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)飛行經(jīng)歷時(shí)間100小時(shí)或擔(dān)任副駕駛飛行經(jīng)歷時(shí)間500小時(shí)的駕駛員不用高性能飛機(jī)課程訓(xùn)練。

多人制機(jī)組駕駛員執(zhí)照課程（MPL課程）

在航校按照MPL課程340小時(shí),，不用進(jìn)行高性能和ACPC課程訓(xùn)練,也不用副駕駛改裝課程,。

但是要作為PF在執(zhí)照上擬簽注型別等級(jí)的渦輪多發(fā)飛機(jī)上進(jìn)行20次起飛和著陸，目前國(guó)內(nèi)滿足要求的飛機(jī)基本也都是高性能飛機(jī)了,。

MPL課程申請(qǐng)ATPL航線執(zhí)照的時(shí)至少500小時(shí)飛行時(shí)間,，比整體大綱和91部大綱學(xué)員1500小時(shí)的時(shí)間相對(duì)較短。

MPL學(xué)員不用高性能或ACPC,，也不用副駕駛改裝課程,，航線執(zhí)照才500小時(shí)。這么好,，為什么航空公司不愿意招生呢,？我覺(jué)得還是費(fèi)用的問(wèn)題，因?yàn)楹娇展镜腁CPC和副駕駛改裝課程都是公司內(nèi)部教員和模擬機(jī),，成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于對(duì)外的報(bào)價(jià),，閑置資產(chǎn)又不會(huì)增值，但是MPL卻要結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)向航校付費(fèi),。

主要還是航空公司副駕駛不缺?。。,?！

2

執(zhí)照等級(jí)和理論的要求

1.飛機(jī)類(lèi)別私用駕駛員執(zhí)照（如適用），飛機(jī)類(lèi)別商用駕駛員執(zhí)照多發(fā)等級(jí)和儀表等級(jí),；熟練檢查有效期內(nèi),；

2.高性能或者ACPC簽注；考試之日起12個(gè)月內(nèi),；

3.ATPL理論考試通過(guò),；24個(gè)月內(nèi),；

4.航空公司普遍要求ICAO4，個(gè)別要求ICAO3,，局方?jīng)]有要求,。

有的學(xué)員會(huì)問(wèn)：為什么我的執(zhí)照里面還有個(gè)單發(fā)商照等級(jí)？

嗯,，那是你們航校領(lǐng)導(dǎo)心善,，買(mǎi)一送一，白撿的,。感謝領(lǐng)導(dǎo),！

當(dāng)然，你也多花了點(diǎn)錢(qián),。

什么,？一分錢(qián)沒(méi)多花，是公司委培的,？那么恭喜你,，萬(wàn)一進(jìn)不了121，要去通航當(dāng)教員,，你就有福了,，少花了增加單發(fā)商照的成本。

3

學(xué)歷要求

整體大綱學(xué)員和MPL學(xué)員

1.全日制普通高等院校本科或本科以上學(xué)歷,，本科畢業(yè)證,。目前航空公司只認(rèn)可全國(guó)高考時(shí)統(tǒng)招的本科學(xué)歷，并且取得畢業(yè)證和學(xué)位證,。

（1）學(xué)位證局方并沒(méi)有要求,，但是各個(gè)航空公司都要求必須提供；

（2）專(zhuān)升本學(xué)歷目前各個(gè)航空公司也普遍不接受,；

（3）三本是認(rèn)可的,，只是各個(gè)航空公司不太愿意接受三本畢業(yè)生。

2.境外留學(xué)大學(xué)本科或本科以上學(xué)歷,，提供教育部留學(xué)服務(wù)中心出具的學(xué)歷認(rèn)證證明,；

3.特殊情況不用統(tǒng)招全日制本科學(xué)歷：軍隊(duì)和武警轉(zhuǎn)業(yè)、復(fù)員或退伍人員,，或者局方批準(zhǔn)的其他人員，此類(lèi)人員應(yīng)取得大學(xué)本科或本科以上學(xué)歷,。這里的本科就可以不是統(tǒng)招生了,，比如成人自考本科、函授本科,、MBA非全日制研究生等,。

非整體課程大綱學(xué)員

學(xué)歷沒(méi)用明確要求,，但是取得ATPL航線執(zhí)照要求具有高中或者高中以上文化程度。

what,，你的眼睛沒(méi)看錯(cuò),，局方就是要求高中以上。

但是,，目前航空公司一般都會(huì)要求大專(zhuān)以上學(xué)歷,。服從組織安排，自己搞個(gè)大專(zhuān)學(xué)歷還是要的,。

4

執(zhí)照扣分

執(zhí)照扣分-3分以及以下（整體大綱-2分及以下）的不能進(jìn)入121副駕駛,；

一年以內(nèi)無(wú)扣分就可以回血一分，回到-1分就可以申請(qǐng)?jiān)龠M(jìn)121了,。

扣分的路千萬(wàn)條,，改天我們一起講一講哪些情況會(huì)被扣分。

5

理論考試次數(shù)

整體課程學(xué)員

整體課程學(xué)員理論考試次數(shù)有限制,，一旦超過(guò)就會(huì)被停止整體大綱訓(xùn)練并扣5分,。

商照、儀表和航線理論考試,，任何一個(gè)單科連續(xù)不通過(guò)次數(shù)超過(guò)4次,；

已通過(guò)理論考試的學(xué)員，考試過(guò)期,，考試次數(shù)清零,，再次重新計(jì)算，連續(xù)4次不通過(guò),；

私照考試次數(shù)不限制,。

非整體課程學(xué)員

沒(méi)次數(shù)限制，就這么簡(jiǎn)單,。

6

訓(xùn)練周期

整體課程學(xué)員

自注冊(cè)整體課程開(kāi)始,，在連續(xù)10到36個(gè)日歷月內(nèi)，完成多發(fā)商照考試,。超過(guò)36個(gè)月停飛,，可以轉(zhuǎn)入非整體課程。

不到10個(gè)月飛完的,，參加不了雙發(fā)商照考試,，等等就好。

非整體課程學(xué)員

沒(méi)訓(xùn)練周期限制,，就這么簡(jiǎn)單,。

二、2021輪機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)班

向風(fēng)而行這部劇是2021年在福建廈門(mén)拍攝的，于2022年12月26日在央視八套首播的,。

這部劇主要講述了鷺洲航空公司飛行部副部長(zhǎng)顧南亭與機(jī)長(zhǎng)程霄之間相互鼓勵(lì),，相互成長(zhǎng)的故事

三、考輪機(jī)長(zhǎng)證書(shū)多少錢(qián)

無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)證有著許多的作用,。首先,，如果取得了無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)的證書(shū)，不僅僅可以從事與無(wú)人機(jī)相關(guān)的行業(yè),，也可以從事無(wú)人機(jī)技術(shù)滲透到的許多領(lǐng)域,，例如：綜合監(jiān)測(cè)，航測(cè)工程,，電力巡線,，農(nóng)林植保等領(lǐng)域。

第二,，如果取得了無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)的證書(shū),，建議可以認(rèn)真規(guī)劃從事無(wú)人機(jī)行業(yè)的具體哪個(gè)方向，大致分為：技術(shù)研發(fā),，市場(chǎng)銷(xiāo)售,，項(xiàng)目服務(wù)，生產(chǎn)制造等,。

最后,，如果取得了無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)證書(shū)，總是會(huì)比沒(méi)有取得有許多的優(yōu)勢(shì),，這個(gè)證書(shū)是測(cè)繪,，建工，航拍數(shù)據(jù)采集等行業(yè)的敲門(mén)磚,。

四,、輪機(jī)長(zhǎng)考試報(bào)名時(shí)間

輪機(jī)長(zhǎng)是高級(jí)船員，是輪機(jī)部的最高領(lǐng)導(dǎo),，做一個(gè)海員輪機(jī)長(zhǎng)需要從先去海事機(jī)構(gòu)認(rèn)可的航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)三管輪,，考試合格后從三管輪做起，晉升二管輪,、大管輪,，然后需要通過(guò)考試考取輪機(jī)長(zhǎng)，考取輪機(jī)長(zhǎng)后,，要到船上實(shí)習(xí),，實(shí)習(xí)期滿后才能晉升為輪機(jī)長(zhǎng)。

五,、輪機(jī)長(zhǎng)考試報(bào)名

輪機(jī)證考試得到海事局承認(rèn)的具有海員培訓(xùn)資質(zhì)的學(xué)校報(bào)名,，然后到海事局指定的具有海員體檢資格的醫(yī)院體檢，無(wú)傳染病、疾病的方被錄取,。一般來(lái)說(shuō)學(xué)輪機(jī)的話大約4---6個(gè)月左右的時(shí)間，不過(guò)每個(gè)人的學(xué)習(xí)情況也不同,，以實(shí)際情況為主,，主要學(xué)習(xí)基本安全四小證、艇筏,、高級(jí)消防,、精通急救以及機(jī)工業(yè)務(wù)。

六,、輪機(jī)長(zhǎng)考試科目

一,、滿足海上服務(wù)資歷要求1、申請(qǐng)航區(qū)擴(kuò)大者：應(yīng)當(dāng)持有效的沿海航區(qū)相同船舶等級(jí)和職務(wù)的適任證書(shū),，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)不少于12個(gè)月,。

七,、2021年輪機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)班

各船員用人單位（個(gè)人）：

依據(jù)國(guó)家海事局有關(guān)新冠肺炎疫情防控期間開(kāi)展船員培訓(xùn)通知文件精神，解決各公司船員培訓(xùn)需求,，根據(jù)中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則要求,，定于2021年9月開(kāi)辦船長(zhǎng)、大副,、輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪職務(wù)晉升崗位適任培訓(xùn)班。即日起開(kāi)始報(bào)名，現(xiàn)將相關(guān)事宜公布如下：

一,、 培訓(xùn)時(shí)間及培訓(xùn)費(fèi)用：

1,、職務(wù)晉升船長(zhǎng)、大副,、輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪的學(xué)員培訓(xùn)3個(gè)半月。

2,、此培訓(xùn)是強(qiáng)制培訓(xùn),，必須全日制脫產(chǎn)培訓(xùn)，保證出勤率,，因缺課等個(gè)人原因造成取消培訓(xùn)資格等后果自負(fù),，培訓(xùn)費(fèi)不退。

二,、 報(bào)到日期：2021年9月

三,、 參加培訓(xùn)學(xué)員需提交的材料：海船船員服務(wù)簿（含積分頁(yè)）、海員證和護(hù)照的原件及復(fù)印件各兩份,，身份證原件及復(fù)印件1份（有重復(fù)海上資歷的船員需提供證明材料）,，2張白底小2寸彩色證件照。申報(bào)無(wú)限航區(qū)培訓(xùn)無(wú)出入境記錄或無(wú)無(wú)限航區(qū)資歷者,，可提供船舶最低配員證書(shū)復(fù)印件加蓋船章,。

四、根據(jù)海事局最新的要求,，培訓(xùn)前需在海事綜合服務(wù)平臺(tái)完成服務(wù)簿資歷報(bào)備（系統(tǒng)顯示滿足近5年內(nèi)有18個(gè)月任職資歷方可報(bào)名）,，并上傳并關(guān)聯(lián)現(xiàn)任職務(wù)資歷的服務(wù)簿圖片，資歷的填報(bào)需與服務(wù)簿記載資歷一致,。（海事綜合服務(wù)平臺(tái)網(wǎng)址：https://cspur.msa.gov.cn）

五,、報(bào)名聯(lián)系人及電話：

18263378096（微信）