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一,、二類輪機(jī)長(zhǎng)考試科目

一、甲類

　　1,、 閃點(diǎn)小于28℃的液體,。

　　2、爆炸下限小于10%的氣體,。

　　3,、常溫下能自行分解或在空氣中氧化能導(dǎo)致迅速自燃或爆炸的物質(zhì)。

　　4,、常溫下受到水或空氣中水蒸汽的作用,，能產(chǎn)生可燃?xì)怏w并引起燃燒或爆炸的物質(zhì)。

　　5,、遇酸,、受熱、撞擊,、摩擦,、催化以及遇有機(jī)物或硫磺等易燃的無(wú)機(jī)物，極易引起燃燒或爆炸的強(qiáng)氧化劑,。

　　6,、受撞擊、摩擦或與氧化劑、有機(jī)物接觸時(shí)能引起燃燒或爆炸的物質(zhì),。

　　7,、在密閉設(shè)備內(nèi)操作溫度大于等于物質(zhì)本身自燃點(diǎn)的生產(chǎn)。

　　二,、乙類

　　1,、閃點(diǎn)大于等于28℃，但小于60℃的液體,。

　　2,、爆炸下限大于等于10% 的氣體。

　　3,、不屬于甲類的氧化劑,。

　　4、不屬于甲類的化學(xué)易燃危險(xiǎn)固體,。

　　5,、助燃?xì)怏w。

　　6,、能與空氣形成爆炸性混合物的浮游狀態(tài)的粉塵,、纖維、閃點(diǎn)大于等于60℃的液體霧滴,。

　　三,、丙類

　　1、 閃點(diǎn)大于等于60℃的液體,。

　　2,、可燃固體。

　　四,、丁類

　　1,、 對(duì)不燃燒物質(zhì)進(jìn)行加工，并在高溫或熔化狀態(tài)下經(jīng)常產(chǎn)生強(qiáng)輻射熱,、火花或火焰的生產(chǎn),。

　　2、利用氣體,、液體,、固體作為燃料或?qū)怏w、液體進(jìn)行燃燒作其它用的各種生產(chǎn),。

　　3,、常溫下使用或加工難燃燒物質(zhì)的生產(chǎn)。

　　五,、戊類

　　常溫下使用或加工不燃燒物質(zhì)的生產(chǎn),。

 2. 海船甲乙丙證區(qū)別 

　　普通海員：

　　水手 根據(jù)甲乙丙類不同,，薪酬人民幣8000-1000元不等，水手長(zhǎng)普遍9000+機(jī)工：根據(jù)甲乙丙類不同,，薪酬在人民幣8000-10000元不等，機(jī)工長(zhǎng)可以達(dá)到12000+廚師：根據(jù)能力不同,，一般可以達(dá)到人民幣6000-8000+元其中,，船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng),、大副,、大管輪為管理級(jí)，二副,、三副,、二管輪、三管輪為操作級(jí),。普通海員為支持級(jí),。

 3. 甲類乙類丙類船舶區(qū)分 

　　按照職務(wù)高低來(lái)排：船長(zhǎng)，大副,，二副,，三副 海船按照等級(jí)又區(qū)分：甲類（只有一等）；乙類一等,，乙類二等,；丙類一，二,，三等,；丁類，一二三四等,。甲乙丙丁分別指無(wú)限航區(qū),，近洋，近海,，沿岸,，一二三等指3000總噸，500-3000總噸,，500總噸以下,，四等特指剛規(guī)定的100-200總噸，還有一種是小型船100總噸以下（由直屬海事局自行規(guī)定） 內(nèi)河船有12345等,，這里不具體解釋了

 4. 丙類船是什么船 

　　丙類舶舶的級(jí)別適用于沿海航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長(zhǎng),、大副、二副和三副,；沿海航區(qū)500至3000總噸船舶的船長(zhǎng),、大副,、二副和三副；沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪,、二管輪和三管輪；沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶的輪機(jī)長(zhǎng),、大管輪,、二管輪和三管輪；GMDSS限用操作員,；沿海航區(qū)500總噸及以上船舶的值班水手,；沿海航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置750千瓦及以上船舶的值班機(jī)工。

 5. 船員甲乙丙丁分類 

　　船舶駕駛員證簡(jiǎn)稱《適任證書(shū)》,，內(nèi)河船舶駕駛員的適任證書(shū)全稱叫做《內(nèi)河船舶船員適任證書(shū)》,，海船駕駛員的適任證書(shū)全稱叫做《中華人民共和國(guó)海船船員適任證書(shū)》。

　　船舶駕駛證首先要按航區(qū)劃分,，分為@1:無(wú)限航區(qū)（海上任何通航水域包括世界各國(guó)的開(kāi)放港口和國(guó)際通航運(yùn)河及河流,。）、@2:近洋航區(qū)（北緯55度至北回歸線之間與東經(jīng)142度以西的太平洋水域以及北回歸線至赤道之間與東經(jīng)99度以東,，東經(jīng)130度以西所包括的太平洋水域(俗稱東南亞航線,、中日韓航線)）、@3:沿海航區(qū)(中國(guó)的近岸航區(qū),、黃海,、東海、南海和中國(guó)各沿海港口的水域.),、@4:近岸航區(qū)（即甲,、乙、丙,、丁類）水手,、機(jī)工只有乙類和丙類(距中國(guó)海岸不超過(guò)50海里或按習(xí)慣航線航行中國(guó)沿海港口水域。 ),。

 6. 船舶甲乙丙丁類怎么區(qū)分圖片 

　　甲類適任證書(shū)適用于無(wú)限航區(qū)3000總噸及以上船舶,，乙類適任證書(shū)適用于近洋航區(qū)500總噸及以上船舶，丙類適任證書(shū)適用于沿海航區(qū)500總噸及以上船舶,，丁類適任證書(shū)適用于近岸航區(qū)未滿500總噸船舶

 7. 船員乙類和丙類區(qū)別 

　　可以的,，辦理甲類\乙類職務(wù)船員降級(jí)為丙類職務(wù)船員需滿足以下條件：

　　1、駕駛專業(yè)：除英語(yǔ)評(píng)估成績(jī)以外的所有考試科目均為合格（含英語(yǔ)理論）,；

　　2,、輪機(jī)專業(yè)：除英語(yǔ)成績(jī)（包括英語(yǔ)理論和評(píng)估）以外的所有考試科目均為合格。 滿足上述條件的同時(shí),，需至海事機(jī)構(gòu)提交一份自愿降級(jí)的申請(qǐng),。

 8. A類船舶與B類船舶的區(qū)別 

　　A類：超過(guò)300噸之國(guó)際航線商用船

　　B類：適用於休閑用途船只

 9. 船舶丙一類和丙二類的區(qū)別 

　　海船分為以下類型：

　?。ㄒ唬└咚倏痛瑸橐活惡４?；

　?。ǘ┛蜐L船、客貨船,、客渡船,、客貨渡船（包括旅客列車(chē)輪渡）、旅游船,、客船，為二類海船,；

　?。ㄈ┯痛òr青船）、散裝化學(xué)品船,、液化氣船,，為三類海船；

　?。ㄋ模┥⒇洿?、礦砂船，為四類海船,；  

　?。ㄎ澹┴洕L船、散裝水泥船,、冷藏船,、雜貨船、多用途船,、集裝箱船,、木材船、拖輪,、推輪,、駁船等，為五類海船,。 

收起

二,、二級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)證有什么用

機(jī)駕長(zhǎng)證書(shū)（英文縮寫(xiě)：PPL，即Private Pilot License）,，是指?jìng)€(gè)人從事私人飛行活動(dòng)時(shí)所需的民用飛行員許可證,。

該證書(shū)是民用、非商業(yè)性的飛行許可,，擁有該證書(shū)的人被授權(quán)操縱某些私人飛行器,。機(jī)駕長(zhǎng)證書(shū)通常包括機(jī)型限制,，比如限制在單引擎小型飛機(jī)的飛行，或是限制在白天飛行等,。 獲得機(jī)駕長(zhǎng)證書(shū)需要進(jìn)行理論和實(shí)踐的培訓(xùn),，并通過(guò)相應(yīng)的考試， 培訓(xùn)主要包括航空相關(guān)的知識(shí),，比如氣象,、導(dǎo)航、航空器性能等等,，考試涵蓋理論知識(shí)考試和實(shí)踐飛行考試,，因此獲得機(jī)駕長(zhǎng)證書(shū)需要具有較為豐富的花費(fèi)和時(shí)間成本。

 獲得機(jī)駕長(zhǎng)證書(shū)后,，持證者可以在符合規(guī)定的條件下操縱一些私人和通用機(jī)型的飛機(jī),，但不能從事商業(yè)運(yùn)輸和公眾飛行等活動(dòng)，而且需要定期接受復(fù)審和更新證書(shū),。

三,、二級(jí)輪機(jī)長(zhǎng)培訓(xùn)考試

海員包括兩種。普通海員和高級(jí)海員,。

普通海員只需培訓(xùn)四個(gè)半月,。學(xué)費(fèi)大概需要8000左右，包括住宿,，培訓(xùn)考試費(fèi),，教材費(fèi)。

高級(jí)海員高中以上學(xué)歷培訓(xùn)兩年的時(shí)間,。

大專學(xué)歷培訓(xùn)一年的時(shí)間,。

目前市面上培訓(xùn)海員的方式有兩種：

一種通過(guò)航海院校進(jìn)行學(xué)習(xí)?？既『T適任證書(shū),。但海員證的頒發(fā)是要結(jié)業(yè)證加實(shí)習(xí)證明才能換發(fā)的。通過(guò)院校培訓(xùn)出來(lái)屬于自由船員,。自由結(jié)業(yè)證書(shū)實(shí)習(xí),、換證、上船都是自己出錢(qián)去找,，但培訓(xùn)的費(fèi)用過(guò)低,，后期上船工作是一個(gè)難點(diǎn)。

另外一種,，就是定向委培,，通過(guò)一些中介和學(xué)校進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。這種培訓(xùn)費(fèi)用率高,。但培訓(xùn),、實(shí)習(xí),、換證、就業(yè)一體化,。但市面上一些非法中介和學(xué)校,，導(dǎo)致海員市場(chǎng)出現(xiàn)混亂局面。需謹(jǐn)慎,。

船員的生活近些年已經(jīng)得到了有效的改善和提高,，但對(duì)于當(dāng)前中國(guó)陸地城市實(shí)際的生活狀況而言，無(wú)疑還是有些差距,。

船員這個(gè)詞覆蓋比較廣,，在行業(yè)內(nèi)還需要作一些區(qū)分。按各自不同的性質(zhì)可以分為國(guó)企船員,，外派船員,；按各自不同航線及證書(shū)等級(jí)分為遠(yuǎn)洋船員，沿海船員,，內(nèi)河船員。今天我所回答的主要針對(duì)遠(yuǎn)洋外派船員,，因此如有沿海,，內(nèi)河等船員請(qǐng)勿對(duì)號(hào)入座，因?yàn)檠睾?，?nèi)河船員和遠(yuǎn)洋船員的待遇和生活區(qū)別都較大,。

目前一些正規(guī)公司派遣的遠(yuǎn)洋船員船上生活基本還算不錯(cuò)的。因?yàn)镸LC的生效,，船員生活設(shè)施,，房間尺寸，伙食待遇及娛樂(lè)設(shè)施都有最低標(biāo)準(zhǔn)而且納入各締約國(guó)PSC的檢查監(jiān)管之下,，每日伙食標(biāo)準(zhǔn)基本約在7-11美元之間（不同公司待遇不同）,，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于船員日常飲食方面的要求是完全可以滿足的，但至于能否吃好,，這就和船上的實(shí)際管理情況有關(guān)了,。只是通常新鮮蔬菜水果比較難以保證，因?yàn)檫h(yuǎn)航起來(lái)十天半月不能靠泊是常事,，一到兩月見(jiàn)不到岸也不稀奇,。船員合同按MLC規(guī)定一律不得超過(guò)12個(gè)自然月。通常在4-10個(gè)月不等,。到了碼頭多數(shù)地方是可以下地的,，對(duì)于年輕船員而言，可以領(lǐng)略一些常人平時(shí)難以接觸的異域風(fēng)情,，也算是人生的回憶,。

和岸上不同的是,，遠(yuǎn)洋船員遠(yuǎn)離社會(huì)人員，遠(yuǎn)離親人朋友,，很是孤獨(dú)寂寞,，這是現(xiàn)在年輕船員難以忍受的。網(wǎng)絡(luò)一般抵近港口才會(huì)有信號(hào),，有些船上雖然配備了衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)WIFI,，但多數(shù)需要自費(fèi)，100MB大約100-150人民幣（參考數(shù)）,，除了高等級(jí)船員,，一般船員是舍不得的。大洋航行的時(shí)候在工作時(shí)間以外能陪伴船員的就是單機(jī)游戲,，下載的電影電視,，晚上打打撲克下下棋，也有乒乓球臺(tái)和健身器材（正規(guī)公司是禁止船上賭博的）,。除了寂寞和遠(yuǎn)離家人,，其他也還過(guò)得去。平時(shí)比較平靜,，但在風(fēng)浪來(lái)的時(shí)候就會(huì)比較難受,，劇烈的顛簸和搖擺甚至讓你都無(wú)法睡覺(jué)，吃飯的時(shí)候需要按住碗碟,，雙腿使勁,，否則一不注意碗碟飛了，人也可能倒了,。有時(shí)候風(fēng)浪能持續(xù)一個(gè)禮拜以上,。暈船的人更是難受，暈得厲害的時(shí)候想死的心都有,。但絕大多數(shù)船員在上船幾個(gè)月后就能適應(yīng),。

船上薪酬（中國(guó)外派船員）：

船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)月薪：7200～12000美金不等（散貨船最低低，集裝箱次之,，大型油輪,，液化氣，化學(xué)品及豪華郵輪較高,，下面職級(jí)也是一樣）

大副/大管輪：6500-9000美金

二副/二管輪：3200-5000美金

三副/三管輪：1500-4000美金

廚師/水手長(zhǎng)：1200-2500美金

一級(jí)水手/機(jī)工：1000-2000

二級(jí)水手/機(jī)工/服務(wù)生：800-1500

實(shí)習(xí)生：各自不等

薪酬高低和你所服務(wù)的船舶類型,，船公司的的薪酬待遇不同而不同。注意這些工資只是在船工作才有,，一旦回家休假就沒(méi)有了,。

船員自然不是個(gè)好工作，清苦也具有一定危險(xiǎn)性，老婆也不好找,。而且隨著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，海上薪資越來(lái)越?jīng)]有優(yōu)勢(shì)，因此并不建議年輕人貿(mào)然走入這個(gè)行業(yè),。但對(duì)于一些出路不多的年輕人而言未嘗不是一個(gè)生存的機(jī)會(huì),。但家境良好沒(méi)吃過(guò)什么苦的人就算了，因?yàn)槟惆静幌氯サ?。最后希望大家?duì)海員多一下關(guān)注關(guān)愛(ài),，他們確實(shí)不容易。

四,、二類輪機(jī)長(zhǎng)模擬考試題輪機(jī)管理

輪機(jī)長(zhǎng)證書(shū)你要看什么樣的證書(shū)它分好幾個(gè)檔次有能操縱幾千匹馬力的,，有能操縱幾百匹馬力的，我叫不好但我知到能操縱3Oo′o總噸以上的船舶的輪機(jī)長(zhǎng)就相當(dāng)于高級(jí)工程師,，所以高,，中級(jí)職稱也得看這位輪機(jī)長(zhǎng)考的證書(shū)相當(dāng)于那一級(jí)幾百，幾十噸船的輪機(jī)長(zhǎng)證書(shū)書(shū)和幾千,，幾萬(wàn)噸船的輪機(jī)長(zhǎng)證書(shū)不一樣的

五,、二等輪機(jī)員

考船舶駕駛證，需要到當(dāng)?shù)睾Ｊ戮謭?bào)名（二張二寸白底彩照,，縣級(jí)醫(yī)院的體檢書(shū),，身份證復(fù)印件）。再到海事局指定的培訓(xùn)學(xué)校培訓(xùn)一到兩個(gè)月,，參加全國(guó)統(tǒng)一的船員適任證書(shū)考試合格后，才能取得證書(shū),。三類證書(shū)相對(duì)于一,、二類容易些。

按航區(qū)劃分分為無(wú)限航區(qū),、近洋航區(qū),、沿海航區(qū)、近岸航區(qū)(即甲,、乙,、丙、丁類)水手,、機(jī)工只有乙類和丙類,。

按船員職務(wù)和部門(mén)劃分甲板部：船長(zhǎng)、大副,、二副,、三副、值班水手統(tǒng)稱甲板部船員、大副,、二副,、三副統(tǒng)稱駕駛員輪機(jī)部：輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪,、二管輪,、三管輪、值班機(jī)工稱輪機(jī)部船員,，大管輪,、二管輪、三管輪統(tǒng)稱輪機(jī)員,。

另有船上無(wú)線電人員有：GMDSS一級(jí)無(wú)線電子員,，GMDSS二級(jí)無(wú)線電子員，GMDSS通用操作員,，GMDSS限用操作員,，統(tǒng)稱無(wú)線電人員。

按船舶等級(jí)劃分分為一等適任證書(shū),，二等適任證書(shū),，三等適任證書(shū)，(即3000總噸及以上或主推動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶,，500至3000總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置750至3000千瓦船舶,，未滿500總噸或主推進(jìn)動(dòng)力裝置未滿750千瓦船舶。)

但是值班水手和機(jī)工適任證書(shū)的等級(jí)只有500總噸或750千瓦及以上船舶,。

六,、二類輪機(jī)長(zhǎng)考試真題

考上二類輪機(jī)長(zhǎng)二十四個(gè)月后，可以考一等船舶駕駛員（三副）一年中有兩次海事部門(mén)組織的培訓(xùn),，培訓(xùn)大概2個(gè)月左右,，分理論考試和實(shí)操。

對(duì)學(xué)歷也有限制,，船舶駕駛專業(yè)中專以上,，或非駕駛專業(yè)大專以上學(xué)歷，考試合格后發(fā)證,，拿證后十二個(gè)月可以轉(zhuǎn)二副,，不用培訓(xùn)和考試，直接轉(zhuǎn),。

二副之后,，滿一年有資格報(bào)名參加大副考試培訓(xùn)，期間也是二個(gè)月左右,，只有理論考試,，沒(méi)有實(shí)操，之后證書(shū)拿到后二十四個(gè)月有資格報(bào)考一等船長(zhǎng)，培訓(xùn)二個(gè)月左右,，分理論和實(shí)操考試,，一切通過(guò)后，就能拿到船長(zhǎng)證書(shū)了,。

七,、二類輪機(jī)長(zhǎng)模擬考試題

內(nèi)河二類船長(zhǎng)是指在內(nèi)河航行的船舶中，排除客船,、游艇等非貨運(yùn)船舶,，載重噸位在500噸以上、1000噸以下的貨船的船長(zhǎng),。在內(nèi)河小船上,，內(nèi)河二類船長(zhǎng)的職務(wù)可能會(huì)有所不同，但一般包括以下幾個(gè)方面：

1,、船舶駕駛：內(nèi)河二類船長(zhǎng)需要負(fù)責(zé)船舶的駕駛和操縱,，確保船舶安全、穩(wěn)定地行駛,。

2,、貨物管理：內(nèi)河二類船長(zhǎng)需要負(fù)責(zé)貨物的裝卸、儲(chǔ)存和保管,，確保貨物安全,、完好地運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/p>

3、船舶維護(hù)：內(nèi)河二類船長(zhǎng)需要負(fù)責(zé)船舶的日常維護(hù)和保養(yǎng),，包括機(jī)械設(shè)備,、電氣設(shè)備、通訊設(shè)備等的檢修和維修,。

4,、安全管理：內(nèi)河二類船長(zhǎng)需要負(fù)責(zé)船舶的安全管理工作，包括制定安全管理制度,、組織安全培訓(xùn)、檢查安全設(shè)施等,。

5,、人員管理：內(nèi)河二類船長(zhǎng)需要負(fù)責(zé)船員的管理和協(xié)調(diào)工作，包括分配工作任務(wù),、組織培訓(xùn),、解決糾紛等。

需要注意的是,，內(nèi)河二類船長(zhǎng)在不同的內(nèi)河小船上,，職務(wù)可能會(huì)有所不同，具體職責(zé)和工作內(nèi)容還需要根據(jù)實(shí)際情況而定。

八,、三等輪機(jī)長(zhǎng)考題含答案

1,、最近5年內(nèi)安全記錄良好，且至少具有12個(gè)月與其所持證書(shū)等級(jí)職務(wù)相應(yīng)的內(nèi)河船舶服務(wù)資歷,。