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一,、輪機長工資高還是船長工資高

沒有。海員的工資一般是與公司規(guī)定有關(guān),，也與公司的利益掛勾的,，國家沒有明確的工資標(biāo)準(zhǔn)。海員是航行大海的船只的工作人員的統(tǒng)稱,，一般分為高級海員和普通海員,。高級海員分為管理級和操作級：管理級：船長，輪機長,，大副,，大管輪，政委（僅中國有）,；操作級：二副,，二管輪，三副,，三管輪,。 普通海員又稱支持級 水手長，機工長,，一水,，二水，機工等,，還包括廚師,，事務(wù)員等。現(xiàn)在國內(nèi)沿海的船上絕大部分還有管事一職,，又稱為船東代表,，應(yīng)屬管理級。 海員不僅要有強健的體魄,、嫻熟的專業(yè)技能,，還要具備良好的心理素質(zhì)、較強的環(huán)境適應(yīng)能力和應(yīng)對突發(fā)事件的應(yīng)變能力,，海員職業(yè)對從業(yè)人員具有相當(dāng)高的職業(yè)素養(yǎng)要求,。

二、船上輪機長什么級別

軍艦上的導(dǎo)水長：是一個部門長的稱呼主管艦上的導(dǎo)彈和水武專業(yè),。只有護衛(wèi)艦和驅(qū)逐艦上有這種部門與稱呼,。 是艦上的導(dǎo)彈水雷部門長的縮寫。 除此之外還有： 艦領(lǐng)導(dǎo):艦長,副艦長（一般稱副長）,政委,副政委 航海部門,航海長 ,；主要負(fù)責(zé)海圖的制作,、航道測繪,、航線的選擇等等工作 輪機部門:輪機長,，主要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)舵,、動力等裝置的操作 槍炮部門:槍炮長 ；戰(zhàn)斗部門,，一般軍艦上都有前主炮,，以前老是的驅(qū)逐艦還有后主炮，還有三七高射炮等等 這些武器的管理和操作 導(dǎo)水部門:導(dǎo)水長 ,；戰(zhàn)斗部門,，負(fù)責(zé)導(dǎo)彈、深水炸彈,、魚雷等等這些武器的操作 雷達(dá)部門:雷達(dá)長(也有叫雷達(dá)主任的) ,；負(fù)責(zé)軍艦上所有雷達(dá)的維護、管理,、操作等等 機電部門:機電長,；主要負(fù)責(zé)整艘軍艦的電力供應(yīng)，機械設(shè)備的管理和維護,，像戰(zhàn)斗時損管后,，組織恢復(fù)； 觀通部門:觀通長,；顧名思義,，觀察 和通訊：對天上的氣象、海面的海浪等海況,、水下礁石等觀測（聲納班就是屬于該部門管轄）,，另外一個意思就是負(fù)責(zé)通訊，如：電訊,、旗語,、燈語等等； 艦務(wù)部門:軍需主任,。

三,、輪機長與船長級別

1）高級船員分以下10名

【船長】：船上總指揮，最高級別,。

【輪機長】：屬稱“老軌”,，指揮和管理全船所有設(shè)備的正常運行。

【大副】：船長的助手,，主要負(fù)責(zé)甲板日常工作,，協(xié)助船長對船舶的安全航行。

【大管輪】：負(fù)責(zé)主機的正常運轉(zhuǎn)及日常維護保養(yǎng),。

【政委】：負(fù)責(zé)所有船員的思想政治工作（由于船上工作枯燥乏味容易造成心里上的情緒變化）,，有的船舶政委還兼帶醫(yī)務(wù)工作,。

【機電員】：負(fù)責(zé)全船電氣日常維護保養(yǎng)。

【二副】：主要負(fù)責(zé)駕駛船舶,，保證船舶正常航行,。

【三副】：主要負(fù)責(zé)消防救生相關(guān)工作及日常駕駛室值班。

【二管】：主要負(fù)責(zé)副機正常運行及日常維護保養(yǎng),。

【三管】：主要負(fù)責(zé)甲板機械的日常維護保養(yǎng),，包括吊機、纜機等,。

2）普通船員包含以下幾種

普通船員包含【水手長】,、【機工長】、【一水】,、【二水】,、【機工員】、【廚師】,，人員數(shù)量不定,，根據(jù)船舶大小而定。

四,、輪船輪機長的工資待遇

輪船電工的工資在船員中不能算高,，只是中上，比它高的有船長,、輪機長,、大副、大管輪等,。輪船電工的工資絕對值聽起來不少,，每月好的也有上萬（含一些補貼），但是有許多因素要考慮,；船員上船后工作是沒有什么星期天,、8小時工作時間的，碰到特殊情況工作強度之大是難以想象的,，如遇到臺風(fēng)等災(zāi)難性天氣,。由于船員實行輪換公休制，又是一公休就是半年,，這半年可只能拿2-3千的基本工資了,，如果和上船工資一平均，整年每月工資也就是5-6千,，這算高嗎,？

五、船舶輪機長的職責(zé)有哪些

航海長即船長。

船長,，是船上的最高指揮者,。船長在我國與輪機長、大副,、二副,、三副、大管輪,、二管輪,、三管輪等并稱高級船員,。德國,、日本等國也是如此。在英美等國,，船長不屬于船員,，而單獨作為一種職業(yè)。船長在我國也是一個職稱,，“船長”是中級職稱,，“高級船長”是高級職稱。

現(xiàn)在在我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔(dān)任,，比如海事調(diào)查官,、航運公司或國際船舶管理公司的海務(wù)部、船務(wù)部負(fù)責(zé)人以及指定人員等,。

船長：是指依法取得船員資格,，取得適任證書并受船舶所有人雇傭或聘用，主管船上的行政和技術(shù)事務(wù)的人,。

船長,，必須通過專門的考試，由相應(yīng)的國家機關(guān)頒發(fā)證書,。在我國,，包括船長在內(nèi)的所有船員證書均由中國海事局頒發(fā)，分為甲乙丙丁四類,，分別為遠(yuǎn)洋,、近洋、沿海和內(nèi)河船長,。

船長是船上的最高行政長官,。

船長負(fù)責(zé)船舶的駕駛和管理，在我國大中型國有船公司的船上,，還設(shè)有政治委員一職,，政委是船上的“黨委書記”，負(fù)責(zé)黨和國家的各項政策在船上認(rèn)真貫徹落實，同時負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)船上的共青團組織（國有船一般以船長,、政委,、輪機長三人成立“黨支部”，有的船上,，大副則是“團支部書記”）,。

船長和政委不屬于船舶的任何一個部門，是“自由人”,。

船長,，在英文有兩個單詞可以表示。一個是我們通常使用的“captain”,，還有一個是“master”,。Captain，意思是“隊長,，,、首領(lǐng)、船長,、 機長,、(空軍、 海軍)上校,、(陸軍)上尉”,，可見含義比較多。Master,，意思是“主人,、雇主、大師,、碩士,、船長”。

在世界海上貿(mào)易剛剛開始的時候,，貨主和船東是同一個人,，而船東，往往也就是船長本人,，他們雇傭別人或者讓自己的奴仆跟隨在船上,，把貨物運往別的港口賣掉，換取等價物或者等價貨幣,，我們稱這種貿(mào)易的時代為“商航一體”,。

綜合來看，通常認(rèn)為：船長,，是受船舶所有人雇傭或者聘用,，主管船上一切事物的人,。船長兼具指揮、司法,、公證,、代理等多重身份，在海商中,，地位非同小可,。

擴展資料

船長具有以下五種基本的職能：

1．指揮、管理船舶職能

船長是船上的最高行政長官,，對船舶的駕駛,、客貨運輸、日常管理,、安全等方面負(fù)有權(quán)力（請注意,，是“權(quán)力”）和責(zé)任。

2．有限的警察職能

警察職能本應(yīng)屬于公安,，但由于船上的特殊性,，這種職能便本能的落到船長頭上。必要時,，船長是可以下令采取有效措施防止違法犯罪事情的發(fā)生或者擴大；防止違法,、犯罪嫌疑人銷毀,、藏匿證據(jù)等。

3．公證職能

船舶的客貨運涉及很多法律問題和需要公證的事件,。比如,，自然人的出生、死亡,，自然人出生的國籍證明,，婚姻關(guān)系的訂立和解除、海葬,、訂立遺囑等等,。這需要船長擁有本項職能。

4．應(yīng)變職能

船長在緊急情況下,，為了維護船舶,、人員、所載貨物的安全而采取非常措施以應(yīng)付突變事件的權(quán)利（請注意,，是“權(quán)利”）,。它分為三個方面：（1）對人處分權(quán)；（2）對物處分權(quán),；（3）對事處分權(quán),。

5．代理職能

船長在法律規(guī)定的代理權(quán)限內(nèi)以船公司的名義同第三人為意思表示，并將所產(chǎn)生的民事權(quán)利和義務(wù)直接歸于船公司承受，這就是船長的代理職能,。

六,、海員輪機長屬于什么級別

大管輪在海輪上屬于機艙的管理級船員，機艙管理級船員還有輪機長,，另外,，機艙還有二管輪、三管輪屬于操作級船員,，機工和機工長屬于支持級船員,。如果大管輪在岸上公司上班，可以申請中級職稱證書,。大管輪在輪機部主要負(fù)責(zé)船舶主機及其輔助設(shè)備還有其它輪機長指定設(shè)備的保養(yǎng),。在船上一般也稱其二軌，老二,。是船上高級船員,。地位僅次于船長，輪機長,，大副,，政委（如有的話）。

七,、海船輪機長職業(yè)資格等級

1,、最近5年內(nèi)安全記錄良好，且至少具有12個月與其所持證書等級職務(wù)相應(yīng)的內(nèi)河船舶服務(wù)資歷,。

八,、船上的輪機長工資多少

高級船員工資待遇,，根據(jù)船舶種類、航區(qū),、等級不同,，同職位船員工資會有浮動區(qū)間，

甲板部

外貿(mào)船長工資在7600—8200美元,，內(nèi)貿(mào)船長在30000—37000元人民幣,，

外貿(mào)大副工資在5500—7700美元，

內(nèi)貿(mào)大副在22000—25000元人民幣,；

外貿(mào)二副工資在2100—2900美元,，內(nèi)貿(mào)二副在14000—16000元之間；外貿(mào)三副在1700—2650美元之間,，內(nèi)貿(mào)三副在12000—14500元之間,。普通船員中水手長工資在1400—1600美元,，

內(nèi)貿(mào)水頭工資在10000—11000元，外貿(mào)水手在1350—1550美元,，

內(nèi)貿(mào)水手在8500—9000元人民幣之間,。

輪機部船員工資中

外貿(mào)輪機長工資在6000—9000美元，

內(nèi)貿(mào)輪機長24000—27000元人民幣,；

外貿(mào)大管輪在5500—6800美元,，內(nèi)貿(mào)大管輪在20000—21000元人民之間；

外貿(mào)二管輪在2300—3300美元,，內(nèi)貿(mào)二管輪在13500—15000元人民幣,；

三管輪工資在1600—2600美元，

內(nèi)貿(mào)三管輪在11000—11500人民幣,；

普通船員機工長在1400—1800美元,，

內(nèi)貿(mào)機工長在10000—11000人民幣之間；

外貿(mào)機工在1300—1550美元,，

內(nèi)貿(mào)機工在8500—9000人民幣之間,。

外貿(mào)電機員ETO（電子電氣員）工資在2700—3600美元，內(nèi)貿(mào)電機員在11000—13000人民幣之間,；船上外貿(mào)大廚在1400—1600美元,，內(nèi)貿(mào)大廚在8500—9000元人民幣之間，而服務(wù)生則在2000—3000元人民幣之間,。

九,、輪船輪機長

輪機部：輪機長、大管輪,、二管輪、三管輪,、電機員,、機匠長、機匠,。

事務(wù)部：管事（事務(wù)長）,、大廚、服務(wù)員,、船醫(yī),。船員，是指包括船長在內(nèi)的船上一切任職人員,。船長,、駕駛員、輪機長,、輪機員,、電機員,、報務(wù)員(2000年以后該職務(wù)基本被取消，由駕駛員代理）政委（中國國企基本都有）,，必須由持有相應(yīng)適任證書的人擔(dān)任,。

從事國際航行的船舶的中國籍船員，必須持有中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督機構(gòu)頒發(fā)的海員證和有關(guān)證書,。各個職位的職責(zé)1,、船長：全船的管理與駕駛2、大副：甲板部分的工作,、貨物的配載,、裝卸和運輸管理3、二副：駕駛?cè)蝿?wù),，駕駛設(shè)備的技術(shù)管理,，航海圖書資料管理4、三副：船舶航行,、停泊,、主管救生、消防設(shè)備的技術(shù)管理5,、水手長：帶領(lǐng)水手進行甲板的日常維護保養(yǎng)工作6,、水手：跟隨高級船員負(fù)責(zé)正常的航行值班。

十,、海船輪機長工資多少

航運在線網(wǎng)的小編來回復(fù)您的問題：

遠(yuǎn)洋船員的工資水平受到職務(wù),、航線、船型,、工作經(jīng)驗的影響,。

一般來說，職務(wù)越高船員的工資水平越高,。水手,、機工的工資一般是每月8000元-9000元，而船長,、輪機長的工資是每月3萬元左右,。差距懸殊的。

職務(wù)相同的情況下,，遠(yuǎn)洋航線的船員工資高于內(nèi)貿(mào)船員的,。并且船況遠(yuǎn)洋的也要比內(nèi)貿(mào)的船況好。

在職務(wù)相同,、航線類似的情況下船舶類型的就決定了船員工資,，比如液貨船的工資要比散雜貨船的工資高的。

上述是航運在線小編給您回復(fù)希望能解決您的問題,。