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一、輪機長的職位

左座副駕和機長是兩個不同的職位,，主要區(qū)別如下：

1. 左座副駕：左座副駕是指飛機上的第二名飛行員,，通常負(fù)責(zé)輔助機長進行飛行操縱和其他任務(wù)。左座副駕需要接受專業(yè)的飛行訓(xùn)練,，獲得飛行執(zhí)照,，掌握控制駕駛艙的技能，以備在機長不在時能夠正常駕駛和操作飛機,。

2. 機長：機長是指飛機上的主要駕駛員,，通常負(fù)責(zé)整個飛行過程的安全和協(xié)調(diào)。機長需要擁有大量的飛行經(jīng)驗和訓(xùn)練,，必須取得民用航空飛行證和相關(guān)的考試證書,，熟練掌握飛行技術(shù)和航空知識,，并能夠靈活應(yīng)對突發(fā)事件和緊急情況,。

總的來說,，機長是整個飛行過程的決策者和指揮者，而左座副駕則是機長的助手,，協(xié)助機長完成飛行任務(wù),。

二、輪機長辛苦嗎

我來強答一個吧,。

空勤人員和其他行業(yè)的人比,，最大的區(qū)別在于工作時間特別不規(guī)律，即使是只飛中短程航班,，作息也非常不規(guī)律,，我飛中短程航線的時候，根據(jù)航班時間,，我經(jīng)常需要在早上5點至7點之間起床,，又經(jīng)常要在11點至1點之間才能睡，偶爾4點多起床,，或者3 4點才睡覺,。這就導(dǎo)致休息時間很難計劃做什么，一般在辦公室上班的人都能預(yù)測出一年中任何一天是在工作還是休息,，而我們經(jīng)常一星期之內(nèi)都說不準(zhǔn),。除此之外我覺得空勤和其他人比并不會更加苦逼。我覺得很多人說空勤多辛苦多慘,，要么是自嘲,，要么就是矯情。很多人說飛久了就胖了,，就病了,，這東西跟體質(zhì)確實有關(guān)系，自身習(xí)慣也有很大關(guān)系,，我好多同學(xué)工作之后都胖了,，我自己除了天生麗質(zhì)，平時也堅持運動,，所以從來沒胖,，而運動我覺得至關(guān)重要。

經(jīng)常滿世界飛這個是事實,，但是要說多高大上也不至于,，我覺得最多算是一個便利吧。什么地方去多了也就那樣,，而且不是所有人都喜歡到處浪,。

客艙機組會比駕駛艙機組工作時間更長一些，因此他們的休息時間更加不規(guī)律，也更少,。

之所以說強答,，是因為我自己代表不了其他人，都是普通人,，休息時間干什么的都有,。人在不同年齡，休閑方式我相信也有很大區(qū)別,。

我是個很懶的人,，所以不喜歡到處浪，休息經(jīng)常呆在家里,。

剛開始工作到時候,，休息大部分時間都用來打游戲了，我和室友一人一臺xbox360,，買了2臺液晶電視,，能局域網(wǎng)聯(lián)機的游戲基本上都被我們打光了，那是一種很爽的體驗,，而且很多愛玩游戲的人未曾體驗過的,，在同一個房間，兩臺大電視開黑的感覺,。除了打游戲就是看電影,，經(jīng)常一天看三部電影，我覺得一天看三部是極限,，看電影不比看電視劇,，需要注意力很集中才能體會到電影的美妙，因此超過3部,，人的精力就有點不夠了,，很難再欣賞電影。休息的朋友多就會聚一下,，吃個飯玩玩桌游之類,。

后來一個人住之后，女朋友休息就陪女朋友,，一個人也是看看電影打游戲,，然后飛的過夜航班很多，我就買了好多書,，那兩年休息時間看了好多書,。

再后來大家結(jié)婚的結(jié)婚，生小孩的生小孩,，有了家庭特別是有了小孩之后,，大家就很難經(jīng)常聚起來,，能聚起來人也不齊，聚起來也就是吃個飯聊聊天,。我開始意識到不能長期不運動,，于是開始跑步，上學(xué)的時候一直有練田徑,，所以有點底子，基本上每周都會跑,，一次大概4k,，一周多的時候會跑4 5次。跑步最大的好處在于成本很低,，不需要約人,，自己就能跑，場地限制也不大,，我家旁邊剛好有個運動場,，每次就去操場跑圈，幾年之后跑量加了一些,，一次跑個5-10k,。

我自己結(jié)婚有小孩之后，雖然我基本上不照顧孩子,，但是休息只要是要陪孩子出去玩,，我都會充當(dāng)司機和搬運工的角色。現(xiàn)在這種生活過了幾年之后,，一些習(xí)慣就變了,，很少用電視看電影打游戲了，怕小孩養(yǎng)成看電視的習(xí)慣或者是吵到他休息,，改成打手游,。王者榮耀打了好久還是沒上鉑金。,。,。

很多事情做久了沒什么進步，就會有點毛躁,，比如說看的書記不住,，跑步成績提不高，游戲段位上不去,，下棋分?jǐn)?shù)上不去,，偶爾一氣之下就會把某件事放下，1個月甚至幾個月都不去碰,。

我這人比較懶,，買東西基本上都是淘寶解決了,，出門出的少，對穿著也不那么講究了,，以前出門還經(jīng)常穿襯衫,，現(xiàn)在一律運動衣。吃飯要求也不高,，最重要的是衛(wèi)生,，從來也不看價錢，隨便吃,，我老婆還問我,，為什么每次吃飯都像吃自助餐呢，我說,，因為有錢,。。,。我們家基本上不會買奢侈品,，所以這話雖然是開玩笑，但確實是除了買房子,，我從來沒覺得缺錢,。

等孩子再大些了，上幼兒園,，上學(xué)之后,，生活肯定又會有些變化。我自己的愿望是,，那時候能換個大點的房子,，在家弄一個房間或者區(qū)域，專門用來健身,，買一臺跑步機,，一個劃船器，一個騎行臺,，運動就不用出門了,，因為我比較懶。如果房子再大點,，就弄個音影室,，看電影打游戲聽音樂看愛情動作片，體驗會好很多,，也不怕影響別人了,。

其實我覺得跑步和閱讀，這是日常最健康且可持續(xù)的生活,，兩者成本都極低,，而且持續(xù)有回報,，無奈多數(shù)人始終太浮躁，需要很快的刺激和反饋,，而這兩樣都滿足不了,，我也很浮躁，這樣的狀態(tài)很難維持長久,，慢慢磨吧,，今年就當(dāng)是一個開始。,。,。

更新一波，一年過去了,，上個賽季終于上了王者

三,、輪機長工資是不是特別高 是否辛苦

1,、飛行員的待遇每個公司都不同,，同樣的公司內(nèi)部因為所飛的機型不同，技術(shù)等級不同,，也會出現(xiàn)很大的差別,。

2、副駕年薪30w左右,，機長100w-120w,，而且各個航空公司的待遇是不相同的但是基本上都差不多。

四,、輪機長是什么職業(yè)

現(xiàn)在做輪機長很有前途,。

目前國內(nèi)這個職業(yè)的人數(shù)還是不多，導(dǎo)致處于供不應(yīng)求的階段,，就業(yè)待遇十分優(yōu)厚,，一般都用美金結(jié)算，月工資在4000美金左右,，被稱為眾多灰領(lǐng)中的金領(lǐng),。

而輪機長的上升通道也十分明朗，在這個職位滿18個月,，經(jīng)過考核優(yōu)秀,，就可以晉升船長。

五,、輪機長是什么專業(yè)

輪機長證書到期更換新證的流程：

首先填寫相關(guān)的信息（在下拉菜單中點擊選取相應(yīng)的選項即可）,，填寫完畢，經(jīng)核對正確無誤之后,，點擊保存按鈕,，即進入下一部操作,，如果需要辦理的專業(yè)超過1個，則許分次進行,，即重復(fù)操作,。以上是這個問題的解釋。

六,、輪機長普遍工資多少一年

比如國航和南航這類一線的航空公司,，機長的基本工資一般都能拿到5-8萬一個月，國航航空公司的機長年薪也是個有70萬+的高收入,。而三線的民營航空公司,，年薪會比國營的高，因為國企誰都想去,，吸引了大批的人,，民營航空公司為了能找到比較有經(jīng)驗的機長，就給出了比國營更高的工資,。機長這個崗位可是非常搶手的,，因為這個崗位不止是能做的人少，要想從這么少的人中,，再挑出有經(jīng)驗的,，那就更難了。所以,，航空公司為了能招到優(yōu)秀的機長人才,，之前就出了不少航空公司為了招人，而出了不少的“奇招”,，像什么年薪百萬,，還要外加送汽車。雖然搶手,，但機長可不是那么好當(dāng)?shù)?，要承?dān)很高的風(fēng)險，基本都是用生命在賺錢,，正是因為人少,，而且優(yōu)秀的人更少的原因，才會讓機長這個職業(yè)變得搶手,，而且需要非常負(fù)責(zé)任,。機長的要求根據(jù)機型不同，應(yīng)當(dāng)積累一定的飛行小時,，以達到熟練性要求,，一般的航空運輸企業(yè)波音737、空客320等中型飛機的最低經(jīng)歷時間要求為2700小時,。

七,、輪機長可以當(dāng)船長嗎

前途肯定有的,。但是如果你是從院校學(xué)的專業(yè)就是航海或是輪機管理的,，如果不一路升至船長,，老軌是不是有些凝憾。我想是這樣的,，即然選擇了這個行業(yè),，疣用堅定的雙腳走到底，從一名見習(xí)駕駛員(輪機員)一步步走好,，堅定,，做到船長，輪機長,，完成自已事業(yè)上的夢想,，駕駛著巨輪去遠航

八、輪機長需要什么學(xué)歷

一般是不能考的,。

機長需要本科及以上的學(xué)歷,。

當(dāng)機長一般需要具有國家統(tǒng)招全日制大學(xué)本科及以上學(xué)歷，且當(dāng)機長對身體要求較嚴(yán)格,，條件限制較多,。

飛行員學(xué)歷高中以上的考生要求高考成績達到二本以上,，本科生要求英語聽說基礎(chǔ)要好,，還要通過國家四六級英語分?jǐn)?shù)。同時要求遵紀(jì)守法,、良好的工作態(tài)度以及很好的道德修養(yǎng),、品行端正等。