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一,、船用柴油機哪個好,？

船用柴油機要數(shù)安慶中船柴油機有限公司生產(chǎn)的好，他隸屬于中國船舶工業(yè)集團公司,，是船用柴油機專業(yè)定點生產(chǎn)廠家,。

二、船用發(fā)動機制造廠有幾家,？

國內船用發(fā)動機制造廠共有七家,。分別是：1，中國船舶重工集團柴油機有限公司,，2,，上海船用柴油機研究所，3,，河南柴油機重工有限責任公司,，4，陜西柴油機重工有限公司,，5,，安慶中船柴油機有限公司，6,，中船動力有限公司,，7，中船動力研究院有限公司,。

上述七大企業(yè)中,，除了河南柴油機有限公司外，其他六家均隸屬于中國船舶工業(yè)集團公司,。

三,、國產(chǎn)船用柴油發(fā)動機排名？

Top1：濰柴

濰柴創(chuàng)建于1946年,，是中國最早一批生產(chǎn)柴油機的廠家之一,，是目前中國綜合實力最強的汽車及裝備制造集團之一，也是國內唯一同時擁有整車整機,、動力總成,、豪華游艇、汽車零部件和金融服務五大業(yè)務板塊的企業(yè),。在過去的2017年,，濰柴柴油機的銷量超過42萬臺,，一舉拿下銷量冠軍。

Top2：玉柴

廣西玉柴機器集團有限公司始建于1951年,，總部位于廣西玉林市,，是中國產(chǎn)品型譜最齊全、完整的內燃機制造基地,。2018年伊始,，玉柴發(fā)布14款全系列國六發(fā)動機，率先發(fā)力國六,，也將玉柴邁向高端,、實現(xiàn)轉型升級的重要契機。

Top3：上柴

上海柴油機股份有限公司前身為上海柴油機廠,，始建于1947年,，是一家從事發(fā)動機、零部件以及發(fā)電機組研發(fā),、制造的國家大型高新技術企業(yè),，擁有國家級技術中心和博士后工作站、國際一流的自動化生產(chǎn)線和乘用車標準的質量管理體系,。

Top4：錫柴

一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠位于江蘇省無錫市,，是中國第一汽車集團公司下屬全資企業(yè)。錫柴具有國內領先的自主研發(fā)能力,。是柴油機行業(yè)唯一同時掌握VCU,、GPS、EGR,、發(fā)動機制動等多項關鍵核心技術,、我國第一家研制成功四氣門柴油機、第一家研制成功電控共軌柴油機,、第一家研制成功兩級增壓柴油機并成功推廣的企業(yè),。

Top5：重汽

中國重汽始建于1956年，是全國第一批國家級企業(yè)技術中心,，擁有中國實驗室國家認可委員會認可的檢測實驗室,，具有整車、發(fā)動機,、零部件,、材料供應的全方位的研發(fā)和檢測能力，擁有各種加工,、實驗,、測試等高、精、尖設備,，發(fā)動機,、整車、部件振動,、強度測試等設備均達到世界先進水平,。

Top6：全柴

全柴集團有限公司坐落于皖東歷史名城--全椒,，公司始建于1949年,，是一家集研發(fā)、制造,、經(jīng)營,、投資于一體的現(xiàn)代企業(yè)集團，是目前國內最大的四缸柴油機研發(fā)與制造企業(yè),。當前,，非道路柴油機市場已經(jīng)成為全柴的重要市場，甚至占了上風,，并在在工程機械等非道路市場的增長速度很快,。

Top7：雷沃

天津雷沃發(fā)動機有限公司是集研發(fā)、制造,、銷售,、服務于一體的現(xiàn)代化柴油發(fā)動機制造企業(yè)。產(chǎn)品廣泛應用于農(nóng)業(yè)裝備,、發(fā)電機組,、船用輔機、汽車,、工程機械等領域,，立足國內，面向海外,，行銷歐洲,、中東、南美,、非洲等一百多個國家和地區(qū),。

Top8：云內

昆明云內動力股份有限公司成立于1999年，是由云南內燃機廠作為獨家發(fā)起人,。公司主要生產(chǎn)490,、495系列柴油發(fā)動機及天然氣發(fā)動機產(chǎn)品，并以國家燃氣汽車工程技術研究中心分中心為平臺,，將建成全國天然氣發(fā)動機研制基地,。

Top9：萊動

山東華源萊動內燃機有限公司位于山東萊陽，是中國主要的中小功率柴油機生產(chǎn)基地。主要從事發(fā)動機及零部件的開發(fā)設計,、生產(chǎn),、銷售及相關進出口貿(mào)易。公司具有強大的產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)制造能力,，年產(chǎn)能力可達30萬臺,。

Top10：新柴

浙江新柴股份有限公司是一家集研發(fā)、制造于一體,，產(chǎn)品系列化,、生產(chǎn)專業(yè)化、管理規(guī)范化的小缸徑多缸柴油機生產(chǎn)企業(yè),，國家級重點高新技術企業(yè),，中國機械500強企業(yè)，擁有省級技術研發(fā)中心和國家級博士后科研工作站,。

四,、世界十大船用柴油機品牌？

1,、德國道依茨（DEUTZ ）

德國道依茨公司,，是現(xiàn)今歷史最悠久、世界領先的發(fā)動機獨立制造商,。在全球130個國家有超過800多家的合作伙伴,！產(chǎn)品可配套工程機械、農(nóng)用機械,、井下設備,、車輛、叉車,、壓縮機,、發(fā)電機組和船機柴油發(fā)動機使用。

道依茨（DEUTZ）廠家出具的enoc（易諾克）潤滑油OEM認證

2,、德國曼恩（MAN）

德國曼恩集團,，是世界主要柴油發(fā)動機、卡車（旗下的MAN商用車股份公司是世界著名的重型卡車制造商之一）和客車制造商之一,。公司生產(chǎn)的發(fā)動機廣泛應用于農(nóng)業(yè)機械,、鐵路車輛、船舶動力和專用車輛等領域,。

德國曼恩（MAN）廠家出具的enoc（易諾克）潤滑油OEM認證

3,、美國康明斯（Cummins）

美國康明斯發(fā)動機公司始建于1919年，主要生產(chǎn)柴油發(fā)動機和燃氣發(fā)動機,?？得魉构驹谑澜绮裼桶l(fā)動機技術方面居領先地位,，產(chǎn)品的市場主要包括重型、輕型卡車,、休閑車(RV),、輕型汽車和許多工業(yè)用途。

美國康明斯（Cummins）廠家出具的enoc（易諾克）潤滑油OEM認證

4,、英國珀金斯（Perkins）

1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產(chǎn)發(fā)動機公司的公司之一,。公司生產(chǎn)的以柴油和天然氣作為燃料的發(fā)動機在各行業(yè)當中得到廣泛的推廣和應用。

5,、沃爾沃（VOLVO）

一個120多年歷史的跨國巨企,，一個雄居世界500強的瑞典企業(yè)，專業(yè)從事重型機械,、卡車,、汽車,、輪船的制造,。從產(chǎn)量第一的重型卡車到世界三大豪華轎車之一的富豪汽車。

沃爾沃（VOLVO）廠家出具的enoc（易諾克）潤滑油OEM認證

6,、日本三菱

從1917年創(chuàng)立的那天起,，三菱重工不斷的開發(fā)和創(chuàng)造各種型號的柴油發(fā)動機，三菱柴油發(fā)電機耐久性及可靠性為業(yè)界公認,，其結構緊湊,、燃油消耗低、大修周期長,。

7,、德國奔馳（MTU）

MTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機推進系統(tǒng)分部，世界上頂尖的重載柴油機制造公司,，其產(chǎn)品廣泛用于艦舶,、重型汽車、工程機械及鐵路機車,。1901年設計,、制造了世界著名的梅塞德斯汽車。MTU公司成為世界上發(fā)動機技術最先進,，功率范圍最大的發(fā)動機供應商,。

德國奔馳（MTU）廠家出具的enoc（易諾克）潤滑油OEM認證德國奔馳（MTU）廠家出具的enoc（易諾克）潤滑油OEM認證

8、美國卡特皮勒（Caterpiller）

CATERPILLAR（卡特彼勒）公司成立于1925年,，主要產(chǎn)品包括農(nóng)業(yè),、建筑及采礦等工程機械和柴油發(fā)動機、天然氣發(fā)動機及燃氣渦輪發(fā)動機等,，CAT的品質已經(jīng)被世界公認為第一,。

9、韓國斗山大宇

韓國大宇株式會社成立于1937年，大宇柴油發(fā)電機被廣泛應用于國防,、航空,、車輛、船舶,、工程機械,、發(fā)電機組。

10,、日本洋馬（YANMAR）

“洋馬”是世界公認的柴油發(fā)動機品牌,，致力于先進的節(jié)油技術的開發(fā)。

五,、上海中船三井造船柴油機有限公司怎么樣,？

簡介：上海中船三井造船柴油機有限公司（英文名稱：CSSC-MESDieselCo.,Ltd.英文簡稱：CMD）是由中國船舶工業(yè)集團公司、中國船舶工業(yè)股份有限公司和日本三井造船株式會社共同投資組建的一家船用大功率低速柴油機制造企業(yè),。

六,、船舶柴油機大概分幾種,？分別是那些？

一般分為兩種,，即主動力和輔助動力,。

一、主動力指的是為船舶航行提供動力的柴油機,，一般稱為主機,。

主機功率較大，幾千噸一般在10000到20000馬力,。萬噸巨輪的主機功率可以用巨大來形容,。目前，船舶主機一般通過帶動螺旋槳驅動船體運動,，也有極少量帶動噴水泵驅動船舶的,。

主機一般為轉速500以下的低速大功率柴油機。現(xiàn)在,，也有少部分船舶開始使用高速柴油機作為主機,。

二、輔助動力分為兩種,。

1,、一種是為全船提供電力的電站用原動機,。原動機帶動交流發(fā)電機發(fā)電，有時也稱為副機,，功率一般在1000千瓦左右,，通常是轉速為1500左右的高速機。

2,、輔助動力還有一種,，用來帶動船舶上的消防泵等設備，一般只作為這些設備斷電后的備用動力使用,，或者是為小型移動設備提供動力,，比如帶動移動式消防泵。

七,、瓦錫蘭船舶電噴柴油機注意事項,？

相對于傳統(tǒng)的凸輪軸式柴油機，電噴柴油機在使用方面有諸如上述的幾種優(yōu)點,。但是,，船用電噴主機的高度自動化以及智能化的特點也是一把雙刃劍，它對船舶使用者管理能力也相應的提高了要求,。船用電控共軌柴油機集成化的燃油以及滑油高壓共軌和控制柴油機燃油噴射,，汽缸油注入以及排氣閥啟閉的電子系統(tǒng)，由于柴油機的高溫高壓工作環(huán)境,，因此常見故障也是較老式機型多，同時也需要使用人員有較高的自動化故障分析能力,。

　2.1 高壓管件以及共軌管發(fā)生漏泄

　　一般在主機以常規(guī)負荷正常運行時時,，燃油共軌單元系統(tǒng)油壓通常是維持在1000bar左右，伺服油共軌單元因為他的控制特性,，所以也基本保持在200bar,，較高的共軌管壓力導致主機在長時間的使用后，由于燃油的高溫高壓特性,，會產(chǎn)生泄漏,。根據(jù)使用經(jīng)驗，我們會發(fā)現(xiàn),，經(jīng)常容易出現(xiàn)漏泄的地方如下,。 　　（1）伺服油泵的軸封,；伺服油泵需要向主機提供較高的伺服油壓,，保證燃油燃油正常噴射及排氣閥按正時啟閉，伺服油泵內徑向壓力較大,，在長時間運行磨損后,，軸封處會產(chǎn)生泄漏,，發(fā)生泄漏時，需輪機管理人員及時更換軸封,，保證主機正常伺服油壓,。

　　（2）高壓油管,，管路合攏處,，焊縫以及彎頭薄弱處；高壓管路在合攏處極易發(fā)生泄漏,。由于油管內均為高壓流體,，長時間沖刷會導致焊接處和彎頭薄弱處產(chǎn)生砂眼和裂縫，導致管路內流體大量泄漏,。主機運行時,，振動現(xiàn)象一直都有，在管路合攏處如果密封面出現(xiàn)未完全貼合的狀況（一般由于密封面安裝不好或主機振動導致）,，也會產(chǎn)生大量的泄漏,。

　　（3）閥件的密封處,，包括活動部件閥桿密封等,。電噴主機的NC閥或RAIL VAVLE，由于長時間高頻率的快速被觸發(fā),，閥塊密封處O型圈極易損壞,，這時輪機管理人員需經(jīng)常檢查各閥塊，一旦發(fā)生泄漏,，馬上更換密封圈,。

　　2.2 電子控制系統(tǒng)故障

　　共軌的油壓、高壓燃油噴射,、排氣閥啟閉正時,、氣缸油注入、啟動和換向等操作均由原始的凸輪軸或VIT控制改變?yōu)楝F(xiàn)在的電子控制系統(tǒng)控制,。而電子控制系統(tǒng)由控制單元模塊,、信息采集傳感器以及電磁閥等構成,。

　?。?）信息采集傳感器故障：主機振動會引起各種傳感器的接線或者插頭松動；探頭臟污,，會引起傳感器檢測精度,，造成控制系統(tǒng)誤動作,。在電噴柴油機中，曲軸轉角傳感器相當于人類大腦的神經(jīng)元,，整個柴油機燃油噴射,，汽缸油噴油,，排氣閥啟閉等等各項動作，均由曲軸角度傳感器將角度信號發(fā)送給控制單元,，一般安裝在主機自由端,，一般每機會配2個各為主備，一旦發(fā)生故障,，主機將會：“死機”,；燃油油量傳感器，常見的故障一般包括測量柱塞運動受阻或咬死,，主要原因是燃油雜質多,、粘度大，測量油缸的內外溫差大,，油溫過高導致積碳而污染傳感器等,。在發(fā)生故障時可拆出清潔。為避免此類事故,，可將燃油分油機長時間溢流運行,，保證燃油清潔度。

　?。?）電磁閥故障（燃油電磁閥和排氣電磁閥）,。

　　故障表現(xiàn)為動作頻率高、過電流（可能燒毀電磁閥）等,。原因可能有：工作環(huán)境振動劇烈,，導致電磁閥接頭松動、復位彈簧斷裂等,，燒壞線圈,；燃油雜質多，加劇電磁閥磨損,，甚至卡死閥芯。

　?。?）氣缸噴油控制單元的燃油油量傳感器故障,。

　　由于燃油含渣質較多，或含水量過大,，燃油油量傳感器極易發(fā)生柱塞咬死現(xiàn)象,；控制元件若發(fā)生故障則會造成測量柱塞無法正常運動，無法采集油量信號,；同樣的,，如果燃油油量傳感器復位彈簧失效也會引起測量柱塞不返回，導致控制單元沒有油量信號反饋,。

　?。?）排氣閥位置傳感器故障,。

　　各個氣缸排氣閥處均有兩個排氣閥位置傳感器，檢測排氣閥動作時間和位置,，監(jiān)測排氣閥啟閉狀態(tài),。受主機振動影響，排氣閥位置傳感器極易發(fā)生插頭松動的現(xiàn)象,，導致控制單元無法接收排氣閥狀態(tài)信號,，影響主機正常運行。

　?。?）氣缸油電子單元模板故障,。

　　各個氣缸均有氣缸油控制電子模板CCM，也同樣安裝在各缸共軌箱下的鐵箱中,。同樣在惡劣的振動,、高溫且無通風的環(huán)境下工作，損壞機率高,，導致氣缸油供給異常,。

　　3 船用電控共軌柴油機的管理要點

　　由于電噴主機的高度自動化和智能化特點，因此在使用過程中,，必須加強輪機員的業(yè)務能力,，并經(jīng)常巡查各傳感器工作狀況，便于維護,，如下,。

　　（1）保證燃油及伺服油密封,。共軌油壓系統(tǒng)的壓力較高,，在運行中一定要注意密封性是否良好。特別是進入噴油器之前的那段管路,，既要保證密封性,，同時也要求膨脹不能太大，以免對噴射霧化造成不良的影響,。在維護方面,，容易老化的密封件，均需定期更換,。另外,，應保持柴油機燃油系統(tǒng)外圍的清潔，以便及時發(fā)現(xiàn)任何漏泄征兆,。

　?。?）共軌油壓系統(tǒng)的電子控制元件（含電磁閥和傳感器）的任何異常，都可能導致柴油機主要參數(shù)異常,。在巡回檢查時,，要特別注意柴油機的排煙溫度,、壓縮壓力、爆炸壓力,、增壓壓力等參數(shù),，發(fā)現(xiàn)異常時要分析控制單元、電磁閥和傳感器等的影響并及時排除,。在維護方面,，要定期拆卸、清潔,、檢查,。

　　（3）電噴柴油主機在正常運行時,，也會產(chǎn)生一定的振動,，以及柴油機運動部件的磨損、松動而加劇的振動,，都影響著電控柴油機噴油控制單元,、排氣閥控制單元、氣缸電子單元,、電磁閥,、傳感器等及其連接點的松動。因此,，需要盡量降低機艙的振動源,。

　　（4）合適的環(huán)境溫度,，也是保證電子控制設備正常工作的重要條件,。所以應當根據(jù)機艙溫度情況，及時調節(jié)機艙的通風條件,。

　?。?）燃油的溫度、粘度,、清潔度等,，影響著電磁閥和傳感器的工作，因此務必保持燃油的質量,，選擇粘度和雜質含量適合本船的燃油，包括適合本船的預處理能力,。燃油（尤其是劣質燃油）必須經(jīng)過沉淀,、加溫、過濾和離心式分離等預處理,，分油機分離要掌握好時間,、溫度,、分離量和放殘次數(shù)。巡回檢查時,，要關注并及時調整燃油溫度,。

　　（6）伺服滑油作為動力油,，其溫度,、粘度、潔凈度等應符合高壓工作的質量要求,。同時與燃油一樣,，伺服滑油的質量也極大地影響著共軌閥和傳感器的工作，因此其質量必須有所保證,。要根據(jù)說明書正確選用伺服滑油的規(guī)格和牌號,。在油柜中沉淀和放殘，循環(huán)中加溫和過濾,，以及分油機離心分離等操作要按操作規(guī)程進行,。在巡回檢查時，要高度關注并按要求調整滑油溫度,，同時還要關注滑油濾器尤其是進入共軌系統(tǒng)前的細濾器的工作狀態(tài)并按要求及時清洗,。

　　4 柴油機的高壓共軌系統(tǒng)和電噴技術是世界船用柴油機發(fā)展的一個新的方向，由于該系統(tǒng)采用了高度自動化智能化的控制單元,，使得電噴主機具高度靈活的控制功能,，它可以實現(xiàn)很高的噴射壓力，達到極佳的燃油霧化效果,，并實現(xiàn)理想噴油過程中的壓力可調,；同時它可以實現(xiàn)滿足各種工況下最低排放要求的多種噴射規(guī)律控制以及靈活精確的噴油定時控制，這樣就加大了柴油機控制的自由度,，使之具有了未來柴油機滿足更嚴格的排放法規(guī)要求所必需的發(fā)展?jié)摿?，為進一步提升柴油機的性能提供了更廣闊的空間。在運行中,，多點噴射技術讓電噴柴油主機的振動降低到了一個新的低點,，柴油機的各項指標也有了新的標準。相信隨著世界科技的日新月異,，未來不斷技術革新的船用主機會為全世界的發(fā)展進步提供更加綠色,，環(huán)保，高效,，的動力保證,。

八、船舶柴油機大概分幾種?分別是那些？

船舶柴油機分以下幾類:按工作循環(huán)分類有四沖程和二沖程柴油機,；按進氣方式分類有自然吸氣和增壓柴油機,；按曲軸轉速以及活塞平均速度分類有低速、中速,、高速柴油機,；按結構特點分類有筒形活塞式和十字頭式柴油機，或者為直列式和V形柴油機,；按旋轉方向分類有左旋柴油機和右旋柴油機,；按行程缸徑比（S/D)分類有短行程，長行程和超長行程柴油機,。

九,、哪位大俠知道大連船用柴油機廠怎么樣？

成立于1984年7月1日的中國船舶重工股份有限公司公司大連船用柴油機有限公司（DMD）,，主要生產(chǎn)瓦錫蘭（DMD-WARTSILA）系列和曼恩·B&W系列（DMD-MAN）系列重型船舶主機,。

DMD是首批國家二級和一級企業(yè)，榮獲了全國思想政治工作優(yōu)秀企業(yè),、全國企業(yè)文化優(yōu)秀單位,、遼寧省文明單位、花園式工廠等稱號,。產(chǎn)品中,，有3種機型分別獲國家質量金獎。1996年通過ISO9002質量體系認證,?！∵M入新世紀以來，DMD進行了大規(guī)?；窘ㄔO和技術改造,。公司擁有大批數(shù)控裝備和現(xiàn)代化重型測試設備，具備了大規(guī)模焊接,、加工,、熱處理和裝配試驗的手段。目前,，可建造覆蓋至超大型船舶（VLCC,、ULCC、VLOC）和5000TEU以上集裝箱船的主機,。同時公司與美國GE公司,、哈電集團、哈汽公司等國內外大型企業(yè)集團進行了大型金屬結構件多項產(chǎn)品合作,，正在向重大工藝裝備制造基地不斷邁進,。