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一,、船舶絞纜機離合器怎么使用,？

1．檢查錨機操縱桿應(yīng)擺在“零”位。

2．在錨機電源控制箱上把開關(guān)打開,。

3．錨機泵機啟動可在船首泵間,也可在船頭就地啟動.啟動前如需預(yù)熱

  可預(yù)設(shè)定溫度.

4．調(diào)整操縱桿,，根據(jù)需要，可脫開或合上離合器,。

4．1．如備錨,，則合上錨機離合器，脫開絞纜機離合器,，打開制鏈

    器及錨鏈固定鋼絲(將制鏈器插銷固定) ,，松開剎車帶，操縱

    操縱桿,，使出鏈至所需長度,，剎緊剎車帶，松開錨機離合器,， 

二,、船用三速錨機原理詳解？

船用三速錨機原理是通過蝸桿-蝸輪和齒輪兩級減速,，帶動絞纜軸轉(zhuǎn)動,，在絞纜軸上活套一對鏈輪和以滑鍵安裝一對牙嵌離合器，通過手柄可使離合器軸向滑動,，使之與鏈輪嵌合或分離,。起錨時，使離合器與鏈輪嵌合,，放松帶式剎車機構(gòu),，絞纜軸即可帶動鏈輪轉(zhuǎn)動；拋錨時,，使離合器與鏈輪分開,，放松帶式剎車機構(gòu)，即可利用錨的自重拋出,。脫開離合器,，并用剎車帶剎住鏈輪，絞纜軸只帶動絞纜筒轉(zhuǎn)動,，可用以進行絞纜,。立式電動起錨機的鏈輪軸垂直于甲板安裝，電機及減速器可布置于甲板下,。

三,、船舶絞纜車電路工作原理,？

沒有很復(fù)雜的工作原理，船舶電纜一般絞纜車有兩種區(qū)別,，根據(jù)電纜材質(zhì)的不同,，一般有電纜外鎧的強度能有保證的是直接收放，需要保護的則將電纜與保護鋼絲繩分開收放,，前者簡單些,，后者要考慮轉(zhuǎn)速同步、拉力方面,，轉(zhuǎn)速都很慢,，電路圖和普通卷揚機差不多

四、船上絞纜機合上和脫開怎么分別,？

        船舶絞纜機合上和脫開，是指離合的合上和脫開,。在送上電源,，剎車剎死的情況下，你能順利的操作的話,，那就是離合脫開狀態(tài),，如果不能操作的話就是離合在合上的狀態(tài)。

五,、船用絞纜機液壓原理,？

船用絞纜機液壓工作原理是船用絞纜機液壓馬達的輸出扭矩是由馬達的每轉(zhuǎn)排量和工作壓力所決定，故對定量馬達而言,，只要能自動控制液壓馬達的工作壓力就能控制液壓馬達的扭矩,，即可自動調(diào)整系纜的張力。

系泊時,，系纜絞車放在自動狀態(tài)(此時泵是運轉(zhuǎn)的),，隨著纜繩的收緊，張力增大,，工作油壓P升高,，收纜進度隨系統(tǒng)內(nèi)部泄漏量增大而略有降低，當(dāng)工作壓力接近溢油閥2的調(diào)定壓力Pn時,，溢油閥2開啟,，此時收攬速度迅速降低;當(dāng)達到調(diào)定壓力Pn時，纜繩張力達到額定張力FA,，此時工作油大部分回流至油箱,，只有少量油進入液壓馬達，維持恒定的壓力,，馬達停轉(zhuǎn),，纜繩速度為0,。

自動絞纜時纜繩的最大張力FB不應(yīng)高于纜繩強度的允許值，而張力FA應(yīng)滿足系纜作業(yè)的需要,。調(diào)低或調(diào)高溢流閥2的調(diào)定壓力,，則纜繩張力FA和FB相應(yīng)的減小或加大。

六,、系泊絞車和絞纜機一樣嗎,？如果不一樣請分別解釋？

纜機作用及基本要求 自動絞纜機 普通絞纜機 在停泊期間,，需視潮汐的漲落和船舶吃水的變化,，相應(yīng)調(diào)整纜繩的松緊，操作時也很難保證各根纜繩受力均勻,，尚使一根纜繩因過載而拉斷,，則其它幾根也將受到影響。

七,、錨機離合器工作原理,？

船用錨機工作原理如下:電動機通過蝸桿-蝸輪和齒輪兩級減速,帶動絞纜軸轉(zhuǎn)動,在絞纜軸上活套一對鏈輪和以滑鍵安裝一對牙嵌離合器,通過手柄可使離合器軸向滑動,使之與鏈輪嵌合或分離。

起錨時,使離合器與鏈輪嵌合,放松帶式剎車機構(gòu),絞纜軸即可帶動鏈輪轉(zhuǎn)動;拋錨時,使離合器與鏈輪分開,放松帶式剎車絞纜軸即可帶動鏈輪轉(zhuǎn)動,；拋錨時,，使離合器與鏈輪分開，放松帶式剎車機構(gòu),，即可利用錨的自重拋出,。

脫開離合器，并用剎車帶剎住鏈輪,，絞纜軸只帶動絞纜筒轉(zhuǎn)動,，可用以進行絞纜。

立式電動起錨機的鏈輪軸垂直于甲板安裝,，電機及減速器可布置于甲板下,。這樣既減少占地面積又有利于保護電機。

八,、船舶絞纜機由哪幾個系統(tǒng)組成及其相應(yīng)的功用,？

機械結(jié)構(gòu)和電氣部分，液壓控制系統(tǒng),、電氣變頻控制系統(tǒng),、機械傳動