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一,、船用舵機(jī)工作原理,？

舵機(jī)，是指在自動駕駛儀中操縱飛機(jī)舵面（操縱面）轉(zhuǎn)動的一種執(zhí)行部件,。分有：

①電動舵機(jī),，由電動機(jī)、傳動部件和離合器組成,。接受自動駕駛儀的指令信號而工作,，當(dāng)人工駕駛飛機(jī)時，由于離合器保持脫開而傳動部件不發(fā)生作用,。

②液壓舵機(jī),，由液壓作動器和旁通活門組成。當(dāng)人工駕駛飛機(jī)時,，旁通活門打開,，由于作動器活塞兩邊的液壓互相連通而不妨害人工操縱,。此外，還有電動液壓舵機(jī),，簡稱“電液舵機(jī)”,。

二、舵機(jī)原理,？

舵機(jī)的工作原理是控制電路接收信號源的控制信號,，并驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)動；齒輪組將電機(jī)的速度成大倍數(shù)縮小,，并將電機(jī)的輸出扭矩放大響應(yīng)倍數(shù),，然后輸出；電位器和齒輪組的末級一起轉(zhuǎn)動,，測量舵機(jī)軸轉(zhuǎn)動角度,；電路板檢測并根據(jù)電位器判斷舵機(jī)轉(zhuǎn)動角度，然后控制舵機(jī)轉(zhuǎn)動到目標(biāo)角度或保持在目標(biāo)角度,。

三,、請問舵機(jī)的工作原理是什么？

控制電路板接受來自信號線的控制信號,，控制電機(jī)轉(zhuǎn)動,，電機(jī)帶動一系列齒輪組，減速后傳動至輸出舵盤,。

舵機(jī)最早出現(xiàn)在航模運(yùn)動中,。在航空模型中，飛行機(jī)的飛行姿態(tài)是通過調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)和各個控制舵面來實現(xiàn)的,。舉個簡單的四通飛機(jī)來說,，飛機(jī)上有以下幾個地方需要控制：

1、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量,，來控制發(fā)動機(jī)的拉力（或推力）；

2,、副翼舵面（安裝在飛機(jī)機(jī)翼后緣）,，用來控制飛機(jī)的橫滾運(yùn)動；

3,、水平尾舵面,，用來控制飛機(jī)的俯仰角；

4,、垂直尾舵面,，用來控制飛機(jī)的偏航角；

遙控器有四個通道,，分別對應(yīng)四個舵機(jī),，而舵機(jī)又通過連桿等傳動元件帶動舵面的轉(zhuǎn)動,，從而改變飛機(jī)的運(yùn)動狀態(tài)。舵機(jī)因此得名：控制舵面的伺服電機(jī),。

一般來講,，舵機(jī)主要由以下幾個部分組成， 舵盤,、減速齒輪組,、位置反饋電位計5k、直流電機(jī),、控制電路板等,。

舵機(jī)的輸出軸和位置反饋電位計是相連的，舵盤轉(zhuǎn)動的同時,，帶動位置反饋電位計,，電位計將輸出一個電壓信號到控制電路板，進(jìn)行反饋,，然后控制電路板根據(jù)所在位置決定電機(jī)的轉(zhuǎn)動方向和速度,，從而達(dá)到目標(biāo)停止。

舵機(jī)的基本結(jié)構(gòu)是這樣,，但實現(xiàn)起來有很多種,。例如電機(jī)就有有刷和無刷之分，齒輪有塑料和金屬之分,，輸出軸有滑動和滾動之分,，殼體有塑料和鋁合金之分，速度有快速和慢速之分,，體積有大中小三種之分等等,。

四、舵機(jī)的工作原理,？

舵機(jī)的工作原理是控制電路接收信號源的控制信號,，并驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)動；齒輪組將電機(jī)的速度成大倍數(shù)縮小,，并將電機(jī)的輸出扭矩放大響應(yīng)倍數(shù),，然后輸出；電位器和齒輪組的末級一起轉(zhuǎn)動,，測量舵機(jī)軸轉(zhuǎn)動角度,；電路板檢測并根據(jù)電位器判斷舵機(jī)轉(zhuǎn)動角度，然后控制舵機(jī)轉(zhuǎn)動到目標(biāo)角度或保持在目標(biāo)角度,。其工作流程為：控制信號→控制電路板→電機(jī)轉(zhuǎn)動→齒輪組減速→舵盤轉(zhuǎn)動→位置反饋電位計→控制電路板反饋

五,、請液壓高手解答轉(zhuǎn)葉式船用舵機(jī)工作原理及相關(guān)知識？

其工作原理是由接收機(jī)發(fā)出訊號給舵機(jī),，經(jīng)由電路板上的 IC驅(qū)動無核心馬達(dá)開始轉(zhuǎn)動,，透過減速齒輪將動力傳至擺臂,，同時由位置檢測器送回訊號，判斷是否已經(jīng)到達(dá)定位,。

位置檢測器其實就是可變電阻,，當(dāng)舵機(jī)轉(zhuǎn)動時電阻值也會隨之改變，藉由檢測電阻值便可知轉(zhuǎn)動的角度,。

六,、舵機(jī)原理是什么？

舵機(jī)的工作原理,。舵機(jī)常用的控制信號是一個周期為20毫秒左右,，寬度為1毫秒到2毫秒的脈沖信號。當(dāng)舵機(jī)收到該信號后,，會馬上激發(fā)出一個與之相同的,，寬度為1.5毫秒的負(fù)向標(biāo)準(zhǔn)的中位脈沖。之后二個脈沖在一個加法器中進(jìn)行相加得到了所謂的差值脈沖,。

輸入信號脈沖如果寬于負(fù)向的標(biāo)準(zhǔn)脈沖,，得到的就是正的差值脈沖。如果輸入脈沖比標(biāo)準(zhǔn)脈沖窄,，相加后得到的肯定是負(fù)的脈沖,。此差值脈沖放大后就是驅(qū)動舵機(jī)正反轉(zhuǎn)動的動力信號。

舵機(jī)電機(jī)的轉(zhuǎn)動,，通過齒輪組減速后,，同時驅(qū)動轉(zhuǎn)盤和標(biāo)準(zhǔn)脈沖寬度調(diào)節(jié)電位器轉(zhuǎn)動。直到標(biāo)準(zhǔn)脈沖與輸入脈沖寬度完全相同時,，差值脈沖消失時才會停止轉(zhuǎn)動,！，這就是舵機(jī)的工作原理,。

七,、船舶液壓舵指針不轉(zhuǎn)了怎么回事？

那就是壞了,，舵機(jī)是船舶保持航向,、改變航向、旋回的重要操縱設(shè)備,，其基本原理是利用原動機(jī)帶動油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)有操舵信號時,，油泵開始排吸油,，產(chǎn)生的高壓油通過管路系統(tǒng)進(jìn)入轉(zhuǎn)舵油缸，推動油缸中的柱塞或葉片運(yùn)動,，從而帶動舵桿,、舵葉轉(zhuǎn)動,；當(dāng)舵轉(zhuǎn)至要求的角度后，通過反饋系統(tǒng)使油泵停止排吸油,，舵就停在所需的舵角上,。

八、請問舵機(jī)原理是什么,？

請問舵機(jī)原理是：

輸出量與輸入量成一定函數(shù)關(guān)系并能快速響應(yīng)的液壓控制閥,，是液壓伺服系統(tǒng)的重要元件。液壓伺服閥按結(jié)構(gòu)分為滑閥式,、噴嘴擋板式,、射流管式、射流板式和平板式等,；按輸入信號可分為機(jī)液伺服閥,、電液伺服閥和氣液伺服閥。