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一、輪機長提職報告怎么寫,？

上級領導他在擔任輪機長期間做的工作是非常好的,，在輪機長的工作崗位上給大家留下了深厚的印象，把自己的工作和本部門的工作做的事非常認真認真認真的,，我向上級領導提出給她提提,，這樣才能夠讓才能夠讓大家能夠在自己的工作中能夠有更好的成績，希望領導能能夠同意

二,、船員技工工作小結怎么,？

一、工作情況概述,、工作目標的完成情況二,、工作態(tài)度,、工作紀律等三、不足,、努力方向

三,、年度工作總結報告怎么寫呢？

　　時光飛逝,，轉眼間豬年就快過去了,，在工作這一年中，感受頗多,，收獲頗多,。從幾乎沒有工作經驗的新手，到現(xiàn)在基本能獨立地完成一項工作,。新環(huán)境,、新領導、新同事,、新崗位,，對我來說是一個良好的發(fā)展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會,?！肮芾硪?guī)范、運作有序,、各司其職,、兢兢業(yè)業(yè)、工作愉快”是我這一年來切身的感受,。在此,，首先特別感謝領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助,，使我能夠很快地適應了公司的管理與運作程序,，努力做好本職工作。 　　回顧一年的工作,，主要總結匯報以下幾個方面： 　　在勞動紀律方面,，遵守廠紀廠規(guī)，遵守部門管理制度,。 　　在思想方面,，堅持一切從我做起，實事求是努力認真,，以工作力求仔細為原則,，積極主動做好本職工作。 　　在工作方面，我兢兢業(yè)業(yè),、克勤克己,，一切以工作為重，服從領導安排,，認真完成班長交給的每一項任務,；虛心向同事們學習，注重與同事們的團結協(xié)作,，與同事們相處融洽,；工作認真主動，按時按質完成本職工作任務,。 　　在自身方面,，我認真積累工作經驗，注重專業(yè)理論知識的完善,，以期能使自己的水平不斷提高,。 　　我深知,，在工作中員工態(tài)度的端正,、工作的仔細和耐心是工作效率與質量的保證，員工工作環(huán)境的穩(wěn)定及自身工作經驗的精熟是工作不受損失的唯一法則,，在以后的工作中,，我將一如概往地堅持上述工作原則，盡我最大的努力把我的工作做得更好,。 　　經過這一年的工作,，我學到了很多東西，同時也明白了很多的道理,，我相信這些對我以后的工作都將大有裨益,。盡管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在著不足,。對于一個工作僅有一年的人來說,，缺乏工作經驗是最大的缺點，在工作中未能全面的考慮各方面的因素,，不能很圓滑的處理各方面的關系,；以及創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善,，這都有待于在今后的工作中加以改進,。 　　在新的一年里，我將認真學習各項規(guī)章制度,、船舶知識,，努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，為公司的發(fā)展做出更大更多的貢獻；我將全面發(fā)展和協(xié)調各方面的關系,。我將以更加飽滿的熱情和不斷進取的精神,，去努力做好自己的工作，為公司的發(fā)展壯大盡自己的一份微薄之力,！

四,、船員職務晉升自我鑒定？

首先,，在業(yè)務能力提高上取得一定成績,，其次團結同事，共同進步,，三是嚴格要求自己,。

五、船員機工在船上干些什么,？

首先說一下船舶上職務的分化,，主要是甲板部和輪機部，甲板部的基層工作者就是水手,，主要負責甲板上的日常維護保養(yǎng),，比如除鐵銹，刷油漆,，帶解纜繩,，等級較高的水手可以參與航行值班，輔助駕駛員瞭望,，通訊,。

題主問的機工屬于輪機部，也就是輪機部的基層工作,，主要負責主機艙內的衛(wèi)生打掃,，溢油擦拭，值班尋艙等工作,，高級的機工可以協(xié)助輪機員完成機艙設備的修理和日常保養(yǎng)維護工作,，比如發(fā)電機的日常檢測，主機的調缸維護等修理工作,。

機工的工作環(huán)境同場都是在機艙中完成的,，一般為三班倒，四點到八點跟著大管輪值班,，八點到十二點跟著二管輪值班,，十二點到四點跟著三管輪值班，每個管輪所分管的設備和工作職責各不相同,，所以跟班機工在協(xié)同管輪工作時也會學到不同的技術和經驗,。

再說說機艙內的工作環(huán)境,，機艙不僅是船舶的動力室，各種推進設備,，電力設備,，應急設備，還有各種油路,，管路也遍布于此,，因此，機艙內的通行環(huán)境較為狹窄,，一般都要側著身子或者佝僂著身子行走,，油氣味比較重，正常運轉期間,，高溫高噪是肯定的,，船舶航行時產生的劇烈搖晃，在高溫悶熱的狹窄空間內更容易讓人產生暈吐感,，如果站不穩(wěn),，也很容易被高溫的油管燙傷，或者被做錯的機械夾傷,，碰傷,。通常大一點的船舶會設有集控室，可以在集控室內觀察各種設備的運行狀況,。

最后總結一下,，一個好的機工,，不僅要能通過機器運轉的狀態(tài),，發(fā)現(xiàn)其可能存在的隱患，還要具備一些可以獨立操作,，應急的能力,，對油管，水管,，通風管都要了然于胸,，在船舶遇見緊急情況時，比如發(fā)生火災時,，機工能最快速的關閉通風,，切斷油路，隔離易燃易爆物,，可以很大程度上抑制火災的蔓延和擴大,。

大海無情，行船不易,，愿各位船員謹慎出航,，平安回家。

六、機工是做什么的,？

機工的工作內容包括：

1.協(xié)助輪機員對主機,、輔機及相關設備的日常維修和保養(yǎng)；

2.協(xié)助輪機員對舵機,、錨機的日常維修和保養(yǎng),；

3.懂得機艙、甲板各種壓載水泵和消防水泵的使用維修,。

機工是船舶上的一個職位,，也叫值班機工，屬于支持級船員,，負責執(zhí)行船舶輪機部機械設備的維護保養(yǎng)及監(jiān)控工作和協(xié)助當班輪機員的工作,，在船上主要負責日常的值班，配合輪機員完成相應的維修保養(yǎng)任務,。

七,、船舶機艙機工的職責？

（1）操作和維護船舶主機,、輔機及附屬裝置等輪子機設備,；

（2）使用鉗工、車工,、焊工,、拆裝工藝和設備、工具對船舶主,、輔機設備進行機械加工,、維護保養(yǎng)；

（3）分析,、判斷,、排除主機、輔機及附屬裝置等輪子機設備故障,；

（4）填寫輪子機日志,、值班記錄、工作參數,、技術記錄,。

八、機工晉升三管需要多少天的資歷,？

需要兩年的適任服務,報名考試之后是需要45天的培訓期,。培訓期結束之后就可以參加考試了。如果考試不合格的話,可以在三年內有五次補考的機會,。

機工為船舶上的一個職位,，英文名為Motor Man或Oiler,，屬于支持級船員，負責執(zhí)行船舶輪機部機械設備的維護保養(yǎng)及監(jiān)控工作 ,，協(xié)助當班輪機員的工作,。在輪機員的領導下，執(zhí)行機爐艙和機械設備的檢修,、保養(yǎng)工作,。

九、員工升職報告怎么寫,？

員工升職報告一般是這樣來寫的,。

首先簡單描述一下員工的具體情況什么名字什么時候來的，在公司工作多長時間了,？在哪個崗位上工作,？這段時間工作情況怎么樣？取得了什么樣的成績,，得到大家認可,，根據公司要求符合晉升的條件，現(xiàn)在提出晉升報告,，請領導批準,。