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一,、蒸汽輪船發(fā)展史,？

蒸汽輪船

在探索船舶推進(jìn)方法中，除了槳,、櫓,、 帆這些工具外，在埃及,、羅馬和我國(guó)古代都曾發(fā)明過(guò)用明輪的方式推進(jìn)船舶,。羅馬人還使用奴隸和畜力帶動(dòng)明輪。17世紀(jì)以前,，船舶推進(jìn)動(dòng)力方式已到了需徹底變革的時(shí)期,，當(dāng)時(shí)世界各大洋上繁忙的貿(mào)易往來(lái)需要解決船舶動(dòng)力問(wèn)題。

真正解決船用蒸汽機(jī)的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機(jī),。1768年他與英國(guó)伯明翰輪機(jī)廠的老板馬修·博爾頓合作，專門研制了一臺(tái)用于船舶推進(jìn)的特殊用途的蒸汽機(jī),，這就是世界上早期蒸汽機(jī)船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動(dòng)機(jī),，船舶用上了蒸汽機(jī),，出現(xiàn)了蒸汽機(jī)輪船,，從而完成了船舶動(dòng)力的第三次革命。船舶用蒸汽機(jī)作動(dòng)力,，使人類有可能建造越來(lái)越大的船,，運(yùn)載更多的貨物。

由于蒸汽機(jī)體積大、功率小,、效率低,，所以，蒸汽機(jī)輪船也逐步被淘汰?，F(xiàn)代艦船的常用的動(dòng)力裝置是內(nèi)燃機(jī)和汽輪機(jī)

二,、第一艘用蒸汽機(jī)為動(dòng)力的輪船是誰(shuí)發(fā)明的？

克萊蒙特號(hào)輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機(jī)輪船,，是現(xiàn)代輪船的鼻祖,。船舶用上蒸汽機(jī)，出現(xiàn)蒸汽機(jī)輪船是船舶動(dòng)力發(fā)展史上革命性演變,。 　　世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國(guó)發(fā)明家富爾頓制造的,，他在1802年春天，在法國(guó)建造第一艘蒸汽機(jī)輪船,，停泊在塞納河上,，一場(chǎng)風(fēng)暴就把它折斷。富爾頓沒(méi)有因此止步,，他又重建了一艘蒸汽機(jī)輪船,，命名為“克萊蒙特”號(hào)。 　　克萊蒙特號(hào)輪船船長(zhǎng)45.72米,，寬9.14米,，船上裝有蒸汽機(jī)。1807年,，“克萊蒙特”號(hào)在美國(guó)哈德遜河上試航,，獲得成功，它以每小時(shí)6.4公里速度,，航行91.4公里,。從此，美國(guó)哈德遜河上開辟定期航班,，標(biāo)志了蒸汽機(jī)輪船正式投入使用,。

三、第一艘蒸汽輪船是誰(shuí)發(fā)明的,？

世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國(guó)發(fā)明家富爾頓制造的,。

　　1807年8月，富爾頓設(shè)計(jì)的“克勒蒙”號(hào)輪船在紐約市的哈德遜河下水了,。這條船長(zhǎng)約45米,，寬9米多，排水量100噸,。該船的發(fā)動(dòng)機(jī)是英國(guó)伯明翰的布爾頓和瓦特制造的,。富爾頓為這條船的兩舷設(shè)計(jì)了兩個(gè)明輪,，蒸汽機(jī)帶動(dòng)明輪旋轉(zhuǎn)，明輪上的葉片在水中劃動(dòng),，推動(dòng)著船只前進(jìn),。克勒蒙號(hào)的航速達(dá)每小時(shí)6公里,，比帆船快三分之一,。它曾往返于紐約和奧爾巴尼之間，作為哈德遜河上的定期班輪,。因?yàn)楦粻栴D造出這條船投入了使用,，所以，人們就把輪船發(fā)明者的桂冠,，戴到了富爾頓的頭上,。

四、蒸汽船歷史,？

蒸汽船最早的歷史在18世紀(jì),。

蒸汽機(jī)船時(shí)代是指18世紀(jì)發(fā)明蒸汽機(jī)后，1807年美國(guó)羅伯特·富爾敦(RoberrFulton)工程師首次在“克萊蒙脫”號(hào)船上,，用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)裝在兩舷的明輪,，在哈德遜河上航行成功，從此船舶用機(jī)械動(dòng)力代替自然動(dòng)力而進(jìn)人蒸汽機(jī)船的機(jī)動(dòng)船時(shí)代,。早期的蒸汽機(jī)船仍裝有全套帆具,，蒸汽機(jī)裝在甲板上驅(qū)動(dòng)船舷的明輪，僅作為輔助動(dòng)力,。

五,、我國(guó)第一艘蒸汽機(jī)輪船？

黃鵠號(hào),。

1868年1月中國(guó)第一艘以蒸汽為動(dòng)力的蒸汽輪船是黃鵠號(hào),。黃鵠號(hào)是中國(guó)人自主研制的第一艘蒸汽輪船，1861年曾國(guó)藩建成安慶軍械所,，決定“師夷長(zhǎng)技以制夷”,，制造西式武器艦船。1868年中國(guó)第一艘蒸汽輪船黃鵠號(hào)建成,，自此之后,，中國(guó)近代船舶工業(yè)開始發(fā)展，雖然發(fā)展速度較為緩慢,，但是船舶制造業(yè)為中國(guó)近代化做出的貢獻(xiàn)不可忽略,。

六、發(fā)船發(fā)展史,？

經(jīng)歷了四個(gè)時(shí)代：舟筏時(shí)代,、帆船時(shí)代、蒸汽機(jī)船時(shí)代和柴油機(jī)船時(shí)代,。

1,、舟筏時(shí)代→獨(dú)木舟→筏→木板船→槳、篙和櫓→帆船時(shí)代→地中海的古帆船→北歐和西歐帆船→飛剪式帆船→中國(guó)帆船→蒸汽機(jī)船時(shí)代→早期的蒸汽機(jī)船→“大東方”號(hào)蒸汽機(jī)船→蒸汽機(jī)船的完善→汽輪機(jī)船,、柴油機(jī)船的問(wèn)世→油船和散貨船的出現(xiàn)→大型遠(yuǎn)洋客船的興起→柴油機(jī)船時(shí)代

2,、船舶大型化→船舶專業(yè)化→船舶高速化→船舶自動(dòng)化→船舶內(nèi)燃機(jī)化

部分船介紹：

1、舟筏時(shí)代

人類以舟筏作為運(yùn)輸,、狩獵和捕魚的工具,，至少起源于石器時(shí)代。中國(guó)1956年在浙江出土的古代木槳,，據(jù)鑒定是四千年前新石器時(shí)代的遺物,。說(shuō)明舟筏的歷史，可以追溯到史前年代,。

2,、帆船時(shí)代

據(jù)記載，遠(yuǎn)在公元前四千年,，古埃及就有了帆船,。中國(guó)使用帆船的歷史也可以追溯到公元以前。從15世紀(jì)到19世紀(jì)中葉,，是帆船發(fā)展的鼎盛時(shí)期,。15世紀(jì)初中國(guó)航海家鄭和遠(yuǎn)航東非，15世紀(jì)末C.哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸,，他們的船隊(duì)都是由帆船組成的,。

在帆船發(fā)展史中，地中海沿岸地區(qū),、北歐西歐地區(qū)和中國(guó)都曾作出重大貢獻(xiàn),。19世紀(jì)中葉美國(guó)的飛剪式快速帆船，則是帆船發(fā)展史上的最后一個(gè)高潮,。不同地區(qū)的帆船,，在結(jié)構(gòu)、形式和帆具等方面各有特色,。

3,、蒸汽機(jī)船時(shí)代

18世紀(jì)蒸汽機(jī)發(fā)明后，許多人都試圖將蒸汽機(jī)用于船上,。1807年,，美國(guó)人R.富爾頓首次在“克萊蒙脫”號(hào)船上用蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)裝在兩舷的明輪，在哈德遜河上航行成功,。從此機(jī)械力開始代替自然力,，船舶的發(fā)展進(jìn)入新的階段,。

4、柴油機(jī)船時(shí)代

柴油機(jī)船問(wèn)世后,，發(fā)展很快,，逐漸取代了蒸汽機(jī)船。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后,，工業(yè)化國(guó)家經(jīng)濟(jì)的迅速恢復(fù)和發(fā)展,，國(guó)際貿(mào)易的空前興旺，中東等地石油的大量開發(fā),，促使運(yùn)輸船舶迅速發(fā)展,。

七、蒸汽船是如何誕生的,？

自從瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)以后,，有多少人想造一艘蒸汽輪船，可是失敗了,，只有富爾頓從失敗的泥坑中躍上了成功的道路,。

富爾頓是美國(guó)人，出生在一個(gè)貧苦的農(nóng)民家里,。因?yàn)榧揖池毢?，只上了幾年學(xué)就到珠寶商店當(dāng)學(xué)徒去了。他小時(shí)候活潑好動(dòng),。他常坐小船到河中去釣魚,，他用竹竿撐船感到很費(fèi)勁，后為他想了個(gè)巧妙辦法,，在船后安上一個(gè)可以旋轉(zhuǎn)的輪子,這樣用手搖著,，船就可向前很快滑行了，這時(shí)他就顯示了一點(diǎn)創(chuàng)造性,。他十分愛(ài)好繪畫,，22歲時(shí)，他又到了英國(guó)倫敦繼續(xù)深造,。

他在英國(guó)留學(xué)時(shí),正趕上瓦特的50壽辰,。瓦特請(qǐng)他去畫了一張肖像,這樣他倆就認(rèn)識(shí)了。瓦特常給他講自己是怎樣改進(jìn)蒸汽機(jī)的,，這對(duì)富爾頓很有啟發(fā),。后來(lái)他就改變主意，不當(dāng)畫家,，而決心當(dāng)一個(gè)工程師了,。

那時(shí)英國(guó)伯明翰城正開始修筑運(yùn)河。他為了工程技術(shù)能得到提高,，就到運(yùn)河研究“河道”問(wèn)題,，在實(shí)踐活動(dòng)中,，大大發(fā)揮了他的聰明和才智。他發(fā)明了供升降運(yùn)河船只的復(fù)斜板,，還發(fā)明了卷繞纜繩的工具,。

過(guò)去，富爾頓曾經(jīng)看到過(guò)西敏頓所制造的勇洛脫,。敦達(dá)斯號(hào)輪船,，是世界上最初應(yīng)用蒸汽的船,這輪船能拖動(dòng)兩艘各載70噸貨物的木船,?？墒悄钦羝麢C(jī)船在試航的時(shí)候，把河水沖上了堤岸,，那些運(yùn)河的經(jīng)營(yíng)者們以為是怪物來(lái)了,，怕破壞了堤岸，就堅(jiān)決禁止通行,，于是把“怪物”拖上了岸邊,給了它一個(gè)風(fēng)吹日曬的下場(chǎng),，偉大的發(fā)明從此就被扼殺了。

然而,，富爾頓決心復(fù)活燃?xì)獯?。從那年起，著手研究如何將蒸汽機(jī)靠船作為動(dòng)力,。后米他到了巴黎,，曾得到拿破侖的支持，之后他創(chuàng)進(jìn)了一條新的蒸汽船,，但在法國(guó)賽納河試航時(shí),，不幸失敗了。

后來(lái)年富爾頓回到紐約,，帶著自己設(shè)計(jì)的圖紙,，招收了一些工人，在東河附近開始了造船事業(yè),。在建造過(guò)程中,，多少人嘲笑他，說(shuō)他的船也要遭到被拖上岸的命運(yùn),，那些駕駛帆船的人,，紛紛起來(lái)反對(duì)他，甚至在夜里偷偷去拆毀他的船只,，當(dāng)時(shí),，造船的經(jīng)費(fèi)是不夠的，克服的辦法是要求朋友們捐獻(xiàn),，有的人認(rèn)為這是投資兒戲未免愚蠢,，所以就是有幾個(gè)愿意拿錢的,，因?yàn)榕聞e人嘲笑，也要求他不要公開,，但這一切的挫折和困難,，富爾頓都以堅(jiān)強(qiáng)的毅力克服了。

不久,，富爾頓的新的蒸汽船在十分艱難的條件下誕生了,命名為“克萊蒙”號(hào),。船的全長(zhǎng)150尺，寬13尺,，吃水量20尺,。決定試航在紐約的哈得遜河上，起點(diǎn)和終點(diǎn)是從紐約到阿爾巴尼城,，全程150里,。這次試航一舉成功,順?biāo)叫袝r(shí),30小時(shí)到達(dá)，逆水航行時(shí),32小時(shí)到達(dá),。這次試航的成功,，表示了富爾頓在科學(xué)技術(shù)發(fā)明上的勝利，說(shuō)明了盡管科學(xué)的道路崎嶇不平,，但只要鼓足勇氣,，再接再厲就定能登上險(xiǎn)峰