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一、英國船用蒸汽輪機(jī)發(fā)展史,？

蒸汽輪船是用蒸汽機(jī)作動力的機(jī)械推進(jìn)船舶,。蒸汽機(jī)的出現(xiàn)使船舶動力發(fā)生了革命性變化，從而完成了船舶動力的革命,。船舶的推動力從人力,、自然力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械力,，船舶用蒸汽機(jī)提供的巨大動力，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物,。

真正解決船用蒸汽機(jī)的是詹姆斯·瓦特。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機(jī),。1768年他與英國伯明翰輪機(jī)廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門研制了一臺用于船舶推進(jìn)的特殊用途的蒸汽機(jī)，這就是世界上早期蒸汽機(jī)船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機(jī),，船舶用上了蒸汽機(jī),，出現(xiàn)了蒸汽機(jī)輪船，從而完成了船舶動力的第三次革命,。

世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,。"皮羅斯卡皮"號是第一艘完全使用蒸汽動力推進(jìn)的輪船，它是法國人馬奎斯建造的,?！包S鵠”號是中國第一艘蒸汽機(jī)輪船，它于1865年由徐壽設(shè)計,、安慶制造局建造,。

1938年4月4日，英國的“西留斯”號蒸汽船從英國的昆市鎮(zhèn)出發(fā),，以每小時17千米 的速度,，歷時442個小時到達(dá)了美國新澤西州

的山迪岬，實現(xiàn)了以蒸汽機(jī)提供的不間斷動 力橫渡大西洋的航行,。

二,、世界上第一艘蒸汽動力船克萊蒙特號世行于哪個國？

船在人類的歷史中發(fā)明的非常早,，但真正意義上的輪船(動力系統(tǒng)由蒸汽機(jī)來提供)發(fā)明于1807年,，而這艘輪船的名字叫“克萊蒙特號”。

　　“克萊蒙特號”全長45米,，寬4米,，在“克萊蒙特號”出現(xiàn)之前，所有的艦船還是依靠風(fēng)帆和人力來進(jìn)行行駛,，“克萊蒙特號”的發(fā)明者名字叫富爾頓,。

這一艘輪船是以蒸汽機(jī)為動力系統(tǒng)驅(qū)動螺旋槳來進(jìn)行驅(qū)動的，它的發(fā)明標(biāo)志了帆船時代的結(jié)束,，汽輪船時代的開啟,。

　　“克萊蒙特號”是在1807年的8月17日首次航行，美國紐約市的哈得遜河兩岸擠滿了來看熱鬧的人,，其中一大部分人是來看笑話的,，他們不相信一艘沒有帆的船可以航行,。

三、船是那個國家人發(fā)明的,？

最早的發(fā)明者是美國的西敏敦,，但遭到反對，被扼殺在搖籃里,，富爾頓成功發(fā)明第一艘機(jī)動車,。富爾頓設(shè)計制造的第一艘以蒸汽機(jī)作動力的輪船，長21.35米,1803年在法國的塞納河試航成功,，但當(dāng)晚為暴風(fēng)雨所毀,。

后來他得到J.瓦特的支持，于1805年3月獲得新的更大的船用蒸汽機(jī)主體,。

兩年后,，富爾頓在美國造成明輪推進(jìn)的蒸汽機(jī)船“克萊蒙脫”號，長45米,于1807年8月18日在紐約州的哈得遜河上作歷史性的航行,，航速為1.61公里／時。

四,、第一艘用蒸汽機(jī)為動力的輪船是誰發(fā)明的,？

克萊蒙特號輪船是世界上最早出現(xiàn)的蒸汽機(jī)輪船，是現(xiàn)代輪船的鼻祖,。船舶用上蒸汽機(jī),，出現(xiàn)蒸汽機(jī)輪船是船舶動力發(fā)展史上革命性演變。 　　世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,，他在1802年春天,，在法國建造第一艘蒸汽機(jī)輪船，停泊在塞納河上,，一場風(fēng)暴就把它折斷,。富爾頓沒有因此止步，他又重建了一艘蒸汽機(jī)輪船,，命名為“克萊蒙特”號,。 　　克萊蒙特號輪船船長45.72米，寬9.14米,，船上裝有蒸汽機(jī),。1807年，“克萊蒙特”號在美國哈德遜河上試航,，獲得成功,，它以每小時6.4公里速度，航行91.4公里,。從此,，美國哈德遜河上開辟定期航班,，標(biāo)志了蒸汽機(jī)輪船正式投入使用。

五,、誰是第一個發(fā)明汽船的,？

世界上第一艘蒸汽機(jī)輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的。他在1802年春天,，在法國建造第一艘蒸汽機(jī)輪船,，停泊在塞納河上，一場風(fēng)暴就把它折斷,。

富爾頓沒有因此止步,，他又重建了一艘蒸汽機(jī)輪船，命名為“克萊蒙特”號,，船長45.72米,，寬9.14米，船上裝有蒸汽機(jī),。1807年,，“克萊蒙特”號在美國哈德遜河上試航，獲得成功,，它以每小時6.4公里速度,，航行91.4公里。

六,、為什么汽船是美國人發(fā)明的,？

1775年，發(fā)明家們著手構(gòu)思用蒸汽機(jī)動力推進(jìn)船只的各種制造辦法,。

一開始,，大多數(shù)人更偏向于以水車設(shè)計為基礎(chǔ)的明輪推進(jìn)器。但美國發(fā)明家本杰明·富蘭克林建議以噴氣為推進(jìn)力,，水從船的前部吸進(jìn),，從后部推出。另一個先驅(qū)者是美國人詹姆士·魯姆西,，他與富蘭克林同時在從事這一研究,。他設(shè)計了一艘由蒸汽傳動的槳來推進(jìn)的船。

富蘭克林和魯姆西的設(shè)計都不成功,。第一批汽船大都是明輪船,。早期例子包括1812年在蘇格蘭由佩特里克·貝爾設(shè)計的“彗星號”，以及1807年由美國的羅伯特·富爾頓建造的“北河(克勒蒙特)號”,。

另附：19世紀(jì)蒸汽機(jī)的改進(jìn)甚至使汽船也更為普及,。重要的研制成果包括附加了一個汽缸的復(fù)合式發(fā)動機(jī)，以及有3個汽缸的三脹式發(fā)動機(jī)。每一個都比原先的更為有效,。