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一,、蒸汽輪船發(fā)展史？

蒸汽輪船

在探索船舶推進方法中,，除了槳,、櫓、 帆這些工具外,，在埃及,、羅馬和我國古代都曾發(fā)明過用明輪的方式推進船舶。羅馬人還使用奴隸和畜力帶動明輪,。17世紀以前,，船舶推進動力方式已到了需徹底變革的時期，當時世界各大洋上繁忙的貿易往來需要解決船舶動力問題,。

真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特,。他在1765年發(fā)明了雙缸蒸汽機。1768年他與英國伯明翰輪機廠的老板馬修·博爾頓合作,，專門研制了一臺用于船舶推進的特殊用途的蒸汽機,，這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發(fā)動機，船舶用上了蒸汽機,，出現了蒸汽機輪船,，從而完成了船舶動力的第三次革命。船舶用蒸汽機作動力,，使人類有可能建造越來越大的船,，運載更多的貨物。

由于蒸汽機體積大,、功率小,、效率低，所以,，蒸汽機輪船也逐步被淘汰?，F代艦船的常用的動力裝置是內燃機和汽輪機

二、蒸汽機的發(fā)明有何意義,？

蒸汽機是歐洲人瓦特發(fā)明的,，瓦特通關觀察燒水壺，水燒開了然后蒸汽冒出來推開了壺蓋,，發(fā)明了蒸汽機,，沒有想到這一點發(fā)明推動了歐洲資本主義國家的第一次工業(yè)革命,，便有了蒸汽式火車，蒸汽式船,，為交通大大提升了便利,，同時也為開通了世界大門。

三,、黃鵠號的歷史意義,？

"黃鵠"號蒸汽輪船是我國自己設計建造的第一艘蒸汽機明輪船。造價白銀八千兩,。在安慶內軍械所由徐壽,、華蘅芳設計建造，1865年建成,，曾國藩賜名"黃鵠",，長17米，航速6節(jié),。自重25噸,。

該船試航于揚子江，在不到14小時內逆流行駛了225里,，時速約16里;而返回時順流僅用了8小時，時速約28里,。當曾國藩長子曾紀澤去北方省父時,，這艘輪船將他的坐船托至高郵，他對輪船的性能甚為滿意,，遂將輪船命名為"黃鵠"號,。"黃鵠"號是中國人自行研制，并以手工勞動為主建造成功的中國第一艘機動輪船,，它的建造揭開了中國近代船舶工業(yè)發(fā)展的帷幕,。

四、蒸汽機對人類歷史的發(fā)展產生了什么重要的影響,？

蒸汽機：推動了整個工業(yè)革命的發(fā)展

傳統(tǒng)的馬力或者水力無法提供工業(yè)革命所需的動力,蒸汽機能量的開發(fā)為世界帶來了一種更有效更強大的動力.雖說古人在公元前2世紀就已經開始這方面的探索,但直到瓦特的蒸汽機面市后,才真正開啟了蒸汽機的商業(yè)價值.

許多歷史學家認為,蒸汽機的開發(fā)是工業(yè)革命最重要的發(fā)明之一,因為蒸汽機的出現帶動了冶金,、煤礦和紡織業(yè)的發(fā)展.蒸汽機的出現及紡織業(yè)的機械化,提高了工業(yè)的用鐵量.由于英國擁有豐富的鐵礦和煤礦,需求量的增加刺激了冶鐵技術和煤礦業(yè)的改進,同時加快了工業(yè)化的步伐.1804年出現的蒸汽機火車和1807年出現的蒸汽機輪船大大改善了運輸條件,輔助了工業(yè)革命的發(fā)展.