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一,、木船最大能造多大？

最大木船當(dāng)然是我國(guó)鄭和寶船是鄭和下西洋的船隊(duì)中最大的一艘,，鄭和寶船的長(zhǎng)度達(dá)到了150多米,，可以容納下上千人，鄭和寶船是當(dāng)時(shí)世界最大的船,，據(jù)說(shuō)鄭和寶船的排水量已經(jīng)可以達(dá)到萬(wàn)噸,，這可是現(xiàn)代航母才擁有的排水量，雖然沒(méi)有考證但還是十分讓人驚艷的,。

二,、7500噸木船有多大？

7500噸木船有十棟樓大,。

木船,，指木制的船，通常用櫓,、槳等行駛,。既指用木材作為船體結(jié)構(gòu)主要材料的船，也指以木材為主要材料,，僅在板材連接處采用金屬材料的船舶,。

在古代航運(yùn)業(yè)中,木船是其基石。木船可分為槳式和帆式,。帆式木船即帆船是木船的主要部分,。

三、古代大型木船的由來(lái),？

中國(guó)古代的大型舟木船文化至少可追溯到一萬(wàn)年前,，歷史上中國(guó)創(chuàng)造了古代世界最豐富多樣的船型，曾為人類造船與航海業(yè)的發(fā)展奉獻(xiàn)過(guò)許許多多偉大的發(fā)明,。船是水路主要運(yùn)輸工具,。船的起源國(guó)尚無(wú)定論。早在公元前6000年，人類已在水上活動(dòng),。世界上最早的船可能就是一根木頭,，人們?cè)囍T到水中漂浮的較大的木頭上，從而想到了造船,。

中國(guó)是世界上最早制造出獨(dú)木舟的國(guó)家之一,，并利用獨(dú)木舟和槳渡海。獨(dú)木舟就是把原木鑿空,，人坐在上面的最簡(jiǎn)單的船,，是由筏演變而來(lái)的。雖然這種進(jìn)化過(guò)程極其緩慢,，但在船舶技術(shù)發(fā)展史上,，卻邁出了重要的一步,。獨(dú)木舟需要較先進(jìn)的生產(chǎn)工具,，依據(jù)一定的工藝過(guò)程來(lái)制造，制造技術(shù)比筏要難的多,、其本身的技術(shù)也比筏先進(jìn)得多,，它已經(jīng)具備了船的雛形。

四,、中國(guó)古代最大木制船,？

　寶船是鄭和船隊(duì)中最大的海船，是明時(shí)期中國(guó)造船工匠結(jié)合之前歷代的造船成果,，制造的中國(guó)航海史也是世界航海上最為巨大的木質(zhì)帆船,。它在船隊(duì)中的地位，相當(dāng)于今日大型艦隊(duì)中的旗艦,，為整個(gè)船隊(duì)的主體船舶,。明人祝允明在《前聞?dòng)洝贰跋挛餮蟆睏l中所說(shuō)的“如清和、惠康,、長(zhǎng)寧,、安濟(jì)、清遠(yuǎn)之類”的船名,，很可能就是這種寶船,。鄭和船隊(duì)中的巨型寶船，主要建造于南京寶船廠,。

　　據(jù)鄭和隨行人員鞏珍的目擊紀(jì)實(shí),，說(shuō)這種寶船“體勢(shì)巍然，巨無(wú)與敵”,。但沒(méi)有言明寶船的實(shí)際尺度,。另?yè)?jù)《明史》等有關(guān)史料所見(jiàn)，寶船尺度最大者，長(zhǎng)四十四丈四尺,，闊一十八丈,；中者，長(zhǎng)三十七丈,，闊一十五丈（專家對(duì)文獻(xiàn)記載是否有誤,，仍在爭(zhēng)論）。（根據(jù)《中國(guó)度量衡制史》記錄明尺31.1厘米計(jì)算,，船長(zhǎng)139米,，寬56米；若按出土的明代木尺實(shí)物28厘米計(jì)算,，船長(zhǎng)124米,，寬50米）

五、世界上出現(xiàn)過(guò)最大的木船,？

鄭和下西洋時(shí)乘坐的寶船是當(dāng)時(shí)世界上最大的木船,。也是鐵制船只出現(xiàn)前最大的木船。為紀(jì)念鄭和下西洋600年,，由南京鼓樓區(qū)政府和馬來(lái)西亞金龍集團(tuán)共同投資千萬(wàn)美金建造世界最大木船“兩千料鄭和寶船”的項(xiàng)目,，仿制了一艘鄭和寶船，仿古寶船長(zhǎng)71.1m,，寬14.05m,，吃水深度4.5m，滿載排水量1800噸,，船和船用設(shè)備的質(zhì)量共為1500噸,，有六桅六帆，主桅高38米,，帆面積600平米．

六,、世界上最大的木船？

鄭和下西洋時(shí)乘坐的寶船是當(dāng)時(shí)世界上最大的木船,。也是鐵制船只出現(xiàn)前最大的木船,。

七、世界最長(zhǎng)木船,？

由南京鼓樓區(qū)政府和馬來(lái)西亞金龍集團(tuán)共同投資千萬(wàn)美金建造世界最大木船“兩千料鄭和寶船”的項(xiàng)目,，由江蘇金泰船舶研究設(shè)計(jì)有限公司負(fù)責(zé)承建。

八,、世界上噸位最大的木質(zhì)帆船,？

鄭和寶船。

鄭和寶船是鄭和船隊(duì)中最大的海船,，是鄭和船隊(duì)中的主體,，也是鄭和率領(lǐng)的海上特混艦隊(duì)的旗艦,，它在鄭和船隊(duì)中的地位相當(dāng)于現(xiàn)代海軍中的旗艦、主力艦,。另有一種說(shuō)法,，鄭和寶船是鄭和下西洋船隊(duì)中海船的總稱，鄭和船隊(duì)是由多種不同船型,、不同尺度,、不同用途的海船組成，它們統(tǒng)稱為鄭和寶船?，F(xiàn)代對(duì)鄭和寶船的研究及仿制較多,，但鄭和寶船的具體形制結(jié)構(gòu)及尺度大小一直存在爭(zhēng)議。

九,、世界最大運(yùn)糧船多大,？

作為世界上最大的船，諾克·耐維斯號(hào)長(zhǎng)458米,、寬69米,，總噸位超過(guò)26萬(wàn)噸，滿載時(shí)超過(guò)80萬(wàn)噸,，比起最大的航母還要大上8倍之多,。諾克·耐維斯號(hào)是艘超大型號(hào)的原油運(yùn)輸船，比橫躺下來(lái)的艾菲爾鐵塔都還長(zhǎng),，還曾被稱之為海上巨人號(hào)。

這艘巨大的船在1976年開(kāi)始修建,，中間因?yàn)橘?gòu)船者破產(chǎn)迫不得已將此船轉(zhuǎn)賣給了他人,，并且更改了原來(lái)的設(shè)計(jì)尺寸，讓船的總承載后重量超過(guò)80萬(wàn)噸,。