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一,、散貨船的級別和尺寸？

散裝貨船按照裝載物的不同,，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：

運(yùn)煤船

運(yùn)煤船是用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船，它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭,。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板,。有的運(yùn)煤船不用抓斗,、吊桿，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī),，可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通,，能自行裝卸煤炭

礦砂船

礦砂船是專門裝運(yùn)砂的散裝貨船。由于礦砂是重貨,，比重大,、容積小，易損壞船體,。為此,，礦砂船構(gòu)造堅(jiān)固，貨艙的艙底多半是呈斜面的,，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板,，它既能防止礦砂縱向滾動，又能增強(qiáng)船體強(qiáng)度

運(yùn)木船

運(yùn)木船是用來裝運(yùn)木材運(yùn)輸船,，由于木材比重輕,、體積大。所以,，運(yùn)木船的貨艙寬大,，貨艙內(nèi)沒有梁、柱等船體構(gòu)件,。還由于木材不怕風(fēng)吹,、雨淋，它既可裝在貨艙內(nèi),，也可堆放在甲板上,。為了攔擋和圍護(hù)木材，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱,，以便多裝木材

散貨船按照運(yùn)輸用途的不同,，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：

普通散貨船

普通散貨船一般為單甲板、尾機(jī)型,、貨艙截面呈八角型,。由于所運(yùn)貨物種類單一，對艙室的分隔要求不高,，加之各種散貨比重相差很大,，因此散貨船的貨艙容積較大，以滿足裝載輕貨的要求,。如需裝載重貨時,，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式。

專用散貨船

專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計(jì)建造的散貨船,，主要有運(yùn)煤船,、散糧船、礦砂船以及散貨水泥船等,。

兼用散貨船

兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對海上運(yùn)輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計(jì)建造,，并具有多種裝運(yùn)功能的船舶。

特種散貨船

大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上,，并裝有起貨設(shè)備,，既能裝載散貨，也能裝載木材,、鋼材,、橡膠、機(jī)械設(shè)備,、新聞紙以及集裝箱等，適應(yīng)性很強(qiáng),。

自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動卸貨系統(tǒng)的運(yùn)輸船舶,。它不必依賴港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動卸貨作業(yè)，適合于運(yùn)送散貨的礦砂,、糧食,、煤、水泥,、化肥等,。

牲畜船

牲畜船是專門裝運(yùn)牲畜的散裝貨船。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動,，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板,，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽，可供牲畜食料,。

谷物船

谷物船是專門裝運(yùn)谷物的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。

水泥船

水泥船是專門裝運(yùn)水泥的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。

鋼材運(yùn)輸船

鋼材運(yùn)輸船是專門裝運(yùn)鋼材的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。

（施鶴群）

大宗級別

用于糧食,、煤,、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級別呢?

一、好望角型船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為15萬噸級左右的散貨船,。該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主，由于尺度限制不

可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角,。

二、巴拿馬型,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為6萬噸級,，顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,。

散貨船三,、輕便型散貨船，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。

四,、小型散貨船，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為2萬噸級～27000噸級,，是可駛?cè)朊绹宕蠛吹淖畲蟠?。這種礦砂船在裝卸貨的同時，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

五,、大湖型散貨船，是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭、鐵礦石和糧食為主,。

二,、散船是什么意思？

       散船也叫散貨船或散裝貨船,，它是專門用來運(yùn)輸不加包扎的貨物,，如谷物、煤炭,、礦石,、木材,、牲畜等。

    可分為糧船,、煤船,、礦砂船、散裝水泥船,、運(yùn)木船等,。

三、裝木材船熏艙注意事項(xiàng),？

1,、在裝貨之前應(yīng)當(dāng)關(guān)閉并且封閉甲板上的所有開口和閥門，防止船舶進(jìn)水,。 　　2,、在裝運(yùn)木材貨物的時候需要設(shè)立強(qiáng)度足夠的立柱，用于捆綁索繩,。 　　3,、在積載木材貨物的時候應(yīng)當(dāng)預(yù)留出工作通道，并且要保證木材貨物與船舶的安全設(shè)施,、工作場所保持必要的間距,，這樣發(fā)生意外的時候也方便采取相應(yīng)的措施。 　　4,、裝運(yùn)的木材貨物重量不能超過艙蓋和甲板的允許負(fù)荷量,。 　　5、使用冬季載重線的時候,，甲板上的木材貨物堆高不能超過船舶寬度的三分之一,。 　　6、計(jì)算船舶穩(wěn)定性的時候應(yīng)當(dāng)計(jì)算木材吸水后的重量,，這樣才能保持船只的穩(wěn)定性,。 　　7、如果使用專用的木材船甲板來裝運(yùn)木材貨物的話,，在預(yù)留出一些必要的通道后，在橫向和縱向都應(yīng)該盡可能地裝滿,。

四,、干貨船管系按用途可分為哪些種類？

這么說吧 運(yùn)煤船運(yùn)煤船是用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船,，它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭。

五,、木材船適用的規(guī)則？

專用于裝載各種木材的船舶為木材船,。

特點(diǎn):

①為便于裝卸和堆放,，貨艙要求長而大,，艙內(nèi)無支柱；②為防止甲板木材滾落舷外,，規(guī)定兩舷設(shè)支柱,，而且支柱也較高10M不低于1M的；③為不影響貨物堆放和裝卸,，起貨機(jī)均安裝在桅樓平臺上,；

④甲板強(qiáng)度要求高

六、急問：拉木材的船安全系數(shù)高不高,？

木材船安全系數(shù)相對不高,，關(guān)鍵是要綁扎好，大風(fēng)浪比較麻煩,，就怕貨物綁扎不好移動的,，還有就是木材船相對老舊船多些，新船也有但相對不多,。