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一,、vlgc是什么船,？

是專門裝運液化氣的超大型液化氣運輸船。又可分為液化天然氣船（LNG船）和液化石油氣船（LPG船）,。VLGC：液貨艙里襯有一種由鎳合金鋼薄板制成的膜,。它和低溫液貨直接接觸，但僅起阻止液貨泄漏的屏障作用

二,、lng船的分類,？

．根據(jù)貨艙系統(tǒng)(Cargo Containment System)分類

一般分為2類：薄膜型(membrane type)，屬IGC Code A型,；和獨立液艙型(independent type)或稱自支撐型(self-supporting type),，屬IGC Code B型。也有分成3類：薄膜型,、球罐型和菱形(Prismatic type),。

薄膜型分為：

1) TZ: Technigaz Mark I/II/III 由法國Technigaz公司研制

2) GT: Gaz Transport No. 82/85/88/96 由法國Gaz Transport公司研制

3) GTT CS-1: Combined System，結(jié)合了TZ Mark III和GT No.96貨艙的特點,，因Gaz Transport與Technigaz于1995年合并為一家,，故稱GTT)

獨立液艙型分為：

1) 球罐型（Moss Spherical，由挪威Moss Rosenberg 公司在1970年代研制,，現(xiàn)技術(shù)由挪威的Moss Maritime公司掌握）

2) 菱形（SPB- Self-supporting Prismatic IMO Type B,，由日本石川島播磨重工(IHI)研制）

其他貨艙類型（早期LNG船舶）：

1) Esso/Alumin

2) Worms/GDF

3) Conch

4) Cylinders

2．根據(jù)貨物系統(tǒng)分類

1) 傳統(tǒng)LNG船

2) 具有再液化裝置的LNG船－ Reliquefication

3) 具有再氣化裝置的LNG船－LNG-RV (Regasification Vessel)

該船具有再氣化系統(tǒng)，在船上將LNG氣化后通過海底管道送至岸上儲存設(shè)施,。采用LNG-RV型船,，在岸上不必專門投資修建LNG船的停靠碼頭及其相關(guān)設(shè)備,，只要通過敷設(shè)在海底的管道就可以把天然氣輸送到岸上的儲存設(shè)施,。LNG-RV型船適宜天然氣消費量不大的用戶，或臨時出現(xiàn)天然氣需求的用戶,，或?qū)μ烊粴庑枨罅考彼僭黾拥挠脩?。LNG-RV型船每艘造價比目前同容量級(如13.8萬m3級)的LNG船高出2000萬美元。

3．根據(jù)動力系統(tǒng)分類

蒸氣推進Steam Turbine

雙燃料柴油機Due Diesel Engine

雙燃料柴油機＋電力推進DFDE

燃氣輪機Gas Turbine

4. 根據(jù)貨艙容積分類

中小型LNG船：≤100,000m3

大型LNG船：125,000~165,000m3

超大型LNG船：Q-Flex ~21萬m3,；Q-Max ~26萬m3

三,、lng船是什么船？

液化天然氣船,，簡稱“LNG船”,。是指專門運輸液化天然氣的“船舶”,。最早的LNG船是1958年美國用普通舊油船改建成的5100平方米的“甲烷光鐸”號。

LNG船是國際公認的高技術(shù),、高難度,、高附加值的“三高”產(chǎn)品,LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶, 是一種“海上超級冷凍車”,被喻為世界造船“皇冠上的明珠”。

四,、lpg船多少錢一條,？

8萬一條，lpg是液化石油氣船船舶,。

所謂LPG船就是液化石油氣船，是主要以運輸丙烷和丁烷為主要成分的石油碳氫化合物或者兩者混合氣,，包括丙烯和丁烯,，還有一些化工產(chǎn)品，近年來乙烯也列入其運輸范圍,。

LPG船按貨物運輸方式分為全壓式,、半冷半壓式（冷壓式）和全冷式三種船型。因其特殊用途而產(chǎn)生了各方面的特殊要求,，其技術(shù)難度大,，代表當(dāng)今世界的造船技術(shù)水平，船價為同噸位常規(guī)運輸船的2～3倍,，是一種高技術(shù),、高附加值的船舶。

五,、液化氣船的介紹,？

液化天然氣運輸船簡稱LNG船，主要運輸液化天然氣,。液化天然氣的主要成分是甲烷,，為便于運輸，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化,。我國不僅是繼韓,、日等國后實現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國家，而且我國設(shè)計船型在安全,、節(jié)能,、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢。LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶,， 是一種“海上超級冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美國,、中國,、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造。

六,、石油液化氣船一般多大噸位,？

正常情況下大約可以用3200噸左右。

一艘輪船能運載多少液化氣,，和輪船的大小有關(guān),。通常而言，正常的輪船大約載重量在3000~10萬噸之間,。

一般運載液化氣的輪船,，載重量都不是特別的大。在3000~5000噸之間,。我們?nèi)∫粋€平均值大約為3200t左右,。

七、lng船和油船的區(qū)別,？

LNG船是運輸液化天然氣,；油船是運散裝石油或成品油。

LNG船: Liquid natrual gas carrier LNG船是運輸液化天然氣(CH4), 天然氣液化溫度較低,且 不適合采用壓力方式液化, LNG船都是運輸零下163度情況下 液化的天然氣,由于溫度低,且天然氣易揮發(fā),如果泄漏并起 火,后果不堪設(shè)想,故而,LNG船的設(shè)計要求要遠遠高于油輪,。

油輪（Oil Tanker）,，是油船的俗稱，是指載運散裝石油或成品油的液貨運輸船舶,。從廣義上講是指散裝運輸各種油類的船,，除了運輸石油外，裝運石油的成品油,，各種動植物油,，液態(tài)的天然氣和石油氣等。

八,、vlgc和lng船有什么區(qū)別,？

LNG為液化天然氣,儲存溫度-162℃,VLGC就是指大型液化氣體運輸船,不單單運輸液化天然氣,還可以包括液化石油氣LPG,液氮等等

九、LPG船和LNG船的區(qū)別是什么,？

LPG船: Liquid petrol gas carrier

LPG船是運輸液化石油氣或者氨氣之類的,，一般情況下，此類氣體可以在相對較高的溫度下液化,，或者通過加壓的方式液化,， 通常，LPG船的運輸方式為冷藏（零下60度左右）或者采用壓力罐形式,，就是在船上裝上壓力罐來運輸液化氣,。

LNG船：Liquid natrual gas carrier

LNG船是運輸液化天然氣（CH4）， 天然氣液化溫度較低,，且不適合采用壓力方式液化,， LNG船都是運輸零下163度情況下液化的天然氣,，由于溫度低，且天然氣易揮發(fā),，如果泄漏并起火,，后果不堪設(shè)想，故而,，LNG船的設(shè)計要求要遠遠高于LPG,。