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一,、液化氣船的介紹,？

液化天然氣運(yùn)輸船簡(jiǎn)稱LNG船，主要運(yùn)輸液化天然氣,。液化天然氣的主要成分是甲烷,，為便于運(yùn)輸，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化,。我國(guó)不僅是繼韓,、日等國(guó)后實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國(guó)家，而且我國(guó)設(shè)計(jì)船型在安全,、節(jié)能,、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶,， 是一種“海上超級(jí)冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美國(guó),、中國(guó),、日本、韓國(guó)和歐洲的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的13家船廠能夠建造,。

二,、lpg是什么船舶？

lpg是液化石油氣船船舶,。

所謂LPG船就是液化石油氣船,，是主要以運(yùn)輸丙烷和丁烷為主要成分的石油碳?xì)浠衔锘蛘邇烧呋旌蠚?，包括丙烯和丁烯,，還有一些化工產(chǎn)品，近年來(lái)乙烯也列入其運(yùn)輸范圍,。

LPG船按貨物運(yùn)輸方式分為全壓式,、半冷半壓式（冷壓式）和全冷式三種船型。因其特殊用途而產(chǎn)生了各方面的特殊要求,，其技術(shù)難度大,，代表當(dāng)今世界的造船技術(shù)水平，船價(jià)為同噸位常規(guī)運(yùn)輸船的2～3倍,，是一種高技術(shù),、高附加值的船舶。

目前我國(guó)LPG船運(yùn)輸?shù)呢浳? 主要是丙烷和丁烷混合組成的LPG,。在一定的溫度和壓力下, 貨物液體和貨物蒸氣會(huì)互相轉(zhuǎn)變, 兩者平時(shí)則處于飽和平衡的相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài),。

LPG船與其它液貨船的不同之處有：貨物必須貯存于壓力容器（貨罐）中, 在裝卸和運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程, 貨物是完全看不見(jiàn)的, 裝卸作業(yè)時(shí), 船岸之間必須連結(jié)氣相和液相兩條管系,貨物由液態(tài)和氣態(tài)兩部分組成, 蒸氣重量也要計(jì)入貨物重量之中,。

三、油船和液化氣船哪個(gè)好,？

兩者都是危險(xiǎn)品船,，不存在哪個(gè)好。如果液化氣船只裝民用燃?xì)?，那液化氣船?duì)人的身體傷害要小許多,；倘若液化氣船裝化工原料，比如氯乙烯等,，對(duì)人的身體傷害就比較大,。

同理，油輪只裝輕質(zhì)油,，對(duì)人身體傷害?。蝗绻b重質(zhì)量,，油里面混有有害氣體,，對(duì)人身體傷害就較大。

四,、什么是lgp船,？

LPG(Liquefied petroleum gas-液化石油氣) 船主要運(yùn)輸以丙烷和丁烷為主要成份的石油碳?xì)浠衔铮€可以包括乙烯,、丙烯,、丁烯、等一些化工產(chǎn)品,。依據(jù)載運(yùn)貨物時(shí)的不同液化條件而分為：全壓式(裝載量較小),、半冷半壓式(裝載量較大)、全冷式(裝載量最大),。液化氣船因其技術(shù)難度大,，船價(jià)為同噸位常規(guī)運(yùn)輸船的2~3倍，是一種高技術(shù),、高附加值的船舶,。

五、LPG船和LNG船的區(qū)別,？

規(guī)格不同,，動(dòng)力系統(tǒng)完全不同。

LPG船是運(yùn)輸液化石油氣或者氨氣之類的,，一般情況下,，此類氣體可以在相對(duì)較高的溫度下液化，或者通過(guò)加壓的方式液化， 通常,，LPG船的運(yùn)輸方式為冷藏（零下60度左右）或者采用壓力罐形式,，就是在船上裝上壓力罐來(lái)運(yùn)輸液化氣。

LNG船是運(yùn)輸液化天然氣（CH4）,， 天然氣液化溫度較低,，且不適合采用壓力方式液化， LNG船都是運(yùn)輸零下163度情況下液化的天然氣,，由于溫度低,，且天然氣易揮發(fā)，如果泄漏并起火,，后果不堪設(shè)想,，故而，LNG船的設(shè)計(jì)要求要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于LPG,。

六,、液化氣船怎么樣？

液化氣船 liquified gas carrier 專門裝運(yùn)液化氣的液貨船,。又可分為液化天然氣船（LNG船）和液化石油氣船（LPG船）

中文名

液化氣船

外文名

liquefied gas carrier

用途

專門裝運(yùn)液化氣的液貨船

分類

液化天然氣船,、液化石油氣船

七、液化氣運(yùn)輸船和LPG什么關(guān)系,？包含還是等同~該怎么描述她呢,？

LPG＝液化石油氣，簡(jiǎn)稱液化氣

LNG的話需要深冷設(shè)備,，所以和LPG船還是不一樣的

八,、液化氣是什么氣體？

液化氣是液化石油氣,。由于石化工業(yè)的迅速發(fā)展,，液化天然氣作為關(guān)鍵的化工原料，也是一種新能源,，在化學(xué)工業(yè)中,，液化石油氣是煉油廠在石油催化和裂解過(guò)程中產(chǎn)生的副產(chǎn)物。

液化石油氣是一種無(wú)色的揮發(fā)性液體,，由煉油廠的天然氣或石油加壓冷卻而得,，非常容易自燃,。當(dāng)液化石油氣在空氣中的含量達(dá)到一定濃度范圍時(shí),，暴露在明火下就會(huì)發(fā)生爆炸。

從煉油廠獲得的液化石油氣主要由丙烷,、丙烯,、丁烷和一種或兩種丁烯組成，并與少量戊烷、戊烯和微量硫化物雜質(zhì)混合,。

若需要進(jìn)一步凈化液化石油氣,，可以使用胺吸收器吸收和去除碳氧硫化物，多余的硫化物可以用堿清洗掉,。

九,、石油液化氣船一般多大噸位？

約為7.3萬(wàn)噸,。

液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計(jì)建造的專用船舶,。分為L(zhǎng)NG 液化天然氣和LPG 液化石油氣

 中國(guó)制造的第一艘液化天然氣(LNG)船，是世界上最大的薄膜型LNG船,，船長(zhǎng)292米,、寬43.35米、型深26.25米,，裝載量為14.7萬(wàn)立方米質(zhì)量約為7.3萬(wàn)噸,。于2008年4月順利出塢，成為廣東深圳大鵬灣秤頭角的國(guó)內(nèi)第一個(gè)進(jìn)口LNG大型基地配套項(xiàng)目,。

十,、為什么液化氣船被公認(rèn)為三高船舶？

因?yàn)橐夯瘹馐怯商烊粴饣蛘呤瓦M(jìn)行加壓降溫液化所得到的一種無(wú)色揮發(fā)性液體,，極易自然或者遇到明火就爆炸,。

用于運(yùn)輸液化氣的船舶，制造它的技術(shù)要求高,，制造難度高,，同時(shí)，與建造其他船舶相比其附加值更高,，換言之就是賣的價(jià)格更貴,。因而，大家把運(yùn)輸液化氣的船公認(rèn)為三高船舶,。