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一、散裝船和滾裝船的區(qū)別是什么,？

散裝船是散貨(如煤,，礦沙，礦石,，散糧谷物等)無任何包裝散裝在船倉(貨倉)內(nèi)通過裝船機(jī)來完成,，卸貨時(shí)，通過卸船杠或碼頭大吊抓斗夾完成,。

滾裝船是整裝整卸,，如大連到韓國仁川港的滾裝船，裝,，卸車載集裝箱,，汽車?yán)囕d集裝箱進(jìn)船倉后只有車頭開出，整車與車上箱子裝入船,，卸貨吋車頭進(jìn)船倉掛上掛勾把車連箱子一起拉出夾,，大大提高裝，卸船速度省時(shí)省力

二,、澳大利亞海運(yùn)拼箱有沒有便宜的,？

到澳洲海運(yùn)拼箱是比較便宜的。

有海運(yùn)拼箱門到門的方式會(huì)幫您節(jié)省很多時(shí)間精力,。

只需要客人在中國交貨和商品清單,，然后直接在澳洲等貨上門即可。

一般價(jià)格是：悉尼墨爾本首立方米2300人民幣,，續(xù)立方米1200人民幣,，不含澳洲海關(guān)稅費(fèi)，包悉尼墨爾本30公里免費(fèi)派送范圍,。

額外費(fèi)用：1,、熏蒸費(fèi):650RMB一票。

貨物或外包裝有原木才要熏蒸,，沒有就不收,。

2,、叉車費(fèi)：單件超150KGS，叉車費(fèi)60RMB/件,，不超就沒有,。

布里斯班、珀斯,、阿德萊德不同港口,，價(jià)格稍有不同。

悉尼船期：每周四裝柜,，下周二開船,，一般開船后12天到港，岸上時(shí)間預(yù)留7-10天清關(guān)和派送,。

墨爾本船期15天到港,，布里斯班23天到港，珀斯和阿德萊德25-28天到港,，岸上時(shí)間預(yù)留7-10天清關(guān)和派送,。

三、船舶裝糧配載注意事項(xiàng),？

1.

裝運(yùn)袋裝糧油作物的必要條件 船艙要清潔,、干燥、無異味,、無害蟲,艙蓋要嚴(yán)密; 裝貨前,需申請驗(yàn)艙,取得合格證書; 貨物在裝前(或裝后)應(yīng)取得熏艙證書; 盡可能避免在夏季裝載,掛港順序應(yīng)盡量安排在第一個(gè)卸貨港,以免時(shí)間拖長,致使蟲卵在貨內(nèi)繁殖成蟲;一旦發(fā)現(xiàn)有蟲,應(yīng)及時(shí)采取對食用無害的殺蟲措施; 嚴(yán)禁與異味貨,、潮濕貨、臟貨以及毒品等同裝一艙,防止串味,、水濕和污染貨物; 裝貨時(shí)應(yīng)注意包裝外表情況,避免將濕包,、污包和破包裝入艙內(nèi); 途中要適時(shí)通風(fēng)。

2.

積載裝備和襯墊方法 首先大副要組織人員把貨艙打掃干凈,達(dá)到驗(yàn)

四,、散貨船怎么配載,？

這貨是技術(shù)活，不是三句兩句話能說清楚的,，散貨船如果光裝一種貨物,，目的港也是一個(gè)。那就根據(jù)船的前后吃水要求配載裝就可以了,，如果是幾種貨物,，和不同目的港，那必須考慮在第一目的港卸了部分貨物后,，再航行的安全性,，前后吃水變化對航速的影響。

五,、一艘貨船能裝一億斤大豆嗎,？

一艘貨船能裝一億斤大豆,。

1.1公斤等于2斤。

2.1億斤等于5000萬公斤,。

3.1000公斤是一噸。

4.5000萬公斤是5萬噸,。

5.目前能夠運(yùn)載5萬噸大豆的輪船很多,。

其中挪威籍散貨船“博格斯坦”號(hào)是世界最大散貨船之一，能夠裝載35萬多噸鐵礦粉 ,，足可以裝載5萬噸大豆,。

六、散貨船舶的清艙作業(yè)的主要注意事項(xiàng),？

散貨船舶在清倉作業(yè)時(shí)要注意,，一，一定耍將倉內(nèi)貨底子清潔干凈再開始沖洗大倉,，二,，一定要清潔干凈污水井，特別是拉煤后,，要特注意抽污水時(shí)別堵了管子,，三當(dāng)裝好煤后，得知下一載拉糧時(shí),，要充分利用倉內(nèi)煤的高度把倉囗內(nèi)及能清潔到的地方用淡水式海水清潔干凈,，省得空倉時(shí)上面構(gòu)不著，特別是頂邊倉下的斜面要刷子刷掉粘的煤渣,，,、四，大倉清潔沖洗干凈后用淡水溜好,，把污水井掏凈擦干凈封好,，五，大倉通風(fēng)干后刷上高度為3米以上油?,，等待驗(yàn)倉師驗(yàn)倉(如果有鐵板生銹應(yīng)除掉,，特別是底邊倉上面的肋骨后要清理掉，這個(gè)部位是驗(yàn)倉師的檢查重點(diǎn)丿

七,、世界上有裝一億斤糧食的船嗎,？

答案是：世界上有能裝一億斤糧食的船。

眾所周知,，由于輪船是靠水的浮力而飄于水上,，所以是世界上最大的交通運(yùn)輸工具，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,，輪船的體積越來越大,，裝載的貨物也越來越多,，大型的巨輪可以裝載幾萬十幾萬噸的貨物。

一億斤糧食換算成噸,，就是五萬噸,，所以有可以裝載的船。