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一,、國(guó)內(nèi)海上最遠(yuǎn)航線,？

開啟國(guó)內(nèi)第一條海運(yùn)距離最遠(yuǎn)、跨度最大的散糧班輪航線

負(fù)責(zé)執(zhí)行“錦州港——防城港”散糧運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的“振洋南?！碧?hào)班輪靠泊防城港13號(hào)泊位

二,、拉糧食的船能拉多少噸？

36萬(wàn)噸大米或者32萬(wàn)噸小麥,，68萬(wàn)噸玉米,。

全球最大的拉糧食的船，散裝貨輪是阿爾弗雷德萊克沃茲號(hào),，其最大排水量為40萬(wàn)噸,，能一次性裝載36萬(wàn)噸大米或，32萬(wàn)噸小麥,，68萬(wàn)噸玉米,。

阿爾弗雷德萊克沃茲號(hào)一次性加滿油,，可以繞行地球3.5圈，航行速度不超過25節(jié),，再快容易帆船,，所以一般開的比較慢。

三,、海運(yùn)運(yùn)糧船最大可以裝多少噸,？

全球最大的散裝貨輪是阿爾弗雷德萊克沃茲號(hào)，其最大排水量為40萬(wàn)噸,，能一次性裝載36萬(wàn)噸大米或,，32萬(wàn)噸小麥，土狗,，一次性加滿油,，可以繞行地球3.5圈，航行速度不超過25節(jié),，再快容易帆船,，所以一般開的比較慢，裝玉米一次性可以裝載68噸以上,。

四,、如果要將遠(yuǎn)洋輪上的一萬(wàn)噸散裝糧食卸下并運(yùn)到3千米遠(yuǎn)的倉(cāng)庫(kù)中暫時(shí)儲(chǔ)存，運(yùn)用什么運(yùn)輸機(jī)械完成,？并說明理,？

需要裝入自卸車后，再運(yùn)入倉(cāng)庫(kù),。

原因是一般港口不會(huì)有3千米的運(yùn)輸線,，即便有單一的運(yùn)輸線也不會(huì)達(dá)到這樣的功率能近期卸完船運(yùn)完。

所以需要先裝入自卸車運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)庫(kù),。

五,、一艘船可以裝多少糧食？

5萬(wàn)噸,，

遠(yuǎn)洋散裝船大多大于5萬(wàn)噸,。一艘中國(guó)輪船來到俄羅斯，準(zhǔn)備運(yùn)送1億6000萬(wàn)斤糧食回國(guó),，機(jī)器每小時(shí)可以裝2000噸,，也就是說這艘輪船只需要一天時(shí)間就能夠裝滿，在這期間,，船員們能在港口附近轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

裝完后即刻啟程,，在啟程之前要保證輪船能夠正常行駛,，于是加裝了2000多噸燃油,，加完油就開始航行，這次航行一共要將近40天超長(zhǎng)回國(guó)行程,，全程大概兩萬(wàn)多公里,，目前是處在俄羅斯附近的黑海。

六,、從外國(guó)船運(yùn)糧食為什么不用飛機(jī)運(yùn),？

般運(yùn)糧食便宜，飛機(jī)運(yùn)糧食特別貴,，所以外國(guó)用船運(yùn)糧食,，不用飛機(jī)運(yùn)糧食。

航運(yùn)是表示透過水路運(yùn)輸和空中運(yùn)輸?shù)确绞絹磉\(yùn)送人或貨物,。一般來說水路運(yùn)輸?shù)乃钑r(shí)間較長(zhǎng),，但成本較為低廉，這是空中運(yùn)輸與陸路運(yùn)輸所不能比擬的,。水路運(yùn)輸每次航程能運(yùn)送大量貨物,，而空運(yùn)和陸運(yùn)每次的負(fù)載數(shù)量則相對(duì)較少。因此在國(guó)際貿(mào)易上,，水路運(yùn)輸是較為普遍的運(yùn)送方式,。