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一,、壓載水艙的工作原理？

1,、船舶的壓載水艙是放置壓載水的船艙,，用于提高船舶的穩(wěn)性，所謂“壓載”是指用于增加穩(wěn)定性的重物,。裝載壓載水的船艙就是壓載水艙,。

2、現(xiàn)在船舶的壓載水艙一般有：艏尖艙(Fore peak tank),、艉尖艙(Aft peak tank),、左右頂邊艙(Top side tank),、左右雙層底艙(Double bottom tank)等,。近年來由于船舶采用雙底雙殼的結(jié)構(gòu),，增加了邊水艙(Side tank)。

3,、有的船舶設計把邊水艙上下隔開,，上面并入頂邊艙，下面并入雙層底艙,。

4,、雙層底及首、尾尖艙都可作壓載水艙,，其壓載系統(tǒng)能灌能排,。一般雜貨船的壓載水泵能在6～8h內(nèi)將全船的所有壓載水艙灌滿或排空。它的排量要比艙底泵大得多,。若破損使雙層底艙與貨艙連通,，則可使用壓載系統(tǒng)進行排水。

二,、船上活水艙做法,？

活水艙水面始終與船外水面相平，前提是活水艙只是船的隔離部分,，且活水艙水重不超過船的載力漁船活水艙,，包括一船體，該船體的中部設有一艙體,，該船體兩側(cè)的壁面上設有貫通的通水口,，該通水口導通至該艙體內(nèi)的上端；該船體的壁面上內(nèi)置有套筒件,，該套筒件中空設置以形成該通水口還包括一螺栓,，該套筒件上出水的內(nèi)壁上設內(nèi)螺紋，該螺栓塞螺安裝于此出水口上,。

三,、頂邊艙底邊艙主要適用于什么船舶？

輪船的頂邊艙和底邊艙主要適用于散貨類型的船舶,。頂邊艙和底邊艙是用來存儲壓載水的,，在船舶空載的時候壓水用的。

四,、頂邊艙和底邊艙主要適用于什么船舶,？

主要適用于大型散裝貨船，在大宗貨物運輸途中,，這種貨船大概率是單航次裝貨,，也就是從發(fā)貨地裝貨到目的地，再從目的地空駛到裝貨地,，此時船舶吃水淺重心高,，船舶操作困難,，這時候就需要向頂邊艙和底邊艙注水，以增加吃水降低重心減少迎風面,，利于操作船舶,。

五、船舶冬季防凍措施,？

1.關注天氣變化,提早做好準備 要時刻關注天氣變化,尤其是寒潮大風,、降溫冰凍、雨雪霧霾等直接凍壞,。

2.關注機械設備,適當“添衣”保暖露出艙面的水管,、水柜、油管在冬季寒冷時期,應包扎防凍,。

救生艇內(nèi)的淡水箱,裝水不可超過3/4;艇內(nèi)淡水箱及室外泡沫滅火器,可用保暖物質(zhì)包扎,。檢查救生艇是否已換用防凍潤滑油。

3.關注防滑防凍,防止人員跌倒,。

六,、帶船艙的船叫什么？

1,、帶船艙的船叫干散貨船又稱散裝貨船,，專用于運送煤炭、礦砂,、谷物,、化肥、水泥,、鋼鐵等散裝物資,。目前其數(shù)量僅次于油船。

2,、這種貨船其特點為,，駕駛室和機艙布置在尾部，貨艙口寬大,。內(nèi)底板與舷側(cè)以向上傾斜的邊板連接,，便于貨物向貨艙中央集中，甲板下兩舷與艙口處有傾斜的頂邊艙以限制貨物移動,；有較多的壓載水艙用于壓載航行,。

七、壓載水艙設計規(guī)范,？

船舶的壓載水艙是放置壓載水的船艙,，用于提高船舶的穩(wěn)性，所謂“壓載”是指用于增加穩(wěn)定性的重物。裝載壓載水的船艙就是壓載水艙,。 現(xiàn)在船舶的壓載水艙一般有：艏尖艙(Fore peak tank),、艉尖艙(Aft peak tank)、左右頂邊艙(Top side tank),、左右雙層底艙(Double bottom tank)等。近年來由于船舶采用雙底雙殼的結(jié)構(gòu),，增加了邊水艙(Side tank),。 有的船舶設計把邊水艙上下隔開，上面并入頂邊艙,，下面并入雙層底艙,。 雙層底及首、尾尖艙都可作壓載水艙,，其壓載系統(tǒng)能灌能排,。

一般雜貨船的壓載水泵能在6～8h內(nèi)將全船的所有壓載水艙灌滿或排空。它的排量要比艙底泵大得多,。若破損使雙層底艙與貨艙連通,，則可使用壓載系統(tǒng)進行排水。