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一,、散貨船舶的清艙作業(yè)的主要注意事項(xiàng),？

散貨船舶在清倉作業(yè)時(shí)要注意，一,，一定耍將倉內(nèi)貨底子清潔干凈再開始沖洗大倉,，二，一定要清潔干凈污水井,，特別是拉煤后,，要特注意抽污水時(shí)別堵了管子，三當(dāng)裝好煤后,，得知下一載拉糧時(shí)，要充分利用倉內(nèi)煤的高度把倉囗內(nèi)及能清潔到的地方用淡水式海水清潔干凈,，省得空倉時(shí)上面構(gòu)不著,，特別是頂邊倉下的斜面要刷子刷掉粘的煤渣，,、四,，大倉清潔沖洗干凈后用淡水溜好，把污水井掏凈擦干凈封好,，五,，大倉通風(fēng)干后刷上高度為3米以上油?，等待驗(yàn)倉師驗(yàn)倉(如果有鐵板生銹應(yīng)除掉,，特別是底邊倉上面的肋骨后要清理掉,，這個(gè)部位是驗(yàn)倉師的檢查重點(diǎn)丿

二、牲畜運(yùn)輸船貨艙區(qū)通風(fēng)對(duì)風(fēng)速有什么要求,？

根據(jù)主要牲畜出口國的規(guī)定,，牲畜運(yùn)輸船貨艙區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)滿足以下技術(shù)指標(biāo)：對(duì)于貨艙區(qū)每層甲板，應(yīng)有不少于96%的牛欄區(qū)域風(fēng)速不得低于0.5m/s,。

三、船舶避風(fēng)原則,？

1,、臺(tái)風(fēng)來臨前，船舶應(yīng)聽從指揮,，立即到避風(fēng)場所避風(fēng),。

2、萬一躲避不及或遇上臺(tái)風(fēng)時(shí),，應(yīng)及時(shí)與岸上有關(guān)部門聯(lián)系,，爭取救援。

3、等待救援時(shí),，應(yīng)主動(dòng)采取應(yīng)急措施,，迅速果斷地采取離開臺(tái)風(fēng)的措施，如停（滯航）,、繞（繞航）,、穿（迅速穿過）。

4,、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)過后不久的風(fēng)浪平靜,，可能是臺(tái)風(fēng)眼經(jīng)過時(shí)的平靜，此時(shí)泊港船主千萬不能為了保護(hù)自己的財(cái)產(chǎn),，回去加固船只,。

5、有條件時(shí)在船舶上配備信標(biāo)機(jī),、無線電通訊機(jī),、衛(wèi)星電話等現(xiàn)代設(shè)備。

6,、在沒有無線電通訊設(shè)備的時(shí)候,，當(dāng)發(fā)現(xiàn)過往船舶或飛機(jī)，或與陸地較近時(shí),，可以利用物件及時(shí)發(fā)出易被察覺的求救信號(hào),，如堆“SOS”字樣，放煙火,，發(fā)出光信號(hào),、聲信號(hào)，搖動(dòng)色彩鮮艷的物品等,。

四,、裝運(yùn)糧食時(shí)什么情況下要求通風(fēng)？

先說結(jié)論,，裝運(yùn)糧食時(shí)在糧食的潮濕度較大的情況下要求通風(fēng),。糧食不同于其他的貨物，對(duì)于透氣度的要求特別的高,，如果環(huán)境較為潮濕或者糧食本身很潮濕的話,，就需要及時(shí)的通風(fēng)，這樣有效的保證糧食的品質(zhì),，否則的話,，糧食就會(huì)出現(xiàn)變質(zhì)狀況。

五,、船舶哪些處所應(yīng)為負(fù)壓式通風(fēng)

船舶機(jī)艙軸承寵和機(jī)艙機(jī)電各部位和各貨艙通風(fēng),。

六,、糧食通風(fēng)最佳時(shí)期？

外溫,、外濕低于倉溫,、倉濕時(shí)，可以通風(fēng),；反之,，則應(yīng)密閉。 

實(shí)際可按下列方法確定： 

a.選擇通風(fēng),，最好是既能降溫又能降水,。若二者不能同時(shí)達(dá)到，盡量保證在不增加糧溫的前提下通風(fēng)降水,；或在不增加水分的前提下降溫,。 

b.氣溫上升季節(jié)（3月---8月），對(duì)安全糧應(yīng)密閉,，對(duì)半安全糧和危險(xiǎn)糧，可在濕度小,，溫度低的夜間通風(fēng),。

七、船舶裝糧配載注意事項(xiàng),？

保持船艙干凈（1）無殘留貨物,，無脫落鐵銹片； 　?。?）艙壁無汗水,，艙底無積水，污水井內(nèi)干燥,； 　?。?）艙內(nèi)無異味，異味包括香,、臭氣味,，特別不能有化工品氣味； 　?。?）無病媒昆蟲,、危害性害蟲，無活昆蟲,、蟲卵及其他糧食殘留物,； 　　（5）在三個(gè)航次內(nèi),，不能裝過有毒有害貨物,。

八,、遠(yuǎn)洋運(yùn)糧船怎么防止進(jìn)水？

遠(yuǎn)洋運(yùn)糧船的防水問題有幾種情況,，第一是艙內(nèi)外的溫差造成艙壁和艙蓋板的冷凝水,。

第二是雨水通過艙蓋板進(jìn)入船艙內(nèi)。

第三是海水涌浪進(jìn)入船艙內(nèi),。針對(duì)這常見的三種情況,，一般采取的措施是，1/加強(qiáng)貨倉的通風(fēng),，盡量減少大倉內(nèi)外的溫差,，防止產(chǎn)生冷凝水造成貨損。

2/在裝載前做好貨倉的蓋板的密封檢查工作,，并取得相應(yīng)的證書,。

3/裝載完畢后做好水密工作。

4/做好氣象預(yù)報(bào)工作,，合理規(guī)劃航線,，有條件的情況下覆蓋油布并固定。