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一,、中國船用內(nèi)燃機什么時候研制出來的,？

活塞式內(nèi)燃機 19世紀60年代問世

二,、中國第一臺內(nèi)燃機設計者,？

大連機車廠

  中國第一臺自己制造的內(nèi)燃機車是1958年大連機車車輛工廠仿照前蘇聯(lián)ТЭ3型電傳動內(nèi)燃機車試制成功的。它就是"巨龍"號電傳動內(nèi)燃機車,，后經(jīng)過改進設計定型,，命名為東風型并成批生產(chǎn)。作為我國首臺自己制造的內(nèi)燃機車,，它對我國內(nèi)燃機車的研發(fā)制造積累了寶貴的技術(shù)和經(jīng)驗,，具有非常深遠的歷史意義。

三,、內(nèi)燃機中國啥時候開始的,？

內(nèi)燃機在中國是1958年開始的。

1958年9月9日,，北京長辛店機車車輛工廠(北京二七機車工廠)試制出新中國第一臺內(nèi)燃機車,。機車的三萬多個配件全部由中國制造，采用的柴油機裝車功率441kw,，自重60噸,，最高時速85km/h。

該機車是仿前蘇聯(lián)TE3型直流電傳動干線內(nèi)燃機車設計制造的,，采用直流電力傳動,，2臺機車可以重聯(lián)。改型機車由于性能不過關(guān)而未能批量生產(chǎn)。

四,、1961年生產(chǎn)出新中國首臺高速船用柴油機這臺柴油機被用在了我軍的什么上,？

中船重工集團河柴重工前身是河南柴油機廠，始建于1958年5月,，是我國“一五”期間156項重點項目之一,，新中國第一個高速柴油機廠，是前蘇聯(lián)援建的專門為海軍水面快艇提供動力的專業(yè)廠,。

在創(chuàng)業(yè)之初,，河柴重工引進前蘇聯(lián)技術(shù)，1961年生產(chǎn)出新中國首臺高速船用柴油機,，這臺柴油機被用在了我軍的導彈快艇上,，而且創(chuàng)造了以小艇勝大艦的奇跡。

五,、中國最大船舶發(fā)動機哪個公司造的,？

中國大型船舶的柴油機由二家公司提供：大連船舶柴油機有限公司和滬東重機有限公司。

大連船舶柴油機有限公司和滬東重機有限公司均為中國船舶集團有限公司的二級成員單位,，地域上一南一北,，以滿足地域造船企業(yè)的需要。

大連柴油機主要生產(chǎn)DMD-WARTSILA系列和DMD-MAN系列重型船舶主機,。

滬東重機1958年成功研制出中國第一臺船用大功率柴油機,；1965年自行設計制造中國首臺萬匹機。公司引進船用中,、低速大功率柴油機專利技術(shù),，先后制造出MAN-B&W、SEMT,、SULZER系列等多種機型的專利產(chǎn)品,。

六、中國第一臺柴油發(fā)動機,？

辛亥革命后,，當時提出“實業(yè)救國”的號召下，廣州的近代工業(yè)得到了迅速發(fā)展,。在這樣的背景下,，1911年，陳拔廷,、陳沛霖,、何渭文等多人的廣州創(chuàng)辦了協(xié)同和機器廠，1915年,，廣州協(xié)同和機器廠制造出中國第一臺柴油機,，扛起了中國近代民族工業(yè)的大旗,，這也是我國制造的第一臺柴油機，當時報紙就曾報道過：協(xié)同和的柴油機性能良好,，適宜用于淺水客輪,。

再到了 1918年，協(xié)同和機器廠又研制出160匹馬力船用四缸內(nèi)燃機,，是當時非常轟動的的事情,，這也讓協(xié)同和機器廠成了當時華南地區(qū)生產(chǎn)動力機最早、最大的工廠,。

七,、1961年生產(chǎn)出首臺高速船用柴油機這臺柴油機在我軍的什么上創(chuàng)建了？

1961年生產(chǎn)出新中國首臺高速船用柴油機,，這臺柴油機被用在了我軍的導彈快艇上,，而且創(chuàng)造了以小艇勝大艦的奇跡。

八,、中國第一臺柴油機誰發(fā)明的,，求解？

陳拔廷有心結(jié)識了英商亞細亞火油公司一艘火輪上的“大偈”(機房領班),，以晚上上船修理機器為名,，偷偷將船上的柴油機拆卸，探究機器構(gòu)造,，并畫成草圖帶回去研究,。

他們幾經(jīng)摸索修改，終于在1915年試制成功70匹馬力的火膽柴油內(nèi)燃機,，成為中國第一臺柴油機,。有了這件法寶，協(xié)同和的發(fā)展如日中天,，迅速成為當時華南地區(qū)生產(chǎn)動力機最早、最大的工廠,。1918年,，協(xié)同和機器廠又研制出船用四缸內(nèi)燃機，再次轟動當時的全國工商界,。

九,、中國第一臺內(nèi)燃機？

中國第一臺自己制造的內(nèi)燃機車是1958年大連機車車輛工廠仿照前蘇聯(lián)ТЭ3型電傳動內(nèi)燃機車試制成功的,。它就是“巨龍”號電傳動內(nèi)燃機車,，后經(jīng)過改進設計定型，命名為東風型并成批生產(chǎn),。

1956年和1957年,，大連廠先后派出兩批技術(shù)人員赴前蘇聯(lián)學習考察內(nèi)燃機車設計制造技術(shù),，并于1957年秋組成內(nèi)燃機車設技組，進行巨龍型內(nèi)燃機車的設計,。在前蘇聯(lián)專家的悉心指導下,，1958年6月完成了全部設計工作。同年9月底,，試制出2臺巨龍型干線客貨運內(nèi)燃機車