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一,、中國船用內(nèi)燃機什么時候研制出來的,？

活塞式內(nèi)燃機 19世紀60年代問世

二、船舶內(nèi)燃機的原理,？

船舶柴油機原理,，根據(jù)其將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的主要構(gòu)件的型式，可分為活塞式內(nèi)燃機和燃氣輪機兩大類,。

活塞式內(nèi)燃機以往復活塞式最為普遍,。活塞式內(nèi)燃機將燃料和空氣混合,，在其氣缸內(nèi)燃燒,，釋放出的熱能使氣缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃氣。燃氣膨脹推動活塞作功,，再通過曲柄連桿機構(gòu)或其他機構(gòu)將機械功輸出,，驅(qū)動從動機械工作。

三,、世界上最大的發(fā)動機,，它的內(nèi)燃機究竟有多大么？

目前最大的發(fā)動機當屬船用內(nèi)燃機,，貨船用的發(fā)動機一般按照一馬力拉一噸的比例來配置,，也就是10萬噸的貨船，發(fā)動機的馬力大約是10萬馬力,，而目前已知的10萬馬力發(fā)動機的總重量為2300噸,，高13米，長27米，曲軸重300噸,。

四,、最大功率的船用內(nèi)燃機有多少馬力？

10．9萬馬力

韓國現(xiàn)代重工公司制造了一臺巨型船用柴油機,，其最大輸出功率高達10．9萬馬力,，是目前為止功率最大的船用柴油機。這臺柴油機為瓦錫蘭RT—flex型電控共軌柴油機機型,，采用了電控燃油噴射技術(shù),，不僅能夠減少燃油消耗量，還能夠降低Nox的排放,。此外,，該柴油機還配備了先進的速度控制系統(tǒng)和安全監(jiān)視系統(tǒng)。這臺柴油機將安裝在現(xiàn)代商船公司的一艘8000TEU集裝箱船上,。(2007.06)

五,、輪船的發(fā)動機多大，功率,，馬力,，有幾個發(fā)動機，用的是不是柴油,？

是柴油的發(fā)動機,，一般的輪船都兩個機輪倉的！大型的 甚至有4個發(fā)動機

六,、什么叫內(nèi)燃機船,？

船舶動力即船舶動力裝置，又稱推進裝置,，是為船舶提供推進動力,，保證船舶以一定速度巡航的各種機械設(shè)備，包括主機及其附屬設(shè)備,，是全船的心臟,。

船舶動力裝置根據(jù)其主機的類型一般可分為五類：蒸汽機、汽輪機,、柴油機（汽油機）,、燃氣輪機和核動力。內(nèi)燃機就是柴油機（汽油機）,，即是船舶動力的一種,。

七、輪船發(fā)動機是哪個國家發(fā)明,？

世界上第一艘蒸汽機輪船是由美國發(fā)明家富爾頓制造的,。他在1802年春天,，在法國建造第一艘蒸汽機輪船，停泊在塞納河上,，一場風暴就把它折斷,。

富爾頓沒有因此止步，他又重建了一艘蒸汽機輪船,，命名為“克萊蒙特”號,，船長45.72米，寬9.14米,，船上裝有蒸汽機。1807年,，“克萊蒙特”號在美國哈德遜河上試航,，獲得成功，它以每小時6.4公里速度,，航行91.4公里,。從此，美國哈德遜河上開辟定期航班,，標志了蒸汽機輪船正式投入使用,。