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一,、船舶燃油含硫量標(biāo)準(zhǔn)及執(zhí)行時(shí)間點(diǎn)？

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17411-船用燃料油,，餾分燃料油按照硫含量分三個(gè)等級(jí),，并增加了硫含量有關(guān)檢測(cè)方法；

船用柴油機(jī)及其鍋爐用燃料油餾分燃料DMZ的閃點(diǎn)不低于60℃,；

餾分燃料和DMZ硫含量指標(biāo)不大于1.0%,；

RMA 10和RMB 30號(hào)殘?jiān)剂嫌桶凑樟蚝糠譃椴淮笥?.5%、0.5%和0.1%三個(gè)等級(jí),，其他牌號(hào)按照硫含量分為不大于3.5%,、0.5%兩個(gè)等級(jí)。

執(zhí)行起始時(shí)間是2015年7月1日

更詳細(xì)內(nèi)容信息可查閱相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),。

二,、dma船用燃料油啥意思？

燃料油標(biāo)準(zhǔn)SH/T 0356中的1號(hào)燃料油和2號(hào)燃料油屬于輕質(zhì)燃料油,。車用汽油,、車用柴油和煤油也屬于輕質(zhì)油。含有重質(zhì)餾分油或殘?jiān)偷娜剂嫌蛯儆谥刭|(zhì)燃料油,，大部分重質(zhì)燃料油的密度也是小于水的密度的,。國(guó)際船舶燃料油標(biāo)準(zhǔn)ISO 8217:2010中的DMX、DMA和DMZ三個(gè)規(guī)格屬于輕質(zhì)燃料油,。

三,、燃料油閃點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)是多少,？

GB17411-2015 船用燃料油閃點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)解讀

燃料油是成品油的一種，主要由石油的裂化殘?jiān)秃椭别s殘?jiān)椭瞥?，其特點(diǎn)是粘度大,，含非烴化合物、膠質(zhì),、瀝青質(zhì)多,。作為煉油工藝討程中的最后一種產(chǎn)品，燃料油產(chǎn)品質(zhì)量控制有看較強(qiáng)的特殊性,，最終形成受到原油品種,、加工工藝、加工深度等許多因素的制約,。

根據(jù)用途,，燃料油可以分為船用(內(nèi)燃機(jī))燃料油和爐用燃料油兩大類，兩類都包括餾份油和殘?jiān)汀?/p>

我國(guó)現(xiàn)行船用燃料油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17411-2015,，來(lái)源于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO8217,，是強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)GB17411-2015,，船用燃料油分為兩類產(chǎn)品;餾份型船用燃料油和殘?jiān)痛萌剂嫌汀?/p>

閃點(diǎn)

閃點(diǎn)是考察油品揮發(fā)性和可能發(fā)生火災(zāi)危險(xiǎn)程度的安全性指標(biāo),，表征油品著火燃燒的危險(xiǎn)程度。閃點(diǎn)決定了燃料油在運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程中的安全要求,，且閃點(diǎn)愈低愈危險(xiǎn),。

根據(jù)GB17411-2015標(biāo)準(zhǔn)要求，船用燃料油的閃點(diǎn)測(cè)定是按照GB/T261中的步驟A進(jìn)行檢測(cè),，SH105B 全自動(dòng)閉口閃點(diǎn)儀是嚴(yán)格按照GB/T261這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制作的,，儀器按標(biāo)準(zhǔn)方法升溫、自動(dòng)升降,、自動(dòng)通氣,、自動(dòng)點(diǎn)火、自動(dòng)顯示,、自動(dòng)鎖定閃點(diǎn)值,、自動(dòng)打印結(jié)果。測(cè)試完畢后能自動(dòng)冷卻,，實(shí)現(xiàn)工作過程全自動(dòng)化,。

按照國(guó)際公約的規(guī)定，一般船舶機(jī)艙燃料油的閃點(diǎn)不得低于60℃;應(yīng)急發(fā)電機(jī)燃料油閃點(diǎn)不得低于43℃,，但要確保燃料油的最高儲(chǔ)存溫度低于閃點(diǎn)10℃1,。

考慮安全因素，GB17411-2015標(biāo)準(zhǔn)將適用于應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)的餾分型燃料油DMX的閃點(diǎn)由不低于43℃提高到了不低于60℃

四、iso船用燃油標(biāo)準(zhǔn)中各指標(biāo)的數(shù)值,？

我國(guó)船用燃料油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17411是按照標(biāo)準(zhǔn)ISO8217執(zhí)行的,，沒有強(qiáng)制性的企業(yè)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,，船用燃料油分為兩類產(chǎn)品，一是餾分型船用燃料,，二是殘?jiān)痛萌剂稀?/p>

餾分型燃料包括DMX（相當(dāng)-10#輕柴油）,、DMA（相當(dāng)0#輕柴油）、DMB（相當(dāng)5#輕柴油）,、DMC（相當(dāng)10#重柴油或20#重柴油）,，主要在高速柴油機(jī)及中速柴油機(jī)中使用，主要是為短距離航行的中小型船舶提供動(dòng)力,，例如在長(zhǎng)江,、運(yùn)河航行的運(yùn)沙土船、漁船,、干散貨船等等,，或用于船舶的輔機(jī)發(fā)電使用等。

餾分型燃料油的稱謂上還有MGO和MDO等不同的說法,，都是柴油餾分,，粘度不同，MGO(MarineGasOil)是輕柴油,，適用于高速柴油機(jī)使用,。MDO(MarineDieselOil)是重柴油，適用于中速柴油機(jī),。

殘?jiān)腿剂习ù脷堅(jiān)剂嫌蚏MD15（或稱為120#）,、RME25（或稱為180#）、RMG35（或稱為380#）,。主要用于低速柴油機(jī),，或者與餾分型燃料混合后用于低速柴油機(jī)。船用燃料油根據(jù)50℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度的差異,，通常分為180CST,、380CST、500CST等,，主要用在運(yùn)輸船舶,，以及在沿海、沿江運(yùn)輸?shù)妮^大船型上,，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大的要求的粘度高,，可達(dá)到700CST。目前180CST、380CST是市場(chǎng)上的主流品種,。

1980年,，ISO設(shè)立了ISO/TC28/SC4/WG6（石油關(guān)系技術(shù)委員會(huì)/分類、標(biāo)準(zhǔn)分技術(shù)委員會(huì)/船用燃料油的分類,、規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)工作小組）,，在1979年，英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)擬定了船用燃料油規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)的草案,，ISO以此參考對(duì)船用燃料油的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了探討,。ISO于1982年舉辦的第五次工作會(huì)議上，將船用燃料油標(biāo)準(zhǔn)的原案,，提交技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)報(bào)批,，在1987年形成了ISO8217標(biāo)準(zhǔn)稿。此標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)當(dāng)時(shí)船用燃料油的劣質(zhì)趨向,，對(duì)相關(guān)指標(biāo)提出了標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)定,，同時(shí)對(duì)未來(lái)的油品指標(biāo)特性做出了限制。

船用燃料油規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)（初版）與1987年制定,，1996年經(jīng)過修訂,，頒布第二版，為ISO8217-1996,。由于燃料油的粘度并不是可靠的質(zhì)量指標(biāo),，所以在ISO8217-1996標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)船用燃料油的質(zhì)量特性評(píng)價(jià)包括了粘度,、密度,、灰分、傾點(diǎn),、殘?zhí)?、硫含量、釩含量等多項(xiàng)參數(shù),。ISO8217系列發(fā)布之后,，有效的控制了船用燃料油品質(zhì)的劣質(zhì)化情況。標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過不斷修訂于2005年11月頒布了ISO8217-2005,，見表2-1和2-2,，這是ISO船用燃料油標(biāo)準(zhǔn)第三版，替代ISO8217-1996,。

《中國(guó)燃料油市場(chǎng)格局調(diào)研與未來(lái)趨勢(shì)研究報(bào)告（2014-2018）》由中國(guó)報(bào)告網(wǎng)燃料油行業(yè)分析專家撰寫,，主要分析了燃料油行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展現(xiàn)狀與投資前景,，同時(shí)對(duì)燃料油行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)和專業(yè)的燃料油行業(yè)數(shù)據(jù)分析,，幫助客戶評(píng)估燃料油行業(yè)投資價(jià)值。

五、船用燃料油指標(biāo)參數(shù),？

船用燃料油指標(biāo)有二十多個(gè),，分別從不同方面反映燃油的品質(zhì)。根據(jù)其對(duì)柴油機(jī)工作的影響,，大致可以分成三類：1）與燃燒性能有關(guān)的有：十六烷值,、餾程、粘度,、比重,、熱值。2）與燃燒產(chǎn)物成分有關(guān)的有：硫分,、灰分、釩和鈉的含量,、殘?zhí)?、瀝青質(zhì)、膠質(zhì),。3）與管理工作有關(guān)的有：濁點(diǎn),、凝點(diǎn)、傾點(diǎn),、閃點(diǎn),、自燃點(diǎn)、機(jī)械雜質(zhì),、水分等,。

六、低硫船用燃料油執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),？

船用燃料油現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB17411-2015是參考國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的船用燃料油標(biāo)準(zhǔn)ISO8217制定的,，是強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，主要技術(shù)指標(biāo)有運(yùn)動(dòng)粘度,、硫含量,、硫化氫、閃點(diǎn),、水分,、酸值、總沉淀物等,。

　　運(yùn)動(dòng)粘度：是燃料油最重要的性能指標(biāo),，是劃分燃料油等級(jí)的主要依據(jù)。它是對(duì)流動(dòng)性阻抗能力的度量,，它的大小表示燃料油的易流性,、易泵送性和易霧化性能的好壞。

　　硫含量：殘?jiān)剂嫌土蚝咳Q于調(diào)合組分油的硫含量，分為Ⅰ級(jí),、Ⅱ級(jí),、Ⅲ級(jí)三個(gè)等級(jí)。根據(jù)國(guó)際海事組織要求,，2020年1月1日起,，所有行駛在公海區(qū)域的船舶使用燃料油的硫含量需低于0.5%m/m。燃料油買方有責(zé)任根據(jù)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì),、排放法規(guī),、設(shè)備以及燃料油將要使用區(qū)域的現(xiàn)行法規(guī)限制，確定燃料油的最大硫含量,。

七,、船用柴油標(biāo)準(zhǔn)？

可參考國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB17411-2015船用燃料油,。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了由石油制取的船用燃料油的分類和代號(hào),、要求和試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則,、包裝,、標(biāo)志、運(yùn)輸,、貯存及安全,。

該標(biāo)準(zhǔn)適用于海［洋］船用柴油機(jī)及其鍋爐用燃料油。符合本標(biāo)準(zhǔn)的燃料油也適用于同樣或類似制造的固定式柴油機(jī)和其他船舶用機(jī)械,。

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了用于船舶的4種餾分燃料油和6種殘?jiān)剂嫌?。其中餾分燃料 DMX 供柴油機(jī)應(yīng)急時(shí)使用。

更詳細(xì)內(nèi)容信息可查閱該標(biāo)準(zhǔn),。