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一,、船舶內(nèi)燃機的原理,？

船舶柴油機原理，根據(jù)其將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的主要構件的型式,，可分為活塞式內(nèi)燃機和燃氣輪機兩大類,。

活塞式內(nèi)燃機以往復活塞式最為普遍?；钊絻?nèi)燃機將燃料和空氣混合,，在其氣缸內(nèi)燃燒，釋放出的熱能使氣缸內(nèi)產(chǎn)生高溫高壓的燃氣,。燃氣膨脹推動活塞作功,，再通過曲柄連桿機構或其他機構將機械功輸出，驅(qū)動從動機械工作,。

二,、船舶上的發(fā)動機分為多少種呢？工作電壓分別是多少伏的呢,？

當今,，商船（內(nèi)燃機船）一般都采用柴油機驅(qū)動的發(fā)動機；小型運動艇/游艇有采用汽油為燃料的奧托循環(huán)發(fā)動機,，大多也是柴油發(fā)動機,；渡船采用燃氣奧托循環(huán)發(fā)動機。

三,、熱機有蒸汽機,，內(nèi)燃機，和汽輪機,，前倆知道,，而汽輪機是什么啊,？

蒸汽機和汽輪機（又叫蒸汽輪機）都是以蒸汽作為動力的,，但前者以蒸汽推動活塞作往復運動，效率很低,，已經(jīng)淘汰了,；后者以蒸汽推動渦輪旋轉(zhuǎn)，效率較高,。 蒸汽輪機不僅用來發(fā)電,，也可以作為艦艇的動力。 內(nèi)燃機則是以汽油,、柴油等燃料與空氣混合,，噴入汽缸里燃燒、膨脹,，推動活塞運動,，效率比蒸汽機高。內(nèi)燃機一般作為車輛,、艦船的發(fā)動機,，也可以作為小型發(fā)電機組、水泵等的動力機,。

四,、輪船發(fā)動機是哪個國家發(fā)明？

現(xiàn)代輪船多用內(nèi)燃發(fā)動機作為動力發(fā)動機,。內(nèi)燃機是一種動力機械,，它是通過使燃料在機器內(nèi)部燃燒,，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力的熱力發(fā)動機?；钊絻?nèi)燃機起源于荷蘭物理學家惠更斯用火藥爆炸獲取動力的研究,，但因火藥燃燒難以控制而未獲成功。1794年,，英國人斯特里特提出從燃料的燃燒中獲取動力,，并且第一次提出了燃料與空氣混合的概念。1833年,，英國人賴特提出了直接利用燃燒壓力推動活塞作功的設計,。