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一,、內(nèi)燃機(jī)的就業(yè)前景如何?。?/h2>

很好啊,，動力系統(tǒng)一直是熱門行業(yè),，我一兄弟在某軍事研究所就研究內(nèi)燃機(jī)。

聽說待遇不錯,，以后即使出來也可以去大型的汽車生產(chǎn)廠商去做技術(shù),。

二、內(nèi)燃機(jī)專業(yè)就業(yè)前景,？

學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)專業(yè)的研究生就業(yè)可以到內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)單位,，如汽車發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)單位、船舶燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)單位,、地面燃?xì)廨啓C(jī)（發(fā)電企業(yè)）,、航空發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)研究所等單位,，前景非常不錯，特別是目前國家“兩機(jī)”專項(xiàng)已經(jīng)啟動,，自主研發(fā)航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī),，是大展才華的大好時機(jī)。

三,、內(nèi)燃機(jī)制造是重工業(yè)嗎,？

內(nèi)燃機(jī)制造肯定重工業(yè)，內(nèi)燃機(jī)制造是一項(xiàng)比較復(fù)雜的制造過成,，從初加工到精加工,，從機(jī)械加工到裝配。各個工序都有嚴(yán)格的制造工藝,，工藝要求都要把控的都十分的到位,。總之,，內(nèi)燃機(jī)制造行業(yè)是一項(xiàng)比較復(fù)雜制造過程,，制造一臺內(nèi)燃機(jī)是一件不容易的事。

四,、內(nèi)燃機(jī)的廣泛應(yīng)用講述了什么行業(yè)的出現(xiàn),？

內(nèi)燃機(jī)作為汽車.拖拉機(jī).摩托車.工程機(jī)械.船舶.航空.農(nóng)業(yè).林業(yè).軍隊(duì).等各行各業(yè)的動力裝置，應(yīng)用極為廣泛,，技術(shù)也在不斷提高,，也一定會有更大的發(fā)展。

五,、內(nèi)燃機(jī)屬于什么專業(yè),？

內(nèi)燃機(jī)屬于

能源與動力工程類專業(yè)。

六,、內(nèi)燃機(jī)專業(yè)還有前途嗎,？

內(nèi)燃機(jī)專業(yè)是否有前途，要看有沒有其他更先進(jìn)的動力機(jī)械取代內(nèi)燃機(jī),。面前來看在民用車載發(fā)動機(jī)來說,，好像電動機(jī)有取代內(nèi)燃機(jī)的趨勢，但由于電動機(jī)的技術(shù)問題和電池容量續(xù)航等問題影響,，短時間還做不到全部替代,。

更不要說軍用動力領(lǐng)域，船用動力領(lǐng)域,，航空動力領(lǐng)域,。就現(xiàn)在人類科技發(fā)展速度來說，內(nèi)燃機(jī)還有很長時間的路要走,，任重而道遠(yuǎn)呀,。

七,、船舶內(nèi)燃機(jī)專業(yè)前景？

船用內(nèi)燃機(jī)是一種應(yīng)用于船舶推進(jìn)系統(tǒng)的裝置,。 它為海上船只供電,。 與汽車中使用的發(fā)動機(jī)相比，船用內(nèi)燃機(jī)非常龐大,。 它由多個部件組成,，例如缸體，曲軸,，底板,，活塞，氣缸蓋和氣門,。 通常,，船用內(nèi)燃機(jī)以重油和柴油為燃料。 為了滿足船用動力的需求,，船用內(nèi)燃機(jī)通常具有大的馬力,。 在此報(bào)告中，我們提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不包括用于小船和休閑船的引擎,。

從地理上講,，全球船用內(nèi)燃機(jī)市場細(xì)分為北美，歐洲,，中國,，日本，韓國和其他地區(qū),。 中國在全球市場中占有最大份額,，2019年其全球市場產(chǎn)量超過32％,。

該行業(yè)主要制造商有Mitsui,，Caterpillar和CSIC，2019年其收入占比分別為14.49%,，13.35%和12.67%,。

2019年全球船用內(nèi)燃機(jī)市場規(guī)模達(dá)到了413億元，預(yù)計(jì)2026年將達(dá)到525億元,，年復(fù)合增長率(CAGR)為3.5%,。

本報(bào)告研究全球與中國船用內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢，分別從生產(chǎn)和消費(fèi)的角度分析船用內(nèi)燃機(jī)的主要生產(chǎn)地區(qū),、主要消費(fèi)地區(qū)以及主要的生產(chǎn)商,。重點(diǎn)分析全球與中國的主要廠商產(chǎn)品特點(diǎn)、產(chǎn)品規(guī)格,、不同類型產(chǎn)品的價(jià)格,、產(chǎn)量,、產(chǎn)值及全球和中國市場主要生產(chǎn)商的市場份額。歷史數(shù)據(jù)為2015至2019年,，預(yù)測數(shù)據(jù)為2020至2026年,。

八、內(nèi)燃機(jī)發(fā)展趨勢及利用前景論文,？

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)研究小組分析認(rèn)為,，內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)下游主要應(yīng)用領(lǐng)域包括汽車、摩托車,、工程機(jī)械和船舶等,。由于下游市場的長期需求拉動，我國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)具有較好的發(fā)展前景,。具體分析如下：

一,、內(nèi)燃機(jī)及配件在汽車領(lǐng)域市場前景

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年 中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)市場前瞻與轉(zhuǎn)型升級分析報(bào)告》分析認(rèn)為，汽車行業(yè)是內(nèi)燃機(jī)的重點(diǎn)需求領(lǐng)域,，《“十二五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》指出,，“十二五”時期，我國汽車產(chǎn)量將達(dá)到2800萬-3000萬輛,，汽車工業(yè)將以12%以上的速度增長,，這將大力推動我國汽車用內(nèi)燃機(jī)需求的增長。同時,，隨著汽車向輕量化,、安全性和節(jié)能性等方面發(fā)展，也將使得車用內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)企業(yè)提升技術(shù)和產(chǎn)量質(zhì)量性能,。

二,、內(nèi)燃機(jī)及配件在摩托車領(lǐng)域市場前景

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國內(nèi)燃機(jī)及配件制造行業(yè)市場前瞻與轉(zhuǎn)型升級分析報(bào)告》分析認(rèn)為，摩托車用內(nèi)燃機(jī)作為摩托車的核心設(shè)備,，其需求隨著摩托車的需求而變化,。隨著經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)復(fù)蘇，居民收入水平的提高,，尤其是農(nóng)村居民收入水平的提高,，都推動摩托車這一快捷交通工具的需求。從長期來看,，我國摩托車的需求前景良好,，但短期內(nèi)摩托車下鄉(xiāng)政策到期終止，國三排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,，帶來的成本增加難以消化,，市場混亂局面還會持續(xù)，微型車、電動車,、燃油助力車等還會蠶食國內(nèi)摩托車市場,，從而短期內(nèi)摩托車需求呈下滑趨勢。

三,、內(nèi)燃機(jī)及配件在船舶制造領(lǐng)域市場前景

工信部發(fā)布的《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》對“十二五”期間船舶工業(yè)的發(fā)展提出了如下目標(biāo)：環(huán)渤海灣,、長江三角洲和珠江三角洲造船基地成為世界級造船基地，產(chǎn)業(yè)集中度明顯提升,，前10家造船企業(yè)造船完工量占全國總量的70%以上,，進(jìn)入世界造船前十強(qiáng)企業(yè)達(dá)到5家以上。培育5-6個具有國際影響力的海工裝備總承包商和一批專業(yè)化分包商,。海洋工程裝備制造業(yè)銷售收入達(dá)到2000億元以上,，國際市場份額超過20%。2015年船舶工業(yè)銷售收入達(dá)到12000億元,，出口總額超過800億美元,。

九、內(nèi)燃機(jī)制造和應(yīng)用技術(shù)好就業(yè)嗎,？

特別好的,。主要面向內(nèi)燃機(jī)、汽車,、石油化工,、工程機(jī)械、船舶等行業(yè),，在制造,、維修、測試,、運(yùn)用等崗位群,，從事制造工藝、技術(shù)和管理等工作,，金工實(shí)訓(xùn),、電工技能訓(xùn)練、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì),、內(nèi)燃機(jī)制造工藝學(xué)課程設(shè)計(jì),、內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì),、數(shù)控加工,、內(nèi)燃機(jī)拆裝與調(diào)試、內(nèi)燃機(jī)故障診斷與維修,、內(nèi)燃機(jī)實(shí)驗(yàn)等實(shí)訓(xùn),。