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一,、玉柴船用柴油機(jī)啟動前準(zhǔn)備工作有幾條,？

1：打開油開關(guān),，確保油泵有有燃油，檢查機(jī)器內(nèi)有無足夠的機(jī)油,！

2：油開門開關(guān)至最大,。左手按下減壓閥，右手拉動拉繩月3到8次（具體以能聽到吱吱的泵油聲音為準(zhǔn)）

3：左手松開減壓閥,，右手緩慢拉動至遇到阻力即刻停止拉動,，此刻左手按下減壓閥后，兩手合力握在啟動手柄上,，將拉繩緩慢拉出至拉盤與飛輪嚙合,，然后快速并用力向外拉出來！ 要點(diǎn)1 一定要有泵油的聲音方可兩手啟動 要點(diǎn)2一定要按下減壓閥并兩手同時用力且快速（利用腰力,，不要光利用手力） 如果沒有拉響,，從3開始再來一次，只要掌握好要點(diǎn),，3次以內(nèi)正常啟動

二,、船用發(fā)動機(jī)啟動時怠數(shù)調(diào)多少合適,？

600~800轉(zhuǎn)之間,。一般車用柴油機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速在600~800轉(zhuǎn)之間，而船用低速柴油機(jī)的工作轉(zhuǎn)速才一千來轉(zhuǎn),，所以怠速轉(zhuǎn)速更低．同樣,，雙燃料發(fā)動機(jī)也有不同的工作轉(zhuǎn)速，怠速轉(zhuǎn)速也有相應(yīng)高低,！

在冷車的情況下,車輛需要的怠速大概在1300-1500轉(zhuǎn),這是由于需要將水溫迅速升高,減少發(fā)動機(jī)的損耗,。

三、船用柴油機(jī)怎么啟動,？

大型低速柴油機(jī)和缸徑25以上的中速柴油機(jī),，使用3MPA壓縮空氣直接進(jìn)入氣缸膨脹啟動，缸徑25一下柴油機(jī)和現(xiàn)在新型中速機(jī)使用3Mpa空氣馬達(dá)啟動,，應(yīng)急發(fā)電機(jī)使用儲能彈簧,、電啟動、氣動馬達(dá)啟動,。,；船用柴油機(jī)一般分為高速、中速和低速柴油機(jī),，柴油機(jī)的熱效率高,、經(jīng)濟(jì)性好、起動容易,、對各類船舶有很大適應(yīng)性,，問世以后很快就被用作船舶推進(jìn)動力,。至20世紀(jì)50年代，在新建造的船舶中,，柴油機(jī)幾乎完全取代了蒸汽機(jī),。船用柴油機(jī)按其在船舶中的作用可分為主機(jī)和輔機(jī)。主機(jī)用作船舶的推進(jìn)動力,，輔機(jī)用來帶動發(fā)電機(jī),、空氣壓縮機(jī)或水泵等。

四,、船舶發(fā)電機(jī)原動機(jī)啟動方式,？

1、小型發(fā)電機(jī)可手動啟動原動的內(nèi)燃機(jī)（汽油機(jī)）,，內(nèi)燃機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電,；

2、依靠蓄電池儲存的能量,，由啟動電動機(jī)帶動內(nèi)燃機(jī)啟動,，內(nèi)燃機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電；

3,、有些發(fā)電機(jī)可接受電網(wǎng)的電能,，作為電動機(jī)狀啟動，

五,、船用發(fā)動機(jī)啟動響一下就熄火了,？

因燃油供給系統(tǒng)故障造成柴油機(jī)自動熄火,可從低壓油路和高壓油路兩方面分析查找原因。

1.低壓油路方面的原因主要有:油箱內(nèi)無油或油箱開關(guān)關(guān)閉,油路中的空氣形成氣阻而影響了低壓油路的供油;整個低壓油路有堵塞之處,如被臟物堵塞,、冬季柴油中有水結(jié)成冰或所用柴油不合乎標(biāo)準(zhǔn)(如在冬季使用了凝固點(diǎn)高的柴油,使供油量逐漸減少);油箱與輸油泵之間或噴油泵環(huán)形油道末端的限壓閥與輸油泵進(jìn)油管接頭之間有滲漏之處,因空氣進(jìn)入而產(chǎn)生氣阻;輸油泵失效(如進(jìn),、出油接頭不密封,彈簧失效或折斷,活塞磨損、拉傷,、推拉桿卡住以及彈簧折斷等),。 

六、汽油機(jī)船用推進(jìn)器啟動不了,？

建議按照下列步驟進(jìn)行排查和檢修：

1,、確定防盜系統(tǒng)是否鎖定；

2,、確定起動系是否工作（起動機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)）,； 3.1 起動系正常，檢查點(diǎn)火系是否正常,； 3.2 起動系不正常,，轉(zhuǎn)得慢，檢查蓄電池電壓、起動機(jī)有無故障,、發(fā)動機(jī)是否阻力過大,；起動機(jī)不運(yùn)。

七,、雙機(jī)雙槳船舶柴油發(fā)動機(jī)怎么啟動,？

啟動方法：一般都是靠壓縮空氣啟動，靠空氣分配器把壓縮空氣引入相應(yīng)的缸中,，啟動柴油機(jī),。

有的發(fā)電柴油機(jī)也用壓縮空氣帶動空氣馬達(dá)，空氣馬達(dá)帶動柴油機(jī)飛輪到一定轉(zhuǎn)速后自動脫離,，柴油機(jī)已到達(dá)發(fā)貨轉(zhuǎn)速,，可以繼續(xù)自己運(yùn)轉(zhuǎn)

八、內(nèi)燃機(jī)啟動靠什么驅(qū)動飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動,？

內(nèi)燃機(jī)由靜止過渡到自行運(yùn)轉(zhuǎn)所需的裝置,。內(nèi)燃機(jī)本身不能自行起動，必須靠外力旋轉(zhuǎn)曲軸,，直到曲軸達(dá)到內(nèi)燃機(jī)氣缸開始著火所需的轉(zhuǎn)速以后,，內(nèi)燃機(jī)才能由自己發(fā)出的功維持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。起動裝置除供給起動能量的動力源外,，有時還包括使內(nèi)燃機(jī)易于轉(zhuǎn)動和著火的輔助裝置,。

種類介紹

起動動力源：起動動力按起動能量的提供方式分為人力起動、電動機(jī)起動,、汽油機(jī)起動和壓縮空氣起動,。

人力起動：常用的有手動和腳踏等方法,。人力起動是由人直接轉(zhuǎn)動曲軸,，或通過簡單的機(jī)構(gòu)間接轉(zhuǎn)動曲軸，使內(nèi)燃機(jī)起動,。人力起動機(jī)構(gòu)簡單,，不受環(huán)境條件影響，但能量小,，勞動強(qiáng)度大,，一般只適用于小型內(nèi)燃機(jī)(15～22千瓦以下)或作為備用方法。

電動機(jī)起動：由電動機(jī)軸上的起動齒輪與飛輪上的齒圈嚙合,，使電動機(jī)帶動曲軸轉(zhuǎn)動,，從而起動內(nèi)燃機(jī)。起動的始末是由操縱機(jī)構(gòu)和離合機(jī)構(gòu)控制起動齒輪與飛輪齒圈的嚙合和脫開,。電動機(jī)起動又分為 3種情況,。①起動電動機(jī)起動：一般采用串激直流電動機(jī)，大多用于汽車、拖拉機(jī),、小型船舶和小型發(fā)電站的內(nèi)燃機(jī)起動,。②起動發(fā)電機(jī)起動：起動時用串激直流電動機(jī)，由外電源供電,，起動后轉(zhuǎn)換成并激發(fā)電機(jī),，向外輸出電流，大多用于電傳動內(nèi)燃機(jī)車,、船用高速柴油機(jī)和某些小型汽油機(jī),。③電動慣性起動器起動：將電動機(jī)與慣性儲能裝置聯(lián)合使用。電動機(jī)起動通常以蓄電池為電源,，特點(diǎn)是體積小,，起動迅速，操作方便并可遙控,，但在低溫時因蓄電池容量減小而起動困難,。

汽油機(jī)起動：適用于工程機(jī)械和大、中型拖拉機(jī)用高速柴油機(jī),。起動裝置由起動汽油機(jī)（功率為被起動柴油機(jī)功率的20%）和傳動機(jī)構(gòu)（離合機(jī)構(gòu),、分離機(jī)構(gòu)和減速機(jī)構(gòu)等）組成。起動汽油機(jī)先由人力或電動機(jī)起動,，然后再由起動汽油機(jī)的起動齒輪帶動柴油機(jī)飛輪上的齒圈轉(zhuǎn)動曲軸使柴油機(jī)起動,，起動后傳動機(jī)構(gòu)使起動汽油機(jī)與柴油機(jī)自動脫開。起動汽油機(jī)是專為柴油機(jī)起動而設(shè)計的,，通常為水冷式,。冷卻水可用來預(yù)熱柴油機(jī)，排氣可預(yù)熱柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng),，這兩項預(yù)熱有助于起動,，所以這種方法能在較低溫度下可靠起動。但起動裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，操作不方便,，較為笨重。

壓縮空氣起動：將儲存的壓縮空氣按點(diǎn)火次序通過空氣分配器經(jīng)起動閥供入氣缸,，推動活塞移動,，驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)，從而使內(nèi)燃機(jī)起動,。這種方法的特點(diǎn)是起動扭矩大,，起動可靠，不受環(huán)境影響,，可以遙控,；但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，輔助設(shè)備多，成本高,，較笨重,。這種起動法適用于船舶、機(jī)車和固定式大,、中功率柴油機(jī),。

起動輔助裝置：使柴油機(jī)易于轉(zhuǎn)動的輔助