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豪華私人船,，多設(shè)施，旅行探險
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快速水上運動艇,，多用途
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利用風(fēng)力的船,，多種用途
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設(shè)備多樣，功能全面
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多樣刺激,，樂趣無限
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船只?？康膱鏊O(shè)施齊備
一,、冷藏船的優(yōu)點,？(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個艙室,每個艙室是一個獨立的封閉的裝貨空間。艙壁,、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料,、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,以滿足不同貨種對溫度的不同要求。 (2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物,。 (3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機組和各種有關(guān)管系,。制冷機組一般由制冷壓縮機、驅(qū)動電動機和冷凝器組成,。如果采用二級制冷劑,還包括鹽水冷卻器,。制冷機組安裝在專門的艙室內(nèi),要求在船舶發(fā)生縱傾、橫傾,、搖擺,、振動時和在高溫高濕條件下仍能正常工作。根據(jù)貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃,。 (4)冷藏船航速高于一般貨船,萬噸級多用途冷藏船的航速每小時超過20海里,。 (5)在冷藏貨物運輸質(zhì)量方面,沒有其他船能替代專業(yè)的冷藏船,它有不可比擬的運輸快捷、靈活性強等優(yōu)點,。一些集裝箱船經(jīng)營者在小量包裝的適箱貨領(lǐng)域具有優(yōu)勢,而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統(tǒng)冷藏船來運輸,。 4.4.3 冷藏船的載重 冷藏船的載量一般都是數(shù)千噸級的,但近年來,為提高冷藏船的利用率,出現(xiàn)一種能兼運汽車、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達2萬噸左右,。 二,、冷藏船有哪些優(yōu)點？(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個艙室,每個艙室是一個獨立的封閉的裝貨空間,。艙壁,、艙門均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,以滿足不同貨種對溫度的不同要求,。 (2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過高而壓壞下層貨物,。 (3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機組和各種有關(guān)管系。制冷機組一般由制冷壓縮機,、驅(qū)動電動機和冷凝器組成,。如果采用二級制冷劑,還包括鹽水冷卻器。制冷機組安裝在專門的艙室內(nèi),要求在船舶發(fā)生縱傾,、橫傾,、搖擺,、振動時和在高溫高濕條件下仍能正常工作。根據(jù)貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃,。 (4)冷藏船航速高于一般貨船,萬噸級多用途冷藏船的航速每小時超過20海里,。 (5)在冷藏貨物運輸質(zhì)量方面,沒有其他船能替代專業(yè)的冷藏船,它有不可比擬的運輸快捷、靈活性強等優(yōu)點,。一些集裝箱船經(jīng)營者在小量包裝的適箱貨領(lǐng)域具有優(yōu)勢,而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統(tǒng)冷藏船來運輸,。 4.4.3 冷藏船的載重 冷藏船的載量一般都是數(shù)千噸級的,但近年來,為提高冷藏船的利用率,出現(xiàn)一種能兼運汽車、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達2萬噸左右,。 三,、秘魯回國的冷藏船一般多長時間？看吧,，從中國開到秘魯,，19節(jié)的速度花了22天。裝滿貨回來速度估計就慢點1個月左右的時間,，裝貨看多少,，我那條冷藏船18天裝了8700噸的魷魚。差不多一個航次3個月的樣子 四,、海上冷凍船（冷藏船）是哪個國家的誰發(fā)明的？海上冷凍船的發(fā)明國家是：英國,。 1626年,，美國著名哲學(xué)家弗蘭西斯.培根曾經(jīng)作過試驗，把雞肉埋在雪里,，在很長時間內(nèi)都不腐敗變質(zhì),。之后，一些科學(xué)家也作過同樣試驗,，從那時起人們已經(jīng)知道,，食物腐爛的原因是由于人眼看不見的微生物在作怪。對付它們的法之一就是冷凍,，因此用冰來冷藏食品是一個好法,。1873年，制成了一艘用冰致冷的冷藏船,，名字叫“諾?？恕碧枴Ｋ鼜陌拇罄麃喌哪珷柋具\了20噸凍羊肉到英國倫敦,。消息傳開,，人們紛紛前來參觀，想看個究竟,，冷藏船到底能不能使羊肉不變質(zhì),？待船艙打開,，人們大失所望——羊肉已經(jīng)變質(zhì)發(fā)臭了！原來當(dāng)船從墨爾本出發(fā),，要跨越炎熱的赤道才能抵達英國,，船上的冰耐不住赤道的炎熱，很快就化掉了,。因此,，試圖以冰作為冷藏手段的冷藏船的試驗失敗了。既然利用天然冰不能達到長期致冷,，人們就另辟蹊徑,，開始研究制造人造冰的技術(shù)。1822年,，英國物理學(xué)家法拉第發(fā)現(xiàn)了這樣一個現(xiàn)象：氣態(tài)的二氧化碳,、氨氣、氯氣在加壓的情況下會變成液體,，壓力減少后又會恢復(fù)氣體,，而在這個過程中還伴隨著吸熱與放熱。不久,，德國化學(xué)家林德利用這個現(xiàn)象制成了冷凍機,，他是利用氨來制冷。先給氨加壓使其液化,；再使它從小孔中射出,，使其立即蒸發(fā)，在蒸發(fā)的過程中會吸收大量的熱量,，從而使周圍環(huán)境的溫度下降,，這樣就達到致冷的目的。然后利用壓縮機再把蒸發(fā)了的氨重新壓縮,，使之液化,，又開始下一個吸熱致冷的循環(huán)過程。根據(jù)這個原理,，1876年制成了名叫“羅薩姆”號的冷藏船,，船上安裝了一臺以氨作制冷劑的制冷機，船艙里用鹽水來冷卻盤管,。該船在澳大利亞悉尼港下水,，待羊肉剛剛裝進船艙，準(zhǔn)備起航,，不料由于鹽水冷卻盤管漏水,，冷卻系統(tǒng)失靈。結(jié)果鹽水不僅污染了羊肉,，而且因天氣熱,，羊肉很快變質(zhì),，冷藏船的試驗再次失敗。但是科學(xué)家們并不氣餒,，一方面分析原因,，加以改進，另一方面繼續(xù)試驗,。在1879年終于又造了一艘名叫“斯特拉斯列文”號的冷藏船,，再次從澳大利亞的悉尼港滿載了40噸的牛羊肉向倫敦港進發(fā)。一路上跨過炎熱的赤道,，越過印度洋和紅海,，穿過蘇伊士運河，經(jīng)過地中海,，終于在1880年2月2日到達倫敦港,，行程幾萬里，歷時幾個月,。當(dāng)人們打開船艙時發(fā)現(xiàn),，牛羊肉仍然凍成一塊塊硬梆梆的肉冰，一點沒有變質(zhì),。這就是世界上第一艘可供實用的冷藏船,。從此，冷藏船的運行走上了正常的軌道,。到了20世紀,，美國的冷凍工業(yè)迅速發(fā)展，除了制成大型的冷藏設(shè)備外,，還研究制造了小型的適合家庭使用的冷凍機，這就是電冰箱,，這樣一般家庭都可用來冷凍保存食品,。為了提高制冷效率，又進一步作了改進,，將制冷劑改用氟利昂,，這就是現(xiàn)在的冰箱了，其原理與林德發(fā)明的制冷機完全一樣,。五,、貨輪卸貨分別要多長時間？集裝箱和散貨幾萬噸到幾十萬噸等,？主要看你裝什么貨物?。∫惨创a頭幾臺大吊機幫卸貨物,！如果貨物放的好,，不亂的話,，一般一萬噸三臺吊機的話是2——3天，就能把貨物卸完,。 六,、船到港后幾天能提柜？基本都是到港后的第二天或第三天就能提,。 一般來說集裝箱船到港了后能夠立即開始作業(yè)的話,，24小時不停操作，一般卸一條船是需要12小時,。并且卸柜時間的長短是需要看船上的柜量而定的 |
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