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一,、冷藏船的優(yōu)點(diǎn)？

(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個(gè)艙室,每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間,。艙壁,、艙門(mén)均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,以滿(mǎn)足不同貨種對(duì)溫度的不同要求,。

(2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過(guò)高而壓壞下層貨物,。

(3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機(jī)組和各種有關(guān)管系。制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī),、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和冷凝器組成,。如果采用二級(jí)制冷劑,還包括鹽水冷卻器。制冷機(jī)組安裝在專(zhuān)門(mén)的艙室內(nèi),要求在船舶發(fā)生縱傾,、橫傾,、搖擺、振動(dòng)時(shí)和在高溫高濕條件下仍能正常工作,。根據(jù)貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃,。

(4)冷藏船航速高于一般貨船,萬(wàn)噸級(jí)多用途冷藏船的航速每小時(shí)超過(guò)20海里。

(5)在冷藏貨物運(yùn)輸質(zhì)量方面,沒(méi)有其他船能替代專(zhuān)業(yè)的冷藏船,它有不可比擬的運(yùn)輸快捷,、靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),。一些集裝箱船經(jīng)營(yíng)者在小量包裝的適箱貨領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì),而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統(tǒng)冷藏船來(lái)運(yùn)輸。

4.4.3 冷藏船的載重

冷藏船的載量一般都是數(shù)千噸級(jí)的,但近年來(lái),為提高冷藏船的利用率,出現(xiàn)一種能兼運(yùn)汽車(chē),、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達(dá)2萬(wàn)噸左右,。

二,、冷藏船有哪些優(yōu)點(diǎn)？

(1)冷藏船的貨艙是冷藏艙,常隔成若干個(gè)艙室,每個(gè)艙室是一個(gè)獨(dú)立的封閉的裝貨空間,。艙壁,、艙門(mén)均為氣密,并覆蓋有泡沫塑料、鋁板聚合物等隔熱材料,使相鄰艙室互不導(dǎo)熱,以滿(mǎn)足不同貨種對(duì)溫度的不同要求,。

(2)冷藏艙的上下層甲板之間或甲板和艙底之間的高度較其他貨船的小,以防貨物堆積過(guò)高而壓壞下層貨物,。

(3)冷藏船上有制冷裝置,包括制冷機(jī)組和各種有關(guān)管系。制冷機(jī)組一般由制冷壓縮機(jī),、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)和冷凝器組成,。如果采用二級(jí)制冷劑,還包括鹽水冷卻器。制冷機(jī)組安裝在專(zhuān)門(mén)的艙室內(nèi),要求在船舶發(fā)生縱傾,、橫傾,、搖擺、振動(dòng)時(shí)和在高溫高濕條件下仍能正常工作,。根據(jù)貨物所需溫度,制冷裝置一般可控制冷藏艙溫度為15℃~25℃,。

(4)冷藏船航速高于一般貨船,萬(wàn)噸級(jí)多用途冷藏船的航速每小時(shí)超過(guò)20海里。

(5)在冷藏貨物運(yùn)輸質(zhì)量方面,沒(méi)有其他船能替代專(zhuān)業(yè)的冷藏船,它有不可比擬的運(yùn)輸快捷,、靈活性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),。一些集裝箱船經(jīng)營(yíng)者在小量包裝的適箱貨領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì),而像香蕉等大批處理的貨物仍是由傳統(tǒng)冷藏船來(lái)運(yùn)輸。

4.4.3 冷藏船的載重

冷藏船的載量一般都是數(shù)千噸級(jí)的,但近年來(lái),為提高冷藏船的利用率,出現(xiàn)一種能兼運(yùn)汽車(chē),、集裝箱和其他雜貨的多用途冷藏船,噸位可達(dá)2萬(wàn)噸左右,。

三、世界最大冷凍船,？

答:世界最大冷凍船是Cap San 級(jí)洛倫佐號(hào),。

在“Cap San 級(jí)洛倫佐號(hào)”從南美洲前往歐洲的首次航行中，這艘嶄新的集裝箱貨輪在2014年3月23日現(xiàn)身于HHLA的集裝箱碼頭Burchardkai,。

這一隸屬于漢堡南美航運(yùn)公司（Hamburg Sued）的“Cap San”級(jí)貨輪可以裝載2100個(gè)冷藏集裝箱,。目前全球范圍內(nèi)，在冷藏集裝箱裝載數(shù)量方面,，還沒(méi)有船只能超過(guò) “Cap San 級(jí)洛倫佐號(hào)”以及它的姐妹船,。

一般來(lái)說(shuō),，它們也算得上是航運(yùn)集團(tuán)里最大的貨輪了,。這艘核載9600TEU（20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）的貨輪直航于南美洲東海岸與歐洲之間（River Plate Express航線(xiàn)）。

四,、世界上最大的冷藏集裝箱,？

中國(guó)制造的23000TEU超大型雙燃料集裝箱船“CMA CGM CHAMPS ELYSEES”正式交付?？傞L(zhǎng)399.9米,，型寬61.3米,，服務(wù)航速22節(jié)，載重量近22萬(wàn)噸,， 載箱量達(dá)23000TEU,，可運(yùn)載2200個(gè)40英尺冷藏集裝箱，是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型,。該型船是全球首型采用薄膜型燃料艙,、雙燃料推進(jìn)的超大型集裝箱船，以L(fǎng)NG（液化天然氣）為主要燃料,，其不僅采用了WinGD的雙燃料主機(jī),，還配置了全球首型GTT MARK III薄膜式燃料艙，容量達(dá)18600立方米,，可支持船舶往返亞歐航線(xiàn),。

五、1萬(wàn)噸冷藏船多大,？

一條一萬(wàn)噸的船長(zhǎng)度大約130米,。一萬(wàn)噸集裝箱船一般都有12.86米長(zhǎng),18.69米寬！

運(yùn)貨10000噸,船總長(zhǎng)116米,寬16.3米,型深10.6米,。

萬(wàn)噸貨輪,它的長(zhǎng)度一般在80米左右,寬度在25米左,！

長(zhǎng)江的江輪,由于吃水淺,一般都是寬體船,長(zhǎng)度在95-105米,寬度30米左右,吃水不超過(guò)3.5米,可以行駛到武漢港！一萬(wàn)噸的船大概是一百三十米左右,。

六,、一萬(wàn)噸冷藏船好不好？

冷藏船,，工資高是優(yōu)勢(shì),，辛苦程度也高，是缺陷,，看你自己怎么看了,，10000噸冷藏船待遇應(yīng)該是不錯(cuò)的。

七,、150t冷藏貨船的尺寸,？

大約長(zhǎng)33米，寬7米左右,，有一年我在浙江的石浦港見(jiàn)到了一條浙冷342號(hào)小冷凍船,，(當(dāng)時(shí)在(78年)在浙江寧波當(dāng)兵，去石浦港執(zhí)行任務(wù),，住在石浦半個(gè)月在海邊碼頭見(jiàn)到的)當(dāng)時(shí)該船也不算小,，我們艇才50噸，人家裝150噸貨,，看著此我們大多了,，冷藏船在裝凍的一大塊大塊袋裝魚(yú)進(jìn)冒著冷氣的小倉(cāng)口

八,、7000噸冷藏船多大_？

DWT 是DEAD WEIGHT TONNAGE 的縮寫(xiě),，是表示“載重噸”,。計(jì)算方式為：該船舶的“最大排水量”（MDT) 減去 “船舶自重”(LDT)；有人會(huì)誤以為載重噸位就是該船能裝多少貨物的重量,，其實(shí) DWT “載重噸”與該船舶的實(shí)際載貨量是有很大區(qū)別的,，因?yàn)镈WT 還包括該船舶所載油（燃油，潤(rùn)滑油）和水（飲用和生活用水）,，船員及物品等的重量,。

比如說(shuō)，一艏 DWT 為7000噸的散貨船,，大概的載貨噸位只有6000-6500左右,；如果是冷藏船或捕撈船等，則實(shí)際載貨噸位要小的多,。工程船舶和特種船舶則載貨噸位小的幾乎可以或略,。我們一般所說(shuō)的 XXXX 噸的船舶，指的也是載重噸位（DWT),，而并非載貨噸位,。退休船長(zhǎng)PETER

九、海上冷凍船（冷藏船）是哪個(gè)國(guó)家的誰(shuí)發(fā)明的,？

海上冷凍船的發(fā)明國(guó)家是：英國(guó),。