一,、船舶規(guī)則？答,，一船舶在內(nèi)河航行,，應(yīng)當(dāng)懸掛國旗，標(biāo)明船名,、船籍港,、載重線。 （二）船舶在內(nèi)河航行,，應(yīng)當(dāng)保持了望,，注意觀察，并采用安全航速航行,。 （三）船舶在內(nèi)河航行時(shí),，上行船舶應(yīng)當(dāng)沿緩流或者航路一側(cè)航行，下行船舶應(yīng)當(dāng)沿主流或者航路中間航行,；在潮流河段,、湖泊,、水庫、平流區(qū)域,，應(yīng)當(dāng)盡可能沿本船右舷一側(cè)航路航行,。 二、船舶換油規(guī)則,？大體上遵循以下三個(gè)方面：1. 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：船舶換油應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,，確保換油過程中不會(huì)出現(xiàn)任何技術(shù)問題和比較安全隱患。2. 嚴(yán)格程序：船舶換油應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定的程序進(jìn)行,，包括停泊,、通風(fēng)、排放污油,、漏油預(yù)防等方面的環(huán)節(jié),，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都得到妥善處理。3. 環(huán)保要求：船舶在進(jìn)行換油時(shí),，應(yīng)盡可能減少污染并嚴(yán)格遵守環(huán)保要求,，確保換油不會(huì)對海洋環(huán)境造成污染。 三,、船舶過彎規(guī)則,？船舶過彎時(shí)，需要遵守一定的規(guī)則,。首先,，船舶應(yīng)保持適當(dāng)?shù)乃俣龋源_保操縱的靈活性和安全性,。 其次,，船舶應(yīng)保持足夠的距離，以避免與其他船只發(fā)生碰撞,。此外,，船舶應(yīng)根據(jù)水流和風(fēng)向調(diào)整航向，以保持穩(wěn)定的航行,。 最后,，船舶在過彎時(shí)應(yīng)注意航道標(biāo)志和導(dǎo)航標(biāo)志，以確保正確的航行路徑,。這些規(guī)則有助于確保船舶過彎時(shí)的安全和順利,。 四、作業(yè)擬題規(guī)則,？1.確切,、精煉、生動(dòng),、新穎,，這是作文擬題的基本要求。 2.確切,，指的是題目與文章內(nèi)容相符,，含義清楚，寬窄有度,。題目不要太大太泛,，要合理出新。如果標(biāo)題太大,，可以采用副標(biāo)題的方式加以限制,。同時(shí)，遣詞造句要符合規(guī)范,。 3.精煉,，指的是標(biāo)題言簡意賅，高度概括,，字?jǐn)?shù)恰當(dāng),。題目不宜過長，一般不要超過八個(gè)字,，標(biāo)題過長則顯得松散,。 4.生動(dòng)，指的是題目具有可讀性,，饒有情趣,。 5.新穎，指的是題目有新視角,，新感悟,，給人新鮮感。 6.一個(gè)好的標(biāo)題,，既為作者行文提供了一個(gè)明確中心,，又能令閱卷老師眼前一亮，迅速激發(fā)起閱卷老師的好奇心,，對其作文一見動(dòng)心,。標(biāo)題平淡無奇，空洞乏味,，則不能引起讀者繼續(xù)閱讀的興趣 五,、船舶系固規(guī)則？這個(gè)船舶系固規(guī)則是為了確保船舶在運(yùn)輸過程中,，貨物能夠得到適當(dāng)?shù)墓潭?，防止因顛簸、風(fēng)浪等原因造成貨物移動(dòng)或翻倒，從而引發(fā)事故,。這些規(guī)則是依據(jù)《1974年國際海上人命安全公約》（SOLAS74）1994年修正案及IMO《貨物積載和系固安全操作規(guī)則》制定的,。 具體要求包括： 1. 船舶必須攜帶便攜式貨物系固裝置，例如扭鎖,、張緊器,、綁扎鏈、綁扎繩和綁扎桿等,。 2. 貨物系固裝置必須具有說明其最大系固載荷的產(chǎn)品證書和標(biāo)志,。 3. 船上必須具有正規(guī)的檢查設(shè)備，以確保貨物系固的正確性和安全性,。 4. 貨物的安全積載與系固應(yīng)考慮搬運(yùn)與安全注意事項(xiàng),、積載和系固的原則及要求、積載和系固的安全操作和指導(dǎo),、貨物系固索具的安全使用等因素,。 5. 船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，除了需要持有有效的危險(xiǎn)貨物適裝證書外,，還需根據(jù)危險(xiǎn)貨物的特性和應(yīng)急措施的要求進(jìn)行專門的編制和管理,。 總之，船舶系固規(guī)則的制定和執(zhí)行旨在確保貨物和船舶的安全,，減少潛在的風(fēng)險(xiǎn)和事故,。 六、船舶避碰規(guī)則,？第一：船舶航行遇到他船時(shí)要判斷局面,，判斷局面需要保持正規(guī)瞭望。 第二,，采用一切手段瞭望的目的是,，判斷是否有碰撞危險(xiǎn)。 1,、近距離駛近他船,。 2,、駛近一首大型船,。 3、駛近大型的拖帶船隊(duì),。 第三：判斷如果有碰撞危險(xiǎn)后,，需要及時(shí)的采取足夠他船察覺的避碰行動(dòng)。 第四：采取行動(dòng)要考慮當(dāng)時(shí)的環(huán)境,，不至于引起另外的緊迫局面,，或?qū)е卤敬c周圍的障礙物等等發(fā)生危險(xiǎn),。 第五：核查避碰行動(dòng)的有效性，直到駛過讓清為止,。 第六：特別提示,，在能見度不良時(shí)采取的避讓行動(dòng)中，需要特別注意避免的兩個(gè)行動(dòng)： （１）除對被追越船外,，對正橫前的船舶采取向左轉(zhuǎn)向,； （２）對正橫或正橫后的船舶采取朝著它轉(zhuǎn)向。 七,、船舶汽笛信號規(guī)則？1,、霧航時(shí),，鳴放規(guī)定霧號，表明本船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（如對水移動(dòng)在航,、不對水移動(dòng)在航,、錨泊）、船舶類型（一般船舶,、操縱性能受到限制,、漁船、帆船等）,，以引起附近的船舶注意本船的存在,； 2、互見中,，鳴放規(guī)定笛號,，表明正在采取的行動(dòng)（向左、向右,、倒車）,，或者對對方的行動(dòng)表示疑問（如5短聲），或者在接近被居間障礙物時(shí)表明本船的位置,。 這些笛號的規(guī)定,，在國際海上避碰規(guī)則中的第四章可以查得到，而號笛器具的技術(shù)細(xì)節(jié),，在國際海上避碰規(guī)則中的附錄三可以查得到。 八,、船舶航行規(guī)則,？航行規(guī)則是指船舶在海上或者內(nèi)河上的航行、停泊,、作業(yè)等活動(dòng)應(yīng)遵循的法律,、行政法規(guī)和規(guī)章制度。其中，《中華人民共和國海上交通安全法》,、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等法律,、行政法規(guī)是船舶航行規(guī)則的主要依據(jù)。 此外，交通運(yùn)輸部還發(fā)布了《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理規(guī)定》,、《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》、《國內(nèi)水路運(yùn)輸管理規(guī)定補(bǔ)充規(guī)定》等一系列規(guī)定,，對船舶航行規(guī)則進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)范 。 九,、船舶拖帶檢驗(yàn)規(guī)則？是指船舶拖帶附屬件檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)是船舶拖帶規(guī)則 ,。先檢驗(yàn)拖輪的馬力,、拖纜長度,、拉力,、被拖帶船的噸位、有否應(yīng)急措施,。船舶的拖帶量,、拖帶駁船總數(shù)或者船隊(duì)總長不得超過限制標(biāo)準(zhǔn)。限制標(biāo)準(zhǔn)由直屬海事管理機(jī)構(gòu)根據(jù)長江干線通航環(huán)境制定并發(fā)布,。 拖帶標(biāo)準(zhǔn)是指規(guī)定允許每艘拖（推）船拖帶（頂推）駁船最大艘數(shù)和定額噸位總數(shù)。它根據(jù)拖（推）船的功率大小及技術(shù)狀況以及航行區(qū)域的航行條件確定,。 十,、船舶安全監(jiān)督規(guī)則？第一條為保障水上人命,、財(cái)產(chǎn)安全,，防止船舶造成污染，加強(qiáng)船舶安全監(jiān)督管理,，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》,、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國港口法》,、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》,、《中華人民共和國船員條例》等法律、行政法規(guī)和我國締結(jié),、加入的有關(guān)國際公約的規(guī)定,，制定本規(guī)則。 第二條本規(guī)則適用于對中國籍船舶及水上設(shè)施(以下統(tǒng)稱“船舶”)以及航行,、停泊,、作業(yè)于我國管轄水域的外國籍船舶實(shí)施的安全監(jiān)督管理活動(dòng)。 |
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