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一,、焦炭運輸成本計算,？

焦炭運輸成本：運輸成本含煤炭和焦炭運輸費用,，一般在50-200 元/噸左右，視距離的遠(yuǎn)近有所調(diào)整,，一般不含在報價中,。

焦炭銷售方面，焦企多給出車板價,，運費由買方負(fù)責(zé),，但直供鋼廠的焦炭運輸費用多是由焦企承擔(dān)。

4,、期間費用期間費用主要包含：財務(wù)費用,、管理費用和銷售費用。

二,、海洋運輸法,？

國際海上貨物運輸:是指承運人收取運費,使用船舶負(fù)責(zé)將托運人托運的貨物經(jīng)由海路從一國的港口運至另一國的港口。海上貨物運輸在國際貨物運輸中占有相當(dāng)重要的地位和作用,與陸路運輸,、航空運輸相比,海上貨物運輸具有運輸數(shù)量大、運輸成本低等優(yōu)勢,。在國際貨物運輸中,大約有2/3的貨物都采用這種運輸方式,。我國對外貿(mào)易總量的80%左右也是通過海上運輸實現(xiàn)的。

三,、海洋運輸優(yōu)點,？

1、通過能力大,。

海洋運輸可以利用四通八達(dá)的天然運輸航道,，2、運量大,。

海洋運輸船舶的運載能力,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鐵路運輸車輛和公路運輸車輛3、運費低,，因為運量大,、航程遠(yuǎn)、分?jǐn)傆诿繃嵷涍\的運輸成本就少

四,、運輸成本計算公式,？

運輸業(yè)是特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門,各種運輸方式都有其特定的運輸成本,但總的說來,運輸成本是單位運價與運量之積。商品運輸成本主要包括運費和雜費兩個部分,商品運價對國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高都有廣泛而深刻的影響,。不同運輸成本費用核算有所差異,但其基本思路相似,下面以鐵路運輸成本為例進(jìn)行介紹,。1.運輸費用1)確定運價里程。

按貨物運價里程表確定發(fā)站至到站的運價里程,運價里程的確定要符合《貨物運價里程表》里的要求,。計算里程的確定方法是:發(fā)站與到站在同一條直線上,用|A―B|來計算,其中,A為發(fā)站到本線起點的距離,B為到站到本線起點的距離,。發(fā)站與到站不在同一條線上,要參照貨物運價里程上的換算站規(guī)則等查出發(fā)站至到站的最短路徑,求出兩站的里程。2)確定運價號。

根據(jù)貨物名稱查找貨物運價分類表,確定其適用的運價號,如有特定運價時按其特定的運價號辦理,。3)確定運價率,。

根據(jù)鐵路貨物運價里程和運價號,在貨物運價率表中查出應(yīng)適用的運價率。4)確定貨物計費重量,。

整車貨物計費重量以噸為單位,噸以下四舍五入,整車貨物除一些特殊情況外一律按貨車標(biāo)重計算運費,。零擔(dān)貨物以公斤為單位,不足10公斤進(jìn)為10公斤。集裝箱貨物以箱為單位,。2.雜費的計算鐵路運輸成本除核算運費外還需要按規(guī)定核收各種雜費,。路運雜費主要包括貨物裝載費、貨物過秤費,、暫存費,、保價費、貨物運單和貨簽費等其他費用,。計算公式為雜費=適用計算數(shù)值×適用雜費率

五,、運輸噸公里成本計算公式？

運距公里數(shù)X貨物噸位數(shù)=噸公里數(shù),，噸公里數(shù)÷運費總額=每噸公里運費,。

（一）計量單位

1、整批貨物運輸以噸為單位,。

2,、零擔(dān)貨物運輸以千克為單位。

3,、集裝箱運輸以標(biāo)準(zhǔn)箱為單位,。

（二）重量確定

1、一般貨物：無論整批,、零擔(dān)貨物計費重量均按毛量計算,。整批貨物噸以下計至100千克，尾數(shù)不足100千克的,，四舍五入,。零擔(dān)貨物起碼計費重量為1千克，重量在1千克以上,，尾數(shù)不足1千克的,，四舍五入。

2,、輕泡貨物：指每立方米重量不足333千克的貨物,。

裝運整批輕泡貨物的高度、長度,、寬度,，以不超過有關(guān)道路交通安全規(guī)定為限度,，按車輛核定載質(zhì)量計算重量。

零擔(dān)運輸輕泡貨物以貨物包裝最長,、最寬,、最高部位尺寸計算體積，按每立方米折合333千克計算重量,。

輕泡貨物也可按照立方米作為計量單位收取運費,。

3、包車運輸按車輛的核定質(zhì)量或者車輛容積計算,。

4,、貨物重量一般以起運地過磅為準(zhǔn)。

5,、散裝貨物,，如磚、瓦,、砂,、石、礦石,、木材等,，按重量計算或者按體積折算。

六,、什么需要海洋運輸？

原因很多,，主要有：

海洋運輸是國際貿(mào)易中最主要的運輸方式,，國際貿(mào)易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進(jìn)出口貨物,，都是通過海洋運輸方式運輸?shù)摹?/p>

海洋運輸?shù)倪\量大,，海運費用低，航道海運四通八達(dá),，是其優(yōu)勢所在,。但速度慢，航行風(fēng)險大,，航行日期不易準(zhǔn)確,，是其不足之處。

海運業(yè)作為資金密集型的基礎(chǔ)性運輸行業(yè),，具有不占用土地資源,、沒有環(huán)境污染、高效節(jié)能的獨特優(yōu)勢

七,、海洋運輸包含幾種,？

現(xiàn)在海洋運輸主要是有兩種方式的,，一種是班輪運輸，主要是指一些固定的海洋運輸?shù)木€路和已經(jīng)比較固定的港口,。

還有一種是租船運輸,，主要是租用別人的船只，按照承租人的要求安排船只的航行時間和運輸期間經(jīng)過的港口,。

八,、貨車運輸成本計算？

貨車運輸成本需要考慮多個因素,，包括車輛成本,、燃油成本、人工成本,、路橋費用,、保險費用等。因此,，貨車運輸成本的計算是比較復(fù)雜的,。但是貨車運輸成本的計算公式可以簡單地表示為：總成本 = 車輛成本 + 燃油成本 + 人工成本 + 路橋費用 + 保險費用。其中,，車輛成本包括購車成本,、維修保養(yǎng)費用、年檢費用等,；燃油成本包括燃油費用和加油站停車費用,；人工成本包括司機工資、助手工資等,；路橋費用包括過路費,、橋費等；保險費用包括車輛保險,、人員保險等,。需要注意的是，不同的貨車類型,、路線,、運輸距離等因素都會對成本產(chǎn)生影響，因此在計算貨車運輸成本時需要根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整,。

九,、物流運輸成本計算公式？

方法一

根據(jù)物流管理的基本功能活動來分類,。

一個學(xué)界普遍認(rèn)同的企業(yè)物流成本計算的概念性公式為：企業(yè)物流總成本（Total Logistics Costs）=

運輸成本（TransportationCost）+存貨持有成本（Inventory Carrying Cost）+物流行政管理成本（Logistics Administration Cost）,，現(xiàn)實中，中國企業(yè)物流總成本管理的概念比較淡薄,，往往只關(guān)心直接的倉儲和運輸成本,，而不考慮存貨持有成本的其它部分和物流行政管理成本,。

方法二

基于ABC管理原理的物流總成本計算的概念性公式：

物流總成本=物流費用+所動用的物流服務(wù)資產(chǎn)的總價值×資產(chǎn)占用費率，雖然這一類方法為人們研究物流總成本提供了新的思路,，但因為這個公式也僅僅是一個概念性公式,，其實際應(yīng)用離物流成本管理實踐的要求還存在相當(dāng)?shù)木嚯x。

十,、海洋運輸?shù)膬?yōu)點有哪些,？海洋運輸?shù)膬?yōu)點有哪些？

海洋運輸是一種以船舶為主要工具,，利用海洋運輸路線進(jìn)行國際貿(mào)易和物流活動的運輸方式,，其主要優(yōu)點包括：

1. 運輸能力大。海洋船舶的載貨量大,，噸位大,，船舶數(shù)量又多，能夠滿足大批量,、大規(guī)模的貨物運輸需求,，進(jìn)一步擴大了國際貿(mào)易和物流業(yè)的規(guī)模。

2. 運輸成本低,。相對于陸路或空中運輸,，海洋運輸?shù)某杀鞠鄬^低，由于運輸損耗和貨物保險費用較低,，因此能夠提高空間和時間的利用效率,。

3. 能夠進(jìn)行國際布局。海洋運輸可以幫助國際企業(yè)采購材料,、出售產(chǎn)品并參與多個國際市場,，組織生產(chǎn)和運輸流程，全面推廣貿(mào)易,、投資和國際化的目標(biāo)。

4. 運輸安全性高,。海洋運輸由于避免了陸路經(jīng)過的中間環(huán)節(jié)和空中飛行的天氣不確定性,，具有更高的運輸安全性，并且海運貿(mào)易在近年來逐漸規(guī)范,，治理和監(jiān)管措施得到不斷加強,。

5. 對環(huán)境污染少。相對于其它運輸方式,，海洋運輸對環(huán)境污染影響相對較小,，并且對海洋生態(tài)的保護(hù)和綠色運輸?shù)陌l(fā)展和貢獻(xiàn)越來越多。

海洋運輸是一種多功能的國際貿(mào)易和物流運輸方式,，其運輸能力,、運輸成本,、國際布局、運輸安全性和對環(huán)境污染少等優(yōu)點都是其他運輸方式無法替代的,。