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一,、船舶操縱技巧,？

船舶操作技巧如下:大型船舶的共同點(diǎn)是方型系數(shù)大,，長(zhǎng)寬比小,，吃水深等。根據(jù)模擬操縱和實(shí)際操船經(jīng)驗(yàn),，載重噸在4萬(wàn)噸及以上的船舶與一般船舶的操縱特點(diǎn)有很大的不同,。

大型船舶因質(zhì)量和慣性大,，在停止后起動(dòng)很慢，但一旦動(dòng)起來(lái)又很難使其停下來(lái),；其航向穩(wěn)定性與應(yīng)舵性差,，使操縱顯得異常呆笨，一旦操作不當(dāng)釀成事故,，將導(dǎo)致生命財(cái)產(chǎn)的巨大損失,。

因此，該類船舶在駛?cè)脒M(jìn)出港航道,，靠離碼頭的操縱及錨泊操縱等工作中必須極其謹(jǐn)慎小心。顯然,，大型船舶在從事上述操作時(shí)的地域特點(diǎn)是進(jìn)入了淺水區(qū),，我們通常也稱其為限制水域的操船。

二,、船舶操縱口訣,？

左領(lǐng)右揚(yáng)，右領(lǐng)左揚(yáng),，前進(jìn)左擰右松,，后退右擰左松,。這是船舶操縱的基本口訣,。左領(lǐng)右揚(yáng)是指舵柄向左轉(zhuǎn)，船頭向右轉(zhuǎn)動(dòng),；右領(lǐng)左揚(yáng)則是相反的操作,。前進(jìn)時(shí)，舵柄向左扭,，右側(cè)螺旋槳運(yùn)轉(zhuǎn)的速度加快，船尾向右轉(zhuǎn)動(dòng),，從而使船體向左側(cè)移動(dòng),。后退時(shí)則是將舵柄向右扭，手動(dòng)排水裝置打開(kāi),，推動(dòng)海水向左,，可以控制船的姿態(tài),，使其后退。

三,、船舶操縱性指數(shù)與船舶操縱性的關(guān)系,？

船舶操縱性指數(shù)與操縱性成反比，操縱性越好指數(shù)越小,。

四,、船舶操縱避碰口訣,？

“發(fā)出口訣，了解避碰,，遇見(jiàn)另一船,，先發(fā)后收；一船西行,，另船東抵,，右轉(zhuǎn)船尾，船頭向左,；左舷船尾,，船頭向右，安全通過(guò),，平安無(wú)虞,。”

這是船舶文明避碰與信號(hào)口訣,，它描述了遇到另一艘船時(shí)應(yīng)該如何處理,，以達(dá)到安全避碰的目的，有效地減少船舶沖突和交通事故的發(fā)生,。

五,、船舶操縱燈的用途？

船舶操縱燈是船舶上的一種信號(hào)燈,，主要用于指示船舶的操縱意圖和動(dòng)作,，以幫助其他船只和海上交通參與者理解船舶的航行意圖，預(yù)防碰撞和確保航行安全,。船舶操縱燈的一般用途包括：

1. 指示船舶的航向：船舶操縱燈可以用于指示船舶的航向,，例如指示船舶正在向左轉(zhuǎn),、向右轉(zhuǎn)或保持直線航行。

2. 指示船舶的動(dòng)作：船舶操縱燈還可以用于指示船舶的特定動(dòng)作,，比如停止,、倒車、船舶正在進(jìn)行吊橋或錨泊等,。

3. 與其他信號(hào)配合使用：船舶操縱燈通常與其他航行信號(hào)、導(dǎo)航燈和標(biāo)志一起使用,，以提供全面的船舶航行信息,。

船舶操縱燈是船舶上非常重要的航行信號(hào)裝置，有助于保障航行安全并避免碰撞事件發(fā)生,。

六,、船舶操縱快速記憶方法？

一,、避碰口訣

保持了望最重要,，安全航速常記牢。

發(fā)覺(jué)來(lái)船要警惕,，方位不變危機(jī)來(lái),。

避碰行動(dòng)應(yīng)顯著，大得容易覺(jué)察到,。

如果環(huán)境確許可,，變動(dòng)向速避免小。

采取避碰行動(dòng)后,，還應(yīng)仔細(xì)驗(yàn)效果,。

倘覺(jué)避碰無(wú)把握，把船停住是一招,。

狹水道靠右外緣,，妨礙他船不穿行。

順著分隔航道走,，進(jìn)出都應(yīng)小角度,。

穿越盡量成直角，兩端特別要警慎,。

互見(jiàn)對(duì)遇互向右,，交叉綠燈讓紅燈。

直航船應(yīng)保向速,，機(jī)動(dòng)船讓受限船,。

追越一直到讓請(qǐng)，避免搶越他船頭。

倘有懷疑發(fā)警告,，若讓路船不讓船。

當(dāng)機(jī)立斷避碰撞,。

視線不良發(fā)霧號(hào),，加強(qiáng)了望最重要。

船位中心要有數(shù),，隨時(shí)變速準(zhǔn)備好,。

雷達(dá)測(cè)到他船時(shí)，判斷險(xiǎn)否第一條,。

若是存在有危險(xiǎn),，避讓行動(dòng)應(yīng)及早。

正橫前面來(lái)的船,，應(yīng)該避免向左轉(zhuǎn),。

必要時(shí)把船停住，直到危險(xiǎn)過(guò)去啦,。

二,、號(hào)燈口訣

在航船，航行燈,，機(jī)動(dòng)船,，有桅燈。

紅綠舷燈和尾燈,，船長(zhǎng)超過(guò)五十米,。

加上一盞后尾燈，拖輪前桅兩桅燈,，

船尾另加一黃燈,，拖帶超過(guò)二百米。

前桅三盞白桅燈,，被拖船舶或物體,，

顯示舷燈和尾燈，以上燈光有弧度,。

以下都是環(huán)照燈,。

失控船，兩盞紅,，擱淺錨燈加雙紅,，

船舶操縱受限制，垂直顯示紅白紅,，

雙紅那邊有礙物,，雙綠這舷可通航，

看見(jiàn)垂直三盞紅，這是限于吃水船,。

上白下紅引水船,，上紅下綠是帆船。

掃雷船,，三個(gè)綠,。桅頂兩端各一綠。

漁船拖網(wǎng)掛綠白,，其他作業(yè)掛紅白,。

漁具外超百五米，這個(gè)方向加白燈,。

氣墊船體離水面,，加示黃色閃光燈。

錨泊船,，白錨燈,，小船船頭掛一盞，

大船兩盞分首尾,，船長(zhǎng)超過(guò)一百米,，

還加甲板燈照明。

三,、號(hào)型口訣

錨泊船,，掛黑球,，失控船兩球上下掛,。

擱淺垂直三黑球,。掃雷三球成三角,，

桅頂衍端各一球,，拖帶超過(guò)二百米,，

拖和被拖掛黑菱,，船舶操縱受限制。

上球下球中間菱,。雙球那邊有障礙。

雙菱這舷可通航,。

機(jī)帆船，錐朝下,。限于吃水圓柱體,，

從事捕魚(yú)掛信號(hào),。

兩個(gè)圓錐尖對(duì)尖，小漁船,，掛漁籮,。

漁具外超百五米，向著漁具錐朝天,。

七,、什么是大型船舶操縱證書(shū)？

大型船舶是指總噸位超過(guò)10萬(wàn)總噸的船舶,，一般用于運(yùn)輸石油,、礦砂,。大型船舶具有排水量大,、慣性大,、停船性能較差、旋回性及航向穩(wěn)定性差,、舵效追隨性差等特點(diǎn),，因此操縱此類船舶的船長(zhǎng)和駕駛員,，必須全面了解其特性熟悉和掌握并結(jié)合實(shí)際水域情況,，合理運(yùn)用船舶操縱特性,，確保船舶航行安合。

綜合所述,，大型船舶的操縱證書(shū)必須持有甲類一等3000總噸及以上級(jí)無(wú)限航區(qū)適任書(shū)。

八,、船舶操縱桿裝置安裝,？

回答如下：船舶操縱桿裝置安裝通常需要遵循以下步驟：

1. 選擇適當(dāng)?shù)牟倏v桿：根據(jù)船舶的類型,、大小和用途,，選擇適合的操縱桿。

2. 確定操縱桿的位置：根據(jù)船舶的設(shè)計(jì)和使用要求，確定操縱桿的位置,，通常是在船舵室或駕駛室中心位置。

3. 安裝支架和底座：根據(jù)操縱桿的形狀和大小,，安裝支架和底座,，確保其穩(wěn)定,。

4. 連接操縱桿和舵機(jī)：連接操縱桿和舵機(jī),，確保操作順暢和準(zhǔn)確。

5. 安裝操縱桿控制面板：安裝操縱桿控制面板,，通常包括指示燈、按鈕和開(kāi)關(guān)等,，以便操作和監(jiān)控船舶的運(yùn)行狀態(tài),。

6. 進(jìn)行測(cè)試和調(diào)整：安裝完成后,，進(jìn)行測(cè)試和調(diào)整,，確保操縱桿的操作和船舶的運(yùn)行狀態(tài)符合要求,。

7. 進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)：定期檢查和維護(hù)操縱桿裝置,，以確保其正常運(yùn)行和延長(zhǎng)使用壽命,。

九,、順流與頂流船舶操縱區(qū)別,？

區(qū)別：一,、操縱難度不同。順流船舶操縱比較容易,，頂流船舶操縱難度大。

二,、操縱力量不同,。順流船舶可以借用水流的力量,，只要把握住方向即可，所以不用費(fèi)太大力量,；頂流船舶逆流而行,，需要克服水的阻力，要用力劃行,。

三,、載重量不同,。順流船舶可以多載貨物，頂流船舶載貨多了劃不動(dòng),。

十,、雙車雙舵船舶操縱方法,？

船舶雙車雙舵離靠碼頭，相對(duì)比較容易操作,，靠泊：正常風(fēng)流如右舷離泊可用左進(jìn)右退,，正舵就行了。

如果只是一般的船舶它的轉(zhuǎn)向半徑要求不是特定的嚴(yán)格那么只采用尾舵主向就足夠了,，如是特殊船【如船身較長(zhǎng)的,，水面艦艇，港口拖輪,，圍網(wǎng)網(wǎng)船等】需急速轉(zhuǎn)向或要求轉(zhuǎn)向半徑小的則需尾舵與雙電機(jī)的首舵合并使用才能滿足要求,。