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一、簽訂貨物運輸合同后承運人必須履行哪些義務(wù),？

貨物運輸合同中承運人的義務(wù)具體如下： 

（1）按合同規(guī)定的期限,、數(shù)量、起止點,，合理調(diào)派車輛,，完成運輸任務(wù)； 

（2）負責(zé)裝卸時,，應(yīng)嚴格遵守作業(yè)規(guī)程和裝載標準,，保證裝卸質(zhì)量； 

（3）實行責(zé)任運輸,。安排裝貨的車輛,，貨箱要完整清潔，貨物要捆扎牢固,，苫蓋嚴密,。運輸途中要定時檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況,，及時采取措施,，保證運輸質(zhì)量。 

承運人的責(zé)任是什么 

1、貨物滅失,、損壞及遲延交付的責(zé)任,，承運人應(yīng)對自貨物接管之時起到交付時止發(fā)生的全部或部分滅失和損壞以及貨物交付中的任何延遲負責(zé)； 

2,、特殊風(fēng)險的責(zé)任,，從貨物裝運時起，至貨物運抵到達地交付完畢時止,，承運人應(yīng)對貨物的滅失,、短少、變質(zhì),、污染,、損壞負責(zé)，并按貨物實際損失賠償,； 

3,、未收取“現(xiàn)款交貨”費用的責(zé)任，如果貨物已被交付收貨人而未按運輸合同條款收取承運人應(yīng)收取的“現(xiàn)款交貨”費用,，承運人應(yīng)向托運人負責(zé)賠償不超過該費用的金額,。

法律依據(jù)

《中華人民共和國民法典》第八百零九條  運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客,、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同,。第八百一十條  從事公共運輸?shù)某羞\人不得拒絕旅客、托運人通常,、合理的運輸要求,。

以上律師普法內(nèi)容，供參考了解,。由于每個案件或糾紛的發(fā)生背景都不一樣,，解決方式可能不同，為了更好的幫您解決問題,，保障您的合法權(quán)益,，建議您直接咨詢律師詳細說明情況，讓律師為您提供解決方案,。

二,、國際海上貨物運輸合同的種類有？

海上貨物運輸合同具體有以下種類：

1,、根據(jù)承運人組合方式可分為,，全程貨物運輸和多式聯(lián)運合同；

2,、根據(jù)運輸次數(shù),，可分為單次運輸合同和分批運輸合同,；

3、根據(jù)運輸模式可分為,，定期租船合同,、光船租賃合同等；

4,、其他種類。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國海商法》第四十一條

海上貨物運輸合同,，是指承運人收取運費,，負責(zé)將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一港運至另一港的合同。

三,、為什么說國際海上貨物運輸合同是涉他合同,？

因為國際海上貨運牽涉到其他國家，當然是涉他合同,。

四,、海上貨物運輸有哪些風(fēng)險？

首先就是自然災(zāi)害 其次就是意外事故了,，具體請看以下　保險業(yè)把海上貨物運輸?shù)娘L(fēng)險分成海上風(fēng)險和外來風(fēng)險,。風(fēng)險是造成損失的原因。 　　

1,、海上風(fēng)險 　　海上風(fēng)險包括自然災(zāi)害和意外事故,。 　　自然災(zāi)害、僅指惡劣氣候,、雷電,、洪水、流冰,、地震,、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害，而不是指一般自然力所造成的災(zāi)害,。 　　意外事故,、主要包括船舶擱淺、觸礁,、沉沒,、碰撞、失火,、爆炸以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故,。 　　

2、外來風(fēng)險 　　外來風(fēng)險是指海上風(fēng)險以外的各種風(fēng)險,，分為一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險,。 　　一般外來風(fēng)險,。指偷竊、破碎,、滲漏,、玷污、受潮受熱,、串味,、 生銹、鉤損,、短量,、淡水雨淋等。 　　特殊外來風(fēng)險,、主要是指由于軍事,、政治及行政法令等原因造成的風(fēng)險，從而引起貨物損失,。如戰(zhàn)爭,、吧公、交貨不到,、拒收等,。 其實海運保險都有保險責(zé)任的，明確的規(guī)定了哪些原因賠,，哪些原因拒賠,，你可以和業(yè)務(wù)員聯(lián)系看看，希望我的回答能夠幫助得到您,，謝謝

五,、海上貨物運輸?shù)男纬桑?/h2>

貨主聯(lián)系承運商，并鑒定合同,，規(guī)劃好船只,，船期，對海上運輸風(fēng)險評估,，及對方收貨港和收貨人,。

六、無船承運人有哪些權(quán)利與義務(wù),？

無船承運人作為承運人享有的權(quán)利和承擔的責(zé)任,，具體而言即當托運人或者收貨人不支付運費、保管費以及其他運輸費用的,，承運人對相應(yīng)的貨物享有留置權(quán),，但當事人另有約定的除外。承運人在這里是指契約承運人,，因此無船承運人所承擔的責(zé)任是契約承運人應(yīng)承擔的責(zé)任,。

無船承運人作為多式聯(lián)運經(jīng)營人時,，負責(zé)履行或組織履行多式聯(lián)運合同，對全程運輸享有承運人的權(quán)利,，承擔承運人的義務(wù),。多式聯(lián)運經(jīng)營人可以與參加多式聯(lián)運的各區(qū)段承運人就多式聯(lián)運合同的各區(qū)段運輸約定相互之間的責(zé)任，但該約定不影響多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸承擔的責(zé)任,。

七,、海上貨物運輸?shù)男纬稍颍?/h2>

海上貨物運輸形成的原因就是因為海運規(guī)模大，數(shù)量多

八,、海上貨物運輸?shù)耐鈦盹L(fēng)險有哪些,？

外來風(fēng)險一般是指由于外來原因引起的風(fēng)險。它可分為一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險,。

1 一般外來風(fēng)險,。是指貨物在運輸途中由于偷竊,，下雨,，短量，滲漏,，破碎,，受潮，受熱,，霉變,，串味，沾污,，鉤損,，生銹，碰損等原因所導(dǎo)致的風(fēng)險,。

2 特殊外來風(fēng)險,。是指由于戰(zhàn)爭，罷工,，拒絕交付貨物等政治,，軍事，國家禁令及管制措施所造成的風(fēng)險與損失,。如因政治或戰(zhàn)爭因素,，運送貨物的船只被敵對國家扣留而造成交貨不到；某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令,，都可能造成貨物無法出口或進口而造成損失,。

九、海上收到遇險報警的船舶有何義務(wù),？

海上航行的船舶由于海上環(huán)境比較復(fù)雜,，會出現(xiàn)各種險情,，在船舶遇到危險時，會通過雷達應(yīng)答器,、16頻道高頻,、VHF遇險鍵發(fā)出遇險報警信息，海上的遇險報警中心和周圍的船舶都能收到求助信息,，周圍的船舶有義務(wù)救助遇險的船舶,，搜救落水人員。

十,、作為運輸快遞貨物的承運人,，有哪些責(zé)任和義務(wù)？

承運人的責(zé)任和義務(wù):

1,、承運人應(yīng)當按時,、按地、安全地完成運輸義務(wù),。

2,、通知義務(wù)。

3,、數(shù)個承運人以同一運輸方式聯(lián)運的,，與托運人訂立合同的承運人應(yīng)當對全程運輸承擔責(zé)任。

4,、貨物在運輸中因不可抗力滅失,，未收取運費的，承運人不得請求支付運費;已收取運費的,，托運人可以要求返還,。