|
理賠的主要手續(xù)包括： 一,、損失通知,。當(dāng)發(fā)生保險(xiǎn)事故或保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí),，被保險(xiǎn)人應(yīng)立即通知保險(xiǎn)人。損失通知是保險(xiǎn)理賠的第一項(xiàng)程序,。在船舶保險(xiǎn)中,，如其事故在國外，還應(yīng)通知距離最近的保險(xiǎn)代理人,。 二,、查勘檢驗(yàn)。保險(xiǎn)人或其代理人獲悉損失通知后應(yīng)立即開展保險(xiǎn)標(biāo)的損失的查勘檢驗(yàn)工作,。 海上保險(xiǎn)事故或損失發(fā)生在國外,，查勘檢驗(yàn)常由保險(xiǎn)的代理或委托人進(jìn)行。查勘檢驗(yàn)作為海上保險(xiǎn)理賠一項(xiàng)重要內(nèi)容,，主要包括事故原因,、救助工作、第三者責(zé)任取證,、勘察報(bào)告和檢驗(yàn)報(bào)告制作等,。海上保險(xiǎn)的檢驗(yàn)是理賠實(shí)務(wù)中一項(xiàng)十分重要的工作，它確定保險(xiǎn)標(biāo)的損失的責(zé)任歸屬,、施救措施的合理性等,。 在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，凡屬保險(xiǎn)責(zé)任的貨損,，收貨人必須及時(shí)向承保的保險(xiǎn)公司申請(qǐng)進(jìn)行聯(lián)合檢驗(yàn),。有兩個(gè)步驟： 1。港口聯(lián)合檢驗(yàn),。貨物抵達(dá)目的港后發(fā)現(xiàn)貨損時(shí),，收貨人應(yīng)及時(shí)通知保險(xiǎn)公司，向商檢部門申請(qǐng)聯(lián)檢,，共同查明致?lián)p原因,、損壞數(shù)量和程度，并編制港口聯(lián)檢報(bào)告或情況記錄,。 2,。異地聯(lián)合檢驗(yàn)。當(dāng)貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)陸收貨人時(shí),，無論貨物在港口卸貨是否發(fā)現(xiàn)損壞,，只要貨物運(yùn)抵目的地，發(fā)現(xiàn)有保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)短缺殘損時(shí),，收貨人可通過當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司進(jìn)行聯(lián)合檢驗(yàn)并編制聯(lián)檢報(bào)告,。 通過貨物檢驗(yàn)后，理賠人員應(yīng)據(jù)此確定貨損責(zé)任的歸屬。貨物“原殘”是發(fā)貨人的責(zé)任,，屬于保險(xiǎn)條款的險(xiǎn)外責(zé)任,，保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償。 貨物“船殘”,、“工殘”或其他外來原因造成的損失,，只要在承保期間內(nèi)發(fā)生均屬保險(xiǎn)責(zé)任，保險(xiǎn)人應(yīng)予賠償,。所謂“原殘”是指屬發(fā)貨人責(zé)任的貨物殘損,，包括在生產(chǎn)、制造,、加工,、裝配、整理和包裝過程中的貨損;發(fā)貨港裝船前堆存,、轉(zhuǎn)運(yùn)過程中貨損;裝貨港理貨公司出具例外單(exgpfionlizt)批明短少損失,，貨物品質(zhì)、包裝和標(biāo)志不符合合同規(guī)定或國家慣例以及不適合遠(yuǎn)洋運(yùn)輸造成的殘損,。 貨物“船殘”是指屬船方責(zé)任的貨物殘損,。貨物“工殘”是指屬裝卸公司或其他第三方責(zé)任的貨物殘損，包括裝卸工人明顯違章操作,、粗暴搬運(yùn),、不慎裝卸、使用工具不當(dāng)?shù)仍斐韶洆p或在碼頭,、倉庫,、堆場等處,，因運(yùn)輸,、堆存和保管不善所造成的貨損。對(duì)貨物損失的檢驗(yàn)報(bào)告,，國際上有統(tǒng)一的固定格式,，通常用勞合社的檢驗(yàn)報(bào)告格式，各國貨物損失檢驗(yàn)報(bào)告的內(nèi)容基本相同,。 檢驗(yàn)申請(qǐng)人向保險(xiǎn)人或其指定檢驗(yàn)代理人申請(qǐng)檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)提供填寫如下內(nèi)容的必要單證：申請(qǐng)檢驗(yàn)表,、海運(yùn)提單、貨物發(fā)票,、海事報(bào)告,、保險(xiǎn)單證、裝箱單,、理貨單,、貨物的重量單等。 |
| 簽訂貨物運(yùn)輸合同后承運(yùn)人必須履行哪些義務(wù),？ |
2024-07-01
|
查看詳情 >> |
| 海上保險(xiǎn)合同的保險(xiǎn)標(biāo)的包括哪些呢？ |
2024-07-01
|
查看詳情 >> |
| 教學(xué)顧問是什么工作內(nèi)容,？ |
2024-07-01
|
查看詳情 >> |