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一,、如何根據(jù)螺旋槳螺距計算船舶每天航程,，有公式嗎？

螺距只能推算出理論船速而不能推算出實際航速,，因為任何推進器都存在效率問題,，也就是理論推進距離和實際推進距離之比，而且航速受風,、浪,、流、船舶方形系數(shù),、載重量等諸多因素影響,，所以不能根據(jù)螺距計算出每天的航程。

二,、船舶噸位如何計算,？

一、總噸位(Gross Tonnage, GT)根據(jù)船舶噸位丈量公約或規(guī)范的有關規(guī)定,，丈量確定的船舶所有圍蔽處所的總容積,，并按一定的公式可算出船舶的總噸位?？倗嵨皇强傆嫶皣嵨?，表示船舶大小、區(qū)別船舶等級,，是計算船舶費用(登記費,、過運河費等)及處理海事的依據(jù)?？倗嵨?Gross Tonnage, GT)計算：系指船舶圍蔽部份減去免丈部份之總容積V,，以立方公尺計之，乘以系數(shù)K所得船舶大小之數(shù)字,。（依1969年國際船舶噸位丈量公約,，GT＝KV，K＝0.2＋0.02log10V） 二、凈噸位(Net Tonnage, NT)船舶凈噸位是指根據(jù)有關國家主管機關置頂?shù)囊?guī)范丈量確實的船舶有效容積,，即扣除不能用來載貨或載客的處所后得到的船舶可營運容積,。不能用來載貨或載客的處所包括船員的生活起居處所、船舶機械和裝置處所,、航行設備處所,、安全設備處所和壓載處所等。根據(jù)我國《法定檢驗規(guī)則》,，凈噸位的計算,，以丈量得到的各載貨處所的總容積為基準，并考慮乘客定額以及船舶總噸位和船型尺度,，用公式計算求得,。　　向船舶征收的各種港口使費,，如船舶噸稅,、船舶港務費、引航費,、碼頭費,、系解纜費、船舶服務費等,，一般以船舶凈噸位作為計算的依據(jù),。三、載重噸位(Deadweight Tonnage, DWT)表示船舶在營運中能夠使用的載重能力,。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸,。　　1）總載重噸　　是指船舶根據(jù)載重線標記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運的貨物,、船上所需的燃料、淡水和其他儲備物料重量的總和,?！　】傒d重噸 = 滿載排水量 - 空船排水量　　2）凈載重噸　　是指船舶所能裝運貨物的量大限度重量，又稱載貨重噸,，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料,、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數(shù)。 船舶載重噸位可用于對貨物的統(tǒng)計,；作為期租船月租金計算的依據(jù),；表示船舶的載運能力；也可用作新船造價及舊船售價的計算單位,。

三、對水航程和對地航程怎么計算？

水航程和對地航程是航空和航海中常用的兩種航程計算方式,，它們的計算方法如下：

水航程（True Distance Over Water）：水航程是指飛機或船只在水面上實際飛行或航行的距離,。計算水航程時，需要考慮飛機或船只的實際航線以及水流,、洋流等因素對其運動的影響,。通常使用導航儀器、GPS等設備來測量和計算水航程,。

對地航程（Ground Distance）：對地航程是指飛機或船只在地面上的實際飛行或航行距離,。計算對地航程時，需要考慮飛機或船只的實際航線以及地球曲率對其運動的影響,。通常使用導航儀器,、GPS等設備來測量和計算對地航程。

需要注意的是,，水航程和對地航程之間可能存在差異,，特別是在海洋等大范圍的水域中，由于水流,、洋流等因素的影響,，水航程和對地航程可能會有一定的偏差。

水航程和對地航程的計算方法主要依賴于導航儀器和GPS等設備,，考慮飛機或船只的實際航線以及水流,、洋流等因素的影響。

四,、船舶加裝燃油如何計算,？

基于雙線性差值法的船舶燃油加裝精確計算方法船舶燃油加裝時的溫度修正 由于現(xiàn)在主流的船舶燃料油品質(zhì)較差,燃油粘度均在 380cst 左右,某些渣油甚至達 到 700cst。因此,船舶燃油在常溫下流動性較差,甚至不具備流動性

五,、船舶油賬如何計算,？

答，船舶油賬的計算辦法是,，計算公式是,，船舶油費=船舶耗油量x油價。例如,，一條船完成一次運輸任務,，共耗油200噸，每噸油價一萬元,，船舶耗油費=200噸?1萬元/噸=200萬元,。

六、船舶如何計算裝載噸位,？

一般是先看船舶的吃水標線,，再根據(jù)吃水標線的載貨讀數(shù)減去空載吃水標線的讀數(shù),，所得差換算相應的排水量噸位，就得到貨物實際的裝載質(zhì)量

七,、船舶空高如何計算,？

通過船舶資料（總布置圖或者操縱性能圖）查出最高點雷達桅的高度，然后減去這個位置的吃水,，就是空高（air draft）由于縱傾的原因,，雷達桅肋位處的吃水可能無法直接觀察，可以根據(jù)船長縱傾啊做一個小小的計算,。

同樣,，艙口蓋處的空高（air draft）也是這樣算的，一般典型裝載手冊里有這個在各種裝載工況下的值,。純手打,，希望能幫助你，有問題可繼續(xù)追問,。

八,、船舶營運時間如何計算？

船舶營運時間(噸天)的計算公式如下

船舶營運時間(噸天)=額定載貨量×營運天數(shù)

船舶營運時間是指在船舶總時間中技術狀態(tài)良好可以從事客貨運輸工作的時間,。它是由航行時間,、停泊時間和其他工作時間所組成的。船舶營運時間中的航行時間和停泊時間,，應根據(jù)船舶在報告期內(nèi)所完成的航次數(shù)計算,。是否作為報告期完成的航次數(shù)，主要看其航次的訖點時間是否在報告期內(nèi),，如果在報告期內(nèi)則計算為報告期完成的航次數(shù),。

九、船舶加油量如何計算,？

計算船舶油艙油數(shù)的方法：

首先,，根據(jù)船舶的噸位量，計算船舶需要的燃料總容量,。

其次,，根據(jù)船舶的各個油艙的容量，換算成統(tǒng)一單位,，比如每立方米油艙油量,，將每個油艙油量相加得到總油量。

然后,，在船舶裝載燃料前,，先進行油量計量，然后按照各個油艙容量把油量分配到各個油艙中,。

最后,，將每個油艙的油量相加算出船舶的總油量,，這就是船舶油艙油數(shù)。

十,、船舶凈噸如何計算,？

船舶凈噸位是根據(jù)國家有關主管機關制定的規(guī)范,，丈量確實的船舶有效容積,，即扣除不能用來載貨或者載客處所后，船舶可營運容積,。船舶凈噸位是表示船舶的容積大小的一個指標,。

凈噸位以注冊噸位計算單位，一注冊噸位等于一百立方英尺,，或者是2.83立方米,。