一、海上貨物運輸?shù)男纬桑?/h2>貨主聯(lián)系承運商,，并鑒定合同,，規(guī)劃好船只，船期,，對海上運輸風(fēng)險評估,，及對方收貨港和收貨人。 二,、管道貨物運輸特點,？特點： ①運量大。不同于車,、船等其他運輸方式,，輸油管道可以連續(xù)運行。一條管徑為720毫米的管道就可以每年運送易凝高黏原油2000多萬噸,，一條管徑l200毫米的原油管道年運輸量可達(dá)1億噸,。 ②建設(shè)投資相對較小，占地面積少，受地理條件限制少,。管道建設(shè)的投資和施工周期均不到鐵路的l/2,。管道埋于地下，只有泵站,、首末站占用一些土地,，占用土地少。管道可以從河流,、湖泊,、鐵路、公路下部穿過,，也可以翻越高山,，橫穿沙漠，一般不受地形與坡度的限制,，可以縮短運輸里程,。 ③由于埋于地下，基本不受氣候影響,，可以長期穩(wěn)定運行。 ④管道輸送流體能源,，主要依靠每60～70千米設(shè)置的增壓站提供壓力能,，設(shè)備運行比較簡單，易于就地自動化和進(jìn)行集中遙控,。先進(jìn)的管道增壓站已完全做到無人值守,。由于節(jié)能和高度自動化，用人較少,，使運輸費用大大降低,。 ⑤沿線不產(chǎn)生噪聲，有利于環(huán)境保護,。 ⑥漏失污染少,，據(jù)近10年西歐石油管道統(tǒng)計漏失污染僅為輸送量的4%。 三,、海上貨物運輸?shù)男纬稍颍?/h2>海上貨物運輸形成的原因就是因為海運規(guī)模大,，數(shù)量多 四、海上貨物運輸三大規(guī)則,？海上貨物運輸?shù)娜笠?guī)則是：1. 海牙規(guī)則（Hague Rules）定義了一系列的承運人責(zé)任和義務(wù),，特別是在貨物運輸中發(fā)生損害時的責(zé)任和義務(wù)。該規(guī)則主要規(guī)定了承運人的最低責(zé)任限制和有關(guān)訴訟時效的相關(guān)規(guī)定,。2. 維斯比規(guī)則（Visby Rules）,，主要是在海牙規(guī)則的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高了對承運人的要求，特別是在船舶的適航性和集裝箱運輸中的問題。該規(guī)則強化了對承運人的責(zé)任要求,，同時增加了無船承運人的責(zé)任,。3. 漢堡規(guī)則（Hamburg Rules）是在上述兩個規(guī)則之后制定的更為嚴(yán)格的國際貨物運輸法規(guī)，對承運人的責(zé)任做了最嚴(yán)厲的規(guī)定,，并對何為“承運人”做了最寬泛的解釋,。漢堡規(guī)則的適用范圍是海上國際貨物運輸，因此并不適用于國內(nèi)貨物運輸,。這三大規(guī)則構(gòu)成了海上貨物運輸?shù)幕?，并對國際貿(mào)易產(chǎn)生了重要影響。 五,、海上貨物運輸有哪些風(fēng)險,？首先就是自然災(zāi)害 其次就是意外事故了，具體請看以下 保險業(yè)把海上貨物運輸?shù)娘L(fēng)險分成海上風(fēng)險和外來風(fēng)險,。風(fēng)險是造成損失的原因,。 1、海上風(fēng)險 海上風(fēng)險包括自然災(zāi)害和意外事故,。 自然災(zāi)害,、僅指惡劣氣候、雷電,、洪水,、流冰、地震,、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害,，而不是指一般自然力所造成的災(zāi)害。 意外事故,、主要包括船舶擱淺,、觸礁、沉沒,、碰撞,、失火、爆炸以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故,。 2,、外來風(fēng)險 外來風(fēng)險是指海上風(fēng)險以外的各種風(fēng)險，分為一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險,。 一般外來風(fēng)險,。指偷竊、破碎,、滲漏,、玷污、受潮受熱、串味,、 生銹,、鉤損、短量,、淡水雨淋等,。 特殊外來風(fēng)險、主要是指由于軍事,、政治及行政法令等原因造成的風(fēng)險,，從而引起貨物損失。如戰(zhàn)爭,、吧公,、交貨不到、拒收等,。 其實海運保險都有保險責(zé)任的,，明確的規(guī)定了哪些原因賠，哪些原因拒賠,，你可以和業(yè)務(wù)員聯(lián)系看看,，希望我的回答能夠幫助得到您，謝謝 六,、海上貿(mào)易的特點,？特點： 1. 海運是國際貿(mào)易運輸?shù)闹饕绞剑捎谌蛱赜械牡乩項l件,，并且隨著集裝箱的興起，使得海運成為了國際貿(mào)易的重點,。 2. 海運可以節(jié)省國家外匯支出,，增加外匯收入。一般海運發(fā)達(dá)的國家,，都會十分積極的建立自己的船隊,，注重海外貨物運輸。而外匯收入也成為這些國家的重要支柱,。 3. 海運有利于改進(jìn)國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),。海運主要是依靠海上活動所實現(xiàn)，而海上活動離不開輪船制造業(yè),、航海技術(shù),、海員培養(yǎng)等，可以有利于促進(jìn)工業(yè),、制造業(yè),、電子技術(shù)、服務(wù)員的發(fā)展，改善國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),。 優(yōu)點： 1. 承載能力強,，海運的承載能力可以達(dá)到數(shù)十萬噸，其裝載能力遠(yuǎn)超公路及航空運輸,，是運輸能力最強的運輸方式,。 2. 運費便宜，由于港口設(shè)備一般都由政府修建,，因此船舶能夠經(jīng)久耐用,，所以貨物的運輸成本相對來說比較實惠，尤其是針對于大型貨物來說,。 3. 適應(yīng)能力強,，這里說的適應(yīng)能力指的是對貨物的適應(yīng)。海運基本上可以適應(yīng)各種貨物的運輸,，一些其他運輸方式不方便的,，海運基本都可以滿足。 缺點： 1. 運輸速度慢,，由于船體的面積巨大,，并且在裝卸時間上花費的時間長，同時在水上的阻力強,，因此海運的運輸相比于其他的運輸方式要慢許多,。 2. 風(fēng)險性大，海運由于自然環(huán)境以及季節(jié)風(fēng)的影響,，在運輸途中可能會出現(xiàn)許多意外的情況,，遇險的可能性也很大。 七,、海上交通特點,？1、天然航道 海洋運輸借助天然航道進(jìn)行,，不受道路,、軌道的限制，通過能力更強,。隨著政治,、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務(wù),。 2,、載運量大 隨著國際航運業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛,，船舶日趨大型化,。超巨型油輪已達(dá)60多萬噸,，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。 3,、運費低廉 海上運輸航道為天然形成,，港口設(shè)施一般為政府所建，經(jīng)營海運業(yè)務(wù)的公司可以大量節(jié)省用于基礎(chǔ)設(shè)施的投資,。船舶運載量大,、使用時間長、運輸里程遠(yuǎn),，單位運輸成本較低,，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件。 4,、對貨物的適應(yīng)性強,。 由于上述特點使海上貨物運輸基本上適應(yīng)各種貨物的運輸。如石油井臺,、火車,、機車車輛等超重大貨物，其他運輸方式是無法裝運的,，船舶一般都可以裝運,。 5、運輸?shù)乃俣嚷?/p> 由于商船的體積大,，水流的阻力大,，加之裝卸時間長等其他各種因素的影響，所以貨物的運輸速度比其他運輸方式慢,。較快的班輪航行速度也僅30nmile/h左右,。 6、風(fēng)險較大,。 由于船舶海上航行受自然氣候和季節(jié)性影響較大,，海洋環(huán)境復(fù)雜，氣象多變,，隨時都有遇上狂風(fēng)、巨浪,、暴風(fēng),、雷電、海嘯等人力難以抗衡的海洋自然災(zāi)害襲擊的可能,，遇險的可能性比陸地,、沿海要大。同時,，海上運輸還存在著社會風(fēng)險,，如戰(zhàn)爭,、罷工、貿(mào)易禁運等因素的影響,。為轉(zhuǎn)嫁損失,，海上運輸?shù)呢浳铩⒋氨ｋU尤其應(yīng)引起重視,。 八,、海上冰山的特點？海上冰山露出海面的只有八分之一,，其余的八分之七都沉在海面以下,。 九、海上飛行環(huán)境特點,？具有以下特點： （1）多元性,，由多種因素構(gòu)成，涉及諸多領(lǐng)域,； （2）隨機性,，諸要素大多是臨時、隨機發(fā)生的,，并隨著飛行活動的發(fā)展而變化,； （3）變動性，始終處于變動的狀態(tài)或發(fā)展的變化中,； （4）滲透性,，各要素不是孤立的，而是相互影響,、相互轉(zhuǎn)化,、相互滲透的．（5）不可抗性，如雷電,、高山等因素,。 十、國際海上貨物運輸合同的種類有,？海上貨物運輸合同具體有以下種類： 1,、根據(jù)承運人組合方式可分為，全程貨物運輸和多式聯(lián)運合同,； 2,、根據(jù)運輸次數(shù)，可分為單次運輸合同和分批運輸合同,； 3,、根據(jù)運輸模式可分為，定期租船合同,、光船租賃合同等,； 4,、其他種類。 法律依據(jù)： 《中華人民共和國海商法》第四十一條 海上貨物運輸合同,，是指承運人收取運費,，負(fù)責(zé)將托運人托運的貨物經(jīng)海路由一港運至另一港的合同。 |
| 海上貨物運輸有哪些風(fēng)險？ |
2024-06-26
|
查看詳情 >> |
| 海上貨物運輸?shù)男纬桑?管道貨物運輸特點,？ |
2024-06-25
|
查看詳情 >> |
| 船舶與海洋工程專業(yè)大學(xué)排名哪個大學(xué)最好,？ |
2024-06-25
|
查看詳情 >> |