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1. 船舶慢車信號(hào)燈上綠下紅

這個(gè)太多了吧,，一時(shí)也不好分析，總之還是要注意各種參數(shù)的變化，比如滑油壓力降低,，排煙溫度升高,，缸套水溫度升高等等都會(huì)造成主機(jī)自動(dòng)降速。還是具體問題具體分析~,！

2. 船舶上紅下白信號(hào)燈

　航空器或船舶夜航時(shí),，用以表示自身位置和運(yùn)動(dòng)方向，便于互相避讓,、識(shí)別的信號(hào)燈,。　　一般規(guī)定：飛機(jī)左翼尖裝紅燈,，右翼尖裝綠燈,，尾翼端裝白燈；直升機(jī)機(jī)身左側(cè)裝紅燈,，右側(cè)裝綠燈,，尾端裝白燈，在旋翼尖裝紅燈,。船舶左舷裝紅燈,，右舷裝綠燈，桅桿和船尾裝白燈,；非機(jī)動(dòng)船只裝舷燈,；木帆船只裝一盞白燈。 　　飛機(jī)的外部燈光都有著不同的作用和特殊含義,，在使用中也有一定的程序和要求,。由于飛機(jī)機(jī)型、廠商的不同,，飛機(jī)的燈光系統(tǒng)也是不盡相同的,，但是基本上大致規(guī)則是一致的。常見的標(biāo)準(zhǔn)外部燈光系統(tǒng)有：　　1,、紅色防撞燈又叫做信標(biāo)燈,，EACON LIGHT或BEACON，分別安裝在飛機(jī)的上下中部,，各一支,。用途是防止航空器相撞。此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同,，以一定的頻率爆破閃爍,。 　　此燈在飛機(jī)推出及發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)打開！（只要飛機(jī)動(dòng)就必開） 　　2,、機(jī)翼燈又叫WING LIGHT,，位于機(jī)翼每側(cè)的兩個(gè)單光束燈光，照明機(jī)翼前緣及發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。用于檢查結(jié)冰情況,。 　　此燈在有結(jié)冰可能時(shí)應(yīng)打開,，但實(shí)際應(yīng)用中一般常開 　　3、航行及標(biāo)志燈航行燈NAVIAGATION LIGHT,，標(biāo)志燈LOGO LIGHT,，波音飛機(jī)飛為兩個(gè)電門，空客飛機(jī)合在一起,。航行燈分別為左紅,、右綠、尾椎白分別安裝在機(jī)翼尖和尾追上,。用于判明飛行物是飛機(jī)及指示飛行方向,。標(biāo)志燈分別安裝在兩側(cè)的水平安定面翼尖上，提供垂直安定面上的航空公司標(biāo)志進(jìn)行照明,。 　　空客飛機(jī)位兩組航行燈,，它的LOGO燈當(dāng)主起落架減震支柱被壓縮或襟翼伸出15度以上時(shí)標(biāo)志燈亮。 　　航行燈為只要飛機(jī)上有人就必須打開 　　4,、機(jī)頭燈（空客飛機(jī)）NOSE,此燈安裝在前起落架上,，兩個(gè)燈分別叫做起飛燈和滑行燈。放在T.O位置時(shí)起飛燈和滑行燈都亮,，放在TAXI時(shí)只有滑行燈亮,。此燈用于滑行道及跑道的前照明，飛機(jī)滑行時(shí)放在TAXI位,，進(jìn)跑道后放在T.O位置。飛機(jī)起飛后關(guān)閉,。前起落架收起時(shí),，自動(dòng)關(guān)閉。 　　*,、滑行燈（波音飛機(jī)）TAXI LIGHT,此燈安裝在前起落架減震支柱上,。1個(gè)。地面滑行時(shí),，用來照明飛機(jī)前方,。 　　飛機(jī)在滑行時(shí)打開，離地后立即關(guān)閉 　　5,、著陸燈LANDING LIGHT,，此燈安裝在兩側(cè)機(jī)翼翼根，左右各兩只,。用于起飛著陸時(shí)照亮跑道,。此燈功率很大，使用時(shí)產(chǎn)熱很高，因此需要高速氣流進(jìn)行冷卻,。因此在地面起飛前才能打開,。 　　飛機(jī)起飛滑跑前打開，離地后關(guān)閉 　　飛機(jī)最后進(jìn)近階段打開,，落地后即關(guān)閉 　　6,、跑道脫離燈又叫轉(zhuǎn)彎燈或跑道邊燈。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT,，空客RUNWAY TURN,。安裝在前起落架減震支柱上，左右各一,，分別提供機(jī)頭前方兩側(cè)照明,。用于照明滑行道、跑道邊線,。起飛后關(guān)閉,。前起落架收起時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。 　　啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后打開,，另外用途為夜間示意地勤人員準(zhǔn)備滑出 　　7,、高亮度白色頻閃燈又叫做高亮度白色防撞燈，STROBE LIGHT,。此燈安裝在翼稍前后各一及尾椎一只,，波音飛機(jī)安裝在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只,，空客飛機(jī)安裝在左右機(jī)翼前后翼尖及尾椎,，共5只。用途是防止航空器相撞,。此燈根據(jù)機(jī)型適配的控制器不同,，以一定的頻率爆破閃爍，亮度很高,。 　　注意在得到進(jìn)跑道許可后才可以打開此燈,！FL100以上可以關(guān)閉此燈。落地脫離跑道前要關(guān)閉此燈??！ 　　正常飛機(jī)外部燈光使用的順序應(yīng)該是 　　1、 飛機(jī)打開總電源開關(guān)后,，由航前機(jī)務(wù)打開——航行燈,，根據(jù)需要打開機(jī)翼燈、LOGO燈,； 　　2,、 飛機(jī)推出時(shí)打開紅色防撞燈,；（地面試車也要打開） 　　3、 飛機(jī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,，打開轉(zhuǎn)彎燈準(zhǔn)備滑出,； 　　4、 得到滑出許可后,，打開滑行燈開始滑行,； 　　5、 進(jìn)入跑道后,，白色防撞燈,； 　　6、 得到起飛許可后打開著陸燈起飛,； 　　7,、 離地后，關(guān)閉滑行燈,、轉(zhuǎn)彎燈,；（收起落架后可以自動(dòng)關(guān)閉） 　　8、 高度上升至10000英尺以上關(guān)閉白色閃光燈,； 　　9,、 巡航時(shí)至少應(yīng)該保持紅色閃光燈、航行燈常開,； 根據(jù)需要打開LOGO燈和機(jī)翼燈,； 　　10、飛機(jī)下降至10000英尺以下打開白色閃光燈,； 　　11,、飛機(jī)放起落架后打開滑行燈； 　　12,、最后進(jìn)近階段打開著陸燈,； 　　13、接地后,，打開轉(zhuǎn)彎燈，關(guān)閉著陸燈,、關(guān)閉白色閃光燈,； 　　14、滑行到位后關(guān)閉滑行燈,、紅色閃光燈,； 　　15、飛機(jī)如果不再有航班任務(wù)停機(jī)過夜,，由航后機(jī)務(wù)最后關(guān)閉航行燈后,，關(guān)閉飛機(jī)總電源離機(jī),！　　船的航行燈用于顯示船舶航行或停泊狀態(tài)的，可表示夜間本船的航行方向和本船的大小,。一切航行于海洋,、江河、湖泊的船舶必須嚴(yán)格按照我國(guó)《海輪信號(hào)設(shè)備規(guī)范》和《中華人民共和國(guó)避碰規(guī)則》（1991）（交通部令[1991]30號(hào)發(fā)布交海發(fā)[2003]357號(hào)修改）所規(guī)定的數(shù)量和類型設(shè)備各種航行燈,?！　『叫袩舭ǎ何簟⑾蠠?、尾燈,、船首燈、環(huán)照燈,、閃光燈及桅頂燈等,。其中布置的要求如下：　　桅頂：安置在船舶的桅桿上方或者首尾中心線上方的號(hào)燈，在225度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示,。　　舷燈：安置在船舶最高甲板左右兩側(cè)的左舷的紅光燈和右舷的綠光燈,，各自在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示。舷燈遮板向燈面,，應(yīng)當(dāng)涂以無光黑漆,。遮板的高度至少等于燈高。船舶長(zhǎng)度為80米以上的駁船,，應(yīng)當(dāng)在船首,、尾部分別設(shè)置紅、綠光舷燈,?！　∥矡簦喊仓迷诖舱械陌坠鉄簟Ｔ?35度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示,。桅燈的高度應(yīng)當(dāng)盡可能與舷燈保持水平，但不得高出舷燈,?！　〈谉簦菏侵赴仓迷诒豁斖岂g船首的一盞白光燈，在180度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光,，其裝置要使燈光從船舶的正前方到每一舷90度內(nèi)顯示,，但不得高于舷燈?！　…h(huán)照燈：360度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號(hào)燈,?！　〖t綠閃光燈：是安裝在舷燈上方左紅、右綠的閃光環(huán)照燈,，其頻率為每分鐘50至70閃次,。船舶長(zhǎng)度小于12米的機(jī)動(dòng)船也可以用紅綠光水電筒代替紅、綠閃光燈,，但應(yīng)當(dāng)保持燈光明亮,，顏色清晰分明?！　↑S閃燈光：安置在快速船桅桿上的黃閃光環(huán)照燈,，其頻率為每分鐘50至70閃次?！　〖t綠光并合燈：安裝在桅燈的位置,，分別從船舶的正前方到左舷正橫后22.5度內(nèi)顯示紅光，到右舷正橫后22.5度內(nèi)顯示綠光,，從船舶的正后方到每弦67.5度內(nèi)顯示白光的并合燈,。　　桅頂燈：也稱“錨燈”,。白光,，裝于桅桿頂端。水平照射角度360度,，環(huán)照,。　　有關(guān)號(hào)燈的各條規(guī)定從日落到日出期間都應(yīng)當(dāng)遵守,。在白天能見度不良的情況下也可以顯示有關(guān)號(hào)燈,。在顯示號(hào)燈的時(shí)間內(nèi)，凡是可能與規(guī)定號(hào)燈相混淆或者減弱其顯示性能的燈光,，均不得顯示,。號(hào)燈應(yīng)當(dāng)顯示在最易見處，并符合內(nèi)河避碰規(guī)則的技術(shù)要求,，除內(nèi)河避碰另有規(guī)定外,，幾個(gè)號(hào)燈，號(hào)型組成一組時(shí),，均應(yīng)當(dāng)垂直顯示,。　　在航的機(jī)動(dòng)船,、船隊(duì)、工程船,、海巡艇,、航標(biāo)艇,、危險(xiǎn)貨船應(yīng)按下列要求顯示船舶號(hào)燈?！　∫?、 在航的機(jī)動(dòng)船　　除另有規(guī)定外，機(jī)動(dòng)船單船在航時(shí),，應(yīng)當(dāng)顯示白光桅燈一盞,，紅綠光舷燈各一盞，白光尾燈一盞,。船舶長(zhǎng)度為50米以上的機(jī)動(dòng)船,，還應(yīng)當(dāng)在后桅顯示另一盞白光桅燈；除快艇船外,，船舶長(zhǎng)度小于12米的機(jī)動(dòng)船,，條件不具備時(shí)，可以顯示白光環(huán)照燈一盞和紅,、綠并合燈一盞,，也可以顯示紅白綠光三色燈一盞，以代替上述規(guī)定的號(hào)燈,。下列船舶在航時(shí),，除顯示前面規(guī)定的號(hào)燈外，還應(yīng)當(dāng)：　　1,、快速船白天和夜間均顯示黃閃光燈一盞,。　　2,、限于吃水的海船夜間顯示紅光環(huán)照燈三盞,，白天懸掛圓柱形號(hào)型一個(gè)?！　?,、橫江渡輪夜間在桅桿的橫衍兩端顯示綠光環(huán)照燈各一盞，白天在桅桿橫衍的一側(cè)懸掛雙箭頭號(hào)型一個(gè),?！　《⒃诤降拇?duì)　　1,、拖輪除顯示舷燈,，尾燈外，還應(yīng)當(dāng)按拖帶形式顯示,；　?。?）吊拖或者吊拖右燈推船舶時(shí)，顯示白光桅燈兩盞,?！　,。?）頂推船舶、排筏時(shí),，顯示白光桅燈三盞,。拖輪顯示上述號(hào)燈有困難時(shí)，可以改在船隊(duì)中最適宜的船舶上顯示,?！　。?）吊拖排筏時(shí),，顯示自,、綠、白光桅燈各一盞,?！　。?）吊拖船舶,、排筏的拖輪,，為便于被吊拖船舶或者排筏操舵，也可以在煙囪或者桅的后面,，高于尾燈的位置顯示另一盞白光燈,，但燈光不得在正橫以前顯露?！　?,、被吊拖、頂推的船舶或者排筏在航時(shí),，應(yīng)當(dāng)顯示下列號(hào)燈　?。?）被吊拖、頂推的船舶應(yīng)當(dāng)顯示紅,、綠光舷燈,。被編組為多排數(shù)列式隊(duì)形時(shí)，應(yīng)當(dāng)在最左邊的一列船舶只顯示紅光舷燈,，在最右邊的一列船舶只顯示綠光舷燈,。頂推船隊(duì)中最前一艘船的船首，應(yīng)當(dāng)顯示自光船首燈一盞,，其燈光不得在正橫后顯露,。被頂推船的船尾超過拖輪船首時(shí)，還應(yīng)當(dāng)顯示白光尾燈,。吊拖船隊(duì)最后一排船應(yīng)當(dāng)顯示白光尾燈,。　　（2）船舶長(zhǎng)度為滿30米的船舶被吊拖為單排一列式時(shí),，每艘船可以顯示白光環(huán)照燈一盞以代替紅,、綠光舷燈?！　。?）人力船,、帆船,、物體在被吊拖、頂推時(shí),，應(yīng)當(dāng)顯示白光環(huán)照燈一盞,，被頂推時(shí)燈光不得在正橫后顯露。當(dāng)編組為多排數(shù)列式時(shí),，則在左,、右最外一列顯示?！　,。?）排筏被吊拖時(shí)，應(yīng)當(dāng)在排筏四角高出排面至少一米處顯示白光燈一盞,；被頂推時(shí),，在排首兩角高出排面至少一米處顯示白光燈各一盞,，其他燈光不得在正橫后顯露。　　三,、 工程船　　工程船未進(jìn)入工地或者已撤出工地時(shí)，應(yīng)當(dāng)顯示一般船舶規(guī)定的信號(hào),。進(jìn)入工地時(shí),，應(yīng)當(dāng)顯示下列號(hào)燈、號(hào)型,；　　1,、工程船在工地其位置固定時(shí)，夜間顯示環(huán)照燈三盞,，其連線構(gòu)成尖端向上的等邊三角形,，三角形頂端為紅光環(huán)照燈，底邊兩端,，通航的一側(cè)為白光環(huán)照燈,，不通航的一側(cè)為紅光環(huán)照燈。白天在桅桿橫行兩端各懸掛號(hào)型一個(gè),，通航的一側(cè)為圓球,，不通航的一側(cè)為十字號(hào)型。　　2,、自航工程船在航施工時(shí),，除顯示機(jī)動(dòng)船在航號(hào)燈外。夜間顯示紅,、白,、紅光環(huán)照燈一盞，白天懸掛圓環(huán),、菱形,、圓球號(hào)型各一個(gè)，被拖輪拖帶的工程船在航施工時(shí),，除按第二十九條規(guī)定顯示號(hào)燈外,，還應(yīng)當(dāng)顯示與自航船在航施工時(shí)相同的號(hào)燈、號(hào)型,?！　?、工程船所伸出的排泥管,，應(yīng)當(dāng)在管頭和管尾并每隔50米距離,，顯示白光環(huán)照　　燈一盞。船舶有潛水員在水下作業(yè)時(shí),，夜間應(yīng)當(dāng)顯示紅光環(huán)照一盞,，白天懸掛“A”字信號(hào)旗一面?！　∷?、 海巡艇和航標(biāo)艇　　海巡艇執(zhí)行公務(wù)時(shí)，夜間應(yīng)當(dāng)顯示舷燈,、尾燈和紅閃光旋轉(zhuǎn)燈一盞,。航標(biāo)艇在航時(shí)，夜間應(yīng)當(dāng)顯示舷燈,、尾燈和綠光環(huán)照燈兩盞,；停泊時(shí)顯示綠光環(huán)照燈兩盞?！　∥?、 危險(xiǎn)運(yùn)輸船　　裝運(yùn)易爆、易燃,、劇毒,、放射性危險(xiǎn)貨物的船舶在停泊、裝卸及航行中,，除顯示為一般船舶的信號(hào)外,，夜間還應(yīng)當(dāng)在桅桿的橫衍處顯示紅光環(huán)照燈一盞,，白天懸掛“B”字信號(hào)旗一面?！　⊥瑫r(shí),，彭高工強(qiáng)調(diào)，船員應(yīng)對(duì)船舶航行燈應(yīng)定期進(jìn)行檢查,，檢查方法有：　　1,、航行燈、信號(hào)燈的設(shè)置應(yīng)符合規(guī)定　　2,、航行燈控制箱由兩路電源供電,。其中一路必須由主配電板或應(yīng)急配電板供電，兩路電源轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)設(shè)在控制箱上,。　　3,、主電源采用蓄電池時(shí),，可只設(shè)一路電源?！　?,、航行燈控制箱應(yīng)設(shè)有每只航行燈發(fā)出故障的聲光報(bào)警信號(hào)裝置。對(duì)小型船舶,、航行燈,、信號(hào)燈由同一只控制箱控制時(shí)，允許只設(shè)光報(bào)警信號(hào),?！　?、每只航行燈（在控制箱上）應(yīng)設(shè)有單獨(dú)的控制開關(guān),、熔斷器和開閉指示裝置,，并應(yīng)設(shè)有銘牌或標(biāo)志?！　?,、信號(hào)燈由設(shè)在駕駛室的信號(hào)燈控制箱進(jìn)行集中控制和保護(hù)。

3. 船用紅綠燈

船舶號(hào)燈就是船舶的信號(hào)燈和舷燈,。船燈的歷史起源無從考證,，但憑口傳，有幾百年歷史了,。據(jù)福建省志,、縣志記載：清代順治帝祭澄江畢，急回京都,，忽然風(fēng)浪大作,，無法過江,，漁翁勇擺渡送帝至對(duì)岸，帝回京后命樂府作《漁家樂》曲牌,，并賜金匾“漁家樂”一塊和“夜明珠”一顆,，為漁家造福。漁家將夜明珠置于船舶桅桿之上,，這恐怕是最早的說法,。

現(xiàn)代船舶（包括海洋鉆井平臺(tái)）上用于滿足各種照明和信號(hào)要求的一類交通燈。包括船用照明燈,、航行燈和信號(hào)燈3類,。按國(guó)際公約規(guī)定,船舶在夜航、作業(yè)或能見度低的情況下,，為了表明它的位置,、在航狀態(tài)及種類等特征,在船上須裝備各種燈具,顯示各種信號(hào)，以便識(shí)別和避讓,。為此,，航行燈和信號(hào)燈的光弧、能見距離,、色度,、外殼防護(hù)和安裝位置都有嚴(yán)格規(guī)定。船燈的設(shè)計(jì),、制造必須符合船舶規(guī)范和國(guó)際公約的有關(guān)規(guī)定,，并經(jīng)船舶檢驗(yàn)部門檢驗(yàn)合格發(fā)給證書后方可裝設(shè)使用。

船用照明燈 船舶上用于照明的燈具統(tǒng)稱,。有機(jī)艙燈,、蓬頂燈、走道燈,、應(yīng)急燈,、甲板作業(yè)照明用的投光燈、遠(yuǎn)距離搜索目標(biāo)用的探照燈,、在有爆炸性氣氛的地方使用的防爆燈,、臨時(shí)工作場(chǎng)所中使用的手提燈和生活區(qū)用的照明燈等。

航行燈 表示航行中船舶的位置和方向的燈具,。有桅燈,、舷燈和尾燈3種。

①桅燈：安裝在位于船的首尾中心線上的桅桿頂上,，在正前方225°水平弧內(nèi)顯示不間斷的白色燈光,能見距離2～6海里,。

②舷燈：有表示左舷的紅燈和右舷的綠燈，分裝在駕駛室橋樓左右舷上,。各自在船正前方至船舷的正橫后22.5°的水平弧內(nèi)顯示不間斷的紅,、綠色燈光,，能見距離1～3海里。

③尾燈:安裝在船尾,，在正后135°的水平弧內(nèi)顯示不間斷的白光,，能見距離2～3海里。

信號(hào)燈 表示船舶所處狀態(tài)或提供燈語(yǔ)的一類燈具,。有環(huán)照燈,、錨泊燈、閃光燈和通信閃光燈等,。

①環(huán)照燈:能在360°水平弧內(nèi)顯示不間斷的白,、紅、綠或黃色的燈光,，能見距離2～3海里,。

②錨泊燈：錨泊中的船舶，自日落至日出期間掛在船首和船尾最易見處的兩盞發(fā)出白光的燈,。

③閃光燈：裝在舷燈上方,當(dāng)船舶作左右轉(zhuǎn)向時(shí),按規(guī)定的時(shí)間間隔發(fā)出紅光或綠光的環(huán)照信號(hào)燈,。

④通信閃光燈:又稱莫爾斯信號(hào)燈。由人工操作,按莫爾斯電報(bào)碼信號(hào)發(fā)出白光的燈,，供近距離通信聯(lián)絡(luò)用。包括定向發(fā)光的手提式或旋轉(zhuǎn)座架式通信閃光燈,，環(huán)照發(fā)光的桅頂式通信閃光燈,。

此外，船燈還有救生圈自亮浮燈和救生衣示位燈,。前者附在救生圈上,，當(dāng)燈具在海上飄浮時(shí)自動(dòng)點(diǎn)燃，是一種電池式水密燈,。后者附在救生衣上,供夜間使用,是一種電池式水密浮燈,。

4. 船舶會(huì)紅燈

航標(biāo)燈是安裝在江海河湖上的交通指示燈，在航道上發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率,，對(duì)過往的船舶進(jìn)行引航,。

紅色的是“紅浮”，是左側(cè)標(biāo),，進(jìn)長(zhǎng)江的時(shí)候要放在船的左舷通過,，出長(zhǎng)江要放在船的右舷通過。

綠色的是“綠浮”,，又叫“黑浮”,，就是右側(cè)標(biāo)，進(jìn)長(zhǎng)江要放在船的右舷通過,，出長(zhǎng)江時(shí)要放在船舶左舷通過,。

5. 船上的紅綠燈是什么

船上的桅燈有好幾種,，一般有信號(hào)燈三種顏色，白,，蘭,，紅在駕駛臺(tái)上羅徑甲板主桅上，在這個(gè)主桅上還有航行燈后燈,，(前燈在船頭前桅上,，前木危低于主桅)，主桅上還有于汽笛同步的一個(gè)號(hào)燈,，還有一個(gè)莫氏信號(hào)環(huán)照燈,。這說明除了前桅有一個(gè)夜間航行燈前燈外其它的信號(hào)航行燈都在羅徑甲板上方桅中，及有左紅右綠航行燈安裝在駕駛臺(tái)兩側(cè)最外側(cè)

6. 船舶減速顯示什么信號(hào)燈

暗礁是指一種類似巖石的物質(zhì),。暗礁常常出現(xiàn)在沙洲或其他位于水面以下,，在低水位時(shí)的深度通常不超過6英尋（11米）。

許多暗礁由非生物過程形成-沙的沉積,、水波侵蝕巖石的凸出部分以及其他自然過程-但最著名的是熱帶海域通過生物過程由珊瑚和其他石灰質(zhì)藻類形成的珊瑚礁,。

人們會(huì)建造例如利用沉船形成的人工暗礁來使尋常的沙質(zhì)水底變得復(fù)雜，以增進(jìn)生物的多樣性,，特別是魚,。

1、低潮時(shí)也不露出海面的海底突起,。如中沙群島的黃巖島有巖礁和珊瑚礁二類,。低潮時(shí)能露出水面者稱明礁。如西沙群島的永興島,。暗礁是航海中的危險(xiǎn)區(qū),。

2、在海面以下的巖礁,，深度不到10米,，是船只航行的障礙。為航行安全,，需在航海圖上標(biāo)明位置,，在航線附近的暗礁處，還需要設(shè)置燈塔等標(biāo)志,。

7. 船舶紅綠燈在左右

《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》第一條適用范圍,，第1款規(guī)定：本規(guī)劉條款適用于在公海和連接公海可供海船航行的一切水域中的一切船舶,。

船舶航行信燈的顯示要求和技術(shù)要求分別是該規(guī)則第三章各條和附錄一所規(guī)定的,。

所以，全世界的船舶,，只要是在公海和連接公海的水域中航行,，都必須顯示規(guī)則所要求顯示的航行信號(hào)燈,。

對(duì)于船舶長(zhǎng)度的不同，規(guī)則所規(guī)定顯示的航行信號(hào)燈的數(shù)量和技術(shù)指標(biāo)是不一樣的,。

對(duì)長(zhǎng)度50米及50來以上的船舶,，顯示前后桅燈、左,、右舷燈和尾燈,。

對(duì)長(zhǎng)度大于12米小于50來的船舶，顯示前桅燈,、左右舷燈和尾燈,。

長(zhǎng)度小于12米機(jī)動(dòng)船舶，顯示一環(huán)照白燈和左右舷燈,。

長(zhǎng)度小于7米的機(jī)動(dòng)船舶,，可顯示一盞環(huán)照白燈，左右舷燈不強(qiáng)求,，裝有的也可以顯示,。

8. 顯示上紅下綠燈是什么船

汽車顯示屏上類似船的圖案是機(jī)油指示燈。

機(jī)油指示燈用來顯示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)機(jī)油的壓力狀況,。打開鑰匙門,，車輛開始自檢時(shí)，指示燈點(diǎn)亮,，啟動(dòng)后熄滅,。指示燈常亮，說明該車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),，需要維修,。

1.機(jī)油油量不足：在汽車機(jī)油燈閃亮的情況下,，最常見的原因就是汽車本身的機(jī)油油量不足,，這個(gè)時(shí)候就需要對(duì)汽車添加機(jī)油。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高：由于汽車行駛時(shí)間過長(zhǎng),，導(dǎo)致汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高,，進(jìn)而會(huì)引發(fā)機(jī)油過于稀釋。

3.機(jī)油零件損壞：當(dāng)機(jī)油部位的零件受到一定的損害,，就會(huì)影響機(jī)油的正常出油,，進(jìn)而導(dǎo)致汽車無法正常行駛，汽車機(jī)油燈就會(huì)出現(xiàn)閃亮的情況,。

4.機(jī)油品質(zhì)不好：一般判斷機(jī)油品質(zhì)的好壞就在于其粘稠度以及光澤,，如果機(jī)油的品質(zhì)比較差，就會(huì)導(dǎo)致機(jī)油中的雜質(zhì)過多,，影響汽車的正常使用,。

9. 船舶停泊信號(hào)燈

船舶桅桿上的信號(hào)燈主要是由紅,、白、綠,、黃顏色的燈分布在桅桿上面的,，使用時(shí)，根據(jù)國(guó)際船舶海上避碰規(guī)則和港口的規(guī)定,，顯示一只或幾只燈的組合,。比如：船舶正在裝卸或運(yùn)輸危險(xiǎn)品，就顯示一盞紅燈,?；静挥帽常隙加行盘?hào)書或圖例,，臨時(shí)查一查就可以了,，時(shí)間久了，常用的燈號(hào)就記住了,。

10. 船舶信號(hào)燈紅白紅

消防通道,，有時(shí)也稱疏散通道。通道兩旁或底色應(yīng)是紅白相間的實(shí)線,；具體應(yīng)根據(jù)原有地面的顏色進(jìn)行搭配設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)原則為醒目易辨。

消防栓標(biāo)志代表了在遭遇火災(zāi)時(shí)此處可以使用消防栓,，消防栓也可稱消火栓,。一種室外地上等消防供水設(shè)施。室內(nèi)消火栓是室內(nèi)管網(wǎng)向火場(chǎng)供水的,，帶有閥門的接口,、為工廠、倉(cāng)庫(kù),、高層建筑,、公共建筑及船舶等室內(nèi)固定消防設(shè)施。