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1. 全世界最大船公司

　　丹麥知名企業(yè)：　　Maersk（馬士基）－－全球最大的集裝箱運輸服務(wù)公司　　Danfoss（丹佛斯）－－全球機電產(chǎn)品及控制領(lǐng)域研發(fā)及生產(chǎn)的領(lǐng)先者　　Novozymes（諾維信）－－全球酶行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者　　Brüel & Kj?r－－全球最大的聲學(xué)、振動測量分析儀器的研究及制造公司　　Contex－－世界知名大型掃描設(shè)備及相關(guān)軟件公司　　Oticon（奧迪康）－－全球最大的助聽器生產(chǎn),，研究公司　　LOGO（樂高）－－全球最大的積木公司　　Novonordisk（諾和諾德）－－全球糖尿病治療領(lǐng)域最大藥企　　NNE－－世界知名投資顧問公司,，提供技術(shù)，管理,，資金等各方面　　DFDS－－世界知名運輸公司　　FlSmidth（史密斯）－－全球最大的水泥設(shè)備與水泥生產(chǎn)商（在中國最早投資的公司之一,，1906年。目前中國幾乎所有的水泥生產(chǎn)設(shè)備與水泥都在來自該公司）　　Sonion－－全球電子設(shè)備領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者　　Velux（威盧克斯）－－全球建材行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者　　Thrane & Thrane －－衛(wèi)星通訊技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者　　VELFAC－－建筑門窗行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者　　Vestas－－能源公司,，世界風(fēng)能發(fā)電設(shè)備行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者　　GN－－通訊設(shè)備行業(yè)領(lǐng)先者　　Grundfos（格蘭富）－－世界上最主要的泵類產(chǎn)品制造商之一　　ECCO－－知名鞋生產(chǎn)商　　Bestseller－－歐洲著名的國際時裝公司,，擁有ONLY（女裝）、VERO MODA（女裝）,、JACK&JONES（男裝）和EXIT（童裝）四個知名品牌　　Arla-----歐洲第一大的奶制品公司　　Carlsberg-----佳士博, 喝酒的都知道　　芬蘭知名企業(yè)：　　Metso Corporation 芬蘭著名的造紙機械制造商　　M-real Oyj 是歐洲生產(chǎn)印刷紙,、辦公用紙、雜志紙及包裝紙的主要供貨商　　Neste Oy 芬蘭最大的企業(yè)之一,，在石油,、化工與能源工業(yè)方面具有先進技術(shù)　　Nokia Corporation 世界著名的移動電話生產(chǎn)商，在數(shù)碼通訊方面擁有世界領(lǐng)先技術(shù),，是數(shù)碼　　GSM/DCS蜂窩網(wǎng)的主要提供者　　Perlos Corporation 生產(chǎn)移動電話的多種零部件,、精密塑料及金屬部件、電子連接器,、移動天,、　　線、注塑模具及自動化生產(chǎn)裝配線　　Rautaruukki 芬蘭大型鋼鐵企業(yè),，實力雄厚,，是世界破冰船與其他輪船的特種鋼材主要供貨商，　　歐洲著名精密鋼管和空心管生產(chǎn)商,，在生產(chǎn)壓力容器及測量儀器方面有先進技術(shù)　　StoraEnso 世界最大造紙公司,，在中國業(yè)務(wù)包括林業(yè)咨詢和紙張、紙板的生產(chǎn)　　SOK Corp. 芬蘭主要貿(mào)易公司之一,，從事主要生活用品的批發(fā)與零售,，占芬蘭國內(nèi)市場三分之　　一　　Suunto Oy 為喜愛運動的群體開發(fā)、制造和銷售高科技器材,，是世界上最好的生產(chǎn)腕式電腦信　　息表和野外用指南針的廠家,，也是世界上最好的潛水 器材生產(chǎn)廠家之一　　UPM-Kymmene(芬歐匯川公司)世界第三大造紙集團，前身已有百余年生產(chǎn)紙張,、紙漿與鋸木產(chǎn)　　品的歷史　　Vaisala Oy 在氣象探測儀器方面具有世界領(lǐng)先技術(shù)　　Valio Ltd.芬蘭最大的奶制品生產(chǎn)商,，為北歐地區(qū)著名品牌　　Wihuri Oy 世界領(lǐng)先的軟包裝材料生產(chǎn)商，此外也兼營日用品與機械設(shè)備的銷售　　W?rtsil? Corporation 前身為瓦錫蘭柴油機公司,，現(xiàn)為世界上最大的中速發(fā)動機生產(chǎn)商與高速發(fā)　　動機主要供貨商,，生產(chǎn)的發(fā)動機能使用自重燃料至天然氣的多種燃料　　瑞典有很多國際知名的品牌,，愛立信(ERICSSON)、伊萊克斯(Electrolux),、英孚（EF）,、利樂包裝（Tetra Pak）、ABB電氣產(chǎn)品,、AGA紅外成像裝置,、維客鎖具（ASSA ABLOY）、GAMBRO醫(yī)療器械公司,、宜家（IKEA）,、SCA包裝集團、瑞典火柴公司-打火機制造商(Swedish Match),、北歐地區(qū)最大的電信運營商TeliaSonera,、 瑞典第二大電信運營商Tele2、SAAB,、沃爾沃（Volvo）,、建筑集團Skanska公司、瑞典山特維克(SANDVIK),、瑞典最大電力公司Vattenfall　　沃爾沃汽車,、薩博汽車和武器、哈蘇相機,、和H&M服裝等等,。按人口比例計算，瑞典是世界上擁有跨國公司最多的國家,?！　CANIA集團 SCANIA卡車公司{斯堪尼亞}

2. 世界著名的船公司

tsl德翔海運公司是貨柜運輸船公司之一，公司總部位于臺灣,。航線覆蓋東南,、東北亞遠至中東、印度與澳洲,，美西,，共有三十多個國家。

德翔海運于2001年7月6日正式創(chuàng)立,。創(chuàng)立時便組織了完整的經(jīng)營團隊,，包含業(yè)務(wù)人員、運務(wù)人員及財務(wù)管理人員等,，故能在短短時間內(nèi),，使德翔海運從新創(chuàng)立之公司一躍成為臺灣第四大的貨柜船東。

3. 世界各大船公司

是的,，中遠海運完成收購OOCL成世界第三大船公司,，是一家公司,，獨立營運,，統(tǒng)一管理,。

4. 世界前五大船公司

美國有兩大船公司：美森輪船（Matson）和海天航運（Horizon Lines）在Alphaliner的集裝箱海運業(yè)排名中分別占據(jù)第30位和第36位。

5. 世界最大船公司排名

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)（2021年8月30日）,，按TEU運力統(tǒng)計的世界10大班輪公司的名單,。

第一名

馬士基—4,229,171TEU（734艘船）

馬士基（MAERSK）航運公司是 A.P. 穆勒——馬士基集團的核心班輪運輸機構(gòu)，也是世界領(lǐng)先的集裝箱運輸公司,。馬士基（MAERSK）航運公司的船隊由 500 多艘集裝箱船舶組成,，總?cè)萘砍^ 1,700,000 TEU（20英尺標準箱——20 英尺長的集裝箱）。

6. 全世界最大船公司排名

1.丹麥的馬士基航運成立于1904年,，總部位于丹麥哥本哈根,，在全球135個國家設(shè)有辦事機構(gòu)，擁有約89,000名員工,，在集裝箱運輸,、物流、碼頭運營,、石油和天然氣開采與生產(chǎn),，以及與航運和零售行業(yè)相關(guān)其它活動中，為客戶提供了一流的服務(wù),。集團旗下的馬士基航運是全球最大的集裝箱承運輸公司,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球。

2.瑞士的地中海航運于1970年建立,，2007年成為按照集裝箱運力和集裝箱船數(shù)量排序的世界第二大航運公司,業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地,。70年代,地中海航運專注發(fā)展非洲及地中海之間的航運服務(wù)。至1985年,地中海航運拓展業(yè)務(wù)到歐洲,及后更開辦大西洋航線,。從投資規(guī)模已可看到地中海航運的熱誠及其發(fā)展的速度,。MSC在全世界有350個機構(gòu)，28000員工255艘集裝箱船,。

3.法國達飛海運集團是法國第一,、世界第三的集裝箱全球承運公司?？偛吭O(shè)在法國馬賽的達飛海運集團始建于1978年,。初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務(wù)，進入90年代后期,，達飛集團不僅開通了地中海至北歐,、紅海,、東南亞、東亞的直達航線,，還分別于1996年,、1999年成功收購了法國最大的國營船公司--法國國家航運公司和澳大利亞國家航運公司，正式更名為"CMA CGM ",。

4.中國的長榮海運創(chuàng)立于1968年9月1日,，成立之初，僅僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營,，雖舉步為艱,，但長榮海運遵照著創(chuàng)造利潤、照顧員工,、回饋社會的經(jīng)營理念,，締造了許多史上的佳績;發(fā)展至今，共經(jīng)營約150艘全貨柜輪,，不論船隊規(guī)模還是貨柜承載量皆位居全球領(lǐng)先地位,。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球80多個國家，服務(wù)據(jù)點多達240余處,，所經(jīng)營的遠,、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊。

5.德國的哈帕勞埃德航運是一家全球領(lǐng)先的班輪運輸公司,，成立于1970年,，由1847年的哈帕格和1856年的北德意志勞埃德兩個19世紀的公司合并的。赫伯羅特公司于1998年由旅途公司漢諾威收購,，于2002年成為其全資子公司,。

6.中國的中遠集運1997年11月11日成立，經(jīng)營范圍包括國際,、國內(nèi)海上集裝箱運輸,，接受訂艙，船舶租賃,，船舶買賣,，船舶物料、備件,、伙食,、燃油的供應(yīng)及與海運有關(guān)的其它業(yè)務(wù)以及陸上產(chǎn)業(yè)，國內(nèi)沿海貨物運輸及船舶代理,。包括157艘集裝箱船舶,，運力達667970標準箱。在全球超過48個國家和地區(qū)的159個港口掛靠,，經(jīng)營76條國際航線,、10條國際支線,。

7.美國總統(tǒng)輪船原來是一家有150年歷史的美國船公司，后來在97年的時候給NOL吞并,，但還是用APL的牌子,。創(chuàng)于1848年的太平洋郵船公司。一個半世紀以來,，APL經(jīng)歷了激動人心的變革,，從而躋身于世界五大航運和物流服務(wù)公司之列,。1849 太平洋郵船公司的第一艘蒸汽機-加利福尼亞號于1849年10月6日由紐約出發(fā),，開始其巴拿馬運河航線上的航行使命。

8.韓進海運作為韓國最大,，世界十大船公司之一,，以一只由200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船組成的船隊,，運營著全球60多條定期和不定期航線,，每年向世界各地運輸上億噸貨物。

9.中國的中海集運 2003年1月13日成立業(yè)務(wù)覆蓋范圍為華東及長江三角洲等六省兩直轄市,，經(jīng)營近,、遠洋集裝箱運輸貨運業(yè)務(wù)和國內(nèi)沿海的內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸代理業(yè)務(wù)。

10.日本郵船集運1885年成立,，現(xiàn)為世界頂尖船公司之一,。宗旨是最大限度地利用信息技術(shù)為客戶擔(dān)供物流運輸服務(wù)。日本郵船株式會社從自我封閉中脫穎而出而成立的運輸公司,，如今已經(jīng)跨洋越海,，成為世界海運業(yè)重要的服務(wù)提供商之一。

7. 世界三大船公司

Ocean Network Express (ONE)是世界第六大集裝箱航運公司,，船隊規(guī)模約為160萬標準箱（20英尺當(dāng)量單位）,。這家總部位于新加坡的集裝箱航運公司經(jīng)營著220多艘船只，為120個國家或地區(qū)提供服務(wù),。

ONE公司是于2017年由日本三大船公司組建的,，從2018年4月開始提供服務(wù)，該公司的IT系統(tǒng)可以說是三家母公司的綜合體,。

8. 全世界最大的船公司

泰坦尼克號 泰坦尼克號（英文RMS Titanic）,，是20世紀初英國制造的一艘在當(dāng)時世界最大的豪華客輪，在當(dāng)時被稱為是“永不沉沒的”,，但卻在1912年4月15日從南安普頓至紐約的處女航中,，在北大西洋撞上冰山而沉沒，由于缺少足夠的救生艇,，1500人葬生海底,，造成了在和平時期最嚴重的一次航海事故,，也是迄今為止最著名的一次。 泰坦尼克號建造于北愛爾蘭的最大城市貝爾法斯特的哈南德·沃爾夫造船廠,。船體于1911年5月31日下水,。她也是白星航運(White Star Line)公司在同一造船廠建造的奧林匹克級汽船的第二艘船。在當(dāng)時是最大最有聲望的載人游船,。

9. 全世界最大船公司是哪個

第一：“海洋之子”張榮發(fā)

相比現(xiàn)在排名靠前的首富們,，張榮發(fā)一直對富豪榜之類的東西不感興趣，因為他曾經(jīng)的夢想能擁有一條自己的船,，把自己對海運的知識和經(jīng)驗加以施展和發(fā)揮,。張榮發(fā)屬于老一輩企業(yè)家，出生于1927年的他幾經(jīng)亂世與戰(zhàn)事,，但那個時候卻是機會最多的時候,。在上個世紀60年代，張榮發(fā)靠著唯一一艘20年的舊船起家,，從跑一般人不敢跑且不熱門的中東航線逐漸發(fā)家,。

經(jīng)過張榮發(fā)近40多年的耕耘，長榮海運已經(jīng)擁有世界最大的集裝箱船隊之一,，目前已有150艘集裝箱貨輪的龐大船隊,。不管是在美國的舊金山、還是荷蘭的阿姆斯特丹,，或是南非的開普敦,，甚至是中國的上海，都能見到漆有“Evergreen”（長榮海運）的綠色集裝箱車在街上飛馳,。張榮發(fā)也是更是享有“世界船王”的美譽,，而張榮發(fā)卻稱自己是“海洋之子”，因為張榮發(fā)從小就靠海邊長大,，天生就靠海吃飯,。

在經(jīng)過超過50年的發(fā)展后，張榮發(fā)的長榮集團已經(jīng)與現(xiàn)代接軌,，旗下業(yè)務(wù)不僅僅擁有海運業(yè)務(wù),，更擁有空運、內(nèi)陸運輸,、貨柜,、酒店、制造等業(yè)務(wù)為一體的跨國集團,。長榮集團目前資產(chǎn)總額超過1000億元,，航線遍布亞洲、美洲、歐洲,、中南美洲,、紅海及地中海等。

第二：“現(xiàn)代鄭和”董浩云

董浩云與船的聯(lián)系是今天要說的三大船王中接觸船最早的,，出身于1912年的董浩云在經(jīng)過幾番周折之后,，終于向自己的夢想航行。董浩云自幼向往大海,，因此與終身與大海結(jié)下了不解之緣,。董浩云20歲就在天津航業(yè)公司工作，在積累了豐富的航運經(jīng)驗后,，回到上海自己創(chuàng)辦了中國航運信托公司,，開創(chuàng)了中國、亞洲乃至世界航運史上的多項第一,，因而享有“現(xiàn)代鄭和”的美譽,。

上個世紀40年代，抗戰(zhàn)勝利后百廢待興,，董浩云瞅準世紀通過銀行信貸，陸續(xù)購置慈航,、慈云,、天龍、天平,、天行等十艘輪船,，建立起自己龐大的船隊。當(dāng)時董浩云派出天龍?zhí)栍缮虾ｉ_往法國,，創(chuàng)下完全由中國人獨立駕駛跨越大西洋的壯舉,。在當(dāng)時中國航運界能夠駕駛巨輪漂洋過海的都是外國人，中國航運因為董浩云此舉也震動了航運界,。

后來,，董浩云因為各種原因把公司遷往香港，并成立了“董氏航運集團”,。在上個世紀80年代,，董浩云的董氏集團就已經(jīng)擁有各種船只149艘，總噸位達1100萬噸,，是當(dāng)時世界“風(fēng)流船王”奧納西斯的一倍,，董浩云也就順勢成為了當(dāng)時的世界船王。不過隨著董浩云的辭世,，董浩云兒女接管了董氏航運集團之后,，卻無心經(jīng)營海運，在去年年中,，董浩云兒子董建華把上市旗艦東方海外國際以338億賣給了中遠海運以及上海國際港務(wù),。自此,，董浩云經(jīng)營了一輩子的航運謝幕，但董浩云依舊是中國的“世界船王”,。

第三：“海龍王”包玉剛

與前兩位船王一樣,，包玉剛從小就有一個海上之夢，但是在他在進入不惑之年之前卻與自己的夢想背道而馳,。13歲的包玉剛追隨著自己的夢想進入了吳淞商船?？茖W(xué)校，20歲在吳淞商船?？茖W(xué)校畢業(yè)之后,，卻沒能從事船舶業(yè)。而是去了一加銀行當(dāng)起了一名小職員,。后來又進入了中央信托局保險部,，憑著自己的努力以及在銀行積累的經(jīng)驗，在短短的7年時間里成為了上海市銀行副經(jīng)理,。30歲之前包玉剛的經(jīng)歷可謂是順風(fēng)順水,，但之后卻毅然決然的辭去這份工作與父親包兆龍帶著10萬的積蓄去了香港闖天下。

去了香港之后包玉剛和父親做了一些小生意,，也賺了點小錢,，結(jié)果包玉剛卻在思考接下來干什么？有天包玉剛想起了小時候的對海的向往,，于是提出了海運的主意,，雖然自己什么對航運什么都不懂，但決心做這件事之后包玉剛就一定要做到,。于是開始四處了解關(guān)于船舶和航運的情況,，認真研讀有關(guān)船運和船舶方面的書籍。終于在包玉剛37歲的時候圓了自己的海上之夢,。

包玉剛最早的船是一艘已經(jīng)使用了28年,，排水量只有8200噸的破船，但包玉剛卻像得了個稀世珍寶一樣,，情人將它整修一番,，并取名叫“金安”，并創(chuàng)立了環(huán)球公司,，而這艘船也成為了包玉剛海上事業(yè)的開始,。與另外兩位船王不同的是，剛開始包玉剛買船卻是為了租出去,，并在賺到錢之后又繼續(xù)買船再租出去,。就這樣包玉剛在船業(yè)上僅發(fā)展了25年，就成為了世界船王。在1980年,，包玉剛的環(huán)球達到了巔峰,，船數(shù)達到200多艘，總噸位達2000萬噸,。在1974年,，曾聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國拜訪了包玉剛，曾風(fēng)趣的對他說：雖然我搞船隊比你早,，但與你相比,，我只是一粒花生米,。

在“海龍王”包玉剛的海上王國達成了頂峰,，穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交易后，包玉剛的環(huán)球集團業(yè)務(wù)開始往陸地發(fā)展,，并且兼營地產(chǎn),、碼頭倉儲、公共交通等行業(yè),，歷任國際獨立油輪船東協(xié)會,、亞洲航業(yè)有限公司、世界航運及投資公司,、世界海運及陸豐國際公司主席等職,。甚至還曾被英國女王、比利時國王,、巴拿馬總統(tǒng)等授予爵士、勛章,、獎?wù)碌?。而包玉剛的這個“環(huán)球海上帝國”財富根本無法估值，因為早在上個世紀80年代就擁有資產(chǎn)近200億,，卻一直堅持不上市目前財產(chǎn)無法預(yù)估,！不過在包玉剛病逝之后，這個巨大的“海上帝國”也逐漸被包玉剛的四女及女婿瓜分,。

10. 全世界十大船公司

確實是真實的,只是電影里的愛情故事是虛構(gòu)的皇家郵船泰坦尼克號是它那個黃金年代中最后的宏偉幻夢,，它是那個充斥著繁華、浮躁,、禮數(shù)的時代中最偉大的成就,。然而當(dāng)時卻沒有人意識到整個世界即將發(fā)生的巨大變化。1901年無線電的發(fā)明,，1903年萊特兄弟首次試飛成功……一切關(guān)于階級,、品行、性別的舊思想、舊觀念即將被打破,。如果說泰坦尼克號的誕生標志著那個時代的頂峰,，那么也許它的沉沒為這出古老的戲劇拉上了帷幕，同時也正預(yù)示著一個新時代的來臨,。 當(dāng)時,，競爭日趨激烈的遠洋輪船業(yè)在船舶的設(shè)計、規(guī)模和速度上都有著很大的進步,。作為業(yè)界領(lǐng)頭人之一,，白星航運公司決定把精力集中在規(guī)模和豪華程度上，而不僅僅是速度,。1907年,，白星航運的運營主管布魯斯?伊斯梅與Harland & Wolff制船公司的合伙人Lord James Pirrie計劃建造3艘豪華輪船，以此為業(yè)界設(shè)立一套關(guān)于舒適,、豪華和安全方面的新標準,。前兩艘被分別命名為奧林匹克和泰坦尼克，伊斯梅選擇泰坦尼克作為輪船的名字是為了表示它的無比巨大和無窮力量,。 僅設(shè)計這兩艘輪船就花了整整一年的時間,。1908年12月奧林匹克號開始建造，緊隨其后1909年三月泰坦尼克號也告動工,。Harland & Wolff制船公司為容納這兩項巨大的工程不得不重建位于貝爾法斯特的船廠,；與此同時，為了讓巨輪能在港口?？?，白星航運公司也只好加長座落在紐約的碼頭。在泰坦尼克號船體建造的兩年中,，傳媒屢次將該船的宏偉程度廣為宣傳,，這實際上使泰坦尼克號在下水遠航前就成了當(dāng)代傳奇。1911年5月鋼鐵船身的"下水"儀式更是盛況空前,，眾多觀眾蜂擁而至,，入場券的收入被捐給了當(dāng)?shù)氐囊患覂和t(yī)院。 緊接著泰坦尼克號開始被"全副武裝",，也就是船內(nèi)設(shè)施和系統(tǒng)的建設(shè),，以及復(fù)雜的木工和精細的裝修。隨著首航日期的逼近,，業(yè)已完工的奧林匹克號卻因一次撞船事故需要大規(guī)模的維修,；按期完成泰坦尼克號本來已經(jīng)十分緊張，這樣一來Harland & Wolff制船公司的工作負擔(dān)就更重了,。結(jié)果,，泰坦尼克號的首航日期不得不從1912年3月20號推遲到4月10號,。 泰坦尼克號船體長達883英尺（270米），寬92英尺（28米）,，重達46,328噸,。從龍骨到船橋高104英尺（31.7米），盡管其中有35英尺在吃水線下,，它水面以上的高度仍能超過當(dāng)時大都市中的任何建筑物,。在設(shè)計時泰坦尼克號只有3個煙囪，可為了增加船身龐大和力量的表現(xiàn)力,，以及適應(yīng)眾多廚房的排煙需要,，設(shè)計者又為它加上了幾乎沒什么作用的第四個煙囪?？偠灾?，泰坦尼克號是當(dāng)時由人類建造的最大的移動物體。 除此之外,，泰坦尼克號先進的安全技術(shù)也著實讓人驚異不已,。它有著一英寸鋼板構(gòu)成的雙層船壁，一整套由16個防水艙構(gòu)成的系統(tǒng),，該系統(tǒng)由多扇巨門隔離,，并可以隨時通過一個電鈕或是水傳感器觸發(fā)。從此,，報界開始稱之為"不可沉沒"的輪船,。 泰坦尼克號的內(nèi)部設(shè)施是當(dāng)時最豪華先進的：配備給每個房間的電燈和取暖設(shè)備，層次間的直達電梯,，一個游泳池,，一個土爾其浴室，健身房,，大廳以及可以同最高檔酒店客房相媲美的頭等艙,。為適應(yīng)來自不同地區(qū)乘客的口味，泰坦尼克號還為他們提供了各式各樣的餐廳和咖啡廳,；除此之外，它還有由一流音樂家組成的兩個（通常是一個）樂團,，其中有很多是從其它航船中跳槽而來,。在泰坦尼克號上有兩個圖書館，分別為頭等艙和二等艙服務(wù),。連三等艙的艙房都比某些小輪船頭等艙的艙房豪華,，艙內(nèi)的一些設(shè)施對于泰坦尼克號的移民乘客更是聞所未聞。泰坦尼克號在原始設(shè)計時要求有32艘救生艇,，然而,，白星的管理人員認為這樣會讓甲板顯得擁擠,，于是把救生艇的數(shù)目降到20，只能容納1178人,，當(dāng)時誰也沒有想到這一決定所帶來的后果,。 泰坦尼克號的首航誘來無數(shù)"風(fēng)流人物"：英國貴族，美國企業(yè)家,，紐約和費城的各界名流,。同時，它也吸引了許多貧窮的移民,，企盼著能在美國或加拿大開始新的生活,。 1912年4月10號星期三的中午，巨輪的旅程終于在南安普頓開始,。日落前,，泰坦尼克號在法國Cherbourg逗留，更多的旅客在那里登船,。當(dāng)天晚上它開到愛爾蘭的昆士頓,，第二天下午1點30分駛?cè)氪笪餮蟆?縱使是經(jīng)過大風(fēng)大浪的旅客也不禁為這艘巨輪所折服。泰坦尼克號太大了,，他們根本感覺不到船正在航行,。巨大強勁的引擎不會象其它輪船一樣發(fā)出惱人的顫動或是無法忍受的噪音。它以22節(jié)的速度平穩(wěn)舒適地行駛,，雖然不是這條航線上最快的,，但絕對是前五名。 天氣晴朗,，視野開闊,，水溫大約是55華氏度，1912年冬天的溫馴顯得很不尋常,。大量的冰塊從冰山上脫落,，墜入大海。泰坦尼克號配備了新式的無線電電報系統(tǒng),，兩名操作員晝夜不停的在無線電室值班,。4月14號星期四，海上航程的第五天,，泰坦尼克號接到了五次不同的冰山警告,，但船長卻不以為然。輪船還是以22節(jié)高速行駛,，航線運營經(jīng)理布魯斯.伊斯梅居然提出縮短一天到達紐約的建議,。 4月14號晚上，無線電操作員菲利普斯正忙著為一位饒舌的乘客發(fā)報到Cape Race,，Newfoundland,。這時他收到了當(dāng)晚的第六次冰山警告,，但由于沒有意識到泰坦尼克號與警告地點有多近，他只是把報文隨手放在了肘邊的紙鎮(zhèn)下,。而史密斯船長或是船橋附近的其他船員再也沒有機會看到這張報文了,。 這個夜晚罕見的晴朗黑暗，雖然沒有月光,，但滿天的星斗卻發(fā)出黯淡的熒光,。有些星星十分明亮，以至于有一位船員把木星（當(dāng)時剛升出地平線）誤認為另一艘輪船的燈光,。此時的海面也是異常的平靜,，很多幸存者回憶說："象玻璃鏡面一樣"。沒有波浪要辨識冰山更加困難,，因為這樣的情況下有海水經(jīng)過冰山邊緣時不會象往常一樣產(chǎn)生白色水花,。 11點40分，了望臺上的一位了望員發(fā)現(xiàn)一座冰山就在不遠的前方,，他立刻把情況通知了船橋,，大副穆道克下令左滿舵并通知引擎室全力倒車。然而,，輪船實在太大,，移動得太快，而冰山又太近了,，泰坦尼克號只是微微的改變了方向,。37秒鐘后，歷史上最嚴重的海難開始了,。 在那一夜的英勇,、恐慌和悲劇中，705人獲救,，1502人罹難,，而許許多多的思考留給了后世的人……

11. 世界十大船公司簡介

回答:

世界十大油輪航運公司排名:

1、丹麥馬士基航運一Msersk Line

2,、瑞士地中海航運一MSC

3,、法國達飛航運一CMA CGM

4、中國臺灣長榮航運一Evergreen

5,、德國哈帕勞埃德航運一Hapa-LIoyd

6,、中國中海集運一CSCL

7、新加坡美國總統(tǒng)輪船一APL

8,、韓國韓進航運一Hanjin

9、中國中遠集運一COSCO

10,、日本郵船集團一NYK