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1. 收購報廢船

不合法但是合理,，收購舊機動車輛必須持有國家頒發(fā)的報廢機動車輛許可證，并且收購后開具報廢證給車主,！持有車輛報廢證的車主可以去車管所辦理新車入戶手續(xù),，不過目前國家取締了私人不可以回收金屬的規(guī)定后就機動車個人也可以回收并且價格比報廢公司給的高得多,，報廢公司就是持有報廢證明搶，一輛報廢機動車他們只給車主一兩百,，私人回收至少千元以上,！所以說不合法但合理。

2. 大量報廢船出售

一,、項目名稱

2020年漁業(yè)發(fā)展與船舶報廢拆解更新（遠洋漁業(yè)）補助資金

　二,、資金來源

1. 《財政部關于提前下達2020年漁業(yè)發(fā)展與船舶報廢拆解更新補助資金預算的通知》（財建〔2019〕573號）

2. 《財政部關于下達2020年第二批次漁業(yè)發(fā)展與船舶報廢拆解更新補助資金（漁船報廢拆解更新改造和漁業(yè)設施建設部分）預算的通知》（財建〔2020〕170號）

三、補助標準

1. 國際漁業(yè)資源開發(fā)利用補助,。2020年標準為1064.6元/噸,，2019年標準為1331元/噸。

2. 遠洋漁船更新建造補助,。中央財政補助不超過漁船建造總投資（不含進口設備）的30%,，且不超過補助上限。其中,，“超低溫金槍魚延繩釣船500總噸且船長40米以上艘補助上限1000萬元/艘”,。

　四、補助范圍

1. 國際漁業(yè)資源開發(fā)利用補助,。經(jīng)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部遠洋漁業(yè)項目確認的漁船（不含漁業(yè)輔助船）,；納入農(nóng)業(yè)農(nóng)村部船位監(jiān)測系統(tǒng)并正常生產(chǎn)；未發(fā)生規(guī)定的違法違規(guī)行為,。

2.遠洋漁船更新建造,。經(jīng)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部批準更新建造的遠洋漁船（含漁業(yè)輔助船），或經(jīng)農(nóng)業(yè)農(nóng)村部批準建造或改造的專業(yè)南極磷蝦捕撈加工船,；單船不小于200總噸,，且公約船長不小于30米；在中國境內（大陸）建造且在我國漁船管理部門登記,；符合農(nóng)業(yè)農(nóng)村部發(fā)布的遠洋漁船標準化船型或船型參數(shù)（未發(fā)布的漁船除外）,。

五、補助方案

(一)2020年國際漁業(yè)資源開發(fā)利用補助

1. 遼漁集團有限公司：補助基數(shù)9907.41噸,、補助金額1054.5萬元,。

2. 遼寧遠洋漁業(yè)有限公司：補助基數(shù)17894.7113噸、補助金額1904.5萬元,。

3. 遼寧金輪遠洋漁業(yè)有限責任公司：補助基數(shù)5082.03噸,、補助金額540.9萬元。

4. 遼寧大平漁業(yè)集團有限公司：補助基數(shù)16678噸,、補助金額1775萬元,。

5. 東港市吉富漁業(yè)有限公司：補助基數(shù)12265.2648噸、補助金額1305.4萬元。,。

?。ǘ┻h洋漁船更新建造補助

遼寧金輪遠洋漁業(yè)有限責任公司更新建造超低溫金槍魚延繩釣漁船遼金漁101、遼金漁103,，總造價3550萬元,，單船總噸554噸、船長44.8米,，補助1064萬元,。

（三）補發(fā)2019年國際漁業(yè)資源開發(fā)利用補助

3. 收購報廢船舶

為了加強國有資產(chǎn)管理，防止國有資產(chǎn)流失,，根據(jù)《行政單位國有資產(chǎn)管理暫行辦法》（財政部令第35號）,、《事業(yè)單位國有資產(chǎn)管理暫行辦法》（財政部令第36號）、《國有資產(chǎn)評估管理辦法》（國務院令第91號）,、《企業(yè)國有產(chǎn)權轉讓管理暫行辦法》（財政部令第3號國有資產(chǎn)處置程序,。

一、公務用車處置程序

1,、單位向國有資產(chǎn)管理部門提出公務用車處置申請和政府及主管部門的意見材料,，填寫國有資產(chǎn)處置審批表（一式三份）。

2,、提供資產(chǎn)原始價值的相關材料及車輛有關證件,，并將車輛存放指定地點。

3,、國有資產(chǎn)管理部門委托資產(chǎn)評估機構對車輛進行評估,，并在規(guī)定時間內核準確認評估結果。

4,、委托產(chǎn)權交易機構,，按規(guī)定程序遵循公開、公平,、公正的原則進行公開競價處置,；車輛處置公告期應不少于7天，車輛展示期應不少于2天,，當處置競價低于評估核準價90%時應重新按規(guī)定程序進行處置,。

5、將處置款項全額繳入縣財政專戶,；車輛處置評估費,、公告費、交易費等費用在車輛處置價款中支付,，車輛處置凈收入按規(guī)定繳入縣金庫,。

6、如屬報廢車輛，處置單位需提供技術部門鑒定資料和非正常損失責任的處理文件,，報主管部門和國有資產(chǎn)管理部門批準后,，將報廢車輛交物資回收公司回收，并由回收公司開具報廢汽車回收證明,，并將報廢收入繳入縣財政專戶。

二,、土地房屋資產(chǎn)處置程序

1,、單位向國有資產(chǎn)管理部門提出資產(chǎn)處置申請及政府和主管部門相關決議文件，填寫國有資產(chǎn)處置審批表（一式三份）,。

2,、提供資產(chǎn)原始價值的相關資料及資產(chǎn)有關證件。

3,、國有資產(chǎn)管理部門核查資產(chǎn)證照,，證照不齊、權屬不清的,，由資產(chǎn)處置單位到國土,、房產(chǎn)等相關管理部門核實辦理有關手續(xù)；對處置國有土地,，如需改變土地用途,，資產(chǎn)處置單位應提供國土和規(guī)劃等部門相關審批手續(xù)。

4,、國有資產(chǎn)管理部門委托具有相應資產(chǎn)評估資格的評估機構對資產(chǎn)進行評估,；并在規(guī)定時間內核準確認評估結果。

5,、交由產(chǎn)權交易機構按規(guī)定程序,，遵循公開、公平,、公正的原則,，以招標、拍賣或掛牌出讓方式進行處置; 處置公告期應不少于20天,；

6,、將處置收入全額繳入縣財政專戶； 處置評估費,、公告費,、交易費等費用在資產(chǎn)處置價款中支付，資產(chǎn)處置凈收入按規(guī)定繳入縣金庫,。

三,、國有資產(chǎn)調撥程序

1、資產(chǎn)調入單位向國有資產(chǎn)管理部門提出國有資產(chǎn)調入的申請，及主管部門和資產(chǎn)調出單位的意見材料,。

2,、提供資產(chǎn)原始價值的相關材料及資產(chǎn)有關證件，有償調撥的資產(chǎn),，需委托具有評估資格的評估機構對資產(chǎn)進行評估,。

3、調出調入單位分別填報國有資產(chǎn)調撥審批表,。

4,、國有資產(chǎn)管理部門批復后，有償調入單位,，將有償調撥款項繳入縣財政專戶,。

四、國有資產(chǎn)報廢程序

1,、向國有資產(chǎn)管理部門提出資產(chǎn)報廢申請及主管部門審核意見,，填報國有資產(chǎn)報廢審批表。

2,、提供資產(chǎn)原始價值的相關材料及資產(chǎn)有關證件,。

3、提供技術部門鑒定資料和非正常損失責任的處理文件,。

4. 回收報廢船

（一）海洋鋼質捕撈漁船

　　1．船長小于24米的,，報廢船齡為16年；

　　2．船長大于等于24米小于45米的,，報廢船齡為20年,；

　　3．船長大于等于45米小于60米的，報廢船齡為26年,；

　　4．船長大于等于60米的,，報廢船齡為30年。

　?。ǘ┖Ｑ竽举|捕撈漁船

　　1．船長小于12米的,，報廢船齡為13年；

　　2．船長大于等于12米小于24來的,，報廢船齡為18年,；

　　3．船長大于等于24來的，報廢船齡為20年,；

　?。ㄈ┖Ｑ蟛Ａт摬稉茲O船的報廢船齡為30年。

　?。ㄋ模┖Ｑ箐摻z網(wǎng)水泥捕撈漁船的報廢船齡為20年,。

　?。ㄎ澹┏稉拼酝猓渌Ｑ鬂O業(yè)船舶的報廢船齡如下：

　　海洋漁業(yè)養(yǎng)殖船的報廢船齡為15年,；

　　海洋漁業(yè)油船的報廢船齡為26年,；

　　海洋漁業(yè)冷藏運輸、工程和拖駁船的報廢船齡為29年,；

　　海洋漁業(yè)科研,、教學和執(zhí)法船的報廢船齡為30年。

　?。﹥汝懰驖O業(yè)船舶的報廢船齡在上述同材質海洋漁業(yè)船舶報廢船齡的基礎上延長5年,。

　　（七）其他材質和類型漁業(yè)船舶的報廢標準,，由各省（區(qū),、市）漁業(yè)行政主管部門參考以上標準制定,。

5. 收購報廢船圖片

答：按正常情況來說沒過戶，現(xiàn)在你的車應該是沒報廢,。因為報廢需要車主出手續(xù)（身份證）,。按公安部規(guī)定名下有沒報廢的車也能買新車，但你們車管所有沒有別的規(guī)定就要具體去看了,。

你可以拿著你的身份證去所在市的車輛管理所查詢,！

6. 船報廢處置

廢舊摩托車應該怎么處理？

通常情況下廢和舊應該區(qū)分來看,，所謂的廢所指的基本上就是無法使用的摩托車,，這類車型最后的命運無非就是兩個當廢鐵賣了或者進行報廢，前者的好處就在于能夠拿到等值的人民幣,，但會存在著一些風險,，而后者雖然所獲取到的價值會少一些，但它不會有后遺癥,。

上了牌的摩托車如果沒有繼續(xù)使用的價值,，那么必須要進行報廢，如果不通過正規(guī)渠道進行報廢,，那么車輛所有人名下的機動車或者駕駛證在后期的使用中就會受到影響,，當然這種影響還沒有在全國范圍內進行推廣，只是一些區(qū)域已經(jīng)實行了聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控,，所以一時興起也好圖簡單方便也罷,，私自將摩托車當成廢品賣掉就會留有不良隱患，因此為了減少引起后期不必要的麻煩,，上了牌的摩托車如果不想繼續(xù)使用,，最簡單正確的辦法就是報廢,。

對于舊摩托車來說如果依然有使用的價值，那么等待它的無非就是別人的接手或者直接報廢,，因為將這類車型轉手他人最起碼還能減小損失,，所以只要當前摩托車具備上路騎行的資格，那么轉手他人也是可行的,。

但這里值得注意的是轉手時同樣要過戶,，不能私下交易拿錢走人就一了了之，這樣做的后果依然不夠理想,，同樣會有一些隱患,。因為當車輛發(fā)生一些交通事故時，車輛所有人就會有連帶責任,，所以將摩托車轉手他人時過戶很重要,，從某種意義上來說它比數(shù)錢還重要。

綜上所述,，廢舊摩托車首先應該考慮通過合法的流程進行處理,，盡量要該報廢的報廢，該過戶的過戶,，而如果當前車輛本身就是個“黑戶”,，完全可以拆解后賣廢品，這樣比整車賣廢品就會多收獲一些,，畢竟摩托車不同部位的材質是不一樣的,，而廢品的價格也不一樣，所以不嫌麻煩就可以區(qū)分門類進行出售,。

7. 報廢船買賣

轉讓報廢摩托車給別人,，發(fā)生交通事故要承擔連帶責任。

因為摩托車報廢是不能買賣的,。私下買賣的摩托車是會被買方駕駛上路行駛的,。車輛已報廢它的安全性能和機械性能已存在有很大的安全隱患。就會對交通安全帶來很大的危害,。

8. 收購報廢船跟海警沒收的 船需要什么證件

“三無”船舶,，是指在我省管轄海域、內河及其沿岸地帶（含堤岸,、灘涂,、岙口等）航行、作業(yè),、停放的“無船名船號,、無船籍港、無船舶證書”的船舶,，包括“套牌”（套用它船舶名船號）,、“假牌”（假冒它船船名船號和船籍港,、偽造船舶證書、證書登記事項與船舶實際不相符）船舶等,。

　　“三無”船舶不得在我省管轄海域,、內河及其沿岸地帶（含堤岸、灘涂,、岙口等）航行,、作業(yè)、停放,。否則,，將依法依規(guī)予以嚴處。

　　凡擁有“三無”船舶的單位和個人,，必須在2020年 月 日前,，按照有關規(guī)定到鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）辦理登記或自行拆解。逾期未登記或拆解的,，一經(jīng)發(fā)現(xiàn),，由當?shù)卣M織有關部門從嚴從重處罰。

　　凡利用“三無”船舶進行違法活動且涉嫌犯罪的,，請于2020年 月 日前主動到當?shù)毓矙C關投案自首，否則,，依法從重懲處,。在限期內投案自首的，依法從輕處罰,。

　　修造船廠（點）違法違規(guī)開展生產(chǎn)活動的,，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，嚴厲查處,。非法建造,、改裝船舶的造船廠（點），由市場監(jiān)督管理部門予以查處,。

　　對拒絕,、阻礙工作人員依法執(zhí)行公務、存在妨害或者可能妨害海上交通安全行為的,，視情節(jié)嚴重程度,，由公安機關按照《中華人民共和國治安管理處罰法》等法律法規(guī)對當事人予以處罰，構成犯罪的,，依法追究刑事責任,。

　　執(zhí)法部門查獲或經(jīng)公告逾期無人認領的“三無”船舶，由各地級以上市或各縣（市,、區(qū)）政府組織有關部門予以沒收,，并統(tǒng)一拆解,。

　　各地級以上市和各縣（市、區(qū)）政府牽頭組織農(nóng)業(yè)農(nóng)村,、交通運輸,、海事、海警,、海關,、市場監(jiān)管、生態(tài)環(huán)境,、綜合執(zhí)法,、公安等部門開展聯(lián)合執(zhí)法，加大巡查力度,，依法開展清理整治工作,。

9. 收購報廢船騙局

輪船報廢沖灘是為了拆船，就是操縱船舶沖上淺談導致其擱淺,，然后進行拆解的方法,。

貌似這是一種很傳統(tǒng)的拆解方法，可能由于對設備,、場地基礎建設等要求較低,，所以成本主要就是人工。成本應該比較低,。

但是我覺得這種拆船方法弊端應該挺多的：

其一,，沖灘本身就很危險

其二，船體拆解如果不使用大型起吊設備,，大部分靠人力,，那么人員傷亡事故應該很多

其三，船舶設備中污染物很多,，比如油污,，沖灘拆船很可能是將污染物就地排放的，不僅污染灘涂,，還污染水

10. 哪里有報廢船賣

        擬報廢處置的漁船為非專業(yè)遠洋漁船的,，除按要求辦理遠洋漁船報廢處置相關手續(xù)外，還需同時申請注銷該船原有國內海洋漁業(yè)捕撈許可證,、漁業(yè)船舶登記證書（包括所有權證書和國籍證書）,、漁業(yè)船舶檢驗證書和取消國內功率指標。

         擬報廢處置的遠洋漁船已注銷中國國籍的,，應在境外報廢處置,。遠洋漁業(yè)企業(yè)在申請辦理更新建造漁船遠洋漁業(yè)項目時，需提供遠洋漁船境外報廢處置承諾書,。