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1. 臺灣造船公司

cul是中聯(lián)航運有限公司,。

中聯(lián)航運有限公司于2005年09月01日成立,。法定代表人陳洪輝,公司經(jīng)營范圍包括：國內(nèi)沿海及長江中下游普通貨船，外貿(mào)內(nèi)支線集裝箱班輪運輸,，國際船舶集裝箱運輸,，臺灣海峽兩岸間海上直航集裝箱班輪貨物運輸，從事貨物及技術(shù)進出口業(yè)務(wù),、船舶租賃,、船舶買賣，船舶管理等。 

2. 臺灣造船公司有幾家

世界上著名的造船廠有,、

1 韓國現(xiàn)代重工2 韓國三星重工3 韓國大宇造船海洋4 韓國現(xiàn)代三湖重工5 日本統(tǒng)一造船6 日本今治造船7 韓國現(xiàn)代尾浦8 日本常石造船9 日本大島造船10 日本三井造船11 日本名村造船12 日本石川島播磨13 臺灣（中國）造船公司14 日本佐世保重工15 中國大連新船重工16 日本住友重機17 日本幸陽造船公司18 日本川崎重工19 韓國STX20 南通中遠(yuǎn)川崎

3. 臺灣造船股份有限公司

半潛船世界第一是藍(lán)色馬林魚號,。

藍(lán)色馬林魚號是世界最大的半潛船。荷屬安地列斯籍,，載重量高達(dá)7.5萬公噸,，船長217米。

藍(lán)馬林魚號（MV Blue Marlin）,，世界最大的半潛船,。荷屬安地列斯籍，載重量高達(dá)7.5萬公噸,，所運送的貨物并不是玩具,、電視和咖啡這樣的普通貨物，而是專門用來運輸其他船只和石油鉆井平臺之類半潛式水面人工結(jié)構(gòu)物的半潛舉式重載船（Semi-submersible heavy lift ship）,。

其與另一艘同屬馬林魚級的姊妹船－－黑馬林魚號（MV Black Marlin）是在1999年4月時,，由總部設(shè)于挪威奧斯陸的離岸重型運輸公司（Offshore Heavy Transport）委托臺灣的中國造船公司（后改名“臺灣國際造船”）在高雄建造。2000年4月時藍(lán)馬林魚號正式完工,，并在2001年時跟隨所屬船公司并入荷蘭的海運集團道克懷斯（Dockwise）,。

作為7.5萬公噸級的藍(lán)馬林魚號，它擁有非常特殊的船身造型,，其船首與船尾部分看似一般的貨輪,，但船身中段部分卻是一個甲板高度非常接近水線的巨大平臺，在必要時可以沒入水中以便利貨物的裝卸,。

4. 臺灣造船百度百科

簡介：江蘇揚子江船業(yè)集團公司是以揚子江船廠有限公司和新?lián)P子造船有限公司為核心組建的大型造船企業(yè),。公司的造船歷史可回溯到1956年，是中國首家在新加坡上市的股份制造船企業(yè),，是新加坡股票交易所海峽指數(shù)股之一,。2010年9月8日公司股票又采用TDR方式在臺灣成功上市，開創(chuàng)了大陸公司在臺灣上市的先河,，引起了業(yè)界的轟動及世界的關(guān)注,！2008-2011年連續(xù)四年造船生產(chǎn)產(chǎn)量位于全國造船企業(yè)前列，人均造船產(chǎn)量,、利稅水平位居全國造船企業(yè)前茅,。2012年公司經(jīng)營規(guī)模位列全國500強企業(yè)方陣第269位，經(jīng)濟效益居全國效益200強企業(yè)第59名,，是江蘇省高新技術(shù)企業(yè),。 集團公司下轄的揚子江船廠有限公司、新?lián)P子造船有限公司及揚子鑫福造船有限公司,、揚子長博造船有限公司和中舟海洋工程裝備有限公司,，分布于長江下游江蘇省境內(nèi)的江陰市和靖江市的黃金水道兩岸,，距上海、南京兩大城市均約為170公里,，整個集團公司占地面積為450萬平方米,，碼頭岸線5000余米，職工2萬余名,。公司擁有巨型干船塢叁座,，大中型船臺五座，年造船生產(chǎn)能力在500萬綜合噸以上,，以1350TEU~10000TEU大中型集裝箱船、7600DWT~220000DWT大中型散貨船及多用途船為主流產(chǎn)品,。公司擁有一流的造船技術(shù),、強大的造船設(shè)施和裝備，完善的生產(chǎn)工藝和流程,。擁有專業(yè)的設(shè)計隊伍及嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系,，產(chǎn)品質(zhì)量得到GL、LR,、ABS,、BV、NK,、DNV,、RINA、CCS等國際知名船級社的認(rèn)可和贊譽,。除了造船之外,，公司還承接陸上大型鋼結(jié)構(gòu)工程的制造生產(chǎn)，舉世矚目的江陰長江大橋主體鋼梁就是本公司的產(chǎn)品,。 揚子江船業(yè)集團公司秉承“我們要成為中國最優(yōu)秀船廠”的企業(yè)理念,，愿以精湛的造船技術(shù)，高品質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量及完善的售后服務(wù)與海內(nèi)外客戶精誠合作,，互利雙贏,，共創(chuàng)輝煌。

法定代表人：任樂天

成立日期：2005-05-12

注冊資本：52100萬元人民幣

所屬地區(qū)：江蘇省

統(tǒng)一社會信用代碼：913202937673754229

經(jīng)營狀態(tài)：在業(yè)

所屬行業(yè)：制造業(yè)

公司類型：有限責(zé)任公司(中外合資)

英文名：Jiangsu New Yangzijiang Shipbuilding Co., Ltd.

人員規(guī)模：5000-9999人

企業(yè)地址：江陰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)靖江園區(qū)

經(jīng)營范圍：從事船舶制造,、改裝,、修理和拆解;大型鋼結(jié)構(gòu)件加工、制造;銷售自產(chǎn)產(chǎn)品并提供相應(yīng)的技術(shù)咨詢及售后服務(wù);從事上述產(chǎn)品及金屬材料,、金屬制品,、五金交電、電子產(chǎn)品,、機械設(shè)備的批發(fā),、傭金代理(拍賣除外),、進出口業(yè)務(wù)(不涉及國營貿(mào)易管理商品、涉及配額,、許可證管理商品的,按國家有關(guān)規(guī)定辦理申請);投資咨詢(不含證券,、期貨咨詢)、財務(wù)咨詢,、稅務(wù)咨詢,、企業(yè)管理咨詢。(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動)

5. 臺灣造船技術(shù)

如中國“泰安口輪”半潛船,，裝貨平臺就像一個足球場,，裝卸大型浮貨物時可以下潛19米，裝載平臺沒入水深9米,，泰安口輪總長156米,，型寬32.2米，型深10米,，載重量18000噸,。

世界最大的半潛船排名:

“Dockwise Vanguard”號半潛重型運輸船

首艘“Type0”型半潛重型運輸船

“Dockwise Vanguard”號由現(xiàn)代重工負(fù)責(zé)建造，為新一代敞尾式半潛船,，包括設(shè)計費用在內(nèi),，總價值約2.4億美元。該船的設(shè)計建造專門針對20種運輸任務(wù),，載重能力超過10萬噸,，可一次性運送目前世界上最大型的鉆井平臺，甚至是整艘中型 FPSO,，從而大大提高了運輸效率,。該船未交付時就接到了首個運輸合同，2021年年末交付后即用于“St.Malo”號自升式平臺從韓國運輸至美國墨西哥灣的任務(wù),。

該船由2個調(diào)距槳驅(qū)動,，主推進系統(tǒng)包括2臺瓦錫蘭6L38型發(fā)動機和2臺瓦錫蘭12V38型發(fā)動機。船上設(shè)2臺可收縮推進器,，帶動力定位裝置,。

“Blue Marlin”號半潛運輸船

該船由中國臺灣的中國造船公司在高雄建造，2000年交付,。2021年,，該船在韓國現(xiàn)代重工經(jīng)過3個月改裝，將船身加長7.8 m,，加寬21m,。在“Dockwise

Vanguard”號未面世前，該船一直是世界最大的半潛船,，在其運輸?shù)母鞣N貨物中,，最著名的莫過于在2000年10月運送遭恐怖襲擊而損毀的美國海軍“柯爾”號驅(qū)逐艦,，從也門亞丁港運至美國本土進行維修。

“Osprey”號和“Hawk”號主機功率13553kW,，安裝有2000kW的船首推進器和1000kW的船尾推進器,，擁有68個壓載艙，泵送能力大于等于16000m3,，該船的駕駛橋樓位于船首,，當(dāng)運輸高大貨物時，確保了橋樓的可視性,。

“Finesse”號和“Forte”號半潛船公

該兩艘船為姐妹船,，為單甲板型，后部設(shè)兩個獨立的,、可移動的浮力箱,，前部為首樓和居住甲板室。主甲板上方前部設(shè)有一個4層高的居住甲板室和駕駛室以及2個煙囪,。該船為雙槳，柴電動力半潛船,，帶球鼻首,，傾斜首柱和方尾。船上所有系統(tǒng)均擁有完全冗余,。該船動力裝置包括4臺中速 HFO柴油發(fā)動機,，每臺與1臺6.6

kV的交流發(fā)電機相連。每個定距螺旋槳通過1臺變頻器由1臺電動機直接驅(qū)動,。船上設(shè)19間單人艙和15間雙人艙,，共可載員49人。

該船可載無浮力貨物20000t,，最大長度可達(dá)60m;可載有浮力貨物30000t,，最大長度可達(dá)90m。在完全下潛吃水狀況下可緩慢操縱,。該船的壓載能力允許其在4小時內(nèi)從設(shè)計吃水變?yōu)橄聺?6m,。此外，船上還帶壓載水處理系統(tǒng),。

6. 臺灣造船公司排名

中國航運股份有限公司"由前香港特區(qū)行政長官董建華先生的父親,、彭蔭剛先生的岳父董浩云先生于1940年在上海創(chuàng)辦，曾是世界上最大的航運公司之一,，在寶島臺灣乃至國際航運界有著舉足輕重的影響力,。

創(chuàng)業(yè)初期的肥料貿(mào)易，逐步跨入貨柜等事業(yè),，包括：貨柜制造,、貨柜拖運及貨柜集散站,。20世紀(jì)90年代，更擴充至自有船舶經(jīng)營,、高科技產(chǎn)業(yè)及其他事業(yè)投資等,。近年來，隨著業(yè)務(wù)的快速發(fā)展,，中國航運對新船舶的需求也正與日俱增,。

2005-2006年上海外高橋造船有限公司先后為臺灣“中國航運股份有限公司”建造了“中華和平”號和“中華富進”號兩艘十七點五萬噸的好望角型散貨船，受到中航董事長彭蔭剛先生的贊譽,。

7. 臺灣造船公司圖片

１,、上海外高橋造船有限公司：2004年，公司的完工總量位居中國各船廠之首,。2005年,，成為中國第一家年造船總量突破200萬載重噸的船廠。2006年造船完工總量又達(dá)到了歷史性的311.5萬載重噸,，接近于2000年的全國造船總量,，不僅是我國率先超越300萬載重噸大關(guān)的船廠，而且,，還是我國唯一一家年造船總量和手持訂單雙雙進入世界十強行列的造船企業(yè),，在中國船舶工業(yè)的發(fā)展史上又矗立起了一座豐碑，被譽為“中國第一船廠”,。

２,、大連船舶重工集團有限公司（大連造船廠）：大連造船重工有限責(zé)任公司是我國大型船舶出口基地和國家重點保軍企業(yè)。建國以來先后建造各類船舶 2700 余艘,，其中艦船 43 個型號 818 艘,，被譽為“海軍艦艇的搖籃”。八十年代初,，在國內(nèi)船廠中率先打入國際船舶市場,，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐、美,、亞 16 個國家和地區(qū),，先后創(chuàng)造了中國造船史上的三十多個第一。大連新船重工有限責(zé)任公司是我國最大規(guī)模的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)和大型船舶出口基地企業(yè),，在國內(nèi)最先開發(fā)建造了 30 萬噸超大型油輪和 FPSO 等海洋工程產(chǎn)品,，在國際造船界和航運界享有盛名，連續(xù)多年在國內(nèi)船廠中排名第一,，被國外媒體稱為中國造船業(yè)“猛追日,、韓的旗艦”和“最具國際競爭力的船廠”，在 2004 年國外權(quán)威雜志對世界大型船廠最新排名中,，躋身第七位,。大連船舶重工是中國最早建造 10 萬噸以上大型船舶的船廠,，建國以來，先后為國內(nèi)外船東建造各種類船舶 2700 艘,，從五十年代中國第一艘萬噸輪,，七十年代第一艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、八十年代中國第一艘出口船,，直到九十年代中國第一艘 VLCC ,，大連船舶重工不僅是創(chuàng)造了中國造船史上 60 多個“第一”，更給快速發(fā)展的中國造船業(yè)帶來了無數(shù)榮耀,。 依靠現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施和雄厚的技術(shù)力量作為保證,，大連船舶重先后開發(fā)和設(shè)計建造了代表中國造船能力的 30 萬噸超大型油輪（ VLCC ）、代表中國造船技術(shù)水平的 4668TEU 集裝箱船和代表中國造船管理水平的 23 萬噸浮式生產(chǎn)儲油船（ FPS0 ）等標(biāo)志性產(chǎn)品,，以及 2.8 萬噸多用途集裝箱“夢幻型”系列船,、 4.4 萬噸成品油輪“中國大連型”系列船、具有當(dāng)代世界先進水平的 RO — RO12300 噸現(xiàn)代化滾裝船等,。目前,，大連船舶重工 30 萬噸超大型油輪 (VLCC) 、 11 萬噸成品油輪已形成了規(guī)?；?、系列化、批量化生產(chǎn),，這為降低成本，縮短船舶建造期創(chuàng)造了條件,。所服務(wù)的船東分布在丹麥,、挪威、伊朗,、比利時,、希臘、美國,、德國,、智利、日本,、新加坡,、巴基斯坦及香港等國家和地區(qū)；與此同時,，在中國遠(yuǎn)洋運輸集團,、中國海運集團總公司、中國海洋石油總公司等國內(nèi)用戶的船隊重,，也越來越多地?fù)碛辛诵麓毓そㄔ斓拇?/p>

３,、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日,，南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司正式動工興建，她是中國遠(yuǎn)洋運輸集團與日本川崎重工株式會社兩大公司最大的合作項目,。10年來,，南通中遠(yuǎn)川崎產(chǎn)品鏈完成了大靈便型散貨輪——第五代集裝箱船——30萬噸超大油輪——5000車位汽車滾裝船——10000TEU集裝箱船的五大跨越；10年來,，南通中遠(yuǎn)川崎的主要造船指標(biāo)連破國內(nèi)紀(jì)錄,，造船工期不斷縮短，經(jīng)濟效益連年增長,；10年來,，南通中遠(yuǎn)川崎鍛造了一支成熟的研發(fā)設(shè)計隊伍，成就了一個精干務(wù)實的管理團隊,；10年來,，南通中遠(yuǎn)川崎屹立在風(fēng)云際會的造船市場，無論是接單選擇還是成本控制,，不管是安全生產(chǎn)還是質(zhì)量保障,，交出了一份份滿意的答卷； 10年來,，所有南通中遠(yuǎn)川崎的造船人,，奮發(fā)圖強，在建造世界一流船舶的同時,，矢志不渝地建設(shè)世界一流船廠,。南通中遠(yuǎn)川崎作為國內(nèi)第一家大型造船合資企業(yè)，經(jīng)過這10年的運作,，已形成鮮明的自身特色,，并與國內(nèi)外同行不斷交流與溝通，互相取長補短共同促進了中國船舶工業(yè)的發(fā)展與進步,。南通中遠(yuǎn)川崎的崛起,，猶如在中國造船界樹起了一根標(biāo)桿，立起了一面鏡子,，其示范效應(yīng)和對比效應(yīng),，無疑是中國造船久遠(yuǎn)的福音。截止2005年12月,，公司共交付各類船舶35艘,，其中大靈便型散貨輪28艘，5400TEU集裝箱船2艘,，30萬噸VLCC 3艘,，5000PCC汽車滾裝船2艘，船東遍布?xì)W亞兩洲，海外船東訂船占70%,。促進和推動了民族造船工業(yè)的發(fā)展,，提高了我國在國際造船界的聲譽。南通中遠(yuǎn)川崎以超常規(guī)的速度實現(xiàn)了經(jīng)濟,、社會,、企業(yè)、文化的全面和諧發(fā)展,，取得了令人矚目的驕人成就,，更確立了最具競爭力的造船廠的地位，其追求“員工滿意度,、客戶滿意度,、激發(fā)企業(yè)活力”的企業(yè)文化在業(yè)內(nèi)獨樹一幟，為國內(nèi)外船舶專家所稱道,。黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人多次親臨南通中遠(yuǎn)川崎的生產(chǎn)現(xiàn)場,，充分肯定了企業(yè)所取得的成績，并對企業(yè)規(guī)劃和發(fā)展作出了重要指示,。業(yè)內(nèi)組織了專家分多個批次考察南通中遠(yuǎn)川崎,，探討“南通中遠(yuǎn)川崎現(xiàn)象”，提出了許多中肯的指導(dǎo)意見,?？梢哉f，南通中遠(yuǎn)川崎的成長是改革開放以來,，中國近30年造船發(fā)展的重大成就之一,，其成長的歷史離不開社會各界的關(guān)愛、支持,，為此所有南通中遠(yuǎn)川崎的造船人都心存感激,，立志為中國造船工業(yè)的更上臺階，作出應(yīng)有的貢獻(xiàn),。

４、滬東中華造船（集團）有限公司：滬東中華造船（集團）有限公司是中國船舶工業(yè)集團公司下屬五大造船中心之一,。公司是既造軍用船舶,、民用船舶，又造大馬力船用柴油機和大型鋼結(jié)構(gòu)的綜合型企業(yè)集團,。公司總部位于上海浦東新區(qū),，主要生產(chǎn)區(qū)域分布在上海東部的黃浦江兩岸，占地面積135萬平方米,，碼頭岸線2800米,；擁有360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢,、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座,，2萬噸級以下船臺3座。公司具有70多年的造船歷史和豐富的造船經(jīng)驗,，為國內(nèi)外船東建造過各類大中型集裝箱船,、LNG船、LPG船,、化學(xué)品船,、滾裝船、浮式儲油輪,、成品油輪,、原油輪、散貨輪,、客船,、特種工作船、軍艦和軍輔船等共計3000多艘,。船品除滿足國內(nèi)用戶需要外,，還遠(yuǎn)銷亞洲、歐洲,、非洲,、大洋洲、南美洲和北美洲等40多個國家和地區(qū),，深受國內(nèi)外船東的好評,。公司目前已具備年造船生產(chǎn)能力200萬噸

５、江南造船（集團）有限責(zé)任公司：50年代,，江南造船廠建造了我國第一代潛艇,；60年代，建造了我國自行設(shè)計的第一艘萬噸級遠(yuǎn)洋貨輪,；70年代,，為配合我國發(fā)射火箭和人造衛(wèi)星，建造以“遠(yuǎn)望”號和“向陽紅10”號為主的測量,、調(diào)查,、打撈救生船等遠(yuǎn)洋綜合科研研究船隊；80年代以來,，江南造船廠的船舶產(chǎn)品頻頻走向國際市場,，先后為德國、美國,、意大利,、加拿大,、挪威、比利時,、瑞士,、丹麥、馬來西亞,、新加坡和香港等許多國家和地區(qū)建造了散貨船,、油船、集裝箱船,、多用途船,、成品油\化學(xué)品船、自卸式散貨船,、汽車運輸船,、三用工作船和液化氣船等十多種類型的具有當(dāng)代世界先進水平的船舶。在全冷式液化氣船,、LNG船等方面進行了大量的技術(shù)儲備,。2003年7月24日，中船集團公司與上海市人民政府就上海地區(qū)船廠布局調(diào)整的有關(guān)問題簽署了合作備忘錄,，其中明確提出,，上海市近期在長興島安排8公里岸線，用于中船集團公司系統(tǒng)內(nèi)黃浦江沿岸船廠調(diào)整搬遷,。長興島中船江南長興造船基地一期工程有3.7公里的岸線,，占地面積約560萬平方米，在這里將規(guī)劃,、開發(fā),、建設(shè)一個高起點、高標(biāo)準(zhǔn),、高要求的軍民結(jié)合,、水上水下并進、產(chǎn)品范圍包括鋼結(jié)構(gòu)等在內(nèi)的我國第一造船大廠,。這里將擁有4個大型船塢,，其中最大的船塢長580米、寬120米,，具有450萬噸年造船能力,。

8. 臺灣造船廠

臺灣舊十大建設(shè)

1.核能發(fā)電廠

2.中正國際機場

3.鐵路電氣化

4.臺中港

5.中山高速公路

6.中國鋼鐵廠

7.蘇澳港

8.北回鐵路

9.中國造船廠

10.石油化學(xué)工業(yè)。

臺灣新十大建設(shè)

1.頂尖大學(xué)及研究中心

2.國際藝術(shù)及流行音樂中心

3.M臺灣計畫

4.臺灣博覽會

5.臺鐵捷運化

6.第三波高速路

7.高雄港洲際貨柜中心

8.北中南捷運

9.污水下水道

10.平地水庫海淡廠

9. 臺灣造船公司露標(biāo)案件

是的,。

海巡06輪，艦長128米,，型寬16米,，型深7.9米，滿載排水量6600噸。

大陸,，從地理學(xué)名詞上,，即廣大陸地的簡稱；從地理定義看,，是指地球上的大塊陸地地區(qū),。

另外大陸一般還指中國大陸地區(qū)，簡稱“中國大陸”或“大陸地區(qū)”,。

即中國除臺灣地區(qū)以外的領(lǐng)土,，包括香港特別行政區(qū)和澳門特別行政區(qū)，與臺灣本島相對應(yīng),，兩個地區(qū)同屬一個中國,。

10. 臺灣造船業(yè)世界領(lǐng)先

宋代商品經(jīng)濟的高漲帶動了航運的發(fā)展，而造船業(yè)的興盛則為之提供了物質(zhì)基礎(chǔ),。造船基地集中在兩浙(明,、溫、臺諸州),、福建(漳,、泉、興化等地),、江西(吉,、虔等州)和兩湖地區(qū)(楚、潭,、江陵等地),。四川、淮南,、江東和嶺南等地的造船業(yè)也有一定規(guī)模,。