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1. 大型液化天然氣船

不好上，LNG船難度大

LNG船舶也就是我們所說的液化天然氣船,，他的主要用途是用來運輸天然氣,，最為關(guān)鍵的技術(shù)就是天然氣儲倉罐的殷瓦鋼焊接技術(shù)。據(jù)了解，最早是歐洲擁有這項技術(shù),，而后轉(zhuǎn)為日本,、韓國，并且在很長一段時間內(nèi),，韓國一直是LNG船建造的龍頭,。

值得高興的是，我國也已具備了該項技術(shù),，并且能夠有能力接LNG船的建造訂單,，徹底打破了以往技術(shù)壟斷局面

2. lng液化天然氣船

LNG船（即英文Liquefied Natural Gas的縮寫，即：液化天然氣）是指：在零下163攝氏度低溫下運輸液化天然氣的專用船舶,。

LNG船的儲罐是獨立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計中，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理,。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米,。

LNG船的使用壽命一般為40—45年。世界LNG船的儲罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種,。自撐式有A型,、B型兩種，A型為菱形或稱為IHISPB,，B型為球形,。

3. 超大型液化氣船

液化天然氣運輸船簡稱LNG船，主要運輸液化天然氣,。液化天然氣的主要成分是甲烷,，為便于運輸，通常采用在常壓下極低溫（－165℃）冷凍的方法使其液化,。我國不僅是繼韓,、日等國后實現(xiàn)自主研發(fā)系列LNG船型的國家，而且我國設(shè)計船型在安全,、節(jié)能,、環(huán)保方面具有明顯的后發(fā)優(yōu)勢。LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運輸液化氣的專用船舶,， 是一種“海上超級冷凍車”,，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”，目前只有美國,、中國,、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造。

4. 液化天燃?xì)獯?/h2>

LNG船（Liquefied Natural Gas）是在零下163攝氏度低溫下運輸液化氣的專用船舶,，是高技術(shù),、高難度、高附加值的"三高"產(chǎn)品,，是一種"海上超級冷凍車",。LNG船的儲罐是獨立于船體的特殊構(gòu)造。在該船舶的設(shè)計中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料,，對易揮發(fā)或易燃物的處理。

5. 最大液化天然氣船

最強的炮是連射炮 有船塢的城市武裝度到7 8000 都能出來 射程和曲射炮差不多 威力和加農(nóng)炮差不多最厲害的船是戰(zhàn)列艦 北海城市武裝度和發(fā)展度到7 8000時 就可以買了 鐵甲船在東亞 和戰(zhàn)列艦是一樣的 不過戰(zhàn)列艦是三個帆 鐵甲船是一個帆 船也不好看 鐵甲船最底層有兩個船艙被強行用來做劃槳手室 需要更多水手 能裝的水手也更多 不過我試過在無風(fēng)的時候 所謂的劃槳一點效果都沒有 和別的帆船一樣

6. 超級工程液化天然氣船

lng船指的是液化天然氣運輸船,，簡稱lng船,。主要運輸液化天然氣，lng船是在零下162℃低溫下運輸液化氣的專用船舶,，是一種"海上超級冷凍車″,，被譽為世界造船皇冠上的明珠。lng船的儲罐是獨立于船體的特殊構(gòu)造,，在該船舶的設(shè)計中考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料對易揮發(fā)或易燃性的處理,。lng船的使用壽命很長,，一般為40~45年,。

7. 大型液化天然氣船圖片

約為7.3噸。

液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運輸液化天然氣而設(shè)計建造的專用船舶,。分為LNG 液化天然氣和LPG 液化石油氣,。

作為一種清潔、高效的能源,，LNG已成為本世紀(jì)初緩解能源供需矛盾,，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的開發(fā)利用重點。LNG運輸船需能保證在零下163℃低溫下,，像變魔術(shù)一樣,，把天然氣“壓”成液態(tài)，使其體積縮小到1/600,。加上超長距離運輸液化天然氣的能力,，LNG船成為國際上公認(rèn)的高技術(shù)、高附加值,、高可靠性的產(chǎn)品,。

8. 超大型液化石油氣船

江南造船廠廠區(qū)占地面積517萬平方米，岸線總長3561米,，共分三個生產(chǎn)區(qū)域,，能夠滿足海軍各系列艦船的建造需要,，還能夠建造全系列液化氣船、超大型集裝箱船以及公務(wù)船,、科考船,、破冰船等特種船舶。

9. 液化氣貨船

客船類,，包括高速客船,、客滾船、客貨船,、客渡船,、客貨渡船、旅游船,、客船,，報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年)

液體貨船類，包括油船,、化學(xué)品船,、液化氣船，報廢船齡為31年(含)以上

散貨船類,，包括散貨船,、礦砂船，報廢船齡為33年(含)以上

雜貨船類,，包括滾裝船,、散裝水泥船、冷藏船,、雜貨船,、多用途船、集裝箱船,、木材船,、拖/推輪、駁船等,，報廢船齡為34年(含)以上,。

河船類報廢船齡。

客船類,，包括高速客船,、客滾船、客貨船,、客渡船,、客貨渡船、旅游船,、客船,，報廢船齡為30年(含)以上(其中高速客船為25年)

液體貨船類,，包括油船、化學(xué)品船,、液化氣船,，報廢船齡為31年(含)以上;

10. 超大型液化氣運輸船

三星重工業(yè)（榮成）有限公司（SHRC）的品牌，是三星重工業(yè)株式會社（SHI）在中國的第二個造船基地,。SHRC成立于2006年3月,，總投資額5億美元。位于山東省榮成市俚島造船基地,，毗鄰國家一類開放港口龍眼港,、石島港。SHRC主要經(jīng)營范圍為大型集裝箱運輸船,、液化氣船,、鉆井船、大型油輪等各類高附加值船舶的分段制造和海上石油鉆井平臺等陸地,、海洋結(jié)構(gòu)物的制造,。SHRC能夠?qū)I(yè)生產(chǎn)世界領(lǐng)先的2,000噸以上的大型分段。

11. 大型液化天然氣運輸船

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