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1. lng船用什么燃料

．根據(jù)貨艙系統(tǒng)(Cargo Containment System)分類

一般分為2類：薄膜型(membrane type),，屬I(mǎi)GC Code A型；和獨(dú)立液艙型(independent type)或稱自支撐型(self-supporting type),，屬I(mǎi)GC Code B型,。也有分成3類：薄膜型、球罐型和菱形(Prismatic type),。

薄膜型分為：

1) TZ: Technigaz Mark I/II/III 由法國(guó)Technigaz公司研制

2) GT: Gaz Transport No. 82/85/88/96 由法國(guó)Gaz Transport公司研制

3) GTT CS-1: Combined System,，結(jié)合了TZ Mark III和GT No.96貨艙的特點(diǎn)，因Gaz Transport與Technigaz于1995年合并為一家,，故稱GTT)

獨(dú)立液艙型分為：

1) 球罐型（Moss Spherical,，由挪威Moss Rosenberg 公司在1970年代研制，現(xiàn)技術(shù)由挪威的Moss Maritime公司掌握）

2) 菱形（SPB- Self-supporting Prismatic IMO Type B,，由日本石川島播磨重工(IHI)研制）

其他貨艙類型（早期LNG船舶）：

1) Esso/Alumin

2) Worms/GDF

3) Conch

4) Cylinders

2．根據(jù)貨物系統(tǒng)分類

1) 傳統(tǒng)LNG船

2) 具有再液化裝置的LNG船－ Reliquefication

3) 具有再氣化裝置的LNG船－LNG-RV (Regasification Vessel)

該船具有再氣化系統(tǒng),，在船上將LNG氣化后通過(guò)海底管道送至岸上儲(chǔ)存設(shè)施。采用LNG-RV型船,，在岸上不必專門(mén)投資修建LNG船的?？看a頭及其相關(guān)設(shè)備，只要通過(guò)敷設(shè)在海底的管道就可以把天然氣輸送到岸上的儲(chǔ)存設(shè)施,。LNG-RV型船適宜天然氣消費(fèi)量不大的用戶,，或臨時(shí)出現(xiàn)天然氣需求的用戶，或?qū)μ烊粴庑枨罅考彼僭黾拥挠脩?。LNG-RV型船每艘造價(jià)比目前同容量級(jí)(如13.8萬(wàn)m3級(jí))的LNG船高出2000萬(wàn)美元,。

3．根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)分類

蒸氣推進(jìn)Steam Turbine

雙燃料柴油機(jī)Due Diesel Engine

雙燃料柴油機(jī)＋電力推進(jìn)DFDE

燃?xì)廨啓C(jī)Gas Turbine

4. 根據(jù)貨艙容積分類

中小型LNG船：≤100,000m3

大型LNG船：125,000~165,000m3

超大型LNG船：Q-Flex ~21萬(wàn)m3,；Q-Max ~26萬(wàn)m3

2. lng船用什么燃料做的

LNG的氣化計(jì)算公式：1000 kg ÷ LNG氣體密度（kg/m3）=LNG氣化率密度指的是LNG的氣體密度，除以LNG的液體密度是不正確的,。

LNG的氣體密度范圍在 0.52—0.8kg/m3之間。

對(duì)單位體積熱值的比較,用LNG取代柴油,，1 標(biāo)準(zhǔn)立方米天然氣相當(dāng)于1.017升柴油,，柴油車百公里消耗燃油27.5升,LNG燃料汽車百公里消耗天然氣30標(biāo)準(zhǔn)立方米天然氣。

天然氣相對(duì)密度（空氣為1）小,，為0.58～0.68,，泄漏后很快升空，易散失,，不易著火,；汽油蒸氣較重，液態(tài)揮發(fā)有過(guò)程,，且不易散失,，易著火爆炸。擴(kuò)展資料無(wú)論是LNG燃料汽車,，還是CNG燃料汽車,，發(fā)動(dòng)機(jī)引燃系統(tǒng)和燃料供給系統(tǒng)基本是一致的，即提供給發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的都是氣態(tài)天然氣,，LNG燃料汽車和CNG燃料汽車在環(huán)保性能上是一致的,，下面將針對(duì)LNG燃料汽車和CNG燃料汽車幾個(gè)方面進(jìn)行比較。

1）經(jīng)濟(jì)性比較因?yàn)長(zhǎng)NG燃料汽車在價(jià)格上與CNG燃料汽車基本相同,，并且LNG與CNG的銷售價(jià)格基本相同,，因此LNG燃料汽車與CNG燃料汽車燃料的日燃料成本相同，但CNG燃料汽車整體重量要比LNG燃料汽車重1.0噸,。

因此在LNG燃料汽車綜合經(jīng)濟(jì)性上優(yōu)于CNG燃料汽車,。

2） 續(xù)駛里程比較LNG燃料汽車采用低溫液態(tài)儲(chǔ)存方式，能源密度較高,，其液化比為1：625,，其配置375升車用LNG儲(chǔ)氣罐，儲(chǔ)存量大約234標(biāo)準(zhǔn)立方米天然氣,，在滿載的情況下可以行駛780公里,。

CNG燃料汽車配置8個(gè)90升水容積鋼瓶，儲(chǔ)存壓力20.0兆帕,。

3. lng船使用什么新型材料

LNG船的工作條件十分惡劣,，它是在-163℃的低溫下專門(mén)運(yùn)輸液化氣的船舶， 俗稱“海上超級(jí)冷凍車”,。 船體所用的材料需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試,，焊接工藝也極其復(fù)雜,，在超低溫下，船體由于溫差產(chǎn)生熱脹冷縮,，必須嚴(yán)格執(zhí)行的焊接工藝才能承受這一變形帶來(lái)的巨大張力,，所以至今也只有少數(shù)國(guó)家有制造這種船的技術(shù)。

4. LNG動(dòng)力船用燃料罐

LNG是液化天然氣的簡(jiǎn)稱,，是一種液體燃料,，屬于低溫液體，無(wú)色無(wú)味,，易揮發(fā),，密度比空氣輕，是將天然氣在-162°液化而來(lái),，常見(jiàn)用于大貨車和公交車使用,，也在船舶燃料領(lǐng)域推廣。

優(yōu)點(diǎn)是儲(chǔ)存量大,，一次續(xù)航里程長(zhǎng),，而且近幾年價(jià)格較低比柴油便宜，而且清潔環(huán)保,，無(wú)污染,，能夠有效減少汽車尾氣排放污染，缺點(diǎn)是維護(hù)成本較高,，價(jià)格偶爾波動(dòng)較大,。

另外，LNG被大量應(yīng)用于城市冬季調(diào)峰使用,，防止用氣緊張,，前些年被大范圍推廣使用，目前由于各方面原因,，逐漸減少,。

想要了解LNG的各方面詳細(xì)信息可以咨詢我，LNG行業(yè)10年工作經(jīng)驗(yàn),。

5. lng船用什么燃料最好

lng牽引車耐用一些,。

經(jīng)濟(jì)性：這個(gè)可以說(shuō)是天然氣牽引車的最大亮點(diǎn)，也是唯一的亮點(diǎn),?；旧媳炔裼湍苁?0%，每百公里消耗的LNG和柴油差不多,。例如：某款牽引車,，同樣工況百公里氣耗35kg,那么柴油百公里消耗量在35升。

中國(guó)地域遼闊,，每個(gè)地方的燃?xì)夂腿加蛢r(jià)格不太一樣,，每公斤價(jià)格3～5塊每公斤,，而柴油價(jià)格在4～7塊每升。尤其到了國(guó)六,，地?zé)挷裼褪遣桓壹拥?，硫含量超?biāo)，很容易把后處理弄壞,，而LNG是非常純凈的,，這個(gè)是由于其生產(chǎn)工藝決定的，燃料質(zhì)量有保證,。

6. LNG燃料船

lng改成cng雙燃料牽引車是不合理的。牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)功率大,，牽引力高,，耗氣量大。同體積的cng比lng容量小,，行駛里程短,，只適合小型豐。所以大型牽引車一般不會(huì)使用cng的,。

7. 一文帶你了解LNG船

其基本的原理是在燃料的輸送管道或空氣的進(jìn)氣管上接入LNG氣體,，當(dāng)柴油機(jī)吸氣時(shí)，將一定量的經(jīng)過(guò)氣化的LNG與空氣的混合氣體吸入到氣缸內(nèi),，由霧化柴油,、空氣、天然氣一起燃燒產(chǎn)生能量,，或者是空氣和天然氣兩者一起燃燒產(chǎn)生能量,，產(chǎn)生動(dòng)力推動(dòng)氣缸，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)運(yùn)行工作,。

8. 什么是lng船

最大的lng船能運(yùn)27萬(wàn)立方米氣,。

        上海將開(kāi)發(fā)世界最大LNG運(yùn)輸船 一次可裝470萬(wàn)家庭一月用氣量。

       中新網(wǎng)上海4月2日電 (記者 殷立勤)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,，啟動(dòng)前瞻性研究,，打造世界最大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船。2日,，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司所屬滬東中華造船(集團(tuán))有限公司與世界著名船級(jí)社DNV-GL,，在上海簽訂了共同開(kāi)發(fā)27萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船協(xié)議。

        LNG是全球一致看好的清潔能源,，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)到2035年,，全球天然氣需求將達(dá)到6.3萬(wàn)億立方米，一次能源消費(fèi)占比達(dá)到30%,?！笆濉币?guī)劃大力支持天然氣發(fā)展,，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)天然氣需求呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。

         LNG船是世界上最難建造的船舶之一,，是運(yùn)載零下163度液化天然氣的“超級(jí)冷凍車”,。2008年，滬上船企——滬東中華建成中國(guó)第一艘LNG船“大鵬昊”,，單船運(yùn)載液化天然氣14.7萬(wàn)立方米,。今天，滬東中華已建成20余艘LNG船,，單船最大運(yùn)載量17.4萬(wàn)立方米,，開(kāi)辟海上絲路，繁榮經(jīng)濟(jì)貿(mào)易,，為建設(shè)“美麗中國(guó)”運(yùn)來(lái)源源不斷的清潔能源,。

        雙方共同研發(fā)超大型LNG船，以單船的大載運(yùn)量,，彌補(bǔ)需求缺口,，滿足市場(chǎng)預(yù)期，預(yù)計(jì)明年底完成研發(fā),。相較于常規(guī)型17萬(wàn)方級(jí)別的運(yùn)船型,，27萬(wàn)方的LNG運(yùn)輸船單船運(yùn)輸能力將提升55%，單位運(yùn)輸成本降低25%至30%,，經(jīng)濟(jì)性大幅提升,。具體來(lái)說(shuō)，一艘17萬(wàn)方的LNG船一次能運(yùn)輸1億立方米的天然氣,，可為300萬(wàn)個(gè)上海家庭提供一個(gè)月的用氣,；而采用一艘27萬(wàn)方的LNG船一次則可以運(yùn)輸1.55億立方米的天然氣，可為470萬(wàn)個(gè)家庭提供一個(gè)月的用氣,。

         上海2019年1月進(jìn)口的天然氣約6億立方米,，處于歷史高位。采用17萬(wàn)方的LNG船需要6船貨,。如接收6船27萬(wàn)方的LNG船,，就是接收了9.3億立方米的天然氣，相當(dāng)于擴(kuò)容岸站接收能力50%,。對(duì)于上海等中國(guó)沿海城市,，在岸線資源緊張的情況下，這種大型船舶是應(yīng)對(duì)LNG增長(zhǎng)需求的高效解決方案,，可以為中國(guó)沿海大型城市的發(fā)展提供裝備保障,。

9. lng動(dòng)力船燃料艙

以LNG為燃料的汽車稱為L(zhǎng)NG汽車，一般分三種形式：一種是完全以LNG為燃料的純LNG汽車,，一種為L(zhǎng)NG與柴油混合使用的雙燃料LNG汽車,，一種為L(zhǎng)NG與汽油替換使用的兩用燃料汽車,。這幾種LNG汽車的燃?xì)庀到y(tǒng)基本相同，都是將LNG儲(chǔ)存在車用LNG儲(chǔ)罐內(nèi),，通過(guò)汽化裝置汽化為0．5MPa左右的氣體供給發(fā)動(dòng)機(jī),，其主要構(gòu)成有LNG儲(chǔ)罐、汽化器,、減壓調(diào)壓閥,、混合器和控制系統(tǒng)等.

10. lng船用發(fā)動(dòng)機(jī)

要說(shuō)國(guó)內(nèi)LNG發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)最為成熟的企業(yè)那一定非濰柴莫屬，在國(guó)三階段濰柴的LNG發(fā)動(dòng)機(jī)就有著巨大的市場(chǎng)保有量,，經(jīng)過(guò)了多年的技術(shù)沉淀,，該品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是可靠性還是動(dòng)力性方面堪稱行業(yè)標(biāo)桿。參與本次盤(pán)點(diǎn)福田歐曼GTL 6×4牽引車就搭載了濰柴最新的國(guó)六LNG發(fā)動(dòng)機(jī),。

11. lng船用什么燃料發(fā)電

發(fā)電 LNG使用高效,經(jīng)濟(jì),在發(fā)電中,天然氣的熱能利用率可達(dá)55%,高于燃油和煤,尤其是對(duì)調(diào)峰電廠而言,天然氣取代燃油的優(yōu)勢(shì)非常明顯?用于發(fā)電是目前LNG的最主要工業(yè)用途,。

陶瓷、玻璃等行業(yè) 一些能源消耗很大的企業(yè)往往距城市或天然氣管道很遠(yuǎn),或者根本得不到管道輸送的天然氣,這種情況下LNG的優(yōu)勢(shì)更明顯?最典型的是陶瓷廠,使用LNG可以使產(chǎn)品檔次提高,成本下降? 3,、船廠 車用LNG燃料