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1. 中海油運(yùn)有多少條船

1.中國(guó)遠(yuǎn)洋（集裝箱,、干散貨,、租賃）

2.中海集運(yùn)（集裝箱,、干散貨、煤炭,、港口碼頭）

3.中海發(fā)展（煤炭,、石油、干散貨）

4.招商輪船（石油,、干散貨）

5.長(zhǎng)航油運(yùn)（石油,、化工、液化氣,、瀝青）

6.中遠(yuǎn)航運(yùn)（雜貨船,、多用途船、半潛船,、滾裝船、汽車船,、重吊船）

7.寧波航運(yùn)（水路,、雜貨）

8.長(zhǎng)航鳳凰（水路、干散貨）

9.中海海盛（煤炭,、石油,、干散貨）

10.ST天海（日韓馬尼拉航線、國(guó)內(nèi)內(nèi)河航線,、租賃）

2. 中國(guó)運(yùn)油船

2．4億美元.

根據(jù)資料,，我國(guó)建造的30萬(wàn)噸海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船（FPSO）在上海外高橋造船有限公司順利下水。其合同金額高達(dá)2．4億美元,，相當(dāng)于一架空中客車A380的造價(jià),。

這艘世界領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)第一的FPSO,，其船長(zhǎng)323米,、型寬63米，相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的面積,；型深32．5米,，從船底到煙囪的距離有71米，相當(dāng)于24層樓的高度,。此船滿載吃水20米,，能日加工19萬(wàn)桶合格原油，儲(chǔ)油量為200萬(wàn)桶,，故有世界級(jí)“海洋工程”之稱,。

3. 一艘油船能運(yùn)多少油

一. 加油量計(jì)算方法：1. 加油測(cè)量是1米加油溫度60度 ，重油20度密度為0.983.運(yùn)動(dòng)粘度（50度）119平方mm/s船頭吃水6米船尾吃水6.2米,。船左右吃水差為0.求加油量為噸,。

2. 一般以萬(wàn)噸公里計(jì)算油耗為40kg左右,，以10km/h行駛，一小時(shí)就要400kg的油耗3. 小到幾百噸大到上千噸,，雖然船舶在建造設(shè)計(jì)的時(shí)候按照船舶噸位設(shè)置了多個(gè)油倉(cāng),，但在實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，根據(jù)航線的長(zhǎng)短,，航區(qū),，天氣，海況等因素,，為了達(dá)到載運(yùn)最大化而又不影響航行,，尤其是油價(jià)在各個(gè)港口的差異，船長(zhǎng)都會(huì)要求合理的計(jì)算每次加載的數(shù)量的,，沒有一定的標(biāo)準(zhǔn),。

二. 排量的定義是指:各個(gè)氣缸活塞行程體積的總和。一輛1.6L排量的四缸汽車,，每個(gè)氣缸排量大概是0.4L,。

1. 一艘八萬(wàn)噸級(jí)的船舶，假如它的主推進(jìn)柴油機(jī)為直列5缸,，2沖程柴油機(jī),。最大馬力是 11300KW最高轉(zhuǎn)速是105RPM，透平(就是渦輪增壓器)最高轉(zhuǎn)速是11800RPM,，每個(gè)氣缸直徑 0.58米,，活塞行程為2.416米，就是說(shuō)一個(gè)氣缸的高度就有一層樓那么高,。那么它每個(gè)缸的排 量就是π×0.58/2×2.416,，結(jié)果是638L，5個(gè)缸總排量就是3190L,。

2. 這當(dāng)然不能跟我們家的汽車相比,，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)才一個(gè)小西瓜差不多大小，而船舶發(fā)動(dòng)機(jī)都有好幾層樓那么高,，幾個(gè)房間那么大呢,！

3. 那么八萬(wàn)噸級(jí)的船舶百公里油耗是多少呢？按最大時(shí)速15節(jié)算(1節(jié)＝1海里/小時(shí),，1海里＝1.852公里)就是時(shí)速能達(dá)到27.78公里,，24小時(shí)能跑666.72公里，耗油25噸,，百公里油耗就約為3.75噸,。

4. 貨輪柴油機(jī)燒的一般都是重油，所謂重油就是原油提煉完輕柴油和汽油之后剩下來(lái)的殘留物,，可想而知,，重油油品有多差,，柴油機(jī)燃燒環(huán)境有多惡劣。

5. 重油粘稠度很高,，稍微遇冷就凝結(jié)成塊了,，大家可以想象一下鋪柏油路的瀝青，大概就這樣子,。所以重油需要加熱到120℃左右才能有很好的流動(dòng)性,，便于管路傳輸和燃燒。

6. 民用船舶之所以使用重油最主要的原因是便宜,，提高經(jīng)濟(jì)性,，其次就是安全。如今重油的價(jià)格大概是2169元/噸,，而輕柴油的價(jià)格是7127元/噸,，

4. 中遠(yuǎn)海運(yùn)油船有哪些

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)或集團(tuán)）由中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國(guó)海運(yùn)（集團(tuán)）總公司重組而成，總部設(shè)在上海,，是中央直接管理的特大型國(guó)有企業(yè),。

截至2021年3月31日，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)船隊(duì)綜合運(yùn)力11159萬(wàn)載重噸/1362艘,，排名世界第一,。其中,， 集裝  箱船隊(duì)規(guī)模314萬(wàn)TEU/526艘,，居世界第三；干散貨船隊(duì)運(yùn)力4264萬(wàn)載重噸/431艘,，油輪船隊(duì)運(yùn)力2874萬(wàn)載重噸/221  艘,，雜貨特種船隊(duì)453萬(wàn)載重噸/149艘，均居世界第一,。

5. 中海油工程船

1,。中上游項(xiàng)目主要是海上鉆井平臺(tái)、導(dǎo)管架,、和船,。

2。新能源為風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目,。

3,。下游項(xiàng)目為L(zhǎng)NG、碼頭,、撬塊等項(xiàng)目組主要在項(xiàng)目的設(shè)計(jì),、采辦、建造,、安裝,、調(diào)試等工作進(jìn)行中,，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、溝通等事宜,，這些工作都不用項(xiàng)目組人員親自動(dòng)手,，但必須有他們從中協(xié)調(diào)。項(xiàng)目組一般設(shè)置項(xiàng)目經(jīng)理,、項(xiàng)目副經(jīng)理,、現(xiàn)場(chǎng)首席、項(xiàng)目工程師,、安全經(jīng)理及各專業(yè)工程師,，

6. 中海油的船

中海油船機(jī)工挺累的，作為國(guó)內(nèi)三桶油之一的中海油,，近幾年的發(fā)展非常不錯(cuò),，當(dāng)然中海油主要集中在海上采油，中海油的正式員工待遇都是很不錯(cuò)的,，基本的社會(huì)保險(xiǎn)等等都是有的,，另外各種福利待遇也是應(yīng)有盡有，但在海上作業(yè)是挺辛苦的,，尤其船機(jī)工,。

7. 中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)有多少船

公司擁有15萬(wàn)噸級(jí)船塢、20萬(wàn)噸級(jí)和30萬(wàn)噸級(jí)修船塢各一座,，修船碼頭共2400米,可最大承接30萬(wàn)噸級(jí)船舶,。

8. 上海中谷海運(yùn)有幾條船

中谷海運(yùn)是我國(guó)最大的民營(yíng)集裝箱航運(yùn)企業(yè)。中谷海運(yùn)集團(tuán)

上海中谷海運(yùn)集團(tuán)（簡(jiǎn)稱“中谷海運(yùn)集團(tuán)”）成立于2003年12月,，總部設(shè)在上海市,。是以沿海集裝箱航運(yùn)為主要平臺(tái)，其他配套產(chǎn)業(yè)為延伸的綜合性的企業(yè)集團(tuán),。

中谷海運(yùn)集團(tuán)下設(shè)上海中谷海運(yùn)集團(tuán)有限公司,、上海中谷新良實(shí)業(yè)有限公司、上海中贏燃料有限公司等多家下屬公司,，在全國(guó)設(shè)立的分公司與機(jī)構(gòu)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)50多個(gè),。

9. 中海油運(yùn)船隊(duì)名錄

　　航運(yùn)股票如下:　　600026中海發(fā)展　　600087長(zhǎng)航油運(yùn)　　600242ST華龍　　600428中遠(yuǎn)航運(yùn)　　600692亞通股份　　600751SST天海　　600798寧波海運(yùn)　　股票是股份證書的簡(jiǎn)稱,，是股份公司為籌集資金而發(fā)行給股東作為持股憑證并借以取得股息和紅利的一種有價(jià)證券,。每股股票都代表股東對(duì)企業(yè)擁有一個(gè)基本單位的所有權(quán)。同一類別的每一份股票所代表的公司所有權(quán)是相等的,。每個(gè)股東所擁有的公司所有權(quán)份額的大小,，取決于其持有的股票數(shù)量占公司總股本的比重。股票是股份公司資本的構(gòu)成部分,，可以轉(zhuǎn)讓,、買賣或作價(jià)抵押,，是資本市場(chǎng)的主要長(zhǎng)期信用工具，但不能要求公司返還其出資,。