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1. 滾裝式集裝箱船的結構特點

隨著世界航運業(yè)各方運力的不斷加大，集裝箱船,，滾裝船,，散貨船，油船都實現了大型化,。

2. 滾裝式集裝箱船的結構特點是什么

滾裝運輸,，是使用“滾裝船”連車帶貨一起裝運的一種海上運輸方式。甩掛運輸,，是帶有動力的機動車將隨車拖帶的承載裝置,，包括半掛車等甩留在目的地后，再拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地,，或者駛向新的地點的運輸方式,。貨滾甩掛運輸，是指運輸過程以廂式半掛車或集裝箱半掛作為單元載體,，牽引車也就是車頭不上滾裝船,，通過甩掛運輸銜接陸海運兩端的運輸方式。

3. 集裝箱船 結構

根據船體結構不同分為：

（一）全集裝箱船

用于裝運集裝箱,，為在海上能安全,、經濟、快速和有效地,，大量運輸集裝箱而設計和建造的專用船舶,。全部船艙和甲板都用于裝載集裝箱，故稱之為集裝箱專用船舶,。

（二）半集裝箱船

主要特點是,，將船其中的一部分設計成為永久性裝載集裝箱的專用貨艙，其它船艙為裝載其它貨物的貨艙,。

（三）可變換集裝箱船

主要特點是,，船舶所有的船艙既可裝載普通貨物，又可以裝運集裝箱,。

4. 滾裝式集裝箱船的結構特點有哪些

有遠洋船,、近洋船、沿海船和內河船等,。

有蒸汽機船,、內燃機船、汽輪船和核動力船等,。

有明輪船,、螺旋槳船、平旋推進器船和風帆助航船等;集裝箱船,、滾裝船,、載駁船;散糧船

5. 集裝箱船的結構特點有哪些

航空集裝箱是根據飛機貨艙的形狀設計的,、以保證貨艙有限空間的最大裝載率的集裝箱。

航空集裝箱與國際標準集裝箱在箱體結構,、使用材料方面都存在巨大的差異,，一般說來，航空集裝箱結構上的特點包括：

①必須盡量降低空運集裝箱的自身質量,，因而構成箱體的材料以鋁合金為主,，并符合GB／T15140的規(guī)定；

②在符合強度和剛度要求的前提下,，應盡可能減少其自身質量,；

③箱體本身及其內部結構均應考慮限動裝置，其中包括貨物在箱內的限動和箱體在機艙內的限動,；

④當機艙內出現快速失壓時,，箱體的內壓要能夠與機艙壓力相適應，要求箱體至少有5平方厘米／立方米的通氣面積,；

⑤箱體的內,、外表面要避免出現尖角和棱邊以及過于粗糙的表面；

⑥對于設有叉槽的箱體,，進叉口和支承座應能將其承受的載荷傳至下底座,，但下底座所承受的壓力不可超過9．55千帕；

⑦在箱體外部的適當位置要裝有供人力移箱的拉手,，每處拉手在任何方向均應當能夠承受4449牛的拉力,。

目前常用的航空集裝箱主要有AKE集裝箱、AMF集裝箱,、AAU集裝箱和AMA集裝箱四種,。

6. 全集裝箱船的結構特點有什么,優(yōu)點是什么?

滾裝船又稱“開上開下”船，或稱“滾上滾下”船,，它是利用運貨車輛來載運貨物的專用船舶,，用牽引車牽引載有箱貨或其他件貨的半掛車或輪式托盤直接進出貨艙裝卸的運輸船舶。

載運貨駁的運輸船舶,。又稱子母船,。載駁船用于河海聯運。其作業(yè)過程是先將駁船（為尺度統(tǒng)一的船,，又稱為子船）裝上貨物,，再將駁船裝上載駁船（又稱母船），運至目的港后,，將駁船卸下水域,，由內河推船分送至目的港裝卸貨物并待另一次運輸。載駁船的優(yōu)點是不需碼頭和堆場,，裝卸效率高,，停泊時間短,，便于河海聯運。其缺點是造價高,，需配備多套駁船以便周轉，需要泊穩(wěn)條件好的寬敞水域作業(yè),，且適宜于貨源比較穩(wěn)定的河海聯運航線,。

全集裝箱船艙內設有固定式或活動式的格柵結構，艙蓋上和甲板上設置固定集裝箱的系緊裝置,， 便于集裝箱左翼及定位的船舶,。 它與一般雜貨船不同，其貨艙內有格柵式貨架,，裝有垂直導軌,，便于集裝箱沿導軌放下，四角有格柵制約,，可防傾倒,。集裝箱船的艙內可堆放三至九層集裝箱，甲板上還可堆放三至四層,。它與部分集裝箱船不同,，它是所有艙位用來裝運集裝箱。他依靠碼頭上的固定橋吊對集裝箱進行裝卸,。

7. 簡述集裝箱船載駁船和滾裝船的區(qū)別和特點

很好的,。因為上海元一船舶管理服務有限公司為國企，世界500強船企定向輸送具有海事資格證書的各崗位海員,。

主要就業(yè)船型為油化船,、集裝箱船、散貨船,、液化天然氣船,、滾裝船、冷藏船,、載駁船,、國內外大型游輪等，并與全國多所海事學院及職業(yè)學校建立長期合作關系,，提供定向培訓,、就業(yè)推薦等咨詢服務業(yè)務。都是實實在在,，值得信賴,。

8. 集裝箱船船型特點

隨著國際航運市場競爭的加劇,降低運輸成本、擴大運輸規(guī)模,、優(yōu)化資源配置和提高運輸服務質量已成為各航運公司追求的目標,。

9. 滾裝船主要用于運輸什么和集裝箱

門運載滾動車輛的運輸船,，如運載各種汽車、裝滿集裝箱或貨物的卡車和掛車等,。 滾裝船以裝滿集裝箱或貨物的車輛為運輸單元,。裝載時，汽車及由牽引車輛拖帶的掛車通過跳板開進艙內,。到達目的港后,，車輛可直接開往收貨單位。 滾裝船的裝卸效率很高,，每小時可達1000~2000噸,，而且實現了從發(fā)貨單位到收貨單位的"門－門"直接運輸，減少了運輸過程中的貨損和差錯,。

此外,，船與岸都不需起重設備，即使港口設備條件很差,，滾裝船也能高效率裝卸,。因此，滾裝船成為迅速發(fā)展的新船型,。

10. 滾裝式集裝箱船的結構特點是

滾裝船：滾裝船其實是從登陸艦演變而來,。載貨汽車或者商品汽車可以直接開上去的船。用于運輸商品汽車,、汽車擺渡以及長途運輸載貨汽車,；優(yōu)點是：無需裝卸機械，裝卸十分迅速,。缺點是：大部分載重量為汽車本身,，因此有效貨運量少。

散裝船：運送散裝貨物的輪船,，比如：煤炭,、谷物等；優(yōu)點是：有效載貨量大,，但是裝卸比較麻煩,。需要專門的裝卸機械，比如：抓斗吊車,、傳送帶,、真空輸送管道等。

集裝箱船：用于運輸集裝箱貨物的輪船,。由于有集裝箱,，因此有效載重比滾裝船大,，但是低于散裝船。

這幾種貨輪排水量可大可小,，分為內河,、近海、遠洋,。