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1. 船舶工業(yè)技術

帶筋板鋁型材

鋁型材用于造船業(yè)已有百年歷史，隨著國內(nèi)外造船業(yè)突飛猛進地發(fā)展,，船舶的輕量化越來越被重視,，由于鋁合金的密度低，強度高,，耐腐蝕性強非常適用于海洋中的惡劣環(huán)境,。并且鋁型材的加工成本較低，所以用鋁型材制造船舶更經(jīng)濟,。而船舶類工業(yè)鋁型材技術在近幾年也是突飛猛進,，是工業(yè)鋁型材的一大廣闊市場。

2. 船舶工業(yè)技術特點

1,、優(yōu)點：海洋運輸借助天然航道進行,，不受道路、軌道的限制,，通過能力更強,。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化,，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務,。

海上運輸航道為天然形成，港口設施一般為政府所建,，經(jīng)營海運業(yè)務的公司可以大量節(jié)省用于基礎設施的投資,。船舶運載量大、使用時間長,、運輸里程遠,，單位運輸成本較低，為低值大宗貨物的運輸提供了有利條件,。

2,、缺點：海洋運輸是各種運輸工具里速度最慢的運輸方式。由于海洋運輸是在海上,，受自然條件的影響比較大,，比如臺風,，可以把一運輸船卷入海底，風險比較大,，另外,，還有諸如海盜的侵襲，風險也不小,。

3. 船舶工業(yè)方面

簡介： 福建省船舶工業(yè)公司于1982年11月18日經(jīng)福建省人民政府批復(閩政[1982]綜397號)成立,為福建省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會全資控股企業(yè),。1997年12月26日,福建省船舶工業(yè)公司名稱變更為福建省船舶工業(yè)集團公司。2014年6月27日,福建省船舶工業(yè)集團公司名稱變更為福建省船舶工業(yè)集團有限公司,。

法定代表人：趙金杰

成立時間：1982-11-18

注冊資本：80000萬人民幣

工商注冊號：350000100024761

企業(yè)類型：有限責任公司(國有獨資)

公司地址：福建省福州市馬尾區(qū)馬尾鎮(zhèn)江濱東大道166號研發(fā)大樓

4. 船舶工業(yè)技術的認知

待遇還行,，在宜昌屬于中上水平，發(fā)展?jié)摿薮?，我認識幾個人都是在403工作了5年以上,，然后被重金挖角到別的企業(yè)去的~~當然，前提是你是搞技術的,，并且搞的很不錯

5. 船舶工業(yè)技術經(jīng)濟研究院

有,，汪順亭（1935.1.7－）慣性技術與導航設備專家。原籍山東省肥城縣,。1935年1月7日出生于遼寧省大連市，漢族,。1962年畢業(yè)于原蘇聯(lián)莫斯科包曼國立技術大學,。曾任國防部七院七零七所（現(xiàn)中國船舶重工集團公司七零七所）總工程師、副所長,、科技委主任等職?，F(xiàn)為北京理工大學教授、博士生導師,。

汪順亭,，中國船舶工業(yè)總公司第七研究院第七0七研究所研究員。

長期從事艦船慣性導航系統(tǒng),、原理方案和慣性平臺研制工作,。我國自行研制的艦船用高精度、長壽命,、動壓馬達液浮陀螺慣性導航系統(tǒng)主要完成人,，1994年獲國家級科技進步一等獎。

主持完成了多型慣性導航系統(tǒng)的研制,。第一代三型艦船慣性導航系統(tǒng)原理方案課題負責人,。第二代艦船慣性導航系統(tǒng)主任設計師。

創(chuàng)造性地設計了原理方案,，采用雙重信息導航方式,、三點兩組位置誤差信息精校準等先進技術,，應用符合實際的工程設計方案，解決了“奇點校準”難題,，提出提高系統(tǒng)精度和可靠性的新方法－“無監(jiān)控陀螺的H調(diào)制技術”（系統(tǒng)監(jiān)控）,，仿真證明可行，有工程實踐基礎,。

汪順亭在《慣性技術》等學術刊物及國際,、國內(nèi)學術交流會上還發(fā)表有《船用慣性系統(tǒng)中多重信息的獲得與應用》、《船用慣性系統(tǒng)的研制》等多篇論文,。主持審查了多項慣性技術與導航設備標準,。合譯著《慣性導航應用理論》；參編的《船舶導航儀器設計手冊》獲船總科技進步二等獎,，為第三獲獎人,。

1991年享受政府特殊津帖。

1995年當選為中國工程院院士,。

6. 船舶工業(yè)技術體系表示了什么

海洋產(chǎn)業(yè)是海洋經(jīng)濟的構成主體和基礎,，是具有同一屬性的海洋經(jīng)濟活動的集合，也是海洋經(jīng)濟存在和發(fā)展的前提條件,。海洋產(chǎn)業(yè)的涉海性,，決定了其產(chǎn)業(yè)的多樣性。涉海性主要表現(xiàn)在以下五個方面：

①直接從海洋中獲取產(chǎn)品的生產(chǎn)和服務活動,；

②直接從海洋中獲取產(chǎn)品的一次加工生產(chǎn)和服務活動,；

③直接應用于海洋和海洋開發(fā)活動的產(chǎn)品生產(chǎn)和服務活動；

④利用海水或海洋空間作為基本要素所進行的生產(chǎn)和服務活動,；

⑤海洋科學研究,、教育、管理和服務活動,。屬于上述五個方面之一的經(jīng)濟活動,，均可視為海洋產(chǎn)業(yè)。因此,，定義海洋產(chǎn)業(yè)(Marine Industry)是指以開發(fā),、利用和保護海洋資源和海洋空間為對象的產(chǎn)業(yè)部門，包括海洋漁業(yè)(海洋捕撈業(yè)和海水養(yǎng)殖業(yè)),、海水制鹽及鹽化工業(yè),、海洋油氣開發(fā)與海洋石化工業(yè)、海洋交通運輸業(yè)(港口與海運),、濱海采礦業(yè)和船舶工業(yè)等物質(zhì)生產(chǎn)部門和濱海旅游,、海底貯藏等非物質(zhì)生產(chǎn)部門，還有正在形成過程中的海水淡化和海水綜合利用,、海洋能利用,、海洋藥物開發(fā),、海洋空間利用、深海采礦,、海洋工程,、海洋科技教育綜合服務、海洋信息服務,、海洋環(huán)境保護等

7. 船舶工業(yè)技術學什么

九江沒有兩個船校,。九江只有一個九江市船舶工業(yè)學校，九江市船舶工業(yè)學校面向全市招收初中畢業(yè)生,，九江船舶工業(yè)學校有?？坪捅究疲灿袑１具B讀的五年制的,，凡是在九江市船舶工業(yè)學校學了本科的學生,，畢業(yè)以后都能找到一份稱心如意的工作。

8. 船舶工業(yè)技術就業(yè)前景

挺好的,。專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)面廣,，主要對口企業(yè)為船舶修造企業(yè)、船舶設計公司,、船舶設備廠,、船舶檢驗單位、船舶研究所等,，同時也可在能源相關企事業(yè)單位,、港口航道企業(yè)等從事相關工作，面向交通航運部門,，能勝任船舶或港口電器設備和供電系統(tǒng)運行、維護,、安裝,、調(diào)試工作，也可以從事船廠,、航道,、船務監(jiān)督等單位的電氣技術管理工作。

9. 船舶工業(yè)技術工人

　　裝配工是指在工廠裝配線(流水線)進行作業(yè)的工作者,。不同公司,、單位，裝配工有不同工作安排,。 　　一,、船廠裝配工主要工作內(nèi)容如下： 　　工作內(nèi)容 　　1、遵照船廠作業(yè)指導書及相關質(zhì)量標準要求,，進行零部件組裝,； 　　2,、成品運行調(diào)試檢驗，產(chǎn)品包裝發(fā)貨,； 　　3,、遵守安全生產(chǎn)和防止各種違章操作； 　　4,、檢查本道工序加工質(zhì)量,，如實填寫檢驗記錄和工序流轉(zhuǎn)卡； 　　5,、完成領導交辦其它的工作內(nèi)容,。 　　二、船廠裝配工崗位要求如下： 　　1,、機械制造相關專業(yè)中專以上學歷,； 　　2、具備較強的學習能力,，具備較強的獨立解決問題的能力,； 　　3、身體健康,無犯罪記錄,，無傳染性疾病,，具有相關工作經(jīng)驗者優(yōu)先。

10. 船舶工業(yè)技術學校

中國船舶工業(yè)綜合技術經(jīng)濟研究院還不錯,，是一家是面向全國船舶行業(yè)的綜合性技術基礎研究與服務機構,，專業(yè)技術還是很強。

主要業(yè)務領域是：高層決策支持與軟科學研究,，國內(nèi)外船舶市場分析與預測,，船舶工業(yè)科技、經(jīng)濟情報的搜集,、研究,、報道與咨詢；船舶工業(yè)標準,、規(guī)范的研究與編制,，標準的實施與監(jiān)督，船舶工業(yè)標準化技術歸口,、咨詢與服務等,。

11. 船舶制造技術

有工人崗位，分為鉚工,、電焊工,、涂漆工、吊車工、數(shù)控切割工,、倉庫管理工等,，工人管理崗位，有分廠的質(zhì)檢員,、工藝員,、資料管理員、現(xiàn)場工程師等,，公司管理崗位,，有人力資源、財務成本,、質(zhì)量保證,、生產(chǎn)管理等，技術崗位,，有船體設計,、輪機設計、電器設計,、工裝設計,、船體研發(fā)、焊接試驗等,，我就是船舶制造企業(yè)的員工,，我們公司就是這樣的模式的