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秦皇島港（QinhuangdaoPort）,，是中國河北省秦皇島市港口,，位于渤海海岸，北依燕山,，東有萬里長城入海處老龍頭,，西有北戴河，港闊水深,，風平浪小,，一年四季不凍不淤，是中國北方的一座天然港,。  
2015年,，秦皇島港突破50萬標準箱，同比2014年增幅為20.9%[4]。據(jù)2019年10月秦皇島港官網(wǎng)顯示,，秦皇島港擁有12.2千米長的碼頭岸線,，陸域面積11.3平方千米，水域面積226.9平方千米,，分為東,、西兩大港區(qū)；運營50個泊位,，包括44個萬噸級以上泊位,。其中，23個煤炭泊位,、7個油品及液體化工泊位,、17個雜貨泊位、3個集裝箱泊位[5],；主要經(jīng)營貨種有煤炭,、石油、糧食,、化肥,、礦石、集裝箱等,。

區(qū)位環(huán)境 

位置境域  
秦皇島港位于渤海遼東灣西側(cè),，河北省濱海平原的東北側(cè)，靠近萬里長城的東端,，地處山海關(guān)內(nèi)外要沖,，屬秦皇島市轄境。地理坐標為東經(jīng)119°36′26″,，北緯39°54′24″,。  
氣候條件  
風況  
秦皇島港的常風向為西南西（WSW），出現(xiàn)頻率為10.6%,。強風向為東北東（ENE）,，實測年平均風速3.9米/秒，最大風速23.9米/秒,。春,、秋季多西南風或西南西風，冬季為東北或東北東風,，夏季多南風,。  
降水  
秦皇島港年平均降水量656.2毫米，年最大降水量1221.21毫米,，年最小降水量419.5毫米,。年降水主要在6至8月間,，占全年降水總量的70%以上。日最大降水量215.4毫米,。  
霧況  
秦皇島港能見度小于1000米影響港口作業(yè)的天數(shù)年平均為9.2天,，其中持續(xù)在4小時以上的霧日為5.8天。霧日多發(fā)生在春末夏初,。  
氣溫  
秦皇島港季節(jié)較明顯,。多年平均氣溫10.3攝氏度，夏季最熱在8月份,，月平均24.5攝氏度,，冬季最冷在1月,，月平均氣溫零下6.5攝氏度,。  
水文特征  
冰況  
秦皇島港附近海域每年初冰日為11月下旬，終冰日為翌年3月上中旬,，冰期平均為105天,，最長可達124天，常年岸邊有少量固定冰,，冰的厚度一般為10至30厘米,，5米等深線以外很少出現(xiàn)固定冰，對船舶航行和港口裝卸運輸生產(chǎn)無影響,。  
潮汐  
秦皇島港潮汐類型是以日潮為主的相對不規(guī)則的混合潮型,，驗潮零點在黃海平均海平面下0.835米（即驗潮零點與理論深度基準面相同）。最高高潮位2.55米,，最低低潮位-1.43米,，平均海面0.89米，平均高潮位1.24米,，平均低潮位0.53米,，平均潮差0.7米。  
潮流  
秦皇島港漲潮流向為西南西（WSW）,，落潮流向為東北東（ENE）,，屬往復流。平均流速0.5節(jié),，最大漲落潮流速分別為1節(jié)和0.7節(jié),。  
波浪  
秦皇島港外海水域開闊，波浪比較大,，以風浪（含以風浪為主的混合浪）為主,，約占75%，常浪象是南向,，頻率為39%,。實測最大波高3.3米,，波向南東。該海區(qū)波浪特點是無浪日少,，無浪的頻率僅為6.3%,；小浪多，其中0.8米以下的波高占87%,，0.9至1.2米的波高約占8.8%,，1.3米以上的波高僅占4.2%。  

硬件設(shè)施

泊位  
據(jù)2019年10月秦皇島港官網(wǎng)顯示,，秦皇島港運營50個泊位,，包括44個萬噸級以上泊位。其中,，23個煤炭泊位,、7個油品及液體化工泊位、17個雜貨泊位,、3個集裝箱泊位,。  
堆場  
據(jù)2019年10月秦皇島港官網(wǎng)顯示，秦皇島港擁有堆存能力1027萬噸的專業(yè)化煤炭堆場,，堆存能力219萬噸的雜貨堆場,，15個總倉儲能力為28.6萬立方米的油罐及堆存2.3萬標準箱的集裝箱堆場。  

歷史沿革 

清光緒二十四年（1898年）3月26日,，清朝政府為“振興商務”,、“擴充利源”，自行開設(shè)秦皇島通商口岸,。4月3日正式宣布秦皇島自行開埠,。6月10日開平礦務局秦皇島經(jīng)理處在秦皇島附近的東鹽務村成立，秦皇島港應運而生了,。
清光緒二十七年（1901年）,，秦皇島港建臨時庫房。  
1959年,，秦皇島港與鐵路秦皇島站共同開創(chuàng)了路,、港“一條龍”運輸大協(xié)作。  
1960年,，秦皇島港將7號泊位改造成第一個半機械化裝煤泊位,，提高了裝卸效率。  
1973年,，中華人民共和國國務院發(fā)出“三年改變港口面貌”的號召,，并將秦皇島港列入首批國家重點發(fā)展建設(shè)項目。  
1978年12月,，秦皇島港煤碼頭一期工程列入中國“六五”期間108個重點建設(shè)項目之一,。  
1949年至1978年的30年間,，秦皇島港由單一的煤碼頭發(fā)展成為煤、油,、雜貨等種類齊全的綜合性碼頭,。  
1983年，中國第一座自行設(shè)計,、施工,，裝卸設(shè)備自己制造、安裝的大型煤炭輸出專業(yè)碼頭建成,，從此確立了秦皇島港作為中國能源輸出大港的地位,。  
1996年至2005年，秦皇島港投入50億元實施港口結(jié)構(gòu)調(diào)整,，其中煤碼頭四期工程在1997年7月1日投產(chǎn),。  
2007年，秦皇島港開發(fā)建設(shè)滄州黃驊港區(qū),，秦,、唐,、滄三港區(qū)格局初步形成,。  
2010年，秦皇島煤炭市場發(fā)布環(huán)渤海動力煤價格指數(shù),。  
2018年11月,，秦皇島港首套高壓岸電設(shè)備在煤五期905泊位為“神華538”輪接電，標志著秦皇島港已具備使用高壓岸電為船舶供電的能力,。  

榮譽表彰

1985年至1987年,，秦皇島港連續(xù)三年被評為中華人民共和國交通部經(jīng)濟效益顯著單位。  
2011年12月,，秦皇島港煤五期工程榮獲第十屆中國土木工程詹天佑獎,。