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一,、貨物運(yùn)輸受損壞怎么投訴,？

首先商品是否有保價(jià)，這點(diǎn)很重要,，未保價(jià)的貨物理賠時(shí)按照運(yùn)費(fèi)的3-5倍理賠的,，這點(diǎn)你填寫托運(yùn)單的時(shí)候背面條款里面有，雖然是霸王條款但是暫時(shí)是改變不了的,。

其次貨物損壞的原因，是物流在托運(yùn)環(huán)節(jié)導(dǎo)致的,，還是說由于發(fā)貨時(shí)包裝不到位導(dǎo)致貨物受損,。良好的包裝在合理運(yùn)輸途，一般不會受損，肯定有的環(huán)節(jié)出問題,。

如果完全是物流公司的責(zé)任,，直接到國家郵政總局官網(wǎng)投訴該物流公司。

投訴類型選擇：溝通方式不暢 ,，選其直接退回物流公司處理,，跟物流公司協(xié)商解決事情，盡量得到合適的賠償,。

二,、貨物運(yùn)輸途中貨物損壞該誰承擔(dān)？

貨物在運(yùn)輸途中損壞的責(zé)任歸屬通常由多個(gè)因素確定,，包括運(yùn)輸方式,、合同條款和國家法律。

一般來說,，責(zé)任可能由以下幾方承擔(dān)：

1. 托運(yùn)人：托運(yùn)人是委托貨物運(yùn)輸?shù)囊环?，可以是貨主或銷售方。在一些情況下,，托運(yùn)人可能需要為貨物的包裝和保護(hù)負(fù)責(zé),，以確保貨物在運(yùn)輸過程中免受損壞。

2. 運(yùn)輸公司/運(yùn)輸商：運(yùn)輸公司或承運(yùn)人負(fù)責(zé)貨物的實(shí)際搬運(yùn)和運(yùn)輸,。根據(jù)不同的國家法律和合同條款,，運(yùn)輸公司可能有義務(wù)確保貨物的安全，并采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣肀苊庳浳锸軗p,。

3. 保險(xiǎn)公司：貨物運(yùn)輸通?？梢酝ㄟ^貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)來提供額外的保護(hù)。貨主可以購買此類保險(xiǎn)來覆蓋貨物在運(yùn)輸過程中的損失或損壞,。如果購買了運(yùn)輸保險(xiǎn),，責(zé)任可能由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。

此外,，責(zé)任的劃分還可能受到國家法律和國際貿(mào)易條款（如國際商會出版的國際貿(mào)易術(shù)語解釋規(guī)則（Incoterms））的影響,。這些條款通常規(guī)定了合同各方在交易中的權(quán)利和義務(wù)，包括貨物的責(zé)任轉(zhuǎn)移和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān),。

因此,，在貨物損壞的情況下，最好的方式是查看相關(guān)合同和保險(xiǎn)條款,，并與相關(guān)各方進(jìn)行溝通和協(xié)商解決,。如果無法達(dá)成共識，可能需要尋求法律咨詢或采取相應(yīng)的法律行動來解決爭議,。

三,、cfr運(yùn)輸途中貨物損失誰承擔(dān),？

買方。CFR,風(fēng)險(xiǎn)都是買方的.貨物受損買方負(fù)責(zé)找保險(xiǎn)公司理賠.

在CFR貿(mào)易術(shù)語成交貨物時(shí),，由買方投保,。貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)是裝運(yùn)港船舷而非裝貨港，所以在轉(zhuǎn)運(yùn)港時(shí)應(yīng)該由買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),。

貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)界限與誰辦理保險(xiǎn)并無關(guān)系,，CIF和CFR 買賣雙方都要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)界限為船舷,。賣方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn),。買方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。

四,、物流運(yùn)輸途中貨物損壞,，如何賠償？

具體看實(shí)際情況,，一般無保險(xiǎn)情況下,，正規(guī)物流公司最高按照收取運(yùn)費(fèi)3倍給予賠償。

而貨主如果自行市場尋車運(yùn)輸,，而車主又是沒有太大抗風(fēng)險(xiǎn)能力的個(gè)人,，一般情況最多就是運(yùn)費(fèi)不收取，或者車主同意協(xié)商給予一定賠償,。

貨損一般很少發(fā)生,，多數(shù)是貨主裝車時(shí)候沒有根據(jù)自身貨物情況事先準(zhǔn)備好合適的安全防護(hù)。貨運(yùn)運(yùn)輸險(xiǎn)費(fèi)率一般為貨物申報(bào)價(jià)值千分之五,，如根據(jù)年出運(yùn)量總包保險(xiǎn)一般年出運(yùn)總價(jià)值2000萬以上的總包,，費(fèi)率能談到萬分之四左右?？梢?，貨損這塊如果貨主能根據(jù)自身貨物性質(zhì)有效控制在途貨損率的。

如中國目前酒類運(yùn)輸合同,，根據(jù)歷史情況,，整包運(yùn)輸合同都會標(biāo)明大致千分之二左右的不計(jì)免賠，這個(gè)就是酒類紙包裝成本與運(yùn)輸費(fèi)用,、歷史保險(xiǎn)索賠費(fèi)率綜合平衡后考慮的結(jié)果,。

如發(fā)生損失無論是貨主還是運(yùn)輸單位都是不愿看見的，希望雙方都根據(jù)自己的情況做好穩(wěn)妥的運(yùn)輸安全,，減少貨損的發(fā)生,，避免后期的事故爭議。

另外一點(diǎn)要注意的是,，一般來說貨運(yùn)公司提供的市場主流險(xiǎn)種,，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中貨運(yùn)保價(jià)部分是運(yùn)輸過程中發(fā)生的,，因裝卸引起的貨損是無法獲得補(bǔ)償?shù)模缛姹Ｕ闲栉锪髫?zé)任險(xiǎn),。

五、貨物運(yùn)輸途中貨物損壞走保險(xiǎn)要多久,？

20天左右

當(dāng)貨物抵達(dá)時(shí),，出現(xiàn)損害或有異狀：

　　1. 切勿將未加批注的交接回單交給承運(yùn)人或貨代公司，除非后者出具保函,。

　　2. 取得承運(yùn)人或貨代公司簽發(fā)的損壞貨物證明或短裝記錄或貨物殘損清單,，或者在提單或承運(yùn)人送貨回單上注明損壞/滅失。

　　3. 當(dāng)由集裝箱運(yùn)送時(shí),，如集裝箱運(yùn)達(dá)時(shí)被損壞或鉛封破損,、遺失、鉛封與運(yùn)輸單所列不符,，請保留所有殘缺或異常之鉛封以作進(jìn)一步鑒定并確保此集裝箱的理貨員在他的理貨單上注明損失或異常,，并從該理貨公司獲得一份損失/殘損報(bào)告副本。

　　4. 如果估計(jì)貨損價(jià)值超過免賠額(如有免賠額),，立即申請授權(quán)的檢驗(yàn)員和承運(yùn)人檢驗(yàn)員或其代表進(jìn)行聯(lián)合檢驗(yàn),，同時(shí)通知保險(xiǎn)人。

　　5. 立刻以書面形式及時(shí)通知承運(yùn)人和/或責(zé)任方貨物損壞/遺失情況,，并告知,，你將在承運(yùn)合同所規(guī)定的期限內(nèi)追究其責(zé)任。

當(dāng)貨物抵達(dá),，外觀完好無損,，但之后發(fā)現(xiàn)隱藏的損害時(shí)：

　　1. 立即申請檢驗(yàn)，同時(shí)通知保險(xiǎn)人,。

　　2. 如果估計(jì)貨損價(jià)值超過免賠額(如有免賠額),，立即以書面形式告知承運(yùn)人和/或責(zé)任方貨物損壞/遺失情況，并告知你將在承運(yùn)公司所規(guī)定的期限內(nèi)追究其責(zé)任,。

　　在賠案處理時(shí)為理賠進(jìn)程順利,，應(yīng)及時(shí)取得并提供下列文件給保險(xiǎn)人：

　　1. 正本保單/保險(xiǎn)憑證

　　2. 正本海運(yùn)提單/正本或副本空運(yùn)提單

　　3. 商業(yè)發(fā)票以裝箱單副本

　　4. 注明損壞/損失的送貨回單之復(fù)印件或異狀證明

　　5. 給承運(yùn)人的書面索賠函及后者回復(fù)的復(fù)印件

　　6. 正本檢驗(yàn)報(bào)告及其帳單

　　7. 附有詳細(xì)計(jì)算的索賠清單

　　8. 當(dāng)?shù)鼐降膱?bào)告(如果發(fā)生被偷、被盜或被搶的理賠)

　　9. 交通事故報(bào)告(如果發(fā)生車輛翻車和碰撞事件的理賠)

　　10. 其他根據(jù)具體情況所需的文件

六,、商品在運(yùn)輸途中受損是誰的責(zé)任,？

商品在運(yùn)輸途中受損應(yīng)由運(yùn)輸公司承擔(dān)責(zé)任。根據(jù)國際貿(mào)易慣例和法律規(guī)定,，運(yùn)輸公司在貨物運(yùn)輸過程中承擔(dān)著貨物的保管和安全責(zé)任,，如果貨物在運(yùn)輸過程中受損，運(yùn)輸公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任,。當(dāng)然,，如果受損是由于貨物的包裝不當(dāng)或者其他不可抗力因素引起的,，責(zé)任可能會有所不同。但貨物在運(yùn)輸途中受損的責(zé)任應(yīng)由運(yùn)輸公司承擔(dān),。

七,、淘寶貨物在運(yùn)輸途中怎么退貨？

跟客服說下,，拒收的話會直接退回

首先要與賣家進(jìn)行協(xié)商,，如果貨物在途，賣家通常會要求拒收后發(fā)起退款申請進(jìn)行退貨,。雙方可以對運(yùn)費(fèi)承擔(dān)做出約定,。

如同意承擔(dān)賣家發(fā)貨運(yùn)費(fèi)，可以在拒收后發(fā)起的退款申請的退款金額中減去賣家的發(fā)貨運(yùn)費(fèi),。賣家收到返回的退貨后會同意退款申請,。

此外，如果協(xié)商不一致,。實(shí)際上可以強(qiáng)行拒收,，隨后發(fā)起退款申請。賣家拒絕后可以申請?zhí)詫毥槿?，但是一般處理結(jié)果仍是賣家需要簽收退回的貨物,，買家承擔(dān)實(shí)際發(fā)生的運(yùn)費(fèi)。

八,、貨拉拉運(yùn)輸途中貨物丟失誰來賠,？

在拉貨過程中丟失由貨拉拉負(fù)責(zé)。到達(dá)以后交付丟失由本人負(fù)責(zé),。

貨拉拉丟了貨找誰賠付

貨拉拉丟了貨應(yīng)找承運(yùn)人賠付,。承運(yùn)人為你送貨就應(yīng)該對貨物的安全負(fù)責(zé)，駕駛員丟了貨承運(yùn)人是否需要駕駛員賠付是承運(yùn)人的事,，貨主只要向承運(yùn)人索賠即可,。

九、貨物海運(yùn)途中由于撞船受損,，該如何處理,？

海運(yùn)貨物起運(yùn)前有沒有投保海運(yùn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，如果有投保險(xiǎn)的話,，直接走保險(xiǎn)渠道找保險(xiǎn)公司索賠,，如果沒有保險(xiǎn)的話就找船公司提出索賠，不過一般船公司都有很多除外責(zé)任,，也就是很多情況都是不在責(zé)任范圍內(nèi),，也就是不賠的情況，所以以后走貨還是走保險(xiǎn)公司投保保險(xiǎn)好一點(diǎn),，現(xiàn)在海運(yùn)保險(xiǎn)的費(fèi)用并不是很高,。

十,、運(yùn)輸途中發(fā)生貨物短缺的會計(jì)處理？

貿(mào)易公司,，從一供應(yīng)單位采購一批貨例如：1000噸,，價(jià)值1100萬元，直接發(fā)給下家,，到了下家過磅,，變成970噸，這30噸是合理損耗,，公司可以不予記帳，將短缺的金額加計(jì)到成本,。