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一,、日本海運(yùn)到中國(guó)多久？

那要看買的物件大小和數(shù)量多少,，小的話湊夠一艘船大概一個(gè)月甚至兩個(gè)月或者更久,，如果數(shù)量夠多又快的話，一星期或半個(gè)月這樣子,。

二,、中國(guó)蘋(píng)果是怎么運(yùn)到日本的？

海運(yùn),。

為了保證蘋(píng)果的鮮度將在集裝箱內(nèi)部實(shí)現(xiàn)低溫低氧狀態(tài),。運(yùn)費(fèi)將僅為航空運(yùn)輸?shù)?0分之1左右,。一些容易碰傷受損的蔬果如果采用空運(yùn)通常在成本上將不合算,，而采用價(jià)格較低的海運(yùn)，這些蔬果的出口也將成為可能,。

海運(yùn)方面,，從青島到日本需要5天時(shí)間。

三,、日本海運(yùn)到中國(guó)多久?。?/h2>

日本海運(yùn)到中國(guó)以大板為例,，到上海有三天夠了,，到青島近些兩天夠了，到大連三天,，到深圳五天可到,，到.欽卅港要六七天了。

四,、日本空運(yùn)到中國(guó)價(jià)格怎么計(jì)算,？

起步價(jià)格820.00元/票，重量報(bào)價(jià)26.10元/公斤,，體積報(bào)價(jià)5.220.00元/立方

五,、從日本空運(yùn)到中國(guó)大連最快幾天？

如果量大,，可以直接向貨代訂空運(yùn),，當(dāng)天就到了，不過(guò)算上兩頭的清關(guān)時(shí)間可能需要兩到三天,。速度肯定比快遞快,。具體貨代公司可以上空運(yùn)寶去查詢。

六、新船怎么運(yùn)到海邊,？

新船運(yùn)到海邊通常需要使用起重設(shè)備,，如吊車或起重機(jī)。

首先,，將船裝載到平板車上,，然后使用大型拖車將其運(yùn)輸?shù)胶＿叀Ｒ坏┑竭_(dá)目的地,，起重設(shè)備將被用來(lái)將船從平板車上卸下并放置在水中,。在水中，船將被拖到更深的水域,，以確保它可以自由地移動(dòng),，并且不會(huì)擱淺。

最后,，船將準(zhǔn)備好進(jìn)行各種測(cè)試和檢查,，確保它達(dá)到了安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，然后可以開(kāi)始正式使用,。

七,、大件船累不累？

漁船上的工作很辛苦,。特別是遠(yuǎn)洋,，有一兩年（三年的也有）才回國(guó)一次，船收港大多數(shù)收國(guó)外,，靠非州南美等,。干漁船太辛苦太危險(xiǎn)。絕大多數(shù)艦是沒(méi)日沒(méi)夜的干活,，有的一天能睡兩三個(gè)小時(shí)的覺(jué),。有時(shí)候三四天睡不上覺(jué)，吃的不錯(cuò),，鐵船睡覺(jué)環(huán)境還好,，木船不行，天一刮風(fēng),，四面透風(fēng),，還有漏雨的。

八,、什么是大件船,？

大件船即大件運(yùn)輸船，也稱重載船,，英文名heavy and lengthy cargo carrier,，是1996年公布的航?？茖W(xué)技術(shù)名稱。是專門(mén)用于運(yùn)輸不可分解的,、特別巨大的載荷的運(yùn)輸船舶,。常見(jiàn)船型主要有重吊船、半潛船,、平板駁船等,。_般來(lái)講大件船自身都裝備有重型起重設(shè)肴，有時(shí)也通過(guò)浮吊來(lái)協(xié)助裝卸,。

九,、中國(guó)貨運(yùn)到日本有哪些物流途徑？

跨過(guò)境的物流,，例如中國(guó)到澳洲,，中國(guó)到越南，中國(guó)到韓國(guó),，中國(guó)到日本,，中國(guó)到新加坡等等，一站式通過(guò)海關(guān)和物流運(yùn)輸,。

十,、風(fēng)電大件船是什么船？

       風(fēng)電大件船主要用于海上風(fēng)電設(shè)備運(yùn)輸或大件貨物的運(yùn)輸,。

       風(fēng)電大件船具有超長(zhǎng)平整、無(wú)障礙艉部甲板,，可實(shí)現(xiàn)大型岸基橋吊,、重型化工模塊、天然氣處理模塊等大型,、重型裝置側(cè)向滾裝,，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)性及吃水調(diào)載能力上,，可同時(shí)側(cè)向滾裝1000噸重型裝備2~3臺(tái),。在無(wú)障礙艉部設(shè)計(jì)方面，該船可實(shí)現(xiàn)艉部滾裝超長(zhǎng)貨物,，并可在碼頭綁扎的情況下艉滾車輛,、火車、超長(zhǎng)化工裝置等,。