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一、物流運輸途中貨物損壞,，如何賠償,？

具體看實際情況,，一般無保險情況下,，正規(guī)物流公司最高按照收取運費3倍給予賠償。

而貨主如果自行市場尋車運輸,，而車主又是沒有太大抗風(fēng)險能力的個人,，一般情況最多就是運費不收取，或者車主同意協(xié)商給予一定賠償,。

貨損一般很少發(fā)生,，多數(shù)是貨主裝車時候沒有根據(jù)自身貨物情況事先準備好合適的安全防護,。貨運運輸險費率一般為貨物申報價值千分之五，如根據(jù)年出運量總包保險一般年出運總價值2000萬以上的總包,，費率能談到萬分之四左右,。可見,，貨損這塊如果貨主能根據(jù)自身貨物性質(zhì)有效控制在途貨損率的,。

如中國目前酒類運輸合同，根據(jù)歷史情況,，整包運輸合同都會標明大致千分之二左右的不計免賠,，這個就是酒類紙包裝成本與運輸費用、歷史保險索賠費率綜合平衡后考慮的結(jié)果,。

如發(fā)生損失無論是貨主還是運輸單位都是不愿看見的,，希望雙方都根據(jù)自己的情況做好穩(wěn)妥的運輸安全，減少貨損的發(fā)生,，避免后期的事故爭議,。

另外一點要注意的是，一般來說貨運公司提供的市場主流險種,，貨物運輸保險中貨運保價部分是運輸過程中發(fā)生的,，因裝卸引起的貨損是無法獲得補償?shù)模缛姹Ｕ闲栉锪髫?zé)任險,。

二,、海上貨物運輸有哪些風(fēng)險？

首先就是自然災(zāi)害 其次就是意外事故了,，具體請看以下　保險業(yè)把海上貨物運輸?shù)娘L(fēng)險分成海上風(fēng)險和外來風(fēng)險,。風(fēng)險是造成損失的原因。 　　

1,、海上風(fēng)險 　　海上風(fēng)險包括自然災(zāi)害和意外事故,。 　　自然災(zāi)害、僅指惡劣氣候,、雷電,、洪水、流冰,、地震,、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害，而不是指一般自然力所造成的災(zāi)害,。 　　意外事故,、主要包括船舶擱淺、觸礁,、沉沒,、碰撞,、失火、爆炸以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故,。 　　

2,、外來風(fēng)險 　　外來風(fēng)險是指海上風(fēng)險以外的各種風(fēng)險，分為一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險,。 　　一般外來風(fēng)險,。指偷竊、破碎,、滲漏,、玷污、受潮受熱,、串味,、 生銹、鉤損,、短量,、淡水雨淋等。 　　特殊外來風(fēng)險,、主要是指由于軍事,、政治及行政法令等原因造成的風(fēng)險，從而引起貨物損失,。如戰(zhàn)爭,、吧公、交貨不到,、拒收等,。 其實海運保險都有保險責(zé)任的，明確的規(guī)定了哪些原因賠,，哪些原因拒賠,，你可以和業(yè)務(wù)員聯(lián)系看看，希望我的回答能夠幫助得到您,，謝謝

三,、貨物在運輸途中損壞司機要賠償嗎？

1.根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定,，“承運人在運輸過程中,，應(yīng)當(dāng)妥善保管貨物，確保貨物完好無損,。貨物因未妥善保管而發(fā)生丟失,、毀損,、短少等情況,，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任,。”因此,，司機在運輸途中,，若貨物損壞，需要按照法律規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任,。2.司機在運輸貨物的時候,，應(yīng)當(dāng)非常的小心謹慎，盡可能預(yù)防貨物的損壞,。同時,，貨物損壞也不是司機故意造成，需要對損失進行補償,，這也需要貨主和司機之間在運輸過程中協(xié)商好賠償?shù)氖乱恕?/p>

四,、運輸途中貨物被損壞怎么辦？該由誰賠償,？

如果貨物在運輸途中被損壞,，可以按照以下步驟處理：

 1. 立即聯(lián)系運輸公司或快遞公司。如果您是通過快遞或運輸公司運輸貨物的,，請立即聯(lián)系他們,，并告知他們貨物損壞的情況。

 2. 要求運輸公司或快遞公司提供書面證明,。您應(yīng)該要求運輸公司或快遞公司提供書面證明,，證明您的貨物在運輸過程中被損壞。這將有助于您后續(xù)的索賠過程,。

 3. 檢查貨物損壞情況,。在收到貨物后，您應(yīng)該立即檢查貨物的損壞情況,，并盡可能詳細地記錄下來,。這將有助于您證明貨物在運輸過程中被損壞，并為您的索賠提供證據(jù),。

 4. 與運輸公司或快遞公司協(xié)商賠償,。您可以與運輸公司或快遞公司協(xié)商賠償事宜。根據(jù)運輸合同或快遞服務(wù)協(xié)議,，運輸公司或快遞公司可能會承擔(dān)賠償責(zé)任,。

 5. 如果協(xié)商無果，可以向法院提起訴訟,。如果與運輸公司或快遞公司協(xié)商無果,，您可以向法院提起訴訟，要求賠償損失。在提起訴訟前,，您應(yīng)該咨詢律師,，以確保您的權(quán)利得到充分保護。

需要注意的是,，不同的運輸方式可能有不同的賠償規(guī)定和流程,，因此在運輸貨物前，應(yīng)該了解運輸合同或快遞服務(wù)協(xié)議中的賠償規(guī)定,，以避免不必要的糾紛和損失,。

五、快遞運輸途中損壞怎么賠償,？

如果在快遞運輸途中,，包裹或物品損壞，您可以按照以下步驟進行賠償：

及時聯(lián)系快遞公司客服,，說明損壞情況,，并提供相關(guān)證據(jù)，如照片,、視頻等,，以便快遞公司核實損壞情況。

快遞公司會進行核實,，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定和條款進行賠償處理,。不同快遞公司的賠償標準可能不同，一般會根據(jù)物品價值,、損壞程度等因素進行計算,，具體賠償金額需要根據(jù)具體情況進行協(xié)商。

如果快遞公司賠償金額與您的要求不符,，您可以協(xié)商或者申訴,。在申訴時，需要提供相關(guān)證據(jù)以證明損壞情況,，以及請求更高的賠償金額,。

需要注意的是，如果包裹或物品損壞是由于包裝不當(dāng)或者物品本身存在質(zhì)量問題導(dǎo)致的,，快遞公司可能會拒絕賠償,，因此在寄送物品時，建議認真包裝和檢查物品質(zhì)量,，避免不必要的損失和糾紛,。同時，也建議在選擇快遞公司時,，了解其服務(wù)質(zhì)量和賠償政策,，以便及時處理任何問題,。

六、為防止海上運輸途中貨物被竊,可以投什么險,？

國內(nèi)外的保險公司海運險中都不保偷竊的,，必須在加一個附加險，可以投保海運一切險或ICC（c）并附加偷竊,，提貨不著險(Theft,Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D)

注：附加險是不能單獨投保的，必須在主險里面附加,。

保運通貨運險為您解答,，希望可以幫到您。

七,、海上貨物運輸?shù)耐鈦盹L(fēng)險有哪些,？

外來風(fēng)險一般是指由于外來原因引起的風(fēng)險。它可分為一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險,。

1 一般外來風(fēng)險,。是指貨物在運輸途中由于偷竊，下雨,，短量,，滲漏，破碎,，受潮,，受熱，霉變,，串味,，沾污，鉤損,，生銹,，碰損等原因所導(dǎo)致的風(fēng)險。

2 特殊外來風(fēng)險,。是指由于戰(zhàn)爭,，罷工，拒絕交付貨物等政治,，軍事,，國家禁令及管制措施所造成的風(fēng)險與損失。如因政治或戰(zhàn)爭因素,，運送貨物的船只被敵對國家扣留而造成交貨不到,；某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令，都可能造成貨物無法出口或進口而造成損失,。

八,、在運輸途中肇成貨物損壞的貴重貨物,，車主有賠償責(zé)任嗎？

3方賠償 肇事司機,，還有另外1家和你公司都得要的 不過關(guān)于賠償多少得看貨物的貴重,。 但是你公司賠償占的比例完全不大，因為是另外1家接受了運輸?shù)娜蝿?wù),，而那個肇事司機屬于直接損壞貨物

九,、淘寶貨物在運輸途中怎么退貨？

跟客服說下,，拒收的話會直接退回

首先要與賣家進行協(xié)商,，如果貨物在途，賣家通常會要求拒收后發(fā)起退款申請進行退貨,。雙方可以對運費承擔(dān)做出約定,。

如同意承擔(dān)賣家發(fā)貨運費，可以在拒收后發(fā)起的退款申請的退款金額中減去賣家的發(fā)貨運費,。賣家收到返回的退貨后會同意退款申請,。

此外，如果協(xié)商不一致,。實際上可以強行拒收,，隨后發(fā)起退款申請。賣家拒絕后可以申請?zhí)詫毥槿?，但是一般處理結(jié)果仍是賣家需要簽收退回的貨物,，買家承擔(dān)實際發(fā)生的運費。

十,、海上貨物運輸保險涉及的風(fēng)險有哪些,？

國際貿(mào)易貨物在海上運輸，裝卸和儲存過程中,，可能會遭到各種不同風(fēng)險,，而海上貨物運輸保險人主要承保的風(fēng)險有海上風(fēng)險和外來風(fēng)險。

　　(一)海上風(fēng)險

　　海上風(fēng)險在保險界又稱為海難,，包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故,。自然災(zāi)害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災(zāi)害。海運保險中,，自然災(zāi)害僅指惡劣氣候,，雷電，海嘯,，地震,，洪水，火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害,。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故,。海運保險中,， 意外事故僅指擱淺，觸礁,，沉沒,，碰撞，火災(zāi),，爆炸和失蹤等,。

　　1. 擱淺：是指船舶與海底，淺灘,，堤岸在事先無法預(yù)料到的意外情況下發(fā)生觸礁,，并擱置一段時間，使船舶無法繼續(xù)行進以完成運輸任務(wù),。但規(guī)律性的潮漲落所造成的擱淺則不屬于保險擱淺的范疇,。

　　2. 觸礁：是指載貨船舶觸及水中巖礁或其它阻礙物(包括沉船),。

　　3. 沉沒：是指船體全部或大部分已經(jīng)沒入水面以下,，并已失去繼續(xù)航行能力。若船體部分入水,，但仍具航行能力,，則不視作沉沒。

　　4. 碰撞：是指船舶與船或其它固定的,，流動的固定物猛力接觸,。如船舶與冰山，橋梁,，碼頭,，燈標等相撞等。

　　5. 火災(zāi)：是指船舶本身,，船上設(shè)備以及載運的貨物失火燃燒,。

　　6. 爆炸：是指船上鍋爐或其它機器設(shè)備發(fā)生爆炸和船上貨物因氣候條件(如溫度)影響產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)引起的爆炸。

　　7. 失蹤：是指船舶在航行中失去聯(lián)絡(luò),，音訊全無,，并且超過了一定期限后，仍無下落和消息,，即被認為是失蹤,。

　　(二)外來風(fēng)險

　　外來風(fēng)險一般是指由于外來原因引起的風(fēng)險。它可分為一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險,。

　　1. 一般外來風(fēng)險,。是指貨物在運輸途中由于偷竊，下雨,，短量,，滲漏,，破碎，受潮,，受熱,，霉變，串味,，沾污,，鉤損，生銹,，碰損等原因所導(dǎo)致的風(fēng)險,。

　　2. 特殊外來風(fēng)險。是指由于戰(zhàn)爭,，罷工,，拒絕交付貨物等政治，軍事,，國家禁令及管制措施所造成的風(fēng)險與損失,。如因政治或戰(zhàn)爭因素，運送貨物的船只被敵對國家扣留而造成交貨不到;某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令,，都可能造成貨物無法出口或進口而造成損失,。