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一,、海上貨物運(yùn)輸有哪些風(fēng)險(xiǎn)？

首先就是自然災(zāi)害 其次就是意外事故了,，具體請(qǐng)看以下　保險(xiǎn)業(yè)把海上貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分成海上風(fēng)險(xiǎn)和外來(lái)風(fēng)險(xiǎn),。風(fēng)險(xiǎn)是造成損失的原因。 　　

1,、海上風(fēng)險(xiǎn) 　　海上風(fēng)險(xiǎn)包括自然災(zāi)害和意外事故,。 　　自然災(zāi)害、僅指惡劣氣候,、雷電,、洪水、流冰,、地震,、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害，而不是指一般自然力所造成的災(zāi)害,。 　　意外事故,、主要包括船舶擱淺,、觸礁、沉沒(méi),、碰撞,、失火、爆炸以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故,。 　　

2、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 　　外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的各種風(fēng)險(xiǎn),，分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn),。 　　一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。指偷竊,、破碎,、滲漏、玷污,、受潮受熱,、串味、 生銹,、鉤損,、短量、淡水雨淋等,。 　　特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn),、主要是指由于軍事、政治及行政法令等原因造成的風(fēng)險(xiǎn),，從而引起貨物損失,。如戰(zhàn)爭(zhēng)、吧公,、交貨不到,、拒收等。 其實(shí)海運(yùn)保險(xiǎn)都有保險(xiǎn)責(zé)任的,，明確的規(guī)定了哪些原因賠,，哪些原因拒賠，你可以和業(yè)務(wù)員聯(lián)系看看,，希望我的回答能夠幫助得到您,，謝謝

二、貨物運(yùn)輸途中貨物損壞該誰(shuí)承擔(dān),？

貨物在運(yùn)輸途中損壞的責(zé)任歸屬通常由多個(gè)因素確定,，包括運(yùn)輸方式、合同條款和國(guó)家法律,。

一般來(lái)說(shuō),，責(zé)任可能由以下幾方承擔(dān)：

1. 托運(yùn)人：托運(yùn)人是委托貨物運(yùn)輸?shù)囊环?，可以是貨主或銷(xiāo)售方。在一些情況下,，托運(yùn)人可能需要為貨物的包裝和保護(hù)負(fù)責(zé),，以確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中免受損壞。

2. 運(yùn)輸公司/運(yùn)輸商：運(yùn)輸公司或承運(yùn)人負(fù)責(zé)貨物的實(shí)際搬運(yùn)和運(yùn)輸,。根據(jù)不同的國(guó)家法律和合同條款,，運(yùn)輸公司可能有義務(wù)確保貨物的安全，并采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)避免貨物受損,。

3. 保險(xiǎn)公司：貨物運(yùn)輸通?？梢酝ㄟ^(guò)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)來(lái)提供額外的保護(hù)。貨主可以購(gòu)買(mǎi)此類(lèi)保險(xiǎn)來(lái)覆蓋貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的損失或損壞,。如果購(gòu)買(mǎi)了運(yùn)輸保險(xiǎn),，責(zé)任可能由保險(xiǎn)公司承擔(dān)。

此外,，責(zé)任的劃分還可能受到國(guó)家法律和國(guó)際貿(mào)易條款（如國(guó)際商會(huì)出版的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋規(guī)則（Incoterms））的影響,。這些條款通常規(guī)定了合同各方在交易中的權(quán)利和義務(wù)，包括貨物的責(zé)任轉(zhuǎn)移和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān),。

因此,，在貨物損壞的情況下，最好的方式是查看相關(guān)合同和保險(xiǎn)條款,，并與相關(guān)各方進(jìn)行溝通和協(xié)商解決,。如果無(wú)法達(dá)成共識(shí)，可能需要尋求法律咨詢(xún)或采取相應(yīng)的法律行動(dòng)來(lái)解決爭(zhēng)議,。

三,、貨物運(yùn)輸途中貨物損壞走保險(xiǎn)要多久？

20天左右

當(dāng)貨物抵達(dá)時(shí),，出現(xiàn)損害或有異狀：

　　1. 切勿將未加批注的交接回單交給承運(yùn)人或貨代公司，除非后者出具保函,。

　　2. 取得承運(yùn)人或貨代公司簽發(fā)的損壞貨物證明或短裝記錄或貨物殘損清單,，或者在提單或承運(yùn)人送貨回單上注明損壞/滅失。

　　3. 當(dāng)由集裝箱運(yùn)送時(shí),，如集裝箱運(yùn)達(dá)時(shí)被損壞或鉛封破損,、遺失、鉛封與運(yùn)輸單所列不符,，請(qǐng)保留所有殘缺或異常之鉛封以作進(jìn)一步鑒定并確保此集裝箱的理貨員在他的理貨單上注明損失或異常,，并從該理貨公司獲得一份損失/殘損報(bào)告副本。

　　4. 如果估計(jì)貨損價(jià)值超過(guò)免賠額(如有免賠額),，立即申請(qǐng)授權(quán)的檢驗(yàn)員和承運(yùn)人檢驗(yàn)員或其代表進(jìn)行聯(lián)合檢驗(yàn),，同時(shí)通知保險(xiǎn)人,。

　　5. 立刻以書(shū)面形式及時(shí)通知承運(yùn)人和/或責(zé)任方貨物損壞/遺失情況，并告知,，你將在承運(yùn)合同所規(guī)定的期限內(nèi)追究其責(zé)任,。

當(dāng)貨物抵達(dá)，外觀完好無(wú)損,，但之后發(fā)現(xiàn)隱藏的損害時(shí)：

　　1. 立即申請(qǐng)檢驗(yàn),，同時(shí)通知保險(xiǎn)人。

　　2. 如果估計(jì)貨損價(jià)值超過(guò)免賠額(如有免賠額),，立即以書(shū)面形式告知承運(yùn)人和/或責(zé)任方貨物損壞/遺失情況,，并告知你將在承運(yùn)公司所規(guī)定的期限內(nèi)追究其責(zé)任。

　　在賠案處理時(shí)為理賠進(jìn)程順利,，應(yīng)及時(shí)取得并提供下列文件給保險(xiǎn)人：

　　1. 正本保單/保險(xiǎn)憑證

　　2. 正本海運(yùn)提單/正本或副本空運(yùn)提單

　　3. 商業(yè)發(fā)票以裝箱單副本

　　4. 注明損壞/損失的送貨回單之復(fù)印件或異狀證明

　　5. 給承運(yùn)人的書(shū)面索賠函及后者回復(fù)的復(fù)印件

　　6. 正本檢驗(yàn)報(bào)告及其帳單

　　7. 附有詳細(xì)計(jì)算的索賠清單

　　8. 當(dāng)?shù)鼐降膱?bào)告(如果發(fā)生被偷,、被盜或被搶的理賠)

　　9. 交通事故報(bào)告(如果發(fā)生車(chē)輛翻車(chē)和碰撞事件的理賠)

　　10. 其他根據(jù)具體情況所需的文件

四、cfr運(yùn)輸途中貨物損失誰(shuí)承擔(dān),？

買(mǎi)方,。CFR,風(fēng)險(xiǎn)都是買(mǎi)方的.貨物受損買(mǎi)方負(fù)責(zé)找保險(xiǎn)公司理賠.

在CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交貨物時(shí)，由買(mǎi)方投保,。貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)是裝運(yùn)港船舷而非裝貨港,，所以在轉(zhuǎn)運(yùn)港時(shí)應(yīng)該由買(mǎi)方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

貨物運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)界限與誰(shuí)辦理保險(xiǎn)并無(wú)關(guān)系,，CIF和CFR 買(mǎi)賣(mài)雙方都要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),，風(fēng)險(xiǎn)界限為船舷。賣(mài)方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn),。買(mǎi)方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn),。

五、物流運(yùn)輸途中貨物損壞,，如何賠償,？

具體看實(shí)際情況，一般無(wú)保險(xiǎn)情況下,，正規(guī)物流公司最高按照收取運(yùn)費(fèi)3倍給予賠償。

而貨主如果自行市場(chǎng)尋車(chē)運(yùn)輸,，而車(chē)主又是沒(méi)有太大抗風(fēng)險(xiǎn)能力的個(gè)人,，一般情況最多就是運(yùn)費(fèi)不收取,，或者車(chē)主同意協(xié)商給予一定賠償。

貨損一般很少發(fā)生,，多數(shù)是貨主裝車(chē)時(shí)候沒(méi)有根據(jù)自身貨物情況事先準(zhǔn)備好合適的安全防護(hù),。貨運(yùn)運(yùn)輸險(xiǎn)費(fèi)率一般為貨物申報(bào)價(jià)值千分之五,，如根據(jù)年出運(yùn)量總包保險(xiǎn)一般年出運(yùn)總價(jià)值2000萬(wàn)以上的總包，費(fèi)率能談到萬(wàn)分之四左右,。可見(jiàn),，貨損這塊如果貨主能根據(jù)自身貨物性質(zhì)有效控制在途貨損率的,。

如中國(guó)目前酒類(lèi)運(yùn)輸合同，根據(jù)歷史情況,，整包運(yùn)輸合同都會(huì)標(biāo)明大致千分之二左右的不計(jì)免賠,，這個(gè)就是酒類(lèi)紙包裝成本與運(yùn)輸費(fèi)用、歷史保險(xiǎn)索賠費(fèi)率綜合平衡后考慮的結(jié)果,。

如發(fā)生損失無(wú)論是貨主還是運(yùn)輸單位都是不愿看見(jiàn)的,，希望雙方都根據(jù)自己的情況做好穩(wěn)妥的運(yùn)輸安全，減少貨損的發(fā)生,，避免后期的事故爭(zhēng)議,。

另外一點(diǎn)要注意的是，一般來(lái)說(shuō)貨運(yùn)公司提供的市場(chǎng)主流險(xiǎn)種,，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中貨運(yùn)保價(jià)部分是運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的,，因裝卸引起的貨損是無(wú)法獲得補(bǔ)償?shù)模缛姹Ｕ闲栉锪髫?zé)任險(xiǎn),。

六,、為防止海上運(yùn)輸途中貨物被竊,可以投什么險(xiǎn)？

國(guó)內(nèi)外的保險(xiǎn)公司海運(yùn)險(xiǎn)中都不保偷竊的,，必須在加一個(gè)附加險(xiǎn),，可以投保海運(yùn)一切險(xiǎn)或ICC（c）并附加偷竊，提貨不著險(xiǎn)(Theft,Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D)

注：附加險(xiǎn)是不能單獨(dú)投保的,，必須在主險(xiǎn)里面附加,。

保運(yùn)通貨運(yùn)險(xiǎn)為您解答，希望可以幫到您,。

七,、海上貨物運(yùn)輸?shù)耐鈦?lái)風(fēng)險(xiǎn)有哪些？

外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)一般是指由于外來(lái)原因引起的風(fēng)險(xiǎn),。它可分為一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn),。

1 一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn),。是指貨物在運(yùn)輸途中由于偷竊,，下雨,，短量,，滲漏，破碎,，受潮,，受熱，霉變,，串味,，沾污，鉤損,，生銹,，碰損等原因所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。

2 特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn),。是指由于戰(zhàn)爭(zhēng),，罷工，拒絕交付貨物等政治,，軍事,，國(guó)家禁令及管制措施所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失。如因政治或戰(zhàn)爭(zhēng)因素,，運(yùn)送貨物的船只被敵對(duì)國(guó)家扣留而造成交貨不到,；某些國(guó)家頒布的新政策或新的管制措施以及國(guó)際組織的某些禁令，都可能造成貨物無(wú)法出口或進(jìn)口而造成損失,。

八,、海上貨物運(yùn)輸?shù)男纬桑?/h2>

貨主聯(lián)系承運(yùn)商，并鑒定合同,，規(guī)劃好船只,，船期，對(duì)海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,，及對(duì)方收貨港和收貨人,。

九、淘寶貨物在運(yùn)輸途中怎么退貨,？

跟客服說(shuō)下,，拒收的話(huà)會(huì)直接退回

首先要與賣(mài)家進(jìn)行協(xié)商，如果貨物在途,，賣(mài)家通常會(huì)要求拒收后發(fā)起退款申請(qǐng)進(jìn)行退貨,。雙方可以對(duì)運(yùn)費(fèi)承擔(dān)做出約定。

如同意承擔(dān)賣(mài)家發(fā)貨運(yùn)費(fèi),，可以在拒收后發(fā)起的退款申請(qǐng)的退款金額中減去賣(mài)家的發(fā)貨運(yùn)費(fèi),。賣(mài)家收到返回的退貨后會(huì)同意退款申請(qǐng)。

此外，如果協(xié)商不一致,。實(shí)際上可以強(qiáng)行拒收,，隨后發(fā)起退款申請(qǐng)。賣(mài)家拒絕后可以申請(qǐng)?zhí)詫毥槿?，但是一般處理結(jié)果仍是賣(mài)家需要簽收退回的貨物,，買(mǎi)家承擔(dān)實(shí)際發(fā)生的運(yùn)費(fèi)。

十,、貨拉拉運(yùn)輸途中貨物丟失誰(shuí)來(lái)賠,？

在拉貨過(guò)程中丟失由貨拉拉負(fù)責(zé)。到達(dá)以后交付丟失由本人負(fù)責(zé),。

貨拉拉丟了貨找誰(shuí)賠付

貨拉拉丟了貨應(yīng)找承運(yùn)人賠付,。承運(yùn)人為你送貨就應(yīng)該對(duì)貨物的安全負(fù)責(zé)，駕駛員丟了貨承運(yùn)人是否需要駕駛員賠付是承運(yùn)人的事,，貨主只要向承運(yùn)人索賠即可,。