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江面上沒有絕對的逆風 ，絕對的逆風+逆水那就要用纖夫了

風向只要有一點點偏都可以靠船老二的經(jīng)驗 讓船前進起來 或快或慢 或直線 或曲線 總之只肯定能走

還有 這種方法 不只是中國古代 這種大帆船到70年代才完全沒有 現(xiàn)在年齡55歲以上的船員都開過這種船

船舶檢驗一開始要在船廠做什么工作,，具體點,，很急，希望知道的人告訴我,。

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具體執(zhí)行船舶的現(xiàn)場檢驗工作,，包括船舶船體、結(jié)構(gòu),、機械設(shè)備等的檢驗,；
與其他部門協(xié)調(diào)處理船舶檢驗中遇到的技術(shù)性問題；
按規(guī)定及核定的資質(zhì)簽發(fā)船舶的檢驗報告及有關(guān)技術(shù)文件,；
承擔驗船業(yè)務(wù)信息收集工作,。

請問船上駕駛室里的圓盤是專業(yè)名稱是什么，好想是下達航速命令的東西,，上面印著STOP,，F(xiàn)ULL之類的，可搬動

這種東西叫“車鐘”,。 船舶上的車鐘是駕駛臺與機艙聯(lián)系用車的一種最重要的手段,。一般來說，它有微速進,、前進一,、前進二、前進三,、停車,、微速退、后退一,、后退二,、后退三共9種車鐘。如果駕駛臺想用前進二,，就把車鐘推到前進二位置向機艙發(fā)出用車指令,，機艙下面就會聽到鈴聲，輪機員把車鐘推到同樣的位置鈴聲才會停止（駕駛臺和機艙的車鐘鈴聲是同時響同時停）,，機艙立即執(zhí)行用車指令,，把主機開到前進二。 另外必須注意的是：在用車之前是要備車的,，時間一般要求提前40分鐘,。主機備妥后，駕駛員和輪機員還要核對車鐘的一致性,。 1850年早期車鐘,，每次用車指令的變換,，駕駛臺和機艙的控制室都要求做記錄，專門有車鐘記錄本,。離港從備車開始一直記到海速（SEA SPEED) ,。2000年以后造的船舶大多車鐘的變換會被計算機直接記錄了。 PS：詳情樓主可參見一下鏈接：

如何正確理解園林樹木的生產(chǎn)功能?

園林樹木的生產(chǎn)功能主要是環(huán)境社會效益的生態(tài)功能,。提供產(chǎn)品與綜合效益發(fā)生矛盾時,，應(yīng)以綜合效益為主。局部服從整體,。另外可以考慮工藝措施,。例如栽植板栗就要除草松土，這樣就減少了植物水土保持的生態(tài)功能,，可以考慮不用人工除草,，用除草劑?；蚴歉纱嗖捎谩肮麍@生草法”種植草苜蓿,，既保持了水土，又收獲了牲畜飼料,。